Электроны ползают небыстро, фотоны тоже бегают с разной скоростью. А вот информация в электромагнитном поле ходит по нашему миру примерно со скоростью 300 тысяч километров в секунду. 3*10²*10³*10³=3*10^8м/с.
В оптике 10гигабит за секунду пробегают 10^9 бит. Значит, 100 бит на 3 метра кабеля.
А в витой паре, на 100мегабитах, 1 бит на 3 метра.
А вот чтобы уместить килобит в метр кабеля, хотя бы дуплексно, надо 0.5*10³*3*10^8=150 гигабит...
Поискал такие линии связи, нашёл:
1) на реальной линии Москва– Екатеринбург
17.04.20 Новости
Подведены итоги тестирования оборудования DWDM «Волга» с использованием транспондера последнего поколения с поддержкой скоростей 400 Гбит/с. Плата транспондера MS-400E Гбит/с обеспечила устойчивый канал связи со скоростью 150 Гбит/с на реальной линии Москва– Екатеринбург в существующей сети федерального оператора связи по технологии «чужой длины волны» (Alien Wavelength) .
В ходе испытаний был проведен комплекс нагрузочных тестов, подтверждена устойчивая работа платформы в режимах 2х150GЕ и 2х100GE в существующей конфигурации линии, а также зафиксированы предельные значения работы транспондеров для определения эксплуатационного запаса. Во всех режимах на реальной линии связи Москва–Екатеринбург оборудование имело достаточный запас OSNR. Регенерация сигнала на организованной линии протяженностью свыше 2000 км не использовалась. Работа высокоскоростного блока 400Гбит/с на сверхпротяженных участках сети, построенной на оборудовании иностранных вендоров была продемонстрирована впервые.
Применение технологии «чужой длины волны» позволяет быстро и с минимальными затратами увеличить пропускную способность своей сети, как на устаревшем каналообразующем оборудовании, так на современных DWDM-системах при отсутствии возможности апгрейда.
Их характеристики существенно превосходят показатели чипов прошлого поколения. Процессоры из предшествующей линейки Zhaoxin KH-4000 имели до 32 физических ядер без SMT, до 64 МБ кэш-памяти и тактовую частоту до 2,5 ГГц. Также они могли похвастаться наличием 128 линий PCIe 4.0 и поддержкой 8-канальной памяти стандарта DDR4.
А их прямые преемники из линейки Zhaoxin KH-5000 получили до 96 физических ядер, до 384 МБ кэш-памяти, тактовую частоту до 3 ГГц, 128 линий PCIe 5.0 и поддержку 12-канальной оперативной памяти стандарта DDR5 с коррекцией ошибок (ECC).
Помимо этого новинки будут использовать новое межсоединение ZPI 5.0, позволяющее создавать системы с четырьмя CPU. Благодаря этому пользователи смогут установить в одну материнскую плату до 384 процессорных ядер. Производитель пока не раскрывает цены и дату старта продаж процессоров серии KH-5000. Точные характеристики младших моделей семейства также держатся в секрете.
Кроме того, Zhaoxin представила потребительские процессоры линейки KX-7000N, отличающиеся от уже существующих чипов KX-7000 за счет наличия нейронного блока (NPU).
Не много о х86-процессоре KaiXian KX-7000
В последнее время Китай делает уверенные шаги к созданию конкурентоспособных процессоров на архитектуре х86. Однако до революции в этой области Поднебесной еще далеко. Новый чип KaiXian KX-7000 от Zhaoxin оказался перспективным, но он пока не в состоянии соревноваться с актуальными процессорами Intel и AMD. Разберем, почему.
Тесты, которые все покажут
KaiXian KX-7000 — детище компании Zhaoxin, основанной при поддержке властей Шанхая и фирмы Via. Когда-то Via считалась серьезным конкурентом Intel и AMD, но сегодня угрозы для них уже не представляет.
Процессор KaiXian KX-7000 был анонсирован еще в конце 2023 года. Ожидалось, что он сможет конкурировать с чипами Intel Core и AMD Ryzen. Но как показали первые тесты, опубликованные на портале PC Watch, чип лишь приблизился к уровням производительности четырехлетнего Ryzen 5 5600G и семилетнего Core i3-8100.
Несмотря на использование новой архитектуры, KX-7000 не смог справиться с соперниками. Даже увеличение числа ядер до восьми не помогло, так как процессор не поддерживает HyperThreading, что существенно ограничивает его возможности. Каждое из восьми ядер обрабатывает только один поток, и общее количество одновременно выполняемых потоков равно восьми. Это может ограничивать производительность в задачах, требующих высокой степени параллелизма.
Поддержка оперативной памяти: DDR4-3200 и DDR5-4800, двухканальный режим
Интерфейсы ввода-вывода:
24 линии PCIe 4.0
2 порта USB4
4 порта USB 3.2 Gen2
2 порта USB 2.0
3 порта SATA III
Интегрированная графика: ZX-C1190, поддержка DirectX 12, OpenGL 4.6, OpenCL 1.2
Мультимедийные возможности: аппаратное декодирование и кодирование H.265/H.264 до 4K
Поддержка дисплеев: интерфейсы DisplayPort, HDMI, D-Sub/VGA
Поддержка инструкций: SSE4.2, AVX, AVX2
Аппаратное ускорение шифрования: поддержка китайских стандартов SM2 и SM3
Тип корпуса: BGA и LGA (LGA1700)
В проведенных тестах KaiXian KX-7000 смог приблизиться к четырехлетнему Ryzen 5 5600G и семилетнему Core i3-8100. Даже несмотря на использование новой архитектуры, процессор продемонстрировал явное отставание. Это особенно заметно, если учесть, что KX-7000 имеет восемь ядер, тогда как у Core i3-8100 их всего четыре, а у Ryzen 5 5600G — шесть. Однако отсутствие поддержки HyperThreading свело на нет это преимущество.
Почему отставание так заметно?
Результаты тестов продемонстрировали, что KX-7000 пока уступает в производительности. Особенно заметным это было в играх, где китайский чип с интегрированной графикой проигрывал как Ryzen 5 5600G, так и Core i3-8100. Например, в Dragon Quest X KX-7000 набрал в полтора раза меньше баллов, чем Core i3-8100, и в пять раз меньше, чем Ryzen.
С использованием дискретной видеокарты AMD Radeon RX 6400 отставание уменьшилось. В бенчмарке 3DMark Time Spy китайский процессор приблизился к конкурентам, что указывает на слабость именно встроенной графической подсистемы.
По мнению аналитиков Tom’s Hardware, недостатки встроенной графики KX-7000 настолько очевидны, что ее производительность даже не стоит обсуждать. Но проблема не только в графике. Архитектура Zhaoxin значительно уступает решениям AMD и Intel в плане однопоточной производительности, которая критически важна для многих приложений.
Отдельное внимание следует уделить энергоэффективности. В ряде тестов KaiXian KX-7000 потреблял вдвое больше энергии, чем Core i3-8100, что указывает на недостатки дизайна процессора.
Будущее китайских процессоров: надежда или миф?
Создание KaiXian KX-7000 — это значительный шаг вперед для китайской индустрии. Однако пока что процессоры Zhaoxin сильно отстают от западных аналогов. Им не хватает мощности, энергоэффективности и продвинутой графики, чтобы стать конкурентоспособными на глобальном рынке.
Тем не менее, с учетом государственной поддержки и амбициозных планов китайских разработчиков нельзя исключать, что в ближайшие годы ситуация изменится. Пока же Intel и AMD могут быть спокойны: революции на рынке х86-процессоров пока ещё не произошло.
🗓 27.07.1920 — Впервые в навигации был применён радиокомпас [вехи_истории]
🧭 Это устройство позволило пилотам ориентироваться по радиосигналам, что сделало перелёты более безопасными и точными, особенно в условиях плохой видимости.
👨🦰👨🦰👨🦰 Первым разработчиком радиокомпаса считается американский инженер Фрэнк Адап, а один из первых практических образцов был создан в 1916 году. Однако широкое распространение радиокомпас (Radio Direction Finder, RDF) получил после работ американского инженера Фредерика Коллинза и французского изобретателя Пьера Давида.
📻 Радиокомпас работает за счёт приёма сигналов от наземных радиостанций и определения направления на них. Его появление стало прорывом для авиации того времени, постепенно вытеснив ориентирование только по визуальным ориентирам и компасу.
Пример реального радиокомпаса
🧐 Интересные факты:
• Радиокомпас (ADF — Automatic Direction Finder) позволял пилотам ориентироваться даже ночью и в условиях тумана, когда визуальные ориентиры были недоступны.
• Первые радиокомпасы весили более 20 кг и требовали значительной энергии, но быстро доказали свою эффективность.
• Сегодня радиокомпасы всё ещё используются как резервная навигация в случае отказа спутниковых систем.
🔜 Эта технология стала предшественником современных систем спутниковой навигации и сыграла важную роль в развитии глобальных авиаперевозок, проложив путь к современным бортовым навигационным комплексам.
===================================== 👇👇Наш канал на других площадках👇👇 YouTube | VkVideo | Telegram | Pikabu =====================================
Китайская компания Unitree Robotics представила гуманоидного робота R1 по стартовой цене 39 900 юаней (около 480 000 рублей). Это в 3–5 раз дешевле ближайших конкурентов и в 30–40 раз ниже ориентировочной стоимости флагманских решений от крупных западных компаний, вроде Boston Dynamics или Tesla, где ценник на перспективные модели (включая анонсированный Optimus) оценивается в $100 000–200 000. Таким образом, китайцы открывают бюджетный сегмент в классе, который до недавнего времени считался исключительно витринным.
R1 весит 25 кг, имеет 26 "суставов" и снабжен мультимодальным ИИ — речевым интерфейсом, зрением, обратной связью. Никаких принципиальных технологических прорывов, но внушительный шаг с точки зрения механики и себестоимости. Впервые стоимость антропоморфного робота оказалась ниже средней цены подержанного автомобиля в России — и это, пожалуй, самое наглядное свидетельство масштабируемости китайской модели робототехники.
Показательно, что анонс состоялся в преддверии Всемирной конференции по искусственному интеллекту в Шанхае, куда съедутся ключевые фигуранты отрасли. Присутствие на саммите руководства Unitree наряду с топами Alibaba и Tencent — еще один сигнал: в КНР гуманоидные платформы теперь не лабораторная экзотика, а зона стратегического внимания.
Для справки: предыдущая модель Unitree G1 стоила $16 000, а флагман H1 — $90 000. Конкуренты в лице UBTech анонсировали робота-компаньона за $20 000, но даже эта сумма делает их предложения менее пригодными для массового внедрения. Согласно Morgan Stanley Research, в 2024 году средняя цена на гуманоидов с высоким уровнем автономии составляла $200 000. Таким образом, R1 дешевле в 33 раза — а значит, потенциально применим не только в научных центрах, но и в обычной жизни.
Подобные устройства пока еще не станут заменой человеку — хотя бы потому, что 25 кг массы и 26 суставов с трудом позволяют нести мешок картошки. Однако в рамках задач наблюдения, взаимодействия с интерфейсами и логистических операций в закрытых средах робот может оказаться достаточно функционален. Особенно в Китае, где инфраструктура заточена под массовое внедрение автономных систем. Отдельный интерес вызывает перспектива использования дешевых гуманоидов в военных и квазигосударственных целях — включая охрану, патрулирование и ЧС.
Фактически мы становимся свидетелями первой попытки сделать гуманоидов-роботов массовым явлением. Как и в случае с электромобилями, Китай не стал догонять премиум-сегмент, а перешел к тиражу эконом-класса. Цена $6000 делает робота доступным не только университету, но и частному бизнесу — и именно это может изменить отрасль.
Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"
Не забываем ставить лайк :) Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Иногда кажется, что наша работа — это бесконечная череда удивительных открытий, а иногда… ну, вы сами знаете. От безысходности до торжества идеально рассчитанной конструкции — путь инженера тернист и полон абсурдных ситуаций. Именно поэтому мы так любим мемы: они как зеркало, отражающее нашу повседневность.
Помните тот момент, когда вы неделями ломали голову над проблемой, а потом выяснялось, что решение было до смешного простым? Или когда вы представляли свой гениальный проект начальству, а оно, не моргнув глазом, просило "немного переделать"? Вот об этом и наши мемы!
Когда ТЗ — произведение абстракционизма
Когда ТЗ — Произведение Абстракционизма Человек рисует нечто невразумительное, а подпись гласит: "ТЗ от заказчика".
Бывало такое? Вы сидите часами, пытаясь расшифровать туманные формулировки клиента, а потом оказывается, что все было гораздо проще. Или, наоборот, сложнее, чем казалось!
Быстро, Дёшево, Качественно — выберите два
Классический треугольник "Качество-Скорость-Цена"— Выберите Два мы не можем дать все три"
А ведь это наша мантра! Или, скорее, наш кошмар. Как часто вам приходилось объяснять это коллегам или руководству?
Фикс, который сломал всё остальное
Фикс, Который Сломал Всё Остальное Человек с молотком гордо смотрит на одну починенную деталь, а вокруг неё всё рушится.
О, этот сладкий вкус победы... и горькое послевкусие последствий. Как часто один ваш "гениальный" фикс приводил к цепочке новых проблем?
Работает? Не трогай!
Работает? Не Трогай! "Не трогать, блин!"
Это наш золотой закон. Особенно актуален для унаследованных систем.
Когда дедлайн горит
Когда Дедлайн Горит Инженер в огне, но всё ещё пытается что-то доделать на чертеже.
Мы все там были. Адреналин, кофеин и мысль "когда это кончится?" — наши верные спутники.
Это просто мелкая правка
"Мелкая правка" на огромном чертеже, рядом с которой инженер уже третий день сидит, окруженный чашками кофе.
Такие "мелкие правки" часто затягиваются на часы, а то и дни!
Когда инженер пытается объяснить что-то не инженеру
Когда Инженер Пытается Объяснить Что-то Не Инженеру Сложная схема с кучей стрелочек и формул, а напротив — вопросительный знак или пустое лицо.
Попытка объяснить принцип работы теплового насоса бабушке. Бесценно.
А можно ли это сделать дешевле?
А Можно Ли Это Сделать Дешевле?
Классика жанра. Бюджет всегда стремится к нулю.
Просто передвиньте эту стену на 10 сантиметров
Просто Передвиньте Эту Стену На 10 Сантиметров Человек пытается сдвинуть огромную стену, используя только силу мысли.
Какое самое нелепое "простое" требование вы получали от начальства?
Когда наконец-то нашёл ошибку
Когда наконец-то нашёл ошибку Инженер, который сначала в отчаянии, а потом резко прозревает, понимая, в чём дело.
Это чувство эйфории, когда после долгих мучений находишь ту самую идею решения или неправильно подключенный провод!
Документация — призрак, который никто не видел
Документация — призрак, который никто не видел Пустая папка с надписью "Документация", покрытая паутиной.
А потом "почему ничего не работает?!". Ну да, конечно.
Оно должно работать!
Оно должно работать! Инженер смотрит на неработающую систему с выражением полного недоумения.
Эта фраза — наша инженерная молитва, когда ничего не идёт по плану.
Тестовый стенд vs реальные условия
Тестовый стенд vs реальные условия Идеально работающая система на тестовом стенде, и та же система, полностью развалившаяся в полевых условиях.
Реальность всегда вносит свои коррективы.
Сделано на коленке, но работает!
Сделано на коленке, но работает! Устройство, собранное из подручных средств, но выполняющее свою функцию.
Иногда самые нестандартные решения оказываются самыми эффективными.
Инженер после совещания
Инженер после совещания Инженер сидит за столом, обхватив голову руками, вокруг летают бессмысленные слова и диаграммы.
Иногда кажется, что мы говорим на разных языках с теми, кто не в теме.
Когда кто-то спрашивает: "Это сложно быть инженером?"
Когда кто-то спрашивает: "Это сложно быть инженером?" Инженер с уставшим выражением лица держит в руках миллион схем и расчётов.
Да, это "просто". Очень "просто".
Как вы решали похожие задачи? Сталкивались ли вы с такими же проблемами? Делитесь своими историями и мемами в комментариях!
И не забывайте заглянуть через неделю: Опубликую дайджест самых интересных мнений и ответов из этого обсуждения! Ваше мнение ценно, и хочу его видеть!
«И зачем инженеру вся эта ваша болтовня? Мое дело — чертежи и расчеты. Языком чесать — не мешки ворочать», — бросил мне как-то на тренинге по коммуникациям главный инженер одного крупного проектного бюро. Знакомая позиция? А что, если я вам скажу, что именно эта «болтовня» сегодня решает, станет ли блестящий технический специалист успешным и высокооплачиваемым профи, или так и останется «винтиком» в большой машине?
Не CADом единым: Какие НЕинженерные навыки критически важны для карьеры сегодня?
Где, как и за что платят инженеру-конструктору
Оплата труда инженера-конструктора зависит от множества факторов. Конечно, чем больше опыта и выше квалификация (например, наличие сертификатов или степень кандидата наук), тем выше заработная плата.
Большую роль играет отрасль: в IT-сфере инженеры-конструкторы зачастую получают больше, чем в традиционном машиностроении. Масштаб и сложность проектов также влияют на доход: участие в крупных, технически сложных и инновационных проектах обычно подразумевает более высокую оплату.
Компания, её размер, репутация и финансовое положение, тоже играют свою роль. Международные компании или крупные холдинги нередко предлагают более конкурентные условия. Не стоит забывать и о регионе: в крупных городах, таких как Москва или Санкт-Петербург, зарплаты, как правило, выше.
Наконец, наличие уникальных навыков может значительно повысить ценность специалиста. Владение редкими или высокоспециализированными программами, знание уникальных технологий или опыт работы с определёнными материалами — всё это весомые аргументы в пользу более высокой зарплаты.
Давайте начистоту: гениальная идея, запертая в голове инженера, не стоит ничего. Ее нужно донести, защитить, «продать» коллегам, руководству, заказчику. И здесь на сцену выходят навыки, которым не учат в технических вузах. Поговорим о трех китах, на которых держится карьера современного инженера, помимо его безусловной технической экспертизы: коммуникация, продажи и право.
Представьте себе ситуацию. Команда проектировщиков сдает заказчику проект нового жилого комплекса. Все расчеты идеальны, чертежи выполнены по ГОСТу. Но на презентации выясняется, что «просторные и светлые лоджии», которые так гордо демонстрирует инженер, заказчик представлял себе как «уютные французские балкончики». А заложенные в смету дорогостоящие немецкие насосы он мысленно уже заменил на более дешевые китайские аналоги, «забыв» предупредить об этом проектировщиков. Результат? Сорванные сроки, экстренные переделки, взаимные обвинения и финансовые потери.
«Самая частая ошибка в инженерных проектах — это не ошибка в расчетах, а провал в коммуникации», — делится опытом Алексей Петров, руководитель строительных проектов с 15-летним стажем.— «Думать, что все участники процесса — от архитектора до прораба — по умолчанию понимают друг друга с полуслова, — это утопия. Мы однажды потеряли недели на переделке фасада, потому что отдел закупок решил "оптимизировать" расходы и купил композитные панели другого оттенка. Для них — мелочь, для архитектурного облика здания — катастрофа».
Такие истории — не редкость. Нечетко поставленное ТЗ, несогласованность между смежными отделами, неумение слушать и слышать заказчика — все это прямой путь к провалу.
Навыки продаж: Как «продать» свой мозг и не продешевить
Навыки продаж: Как «продать» свой мозг и не продешевить
Слово «продажи» у многих инженеров вызывает нервный тик. Сразу представляется навязчивый коммивояжер с чемоданчиком. Но давайте посмотрим на это с другой стороны. Вы разработали уникальное техническое решение? Вы должны «продать» его своему руководителю. Вы хотите получить бюджет на новое оборудование? Вам нужно «продать» эту идею финансовому директору. Вы фрилансер? Вы ежедневно продаете свои услуги и свою экспертизу.
Ярослав Егоров, сотрудник компании «Аспро», в своем блоге рассказывал, как благодаря усердию и нацеленности на результат он раз за разом становился лучшим в продажах. Он приходил в офис на пару часов раньше и уходил позже всех, потому что понимал: никто не сможет продать продукт лучше того, кто досконально знает его изнутри. Это и есть формула успеха для инженера: глубокая техническая экспертиза + умение донести ее ценность = успешная сделка.
Цитата эксперта: «Инженер, который умеет продавать — это страшная сила», — смеется Елена Воронина, HR-директор крупной IT-компании.— «На собеседованиях мы видим десятки блестящих технарей. Но когда кандидат может не просто решить тестовое задание, а внятно объяснить, почему его решение лучше, чем другие, как оно поможет нашему бизнесу заработать — вот такой человек получает оффер. Он продает не просто свои навыки, он продает результат».
Умение вести переговоры, работать с возражениями («А почему так дорого?», «А вот конкуренты предлагают дешевле»), презентовать свой проект и аргументировать свою позицию — это не «бонус», а обязательная программа для инженера, который хочет расти.
Речь идёт не о прямых продажах, а об умении обосновать ценность вашего решения. Вы должны быть способны объяснить, почему предложенное техническое решение является лучшим, как оно принесет пользу бизнесу — будь то экономия, повышение эффективности или снижение рисков. Работа с возражениями — это способность аргументированно отвечать на вопросы и сомнения, убеждать оппонентов в целесообразности ваших предложений. И, конечно, инициативность и проактивность — готовность предлагать новые идеи, доказывать их жизнеспособность и брать на себя ответственность за их реализацию.
Как вы решали похожую задачу? Сталкивались ли вы с необходимостью «продавать» свои идеи внутри компании или заказчикам? Какие аргументы оказались самыми действенными? Поделитесь своим опытом в комментариях!
Правовая грамотность: Броня от фатальных ошибок
Инженер несет колоссальную ответственность. Ошибка в расчетах при проектировании моста может привести к трагедии. Неправильно составленный договор на разработку ПО — к многомиллионным искам. Незнание авторского права — к потере интеллектуальной собственности.
Один из показательных кейсов в IT-сфере — недооценка безопасности на уровне архитектуры. Разработчики создают сложный и функциональный продукт, но забывают про такие «скучные» вещи, как разделение прав доступа или аудит изменений. В итоге, когда система начинает работать с реальными данными, одна небольшая уязвимость может привести к катастрофической утечке информации и колоссальным репутационным и финансовым потерям для компании.
Базовое понимание договорного права, законов об авторском праве, технических регламентов и строительных норм — это ваша профессиональная «броня». Она защитит и вас, и вашу компанию от фатальных промахов.
Управление проектами и временем
Сюда входит планирование и организация: умение эффективно распределять задачи, устанавливать приоритеты и соблюдать сроки. Если вы управляете командой, то навыки делегирования и контроля, то есть способность эффективно управлять ею, делегировать задачи и контролировать их выполнение, просто необходимы. Наконец, адаптивность — это готовность к изменениям, умение быстро перестраиваться под новые требования или непредвиденные обстоятельства.
Подводя итог, можно с уверенностью сказать: эра «чистых» технарей, молча сидящих за своими кульманами или мониторами, уходит в прошлое. Современный рынок требует от инженера быть немного психологом, немного продавцом и немного юристом. По данным исследования ITQuick и «Зарплаты ру», 41% руководителей российских IT-компаний в 2024 году отметили возросшую важность soft-skills при найме разработчиков.
Это не значит, что нужно забрасывать сопромат и срочно бежать на курсы по ораторскому искусству. Это значит, что развитие гибких навыков — это такая же важная часть профессионального роста, как и изучение новых версий CAD-программ или языков программирования.
А теперь слово вам!
Хочу услышать ваше мнение. Через неделю соберу самые интересные и развернутые комментарии и опубликую их в отдельном дайджесте, чтобы показать, насколько ценен опыт каждого из вас.
Сталкивались ли вы с ситуациями, когда именно неинженерные навыки решали исход проекта?
Какие «гибкие» навыки вы считаете самыми важными для своей работы?
И главный вопрос: как вы развиваете в себе эти компетенции?
В Белоруссии была обнаруженна новейшая разработка в строительно-пишевых технологиях. Бекономешалка способна, без лишних затрат обеспечить всех трудяг свининой гриль не сильно отвлекая строителей от созидания новых объектов.
Оно состоит из 🚉 85 станций и шести линий, охватывающих 176 км столицы страны Эр-Рияда.
В системе будут курсировать 🚆 183 полностью беспилотных состава с вагонами немецкой Siemens, канадской Bombardier и французской Alstom, а стоимость проекта составила $35 млрд.
![27.07.1920 — Впервые в навигации был применён радиокомпас [вехи_истории] Научпоп, Наука, Инженер, Технологии, Радио, Компас, Развитие, Авиация, Самолет, Гражданская авиация, Информатика Алексей Гладков, Вехи истории, Прибор, YouTube (ссылка), Длиннопост](https://cs20.pikabu.ru/s/2025/07/25/23/aj62wff7.jpg)
![27.07.1920 — Впервые в навигации был применён радиокомпас [вехи_истории] Научпоп, Наука, Инженер, Технологии, Радио, Компас, Развитие, Авиация, Самолет, Гражданская авиация, Информатика Алексей Гладков, Вехи истории, Прибор, YouTube (ссылка), Длиннопост](https://cs17.pikabu.ru/s/2025/07/25/23/aj6vkvqc.jpg)
