Москвичи спят в метро во время налета немецкой авиации
Москвичи спят на эскалаторе станции метро во время налета немецкой авиации. 1941 год.
Телеграм — История Веков
Москвичи спят на эскалаторе станции метро во время налета немецкой авиации. 1941 год.
Телеграм — История Веков
Из-за оставленной на путях ремонтной техники с рельс сошли 2 поезда: товарный и пассажирский. Из 50 пассажиров 19 пострадали и 1 погиб. Ущерб оценивается как "огромный". ЖД ветка между Гаагой и аэропортом Схипхол не будет работать несколько дней.
Без рейтинга. Просто иллюстрация, что ни "огромные европейские зарплаты", ни "одна из самых безопасных ЖД мира" не защищают от раздолбайства и человеческого фактора.
А у нас бы все СМИ сейчас говном закидывали руководство страны и всю РЖД.
Спасибо нашим железнодорожникам, что эта новость не про нас <3
Восстановлением разрушенной железной дороги в зоне спецоперации занят экипаж бронепоезда «Волга». Этот необычный поезд имеет зеркальный состав и может двигаться как вперёд, так и назад за счёт того, что тепловоз расположен в его середине. Среди задач, выполняемых в ходе эксплуатации поезда, — техническая разведка, перевозка грузов, а также при необходимости разминирование путей.
Строительство железной дороги Решт — Астара, которая является частью коридора Север-Юг, будет завершено в ближайшие три года, заявил заместитель министра дорог Ирана Хейролла Хадеми, 20 января сообщает агентство Mehr.
«С завершением строительства этой части коридора Север-Юг произойдет изменение в сфере торговли товарами и грузами на востоке и западе, и она может стать привлекательным, экономичным и абсолютно безопасным маршрутом для перевозки грузов по сравнению с существующим», — заявил Хадеми в ходе визита российской делегации на строящуюся железную дорогу Решт — Астара. Также он объявил данную железнодорожную линию «революцией в международном и региональном транзите».
Замминистра сообщил, что по плану необходимый для реализации проекта бюджет в 20 трлн туманов (около 32,7 млрд рублей) будет выделен в течение ближайших трех лет.
Соглашения о строительстве железнодорожной линии между городами Решт и Астара достигли Россия и Иран, 18 января сообщает информагентство Mehr.
Заместитель министра транспорта и городского развития Ирана по вопросам транспорта Шахрияр Афандизаде сообщил подробности переговоров между Россией и Ираном по строительству железной дороги Решт-Астара. Он считает этот проект самым важным проектом в стране.
Помощник президента РФ Игорь Левитин прилетел на переговоры в Астару 18 января для "финализации проекта"
«Этим проектом завершается 162-километровый коридор с севера на юг от Бендер-Аббас до Решта и от Решта до Астары и соединяет Иран с Россией и Северной Европой через Азербайджанскую республику», — заявил Афандизаде.
Заместитель министра сообщил, что российское правительство стремится ускорить завершение строительства путем предоставления кредита и другими способами. По его словам, в последние месяцы прошли переговоры с «российским правительством с целью развития транзита между двумя странами».
Афандизаде отметил, что договоренности по проекту включают 16 статей. Среди них выделяются такие моменты как тип конструкции линии, в том числе ширина железнодорожной колеи.
Чиновник сообщил, что благодаря инвестициям строительство должно завершиться за три года, что на один год меньше предполагаемого ранее времени строительства. Строительство инфраструктуры железнодорожной линии будут осуществлять иранские подрядчики.
Отметим, планируется, что специальный помощник президента России Игорь Левитин и сопровождающая его делегация, а также иранские официальные лица посетят железнодорожную линию Решт-Астара 18 января.
Iran, Russia reach agreement on Rasht-Astara Railway
карта ж/д:
Once finished, the Rasht-Astara railway will reduce the time needed to transport cargo from Helsinki in Finland via Russia to Iran’s southern ports on the Persian Gulf and on the Sea of Oman by 20 days.
Iran is seeking Russia’s financial support for the project which is estimated to cost 800 million euros, according to latest estimates by the Iranian government.
Iran and Russia have been cooperating in various transportation projects as both countries are taking serious steps for neutralizing the impacts of the U.S. sanctions.
Although Iran has held negotiations with Russia as well as Azerbaijan in order to participate in the completion of the Rasht-Astara railway, the country will complete the project whether Russia participates in it or not, he added.
Elsewhere in his remarks, Afandizadeh added that in the 13th Iran-Russia Joint Economic Committee meeting, an understanding was reached regarding the transfer of 10 million tons of goods until 2023. The three countries of Iran, Russia, and Azerbaijan also agreed on transferring 15 million tons of goods as well.
Об этом пишет беларуское издание "Наша Ніва" со ссылкой на источники.
Цистерны используются, чтобы обмануть системы спутникового мониторинга и другие способы наблюдения за перевозками.
С начала российской спецоперации железнодорожная инфраструктура Украины была разрушена более чем на 40 процентов. Об этом первый зампредседателя комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Верховной Рады Юлия Клименко заявила в эфире телеканала «Рада».
Она отметила, что сотрудники «Укрзализныци» («Украинских железных дорог») и других служб регулярно ремонтируют инфраструктуру. «Поэтому сказать, что завтра остановится "Укрзализныця", нельзя», — успокоила Клименко.
По ее словам, «Укрзализныця» имеет большую мобильность, нежели атомные станции и энергетические объекты страны, поэтому уничтожить украинскую дорожную инфраструктуру практически невозможно.
Казахстан запустил новые контейнерные поезда в страны ОТГ
В рамках программы по контейнеризации грузов АО «НК «Қазақстан темір жолы» осуществлен запуск контейнерных поездов по 7 направлениям:
Жана-Есиль – Мерсин через Иран (экспорт ч/з Иран в Турцию, расстояние - 5 655 км, срок доставки -18-20 дней);
Жана-Караганды – Бичерово/Паяс через Иран (экспорт ч/з Иран в Турцию, 6 733 км за 20-22 дня);
Кызылту – Мерсин (экспорт ТМТМ, 4 928 км за 25-27 дней);
Костанай – Сырдарьинская (экспорт САЗ, 2 324 км за 4-5 дней);
Алтынколь – Апшерон (транзит ТМТМ, 3 671 км за 7 дней);
Алтынколь – Ташкентский узел (транзит, 1 335 км за 2 дня);
Ташкентский узел – Достык (транзит, 1 874 км за 3-4 дня).
Протяженность железной дороги стран участниц ОТГ составляет более 45 тыс. км.
https://el.kz/ru/amp/kazahstan-zapustil-novye-konteynernye-p...
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Иран открыл участки жд до своего порта в Оманском заливе. Важная часть МТК "Север-Юг". На 123 км открытом участке 12 больших мостов, 21 пересечение уровней и семь станций. Строительство жд Чабахар — Захедан началось в 2013 году. Она состоит из восьми участков. В настоящее время строительство выполнено на 62%. Достроят за 2 года, кредит дают
Торжественное открытие железной дороги Захедан — Хаш, являющейся частью крупнейшего инфраструктурного проекта на востоке Ирана, состоялось 10 ноября, 12 ноября сообщает информагентство Mehr.
Церемония открытия седьмой и восьмой части железной дороги Чабахар — Захедан прошла в минувший четверг. На мероприятии присутствовал вице-президент Ирана Мохаммад Мохбер и заместитель министра и генеральный директор Компании по строительству и развитию транспортных инфраструктур Хейроллах Хадеми и губернатор провинции Систан и Белуджистан Хоссейн Модареси
«Ожидается, что значительная часть грузовых и пассажирских перевозок по маршруту Захедан — Хаш будет переведена в железнодорожный сектор, так что при развитии грузового транзита мы станем свидетелями снижения аварийности на дорогах на этом маршруте», — заявил Хейроллаха Хадеми
Кроме этого, Хадеми отметил, что открытие железной дороги, соединяющей внутренние районы с морем, создаст основу для развития различных отраслей промышленности. «Учитывая, что Чабахар станет центром торговли и транзита региона, завершение строительства и запуск железной дороги Чабахар — Захедан значительно расширит коммерческие операции и будет способствовать развитию юго-восточных провинций Ирана», — добавил замминистра.
По словам губернатора провинции Систан и Белуджистан, согласно графику, с выделением кредита в размере 7000 млрд туманов (1005 млрд руб.), строительство железной дороги Чабахар — Захедан будет завершено в течение 2 лет.
Отметим, железная дорога Чабахар — Захедан в Иране (около 630 км) имеет очень важное стратегическое значение для Международного транспортного коридора «Север — Юг» (INSTC), поскольку обеспечивает железнодорожное сообщение с океанским портом Чабахар.