Добрый день! Как прошли ваши длинные февральские выходные? Дома, в спокойствии и тишине? Или вы успели съездить в другой город?
Ваш скромный автор успел в эти дни съездить в Казань на поезде. Пришлось, конечно, поехать за день до начала праздников и отправлять тексты в редкие минуты стабильного интернета. А остальное время — заснеженные просторы бескрайней родины, стакан чая в фирменном подстаканнике РЖД, туту-туту по рельсам....Отсюда и появилась тема для следующего материала — расскажу, как красят локомотивы.
Все паровозы являются локомотивами, но не все локомотивы — это паровозы.
Слово «локомотив» происходит или от французского locomotive, а уже оно — от сочетания двух латинской фразы lос movre — «сдвигать с места». Локомотив — это тот самый первый вагон, который и ведет за собой весь состав.
Кстати, вы знаете, какой звук издавали самые первые локомотивы? Иго-го! Лошадей с середины XIX века до начала XX века использовали для того, чтобы перемещать составы по рельсам. Такая железная лошадиная дорога называлась «конка».
Кстати, на втором этаже такого трамвая долгое врем могли ездить только мужчины, так как проказник-ветер мог поднять полу платья дамы.
Более узкие названия — тепловоз, электровоз, паровоз — зависят от того, на каком виде топлива работает локомотив. Паровозы у нас уже перешли в категорию раритетов и в большинстве случаев стоят тихонечко в музеях под открытым небом или стоят законсервированные в глуши Смоленской области — тут осталось последнее в России хранилище паровозов.
Локомотивы бывают разными. Грузовые везут за собой огромные тяжелые составы, а их сила составляет до 8000 лошадиных сил. Пассажирские локомотивы куда меньше, их сила составляет 4000 л.с., однако они гораздо быстрее — а что ещё надо пассажиру, который спешит домой с полной сумкой чак-чака и бугульмы?
Мы с вами на заводе «Локотех». Здесь локомотивы проходят полный цикл производства по капитальному ремонту.
Красят локомотивы по нескольким причинам:
Это помогает защитить поверхность от ржавчины и погодных условий — сильного ветра, снега, дождя, града.
Это красиво. Для товарных вагонов локомотив могут покрасить в неброский цвет, а вот уже для пассажирского состава постараются. Вот, к примеру, какой туристический поезд «Яхрома» курсирует в Московской области. Строго говоря, это электричка, но всё равно красивая.
Фирменная раскраска — маркетинговый ход.
В СССР, кстати, все поезда красили в зеленый не в целях конспирации, а потому что так было экономически выгодней. Хорошо хоть в подъездах использовали другой оттенок зеленого.
Этап номер раз: подготовка поверхности
Наносить новую краску поверх старой нельзя — это точно знают всё, кто хоть раз пытался перекрасить бочку на даче. Так что старый красочный слой и ржавчину снимают самыми что ни на есть агрессивными методами — химическими растворами, болгаркой. Не переживайте, локомотив стерпит всё.
Этап номер два и три: грунтовка и окраска
Далее бока локомотива обезжиривают и покрывают антикоррозийным грунтом. Грунтовка застывает, локомотив готов к дальнейшей окраске. Чем интереснее будущий вариант окраски локомотива, тем больше будет этапов окраски — но обычно максимально яркими и красочными делают как раз поезда, на которые и будут смотреть пассажиры с соседних перронов.
Красят локомотивы с помощью краскопульта — туда заливают двухкомпонентную краску, которой равномерно проходятся по всему корпусу.
В самом конце локомотив могут покрыть прозрачным лаком — так покрытие проживет дольше, а снегодождь навредит чуть меньше, чем мог бы. В среднем красят локомотивы около 7-11 дней, по стоимости с учетом работы бригады уходит от 270 до 340 тысяч рублей.
Готовый локомотив собирают по кусочкам, как конструктор — делают внутрянку, делают внешний корпус, потом собирают все вместе. Раньше локомотивы красили прямо в цеху — опыл летел во все стороны, на сохнущие корпуса садилась пыль. Теперь же на заводах «Локотеха» стали появляться наши камеры — все работы можно будет проводить внутри огражденного пространства. И сами локомотивы будут прокрашены лучше, и операторам будет гораздо комфортнее.
А мы готовы подвести итоги конкурса! Призы забирают @praksitel @immerrich @Sashakaban
Поздравляем! Пришлите на нашу почту marketing@ur-spk.ru скриншот вашего комментария, мы расскажем, как забрать приз.
Какая будет тема следующего поста? Предлагаем это решить вам!
В комментариях мы опубликуем три темы, о которых бы очень хотелось бы написать. Вы сможете проголосовать за ту, которая вам нравится больше остальных. Мы посмотрим голоса и напишем о том, что интересно нашим подписчикам!