Доброго времени суток, итак, рассказываю заинтересованным)).

Вчера проехала из Крыма по новым территориям - трасса "Новороссия". Ехала из Евпатории, до первого КПП добралась за три часа. Дорога от Красногвардейского до Джанкоя такое себе, вся в латках, 80-90 ехать можно, но смотреть во все глаза.

КПП на въезде на новые территории прошла за 5 мин. Нужно было показать паспорта/свидетельства о рождении всех, кто в машине.

На въезд в Крым очередь км 1,5! Начинается сезон и трафик повышается с каждым днём, не знаю, как дела на мосту, но здесь стоять тоже часа 2 точно придётся, так как пропускные мощности КПП здесь явно меньше, чем на мосту.

Далее дорога отличная, в попутном направлении трафик не особо большой, на встречке существенно больше. От Мариуполя и соответственно до него участок трассы по 2 полосы в каждую сторону, докуда не запомнила)), может до Таганрога. А вот по России от Таганрога до Ростовской РТК еле тащишься по подуставшей дороге с кучей других водил.

Собственно ехать по новым территориям примерно км 380, проехала их за 5 часов.

На выездном КПП прошли контроль мин за 15, нужно сходить в будку паспортного контроля, предъявить документы всех, кто в машине, затем машину досматривают - нужно открыть все двери, капот, багажник и свободен. На въезд очередь не увидела, сильно разнесены территориально дороги.

Внутри - блокпостов много, на одном попросили открыть заднее окошко, на другом попросили выключить регистратор, сказали, что в зоне сво запрещено с включённым.

Германия поставила цель к 2030 году довести число зарегистрированных электромобилей до 15 миллионов. Это часть пакета по достижению климатических целей и снижения выбросов CO₂ в транспортном секторе. При этом с 2035 года в ЕС официально запрещается продажа новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. То есть новые машины можно будет продавать только на электротяге или на так называемом «нейтральном по выбросам топливе» (например, синтетическом).

Основным камнем преткновения в общественных дискуссиях, помимо высокой цены на электромобили, остаётся неравномерное распределение инфраструктуры, необходимой для их массивного использования.

Лично мы не фанаты долгих автомобильных путешествий. Но до определённого километража — почему бы и нет? С недавнего времени у нас в распоряжении появился электромобиль. Предрассудков против электрокаров в Германии хватает. Это вполне ожидаемо: здесь даже автоматическую коробку передач долгое время считали и местами считают по сей день несерьёзной — «уважение» вызывает только механика. А с появлением у нас электромобиля разговоры в кругу знакомых стали ещё оживлённее: «на них никуда не доедешь», «зарядить негде», «сто лет на зарядке проведёшь»…

Тем интереснее наблюдать, как быстро всё меняется.

До наших друзей в Саксонии — около 480 км, и обычно мы делаем одну паузу для зарядки. На мощной станции с 15% до 95% заряжаемся примерно за 40 минут. Как раз время, чтобы размяться, перекусить и сходить в туалет.