Закупил на яндексмаркете зарядный бокс для своих стареньких беспроводных наушников Xiaomi. Пришел и зарядный бокс и наушники внутри Вроде здорово, но есть нюанс.
Ответили отпиской, приложив сертификат ТР ТС
Вот только наушники от Xiaomi другой товарной марки Redmi и серийный номер другой.
На мои замечания, что сертификат не тот и вообще на другое юрлицо, меня посылают медленно, романтично и далеко.
В рамках длительной переписки никаких действий добиться не удалось
Чек об оплате - по расчетному счету от ООО Яндексмаркет. С мошенником разбираться не хотят. Ответственность за размещение объявления о продаже подделки нести не хотят. Всё сам, товарищ покупатель, давайте ножками пробегитесь.
Найду сервисный центр, получу заключение, что товар подделка, напишу в полицию на мошенников. Чек от Яндексмаркета - вот пусть и определяют кто мошенник.
Для любопытных, кто любит круто невротические истории вот 2 части: часть 1, часть 2 - считаю они достойны топа
2019 год, мне 27 лет, женат, детей нет, финансово обеспечен, спортивен, симпотичен
Красавчик, еще грамотно писать научись - цены тебе не будет. Подсказка: в браузере и телефоне есть расширения, которые показывают ошибки.
морально устал, выдохся, стал много пить, себя забросил
Подозреваю, что есть склонность к зависимостям. Алкоголизм это не только про водку. Алкоголизм это про зависимости в принципе. Если алкоголик бросил пить, он может начать играть или попадет в любовную зависимость. Если чувствуете в себе это - боритесь со склонностью к зависимостям, а не с конкретной привычкой.
уже сидит! Симпатичная, весёлая, интересная, сразу нашли конект, стали общаться, общие темы, стали вместе заказывать обеды и тд и тп, я пришел в чувство, занялся собой пить перестал так часто...
Вот еще не дочитал до конца, но вангую, что одна зависимость начинает замещаться другой: на горизонте замаячила баба и дело кончится грустно.
мне стало интересно есть ли у неё кто-то, посмотрел по камерам...есть! Успокоился в духе "все нормально, будь спокоен и верен жене, ну и что что понравилась..."
То есть о жене вы подумали лишь после того, как перспектива отношений с этой девушкой стала маловероятной? А зачем вы живете с женой и тратите свои и её годы?
пол года подружили, я её познакомил с женой, она меня познакомила с мужиком своим, который оказался отличным мужиком, прямо вот отличным...даже было не ловко на самом деле, но нам обоим хотелось больше
То есть потенциально вы затеяли нездоровую игру, стали друг друга знакомить с партнёрами, и оба готовы изменить. Теперь дело времени, когда один из вас пустит другого по бороде и (по опыту) обычно первой успевает изменить баба
она заказала такси и когда обнимались, прощались, я её поцеловал, она ответила...было ещё пара свиданий и вот...первоначально эмоции, страсть...где только этого не было
И вы понадеялись, что, если она изменяет с вами - то уж вам она изменять не будет? Боже, как я узнаю себя одной любовной истории, случившейся со мной по молодости лет =)
Пока я не застал её, что она прячет телефон,
когда я ей говорил, только давай не будем говорить, что-то про любовь и она выдала прервав меня фразой "я тебя люблю"...ответил тем же соответственно, но в тот момент я этого не испытывал!
Это невротические игры. Она тоже этого не испытывала. Просто была страсть с обеих сторон.
Прошёл год в течении этого года она уже не работала, я ей платил зп за якобы что-то там, содержал в общем
С этого момента отношения перетекли в коммерческие, только вас нагло надували: в коммерческих отношениях есть оговоренная сумма и правила поведения для девушки. А тут - полный бардак: будет тянуть по максимуму и наглеть еще по полной.
она говорила, что ей нужна машина, тк ездить на авто мужика ей не удобно, в порыве скандала и чтобы расстаться достойно, без всякой злобы я дал ей денег на покупку авто
я чувствовал, что она только со мной и наверное в этот момент полюбил...мы купили дом с равными долями на этом фоне
Вот уже и развод пошел с наглежом: какие могли быть равные доли, когда вы её содержали и машину покупали ей? Судя по всему, вы подсознательно ищете неприятностей
жена и девушка неожиданно заболевают вместе! Их ложат в больницу обеих, в разные больницы!
Обеих навещаю, но тут узнаю, что девушка беременная, мы планировали да бесспорно, но в этот момент закрылось какое-то чувство...вдруг не мой...
Ваши посты незаслуженно не попали в горячее: пока жена лежит в больнице вы выясняете с любовницей ваш ли это запланированный с ней ребенок. Самое время задуматься: какую роль в вашей жизни играет жена? Может, отпустить человека?
Беременность оказалась внематочной! Мы помирились даже после этого, пережили и стали ещё дружнее как мне казалось!
А может она сделала аборт, когда поняла, что не прокатило? И была ли беременность? Вообще беременность от неизвестного отца офигенно сближает
И тут у меня начались опять подозрения...я стал выяснять, оказалось, что когда она жила с мужиком с ними жил лучший друг мужика, это было ориентировочно во время любовника на калдине
Вот тут я не понял вообще кто с кем жил, но сложилось впечатление, что там кроме вас еще несколько мужчин сразу было.
я в общем это все узнал но предъявлять за прошлое даже не стал, просто был шокирован такой ситуацией и понимал, что я явно не последний возможно
Конечно! Зачем по пустякам ругаться! Ну изменяла, это же было давно. С кем не бывает?
А сейчас будет полный....в общем тут произошла измена жены, она сама призналась, но говорит была пьяна и тп, я собрал вещи уехал в дом
Логично с учетом вашего отношения к ней. Или вы думаете она ничего не подозревала, какие у вас кипят страсти?
Мы так и не съехались, я вернулся домой, живя как соседи, мы жили с супругой, но я все по прежнему заботился о ней, а она о мне
То есть психологически вы еще не развелись и место, где живете с нелюбимой женщиной называете домом.
Дружище, лет 15 назад я был в такой же ситуации. Боролся с привычками к зависимостям. Был глубоким невротиком и попадал в подобные любовные истории, где все всем изменяют и никак не могут закончить это дело. Расстаются, снова начинают. Уходят и возвращаются и всё это на фоне бурного выяснения отношений и отличного секса (невротические и шлюховатые дамочки часто настолько классно трахаются, что потом еще много лет вспоминаешь секс с ними).
Мой вам совет: почитайте Э. Берна и М. Е. Литвака. Последний хорошо ставит мозги на место. В интернете есть куча его аудиосеминаров. Вам нужно побороть в себе тягу к зависимостям и полюбить себя, приобрести уверенность в себе. Когда поймёте, что одному жить тоже можно и комфортно - отпустите и жену (зачем её мучать?) и найдете себе достойную женщину и в жизни всё станет стабильнее и ровнее.
Принес геодезист тесак. Когда то давно выдали на работе, для работы в полях. И дал прекрасное ТЗ: Сделай что нибудь, чтоб удобно было.
Искал в интернетах, что за модель, так и не нашёл. Тесак в чехле, в комплекте скелетный маленький нож.
Оба неудобные до не возможности. Неухватистые шо пипец. Сильно часто процесс не фотографировать не получается, ибо сбивать настрой производственного оргазма сложно.
Начал с тесака, скелетник оставлю на сладкое, так как не было идей вообще.
Разбирается легко. Собрал из кубиков ручку, с проставками из фибры. Придал форму. Подогнул гарду, чтоб пальцем можно было упереться
Пальцы не мои, маникюр не мой
С клинком не заморачивался, инструмент рабочий, красоту не наводил. очередь за малым ножом. Долго думал, как изменить форму и нашел оптимально возможную.
Сделал накладки, через проставки из желтой фибры.
Результат понравился.
Теперь надо это одеть. Переоделся в скорняка
С кожей не очень хорошо лажу, особенно с урезом. Но, как то, что то получилось. фотосессия:
Детские песенки в виде музыкальных мини-историй позволяют детям погрузиться в мир фантазии и волшебства. Каждая песенка - это маленькая сказка, рассказывающая о приключениях героев, о дружбе, смелости и важных жизненных уроках.
В этих песенках мы слышим о разных местах и персонажах: о принцессах и принцах, о волшебных животных и дружелюбных феях. Они рассказывают о приключениях и испытаниях, о дружбе и смелости. Каждая песенка имеет свою уникальную историю, которая захватывает воображение детей.
Музыкальные мини-истории для детей - это не только развлечение, но и важный инструмент воспитания и образования. Они помогают детям развивать свою фантазию, учат их важности дружбы и справедливости, и позволяют им наслаждаться музыкой и искусством.
Ознакомиться с полным сборником и скачать понравившиеся песенки, можно на форуме:
Аэропорт Шереметьево, Москва 16:00 5 мая 2019 года.
Обычный день. Воскресенье. Над столицей льёт слабый дождь. Через 2 часа у авиакомпании “Аэрофлот” запланирован регулярный пассажирский рейс из Москвы в Мурманск. На него заявлен экипаж в составе пяти человек и самолёт Сухой Суперджет 100.
Пилоты и бортпроводники прибыли в аэропорт примерно за 1,5 часа до вылета. После успешного прохождения медосмотра и проведения предполётного брифинга экипаж в полном составе отправился на самолёт.
Тот самый борт
Рейс в Мурманск возглавит 42-летний командир Денис Евдокимов. Бывший военный лётчик Ил-76. После банкротства авиакомпании Трансаэро, в которой он летал на Boeing 737, перешёл в «Аэрофлот» где был переучен на тип SSJ 100. Пролетав 4 месяца в статусе второго пилота, в октябре 2016 года был переведён в командиры. За всю карьеру налетал почти 7 тысяч часов, 1,5 тысячи из которых – на Суперджете.
В кабине ему будет помогать 36-летний второй пилот Максим Кузнецов. За 11 месяцев работы в «Аэрофлоте» на SSJ-100 он налетал всего 600 часов. Также в состав экипажа входили три бортпроводника: 27-летняя старший бортпроводник Ксения Фогель, 34-летняя Татьяна Касаткина и 21-летний Максим Моисеев.
Аэропорт Шереметьево, Москва 17:15 За 45 минут до вылета
Пока бортпроводники встречали пассажиров в кабине, полным ходом продолжалась подготовка к вылету. Экипаж прослушивал информацию об обстановке в районе аэродрома:
– «...для взлета ВПП 24 центральная, мокрая, сцепление нормативное 045. Эшелон перехода 60, действует процедура сокращенных минимумов эшелонирования на ВПП, осторожно птицы. Погода. Ветер у земли: 140 градусов 3 порывы 6. Видимость более 10 километров, незначительная кучево-дождевая 1800, температура 17, точка росы 13…».
Позже диспетчер сообщил экипажу схему выхода из зоны аэропорта:
– «Аэрофлот 1492 Шереметьево-Delivery, добрый вечер, clear to Мурманск, runway 24 Сentral, Kilo November 24 Echo departure».
Траектория полёта самолёта, совмещённая с данными о грозовом фронте в районе аэродрома Шереметьево
Согласно схеме выхода Kilo November 24 Echo, после взлёта экипаж должен будет развернуться на 180˚ и следовать в сторону деревни Костино. Но прямо по курсу взлёта – гроза, в которую экипаж залететь не должен. Денис Евдокимов видит грозу на своем навигационном дисплее:
КВС: «Все то же самое, направо, просто там такая засветка стоит сзади. Так нам еще быстрее».
В 17:40 посадка на рейс 1492 закончилась. Всего на борт Суперджета поднялись 73 пассажира. Экипаж выходит на связь с диспетчером:
2П: «Шереметьево-Перрон, добрый день, Аэрофлот 1492, стоянка 107 Whiskey, информация Bravo, прошу разрешение на запуск».
В 17:57 лайнер выруливает на исполнительный старт ВПП № 24C (центральная). Экипажу приходится ждать на полосе целых 5 минут, прежде чем диспетчер даст им разрешение на взлёт. Всё это время пилоты наблюдали на своём локаторе грозовые засветки прямо по курсу взлёта.
КВС: «Засветка, видишь (нрзб). Да, елки-палки».
Наконец, в 18:02 диспетчер разрешает взлёт. Экипаж устанавливает РУДы во взлётный режим и спустя полминуты на скорости 285 км/ч самолёт отрывается от земли. На высоте 210 метров экипаж подключает автопилот и продолжает набор до 2150 метров.
Траектория полёта самолёта (отмечено красным цветом), совмещённая со стандартной схемой выхода KN 24E (отмечено чёрным цветом)
В 18:07 КВС Денис Евдокимов на панели управления режимами полёта вручную устанавливает курс 327˚. Судя по всему, в этот момент самолёт приближался к зоне грозовой деятельности. В результате самолет начал выполнять правый разворот раньше, чем это предусмотрено схемой выхода KN 24E. При этом обход зон грозовой деятельности экипаж не запрашивал.
В это время диспетчер дал указание экипажу подниматься до 3350 метров. После подтверждения данной информации вторым пилотом бортовыми системами был зафиксирован шумовой эффект. Согласно предварительному отчёту МАК (Межгосударственный авиационный комитет) наиболее вероятно, что на данном этапе произошло поражение самолёта атмосферным электричеством (молнией). В ту же секунду происходит отключение автопилота, а также переход самолёта в режим управления «DIRECT MODE».
«DIRECT MODE» или «ПРЯМОЕ УПРАВЛЕНИЕ» – режим, при котором управление самолётом происходит напрямую от воздействия пилотом на боковую ручку управления без вмешательства автоматики и систем защиты. Например, в нормальном режиме управления “NORMAL MODE
” автоматика не даст пилоту вывести самолёт на закритические углы атаки и вообще не даст лётчику совершить какую-либо ошибку. В режиме “DIRECT MODE” “защита от дурака” отключается и управление происходит через приводы. “DIRECT MODE” – это минимальная степень вмешательства автоматики в процесс управления. Теперь пилотирование ложится полностью на плечи лётчика. Переход системы управления в режим «DIRECT MODE» классифицируется как «сложная ситуация».
Траектория полёта самолёта, совмещённая с данными о грозовом фронте в районе аэродрома Шереметьево. Место, где в самолёт попала молния.
Позже было зафиксировано отключение автомата тяги. С этого момента самолет полностью перешёл на ручное управление, которое взял на себя КВС Денис Евдокимов.
Согласно техническим документам, пилотирование в режиме «DIRECT MODE» должно быть плавным и последовательным. Но характер управления Евдокимовым, напротив, носил импульсивный характер. Так, множественными нервными отклонениями пилот ввёл самолёт в правый крен, достигающий 20˚. Для его создания командир выполнил более 10 отклонений сайдстиком по крену за 18 секунд. Также неоднократно нажималась левая кнопка приоритета управления и отключения автопилота.
Стоит отметить, что возникшая ситуация не являлась аварийной и не требовала экстренной посадки. Однако, после краткого обсуждения КВС принимает решение о возврате в Шереметьево. В какой-то момент между пилотами и диспетчером пропала радиосвязь. После её восстановления на аварийной частоте экипаж доложил:
2П: «Москва-Подход, просим возврат 1492, потеря радиосвязи и самолет в direct mode».
Диспетчер дал указание о снижении до эшелона 80 (2500 метров). В процессе снижения КВС объяснил старшему бортпроводнику, что самолет возвращается, при этом обратил внимание: «Не аварийное, ничего, просто возвращаемся».
В 15:18 КВС вновь выходит на связь с диспетчером:
КВС: «Аэрофлот 1492, зонку ожидания над Kilo November, если можно».
Траектория полёта самолёта в зоне ожидания
Денис Евдокимов пока не готов к заходу, поэтому запрашивает разрешение на уход в зону ожидания. В процессе выполнения «орбиты» экипаж сверяется с инструкцией по управлению лайнером в режиме «DIRECT MODE», а также зачитывает раздел по посадке с превышением посадочной массы. Масса самолёта на тот момент составляла 42600 килограмм, что на 1600 кг превышало максимально допустимую.
Выполняя «орбиту» на высоте 600 метров, командиру с трудом удаётся выдерживать заданный эшелон полёта. При выполнении правых разворотов с углами крена до 40° отклонения от заданной высоты превышали ± 60 метров, что вызывало многократное срабатывание предупреждающей звуковой сигнализации.
2П: «Аэрофлот 1492, к посадке готов».
Дальнейшее снижение осуществлялось без существенных отклонений на скорости 287-296 км/ч. Заход на посадку производился в условиях бокового ветра силой 16 м/с.
Д: «Аэрофлот 1492 ветер у земли 160 градусов 7, порывы 10 метров в секунду, ВПП 24 левая, посадку разрешаю».
Нужно учитывать, что условия посадки были не самыми простыми. Возможно, при принятии решения о возвращении в Шереметьево экипажу стоило рассмотреть и другие аэродромы с наиболее подходящими погодными условиями. Но Денис Евдокимов уверен в своих силах и ведёт самолёт к земле.
Кабина самолёта Сухой Суперджет 100
На высоте 500 метров в кабине срабатывает сигнализация «Уходи на второй круг! Впереди сдвиг ветра!». Ранее экипаж даже не рассматривал подобный сценарий, поэтому сейчас оба пилота бездействуют. Экипаж игнорирует неоднократные предупреждения и даже не думает прерывать заход.
Речевой информатор сообщает о достижении высоты 305 метров. КВС принял решение о продолжении захода, о чем уведомил второго пилота фразой: «Continue», на что второй пилот ответил: «Check»
На высоте 80 метров самолёт вдруг начал уходить ниже глиссады. Есть риск приземлиться на грунт до полосы. Чтобы это исправить, КВС увеличивает режим работы двигателей. Это приводит к росту приборной скорости, которая к моменту прохода торца полосы на высоте 12 метров составляет 304 км/ч, а к высоте 5 метров – 315 км/ч, тогда как рекомендуемая для посадки - 287 км/ч. Денис Евдокимов очень интенсивно работает боковой ручкой, отклоняя её вплоть до полного хода как «от себя», так и «на себя» с относительно продолжительным удержанием в крайних положениях. Ещё на этапе подготовки к посадке экипаж армировал интерцепторы (щитки на крыле) которые должны прижать самолёт к земле. Но пилоты забыли, что в режиме «DIRECT MODE» они не выходят автоматически, и их нужно выпускать вручную.
Первое касание полосы произошло на удалении 900 метров от торца ВПП на скорости 293 км/ч. Из-за высокой скорости и неправильного угла тангажа, самолёт приземляется на «три точки» с вертикальной перегрузкой не менее 2,5G с последующим отскоком на высоту 2 метра. В авиации такой манёвр называется «козлением».
Отрыв самолёта от ВПП после первого касания
После отскока КВС продолжает удерживать боковую ручку управления в положении полностью «от себя» что приводит к резкому пикированию и повторному приземлению самолёта, но уже с опережением на переднюю стойку шасси. Самолёт касается полосы на скорости 287 км/ч с вертикальной перегрузкой не менее 5,85G, после чего опять подскакивает на высоту 6 метров.
Место второго касания самолёта о ВПП
В этот момент командир решает уходить на второй круг. Он даёт двигателям взлётный режим и отклоняет боковую ручку управления полностью «на себя». Но из-за того, что перед этим он уже активировал реверс, тяга двигателей не увеличивается.
Отрыв самолёта от ВПП после второго касания
Третье касание происходит на скорости 258 км/ч с вертикальной перегрузкой не менее 5G. Частично разрушенные к этому моменту стойки подломились и разрушились окончательно. В процессе движения самолёта по полосе происходит разрушение топливных баков, из которых льётся керосин. Начинается пожар.
Место третьего касания самолёта о ВПП
Диспетчер: «Аварийные службы на полосу» БП: «Расстегнуть ремни, оставить всё, на выход…» БП: «Эвакуация!»
Охваченный пламенем самолёт останавливается. Диспетчером объявлен сигнал «Тревога». В это же время начинается эвакуация пассажиров силами экипажа по двум надувным трапам в носовой части.
Через две минуты к горящему самолёту прибывает первый расчёт аварийно-спасательной команды аэропорта, который приступает к тушению пожара. Менее чем за две минуты к нему присоединяются ещё пять расчётов. Через 3 минуты спасатели входят в горящий самолёт, а еще через 12 минут пожар полностью потушен.
Тушение пожара
Всего на борту Суперджета находилось 78 человек – 5 членов экипажа и 73 пассажира. Из них спаслись 33 пассажира и 4 члена экипажа (оба пилота и две стюардессы). Погибли 40 пассажиров и 1 член экипажа. Им оказался 21-летний бортпроводник Максим Моисеев, работавший в том полёте в хвостовой части лайнера. Он до последнего оставался в горящем самолёте и изо всех сил пытался открыть заблокированную заднюю дверь. Почти все погибшие пассажиры занимали места в хвостовой части самолёта (с 11 по 20 ряд). Максим хотел поработать бортпроводником пару лет, а после переучиться на пилота. Его смерть является примером того, что бортпроводник в первую очередь – это не официант. Бортпроводник – это человек, который даже ценой собственной жизни будет пытаться спасти жизни его пассажиров.
Позже многие будут отмечать великолепную работу бортпроводников:
"Как выжившему пассажиру, мне хочется выразить огромную благодарность всем бортпроводникам – девчонки молодцы, Максимушке (погибший бортпроводник Максим Моисеев), к сожалению, уже не скажешь "спасибо". — Марина Ситникова, пассажир рейса 1492.
Расследованием причин катастрофы занялась комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК). 14 июня 2019 года МАК опубликовал предварительный отчёт о произошедшем. В нём, в соответствии с международной и российской практикой, не были названы причины катастрофы. Сказано было лишь о том, что на различных частях фюзеляжа были обнаружены повреждения, характерные для следов от воздействия молнии. Следы были обнаружены на остеклении кабины пилотов, на датчиках температуры и обледенения.
Обнаруженные на фюзеляже следы попадания молнии
Пока МАК вёл свое расследование, Следственный комитет РФ вёл свое. Правоохранительные органы возбудили уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц»). 2 октября 2019 года следователь СК РФ предъявил Денису Евдокимову обвинение по вышеупомянутой статье УК РФ и отпустил под подписку о невыезде. Сам Евдокимов свою вину не признал.
Спустя год после трагедии бывший пилот «Аэрофлота» дал первое большое интервью. По его словам, находясь на взлётной полосе он полностью осознавал возможность безопасного взлёта и последующего набора высоты. Также Евдокимов пояснил, что управление самолётом в режиме «DIRECT MODE» может быть отработано только на специальных тренажёрах, и тренировок на настоящем самолете в этом режиме не предусмотрено.
На месте катастрофы
«Дальнейшее выполнение рейса до Мурманска было невозможно, так как в режиме Direct mode полет можно выполнять только на небольших высотах, что ведет к увеличению расхода топлива. Необходимого дополнительного запаса в том полете не было. Многочисленные отказы, индицируемые на дисплее воздушного судна, тоже не позволяли принять решение о продолжении полета до аэропорта назначения, так как установить степень неисправности самолета именно в полете не представлялось возможным». — из интервью Дениса Евдокимова корреспонденту «Ленты. ру»
Когда в кабине прозвучало предупреждение о вероятном сдвиге ветра, пилоты проигнорировали его, считая, что признаков такого сдвига не наблюдалось. Свои размашистые движения боковой ручкой управления Евдокимов объяснил требованием возникшей ситуации.
Сам Евдокимов считает, что причиной катастрофы стало несоответствие самолёта нормам лётной годности. Защитники Евдокимова просили провести дополнительную экспертизу крепления шасси, предполагая наличие в ней конструктивных недостатков, приведших к пробитию топливных баков при аварийной посадке.
Последствия катастрофы
Несмотря на то, что окончательный отчёт МАКа не опубликован до сих пор, 15 апреля 2020 года СК РФ завершил расследование уголовного дела в отношении бывшего КВС «Аэрофлота» Дениса Евдокимова. По версии следователей, во время посадки пилот нарушил установленные процедуры, что повлекло разрушение самолёта и возгорание, приведшее к гибели людей. Версия Евдокимова о возможной неисправности самолёта была отвергнута. Как он считает, из-за риска для репутации производителя Superjet.
Отец пилота Александр уверен, что его сын делал всё правильно.
«И только за счет своего богатого опыта ему удалось привести самолет на полосу, все дальнейшее зависело только от наземных служб». — слова Александра Евдокимова журналисту телеканала НТВ.
Также он рассказал, что когда увидел сына после катастрофы в первый раз, тот сказал:
«Папа, это не моя вина».
«Я хочу выразить глубочайшие соболезнования людям, потерявшим своих близких, и тем, кто пострадал в результате катастрофы. Я искренне сожалею и прошу прощения, что стал участником этих событий. Точнее, я понимал, что жизнь пассажиров и членов экипажа зависит от правильности моих действий, и предпринял все возможное».
«Не было ни дня, ни минуты, чтобы я не думал о тех, кто не смог сойти на землю живым и невредимым. Я не отступлюсь, и чего бы мне это ни стоило, какие бы риски для судьбы моей семьи ни создавало, продолжу добиваться установления истинных и достоверных причин, способствовавших наступлению трагических последствий, ведь от этого зависят жизнь и здоровье людей, продолжающих летать на Superjet».
На месте крушения
20 июня 2023 года Химкинский городской суд Московской области приговорил бывшего КВС «Аэрофлота» Дениса Евдокимова к 6 годам колонии-поселения. Кроме того, с него взыскали 2,5 млн руб. в пользу двух потерпевших и запретили на три года занимать должность пилота самолёта.
В тексте использованы материалы предварительного отчёта МАК
Олеся сидела на краю огромной пропасти и смотрела вдаль.
Перед ее взором расстилался безжизненный пейзаж: песчаные дюны всех оттенков желтого переливались золотом под безжалостно палящем солнцем. На небе цвета янтаря не было ни одного облака. Горячий ветер уносил вместе с пылью и песком уходящий день, приходило время тихой и безмолвной ночи.
Девушка была одета в рваные лохмотья, по какой-то случайности у нее еще оставалось немного воды.
Рядом лежала единственная кисть и скудные остатки акварельных красок. Листы альбома под воздействием ветра перелистывались сами. Альбом содержал множество рисунков с красивыми бесконечно уходящими ввысь горами, реками кристально чистой ледяной воды, беспечными закатами на море, поющими садами, полными райских птиц, с сияющими тысячей огней городами, с приветливыми портретами случайных прохожих. Одним словом, сама жизнь замерла на страницах альбома.
Бесконечно горькие и тихие слезы скатывались по щекам бедной девушки, рука взмахивала кистью над листом бумаги, но на этот раз ничего не получалось.
Талант иссяк, вместо красивой картинки на бумаге появлялись лишь отвратительные кляксы, краска заканчивалась, заканчивалась вода, остался последний чистый лист.
Опускалась мертвая темная ночь, удивительно, что звуков вокруг не было. Ни одного. Потому что мир в привычном понимании уже перестал существовать: на песчаной земле больше не было жизни: не осталось ни деревьев, ни птиц, ни животных, ни людей. Вокруг был только оранжево-желтый песок.
У Олеси остался последний шанс чтобы все исправить, хотя бы попытаться нарисовать мир, который был безвозвратно утерян. Все было в ее руках, осталось лишь собраться с силами.
Вдруг дуновение уже менее обжигающего ветра перелистнуло страницу альбома на картину из ее прошлой жизни. Она вздрогнула и увидела свой родной город.
Светящийся социалистический сад из железа и бетона возвышался над промёрзлыми степями. Где-то там был её дом, а в нем одна маленькая комната. Девушка закрыла глаза и с теплотой представила каждую мелочь в обстановке комнаты: письменный стол, творческий беспорядок, любимый мольберт у окна, яркие плакаты с артистами на стенах.
Как недавно это было, среди серого города горело надеждой лишь одно окно, как сейчас горит надеждой ее одинокая душа среди песчаной бесконечности.
Мечтой Олеси было уехать на север, в столицу, где был эпицентр пульсирующей социалистической культуры, где миллионами огней горели самые разные таланты, и из них составлялось звездное небо страны, она хотела загореться на этом небе ещё одной звездой. Но, чтобы оказаться там, надо было порвать со своей старой жизнью, бросить все и отправиться в неизвестность.
Родителей у Олеси давно уже не было, в те времена Олеся жила одна. Она всю себя посвящала искусству, ей было не до шумных вечеринок с друзьями или встреч с молодыми людьми. Она училась на архитектора, много рисовала и была самым талантливым художником на курсе или, пожалуй, во всем учебном заведении. По вечерам она возвращалась домой, чтобы скорее взять в руки кисти и краски и начать творить. Талант ее был бесконечен, она налету схватывала малейшие подробности, любой нюанс, любое движение или мимолетное выражение лица, даже незначительные оттенки играли на ее картинах новыми красками. Любой рисунок казался реальностью, уж настолько он был правдоподобен. Началось это увлечение, как способ успокоиться: когда родители были недовольны Олесей, или что-то не получалось, девочка брала чистый лист, творила, с каждым движением у нее на душе становилось тепло, и она успокаивалась.
Ветер перелистнул страницу альбома, девушка невольно вздрогнула, взглянув на свой рисунок. Она вспомнила сон, который навязчиво снился ей почти постоянно. Бесконечность накрыла Олесю как тем вечером. Заглянув туда, Олеся увидела разрушающийся мир.
Послышался расплывающийся писк. Олеся снова в своей комнате. В углу что-то чернело.
На этом моменте девушка открыла глаза и устремила взгляд на свой рисунок. Прозрачно зеленое акварельное поле, летали суетливые птицы, рядом протекал извилистый теплый ручей, обнимаемый со всех сторон теплыми бутонами полевых цветов. В центре была маленькая черная точка, и вот она уже зияла черной дырой, и там морозная пустота, от которой веяло злобой.
"Как это могло появиться на рисунке? Наверное, я сама тогда это нарисовала," — спрашивала девушка себя уже в тысячный раз.
С того момента больше краски не играли на ее картинах. Часами она глядела на черную дыру, и все добрые мысли медленно оставляли ее. В те дни она стала бледна, еще больше нелюдима, бросила занятия и только и делала, что не сводила взгляд со своего последнего рисунка. За окном пахло приятной сыростью асфальта, редкие растения среди стен серого города стали зеленеть, наступила весна и прохожие строем сновали по улицам города, озабоченные своими новыми делами. Олеся же, задернув плотные занавески на окнах, не сводила взор с темного пятна на картине.
В какой-то момент из темного пятна стал исходить голос.
"Что ты сможешь сотворить в этом одинаковом мире? С твоим талантом, ты всю жизнь как под копирку будешь рисовать серые дома. Ты же знаешь, что уже запрещены множество ярких красок, все должно быть строгим, серым, белым, черным. Я помогу тебе, надо просто стереть все с твоих картин, убрать лишнее, закрасить одним цветом" — говорил голос.
Ветер перелистнул страницу альбома. Следующий рисунок был превосходен, как и всегда. На нем был таинственный зимний лес, среди белой полярной ночи как на севере. В этот раз от картины веяло ночной тишиной. Вся природа спала на этой картине леденящим и безмолвным сном. Холодная метель обдувала верхушки деревьев. Лес заполнил собой все пространство. На картине не было ни одной живой души. Бездонный белый снег с метелью окутывал темные молчаливые деревья. Казалось, что метель вырвется с картины и окутает весь мир. За окном Олеси, на удивление царила такая же тишина, совсем не свойственная, пусть и серому, но все же ночному городу.
Олеся пришла в себя, ночь опускалась на безлюдную пустыню, среди уходящего дня на девушку повеяло холодом.
"Время еще есть, чтобы все исправить, его еще предостаточно" — думала девушка, взмахнув кистью и на минуту задумавшись о прошлом. Поднималась буря, страницы альбома начали беспорядочно метаться, картины становились все непонятнее и страшнее.
В те дни, девушка уже почти не выходила из своей комнаты, ничего не ела, не спала, ждала только ночи, чтобы начать творить. На этот раз голос разговаривал с ней дольше чем обычно. Он рассказывал девушке про хаос, только в хаосе можно найти истинный порядок, он не делает различий между плохим и хорошим, красивым и уродливым, не принимает сторону добра или зла, ненависти или любви. Для него все становится бесконечно пустым и в тоже время наполненным смыслом. Хаос представлялся Олесе безумным всепоглощающим ветром, одновременно золотом и пылью, потоком, стирающим все чувства и воспоминания, революцией в душе. Порыв воздуха перевернул страницу альбома: желтые и оранжевые оттенки краски буйствовали на бумаге, не имея ни одной четкой линии. Олеся подняла глаза: все вокруг было продолжением ее картины.
Песчаные дюны заполняли собой все пространство. Над ними черное небо, на котором россыпью насмешливо сияли ледяные звезды. И тишина кругом.
В слезах девушка выронила кисть. Оставалась капля воды и совсем немного краски, пытаясь нарисовать свою картину хотя бы пальцами, Олеся опрокинула воду на рисунок. Краски безжалостно расплылись, не оставив ни одного четкого контура, где среди них пробежала молния…
Пройдя этот тест, вы узнаете, сколько нужно сосисок, чтобы спуститься по ним на дно Марианской впадины. А еще сколько их можно съесть, пока длится самый долгий в мире поцелуй. Не пропустите!
Горные реки — это одни из самых захватывающих и динамичных природных явлений, которые играют ключевую роль в формировании ландшафтов, экосистем и обеспечении пресной водой. Станислав Кондрашов, известный исследователь и географ, делится своими знаниями и мыслями о значении горных рек, их влиянии на природу и человека, а также о необходимости их сохранения. В этом посте я расскажу о различных аспектах горных рек, их формировании, экологии и роли в окружающей среде.
Горные реки формируются в результате таяния снегов и ледников, а также из-за осадков, стекающих с горных склонов. Они характеризуются быстрым течением, значительными перепадами высот и каменистыми руслами. Станислав Кондрашов отмечает, что эти особенности делают горные реки уникальными и важными объектами для изучения гидрологии и геоморфологии.
Одной из самых впечатляющих характеристик горных рек является их сила и энергия. Быстрое течение и большое количество воды создают мощные потоки, которые могут переносить крупные камни и изменять ландшафт. Этот процесс называется эрозией, и он играет ключевую роль в формировании горных ущелий и каньонов. Станислав Кондрашов подчеркивает, что изучение эрозионных процессов в горных реках помогает ученым лучше понимать динамику земной коры и изменение ландшафтов.
Горные реки также являются важными источниками пресной воды. Они питают реки и озера, обеспечивая водоснабжение для миллионов людей и множество экосистем. Вода из горных рек используется для питья, орошения сельскохозяйственных земель, а также для промышленности. Станислав Кондрашов отмечает, что сохранение чистоты и качества воды в горных реках имеет ключевое значение для обеспечения устойчивого развития и предотвращения водных кризисов.
Экосистемы горных рек отличаются высокой степенью биоразнообразия. В быстром течении и холодной воде обитают многочисленные виды рыб, насекомых и других водных организмов. Вдоль берегов рек растут уникальные растения, которые адаптировались к суровым условиям и быстрым изменениям уровня воды. Станислав Кондрашов подчеркивает, что сохранение биоразнообразия в горных реках имеет важное значение для поддержания экологического баланса и здоровья экосистем.
Горные реки также играют важную роль в культурной и социальной жизни людей. Вдоль их берегов расположены многочисленные поселения, и они часто служат источником вдохновения для художников, поэтов и писателей. Реки используются для рыбалки, рафтинга и других видов активного отдыха, привлекая туристов со всего мира. Станислав Кондрашов отмечает, что развитие экотуризма и устойчивого использования рек может способствовать экономическому росту и улучшению качества жизни местных сообществ.
Однако горные реки сталкиваются с рядом угроз. Изменение климата оказывает значительное влияние на гидрологический режим рек. Повышение температуры воздуха и изменение режима осадков могут приводить к снижению объема воды, изменению течения и увеличению частоты наводнений. Станислав Кондрашов подчеркивает, что необходимо принимать меры по адаптации к изменению климата и смягчению его последствий для горных рек и их экосистем.
Горные реки являются не только источниками пресной воды и местами обитания для множества организмов, но и важными элементами культурного наследия и источниками вдохновения для людей. Они играют ключевую роль в формировании ландшафтов и поддержании экологического баланса. Станислав Кондрашов подчеркивает, что понимание их значения, влияние на окружающую среду и разработка мер по их сохранению являются важными задачами для ученых, инженеров и политиков.
В заключение, горные реки являются уникальными природными явлениями, которые играют важную роль в экосистемах, климате и водоснабжении. Станислав Кондрашов подчеркивает, что понимание их значения, влияние на окружающую среду и разработка мер по их сохранению являются важными задачами для ученых, инженеров и политиков. Только совместными усилиями мы сможем минимизировать угрозы, связанные с изменением климата и антропогенной деятельностью, и сохранить эти великолепные природные объекты для будущих поколений.