Это один из крупнейших транспортных узлов Москвы, который находится в исторической части города. Работы здесь провели в кратчайшие сроки, с особой осторожностью и без остановки движения транспорта. Такого еще не было!
Всего за 3 года вместе с РЖД мы провели колоссальную работу:
🔹 реконструировали 3 пассажирские платформы и пассажирские вестибюли
🔹 открыли пешеходный тоннель для пересадки между диаметрами
🔹 восстановили выход на Тверской путепровод
Каждый день современным и комфортным городским вокзалом Белорусская пользуются более 130 тыс. человек. Именно здесь состоялся запуск первого МЦД в 2019 году. А сейчас благодаря D4 на Белорусской невероятно интенсивное движение: поезда здесь отправляются каждые 2,5 минуты!
В завершении создали быструю пересадку между диаметрами — она сократилась в 3 раза. Все этапы формирования этого уникального московского городского вокзала собрали в карточки.
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Попробовать новый формат отдыха в капсулах для сна теперь можно на вокзале Адлера.
Капсулы для сна на вокзале Адлера
Непривычные девайсы установили в зале "Комфорт" и воспользоваться ими может каждый пассажир. В капсулах есть отделение для багажа, зарядка для гаджетов, а также специальные шумоизолирующие жалюзи. Стоимость часа отдыха от 160 рублей. В нее включен комплект одноразового белья. К слову, в одну капсулу можно "заселиться" с ребенком до 6 лет. Юный путешественник точно получит незабываемые эмоции!
Адлер стал пятым вокзалом в стране, где оборудованы капсулы для сна. Ранее они были установлены на Казанском, Ярославском и Восточном вокзалах в Москве, а также на вокзале Волгограда.
Друзья, пробовали отдыхать в таких штуках? Как ощущения?
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Вокзал Павловска последнее время в центре внимания и не только нашей творческой группы.
Вокзал Павловска. Наши дни
Недавно мы прокатились на электричке Павловск – Санкт-Петербург под управлением машиниста Екатерины Сергеевой и проверили как работает тактовое движение поездов между двумя городами. И практически синхронно появилась информация о том, что сформирован Совет по реализации проекта по воссозданию Музыкального вокзала в Павловске.
Визуализация проекта
Вокзал был построен в 1838 году и был не только конечной станцией первой в России железной дороги, но и важным культурным центром, первым постоянным концертным учреждением в стране, где выступали симфонические оркестры. Во время Великой Отечественной войны здание вокзала было разрушено, после окончания восстановлено.
Архивные документы
Концертный зал вокзала в начале 20 века
Надеемся, что проект будет реализован и Екатерина отвезет нас в Павловск на симфонический концерт!
Друзья, привет! Очертания первой в стране ВСМ становятся все яснее. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что утверждена планировка будущего вокзала для высокоскоростных поездов: он разместится в районе Рижского вокзала. Это позволит распределить пассажиропоток с ВСМ в метро и на диаметры.
Резонный вопрос: а где расположится вокзал в Санкт-Петербурге? Ответа на него пока нет. Модернизация Московского вокзала под нужды ВСМ приведет серьезным вмешательствам в историческую среду сердца Петербурга и многим горожанам не нравится по понятным причинам. Как нам кажется, что все-таки будет выбран вариант строительства нового вокзала в некотором удалении от центра.
Самый молодой вокзал Москвы — это нечто странное и непохожее на остальные вокзалы города и, откровенно говоря, на вокзал вообще. Предлагаю немного прогуляться по Восточному вокзалу в ожидании поезда.
Станция МЦК «Локомотив», один из способов попасть на Восточный вокзал
Восточный вокзал — часть крупного транспортно-пересадочного узла Черкизово, связывающего железную дорогу, Московское центральное Кольцо (станция «Локомотив» МЦК) и метро (станция «Черкизовская»). Тут же рядом автобусы и парковки, которые очень многие ругают.
Восточный вокзал
Если вы оказались на Восточном вокзале впервые, вам придется внимательно присматриваться к навигации. Она неочевидная, потоки идущих людей перемешиваются, а при прибытии поезда возникают заторы в разных местах.
Где заканчиваются переходы и начинается сам вокзал, понять сложно. В принципе, особой разницы в этом нет. Но лучше сориентироваться заранее, где можно подождать поезд, а куда следует идти на посадку.
Навигация и перемещение осложняются тем, что залы находятся на нескольких уровнях.
Разные по функционалу зоны перемешаны между собой. Для маломобильных граждан предусмотрены лифты и отдельный центр мобильности, вход в который загорожен табличкой.
Кресла, где можно посидеть в ожидании поезда, раскиданы по разным залам, местами просто стоят вдоль стены.
Есть розетки для подзарядки мобильных устройств.
Стоимость хранения сумки или чемодана от 100 рублей в час до 800 рублей в сутки. Цены одинаковые для стандартных и малых ячеек, но почему-то указаны в двух отдельных столбцах.
Давайте посмотрим на цены в кафе и вендинговых аппаратах. Шаурма обойдется в 370 рублей, гамбургер в 270 рублей, хинкали 310 рублей, булочка 50 рублей, сосиска в тесте 150 рублей, салат «Столичный» 300 рублей, кусок торта — 280 рублей, бутылка воды в автомате — 80 рублей.
Большинство поездов, прибывающих на Восточный вокзал — проходящие. Исключения — «Ласточки» из Москвы до Иваново и Нижнего Новгорода, для них Восточный вокзал — конечная станция. Это значит, что пассажиров очень много. Платформы узкие, в тех местах, где находятся лестницы и эскалаторы, практически всегда образуются пробки.
Впечатление от Восточного вокзала у меня остались странные. Вроде бы строили современный вокзал, но он получился не только неуютным, но еще и неудобным. Если вы молоды и у вас минимум багажа, без особого труда преодолеете все сложности. А вот для людей в возрасте, либо с багажом вокзал окажется не самым комфортным.