Причина, по которой людей так сложно переубедить, заключается в том, что знакомство человека с новым подходом к тому или иному вопросу неизбежно оживляет в его сознании информацию, подкрепляющую его текущую точку зрения.
_Возникает «гонка вооружений»: изменить убеждения возможно за счет интеграции новой информации и уже существующей («да, йогурты содержат бактерии, но это полезные бактерии»).
В противном случае, *если новая информация «проиграет», текущая точка зрения может еще больше укрепиться.*
Тасманийский дьявол был назван “дьяволом” ранними поселенцами, которые были совершенно уверены, что дьявол либо жил в этом животном, либо имел отношения с ним. Они пришли к такому выводу из-за маниакальной ярости, в которую впадал тасманийский дьявол всякий раз, когда защищал пищу, искал пару или чувствовал угрозу со стороны хищника. Так же у зверька небольшие уши розового цвета, который меняется на красный, если животное находится в разъяренном состоянии.
Уже в конце периода Эдо (1603−1868 гг.) кристаллы снега довольно точно изображались на кимоно, керамике, цубах (небольшая пластинка, вставленная между рукоятью и клинком меча, для упора руки) и разных аксессуарах.
А всё дело в том, что Дои Тосицура (1789-1848), четвертый даймё домена Кога (территория современной префектуры Ибараки), пристрастился к наблюдению за снежинками с помощью привезённого из Нидерландов микроскопа и даже опубликовал 2 книги на тему «Иллюстрированное исследование снежных кристаллов» (1832 г.). Тосицура зарисовывал свои наблюдения, и его собрание "портретов" снежинок сегодня высоко ценится в Японии как первый в своём роде естественнонаучный трактат о снеге. Оба тома были опубликованы как частные издания с использованием ксилографии. В целом они иллюстрируют где-то 183 типа снежных кристаллов!
Очарованный снежинками феодал Тосицура получил прозвище "Повелитель снега". Он стал первым человеком в Японии, изучавшим кристаллы снега под микроскопом в течение чуть более 20 лет! Из-за обильных снегопадов домен Кога, располагавшийся в центре равнины Канто, был отличным местом для наблюдения за снежной структурой. Однако Тосицуре всё равно приходилось непросто. Например, проводить наблюдения необходимо было при низких температурах: для сохранения правильной формы снежинкам требовалось от -10 до -15 градусов Цельсия.
Книга, написанная для семьи даймё, невольно оказала большое влияние на японские текстильные узоры. После выхода издания мотив снежинок "сэкка" ("снежные цветы") быстро стал набирать популярность среди простых людей в Эдо. Нежная красота стилизации снежных орнаментов, найденных в исследованиях Тосицуры, вскоре стала настоящей модной тенденцией.
Интересно осознавать, как данный пример дизайна был вдохновлён микроскопом, и как японцы, воспользовавшись технологиями того времени, по своему обыкновению, превратили науку в искусство.
Черное море — одно из самых загадочных морей в мире. Несмотря на многочисленные исследования, ученые до сих пор не могут разгадать многие тайны этого моря.
Одна из самых известных загадок Черного моря — его происхождение. Согласно одной из теорий, Черное море было когда-то пресным озером, которое было затоплено солеными водами Средиземного моря около 7500 лет назад. Эта теория подтверждается наличием в Черном море пресноводных моллюсков, которые не могут жить в соленой воде. Однако, другие ученые считают, что Черное море всегда было соленым.
Другая загадка Черного моря — его ядовитость. В глубинах моря содержится большое количество сероводорода, который является токсичным для живых организмов. Из-за этого в Черном море нет глубоководных рыб и растений. Ученые до сих пор не могут понять, как в море появился сероводород.
Черное море также известно своими подводными огнями. В некоторых местах моря можно наблюдать светящиеся столбы пламени, которые возникают из-за скопления сероводорода. Ученые считают, что эти огни возникают в результате химических реакций между сероводородом и кислородом.
Кроме того, Черное море хранит в себе множество затонувших кораблей и подводных лодок. По оценкам ученых, на дне моря находится около 1000 кораблей, погибших в результате войн, кораблекрушений и стихийных бедствий. Эти корабли являются потенциальным источником ценных исторических артефактов.
Ученые продолжают изучать Черное море, надеясь разгадать его тайны. Возможно, в будущем мы узнаем ответы на многие вопросы о происхождении, природе и истории этого уникального моря.
Она вошла в книгу рекордов Гиннеса, как единственная в мире церковь, построенная на крошечном острове, фундаментом которой служит монолитная скала, выступающая из воды.
Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский. Итак, из предыдущих постов вы узнали об обязанностях старшего и младшего командного состава палубного отдела. Теперь же спускаемся в наше подземное царство - машинное отделение.
Добро пожаловать в Мордор
Если там наверху, на ходовом мостике. люди любуются морем и солнцем, то в нашем царстве дела обстоят совсем иначе, здесь люди любуются механизмами и разными агрегатами, а точнее обслуживают и ремонтируют их. И если у нас есть своё царство, то значит должен быть свой король, верно? И он есть! Это Старший механик или как его называют на торговом флоте, Дед!
Царь во дворца
Дед в «машине»- царь и бог, он как древнегреческий бог Аид заведует подземельем, а в подчинение у него, смердящие дизелем механики и один искрящийся полубог электромеханик.
Эй мальчишка, снимай штанишки
Жизнь у деда не простая, по-мимо ответственности, на его плечах висит колоссальная бюрократическая нагрузка, он прямо как капитан, но только в машине. Ежедневные отчёты в компанию несколько раз в сутки о потреблении топлива, масла, и т.д , разрулить ситуацию с запчастями….Контроль выполнения работ. Короче, что касается нужд машинного отделения, всё в итоге приходит к деду.
Винты крутятся, лавеха мутится
Возможно вы подумали, что Дед чисто офисный работник, не тут то было. Перед тем, как дед стал дедом, он прошёл все ступени эволюции, начиная от заведования говном и паром, заканчивая троном машинного отделения, так что это очень грамотный специалист, который по факту знает работу практически всех систем и поддержит своих младших товарищей при необходимости.
Отруби мне ноги, Обеван Кеноби
Что сказать, респект Деду, но все знания в одну голову не уместить, да и крутилок с вертелками на судне столько, что одному и не справиться, надо же всё это обслуживать. Обслуживание систем ложится на других членов машиной команды. А вот кто за что отвечает, вы узнаете в следующей части.
С вами был Гена Инженерский, до новых встреч! P.S. Обязательно заглядывайте ко мне на телеграм канал, Там тепло уютно и много дополнительного контента https://t.me/gena_engineer