Продажи электромобилей и электрогрузовиков быстро растут что не может не влиять на спрос на моторное топливо. Согласно отчету Института экономических и технологических исследований (ETRI) Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC). КНР до 2030 года закроет 2000 АЗС.

Электромобили убрали с рынка 1 800 000 баррелей нефти сутки

На страну приходится почти пятая часть мирового спроса на нефть, а бензин составляет около четверти этого объема. В отличии от Европы падение спроса на бензин в КНР носит обвальный характер. CITIC Futures Co. прогнозирует, что потребление бензина в Китае будет снижаться на 4–5 % в год до 2030 года -Bloomberg.

КНР активно строит зарядные станции на солнечной энергии. Нефтяной китайский гигант Sinopec заявил о строительстве 10 000 солнечных зарядных станций.

Китай выигрывает технологическую битву у Европы и США

Наша страна построена крупнейшую в мире систему зарядной зарядки с самым большим зарядом зарядных устройств, самым широким спектром услуг и надежными полными типами зарядных устройств», — сказал Ли, отметив, что спрос на зарядные станции продолжает расти на фоне растущего потребления электромобилей.

По данным Interact Analysis, Китай построил больше водородных заправочных станций, чем любая другая страна, и по состоянию на конец 2023 года их уже было 354 а в 2025 должно достигнуть 1200.

В Китае новая волна падения цен на электромобили

Пикабушный бот

BYD продажи электрогрузовиков в апреле +1248,6%

Разберёмся по порядку.
Во-первых, на счёт того, что никому не нужно изготавливать всё у себя.
Обратимся к опыту Бомьардье и Эмбраер. Раньше это были независимые компании с опорой на международную кооперацию. И, в какой-то момент, они начали отъедать рынок у боенга и эйрбаса. Что же произошло? Евросоюз и США ввели санкции на поставку комплектухи и теперь Бомьардье принадлежит эйрбас, а Эмбраер принадлежит боенгу. Взяли и отжали бизнес.
Дальше берём дела наши сегодняшние. Недавно Трамп махнул блондинистой чёлкой и ввёл заградительные пошлины на пол мира. Потом отменил, но он послезавтра опять введёт. Плюс война за Тайвань неизбежна. Мировая кооперация будет разрушаться. А производства уже вывезены. США уже 10 лет пытаются вернуть электронную промышленность на передовых техпроцессах в страну. И не получилось до сих пор. Если компетенции утеряны их не восстановить в момент сколько денег не потрать. Ни за дёшево. Ни за дорого.
"Рыночек порешает" и "деньги решают все проблемы" - это мифы разлетевшийся вдребезги за последние 4 года. ЕС и США потратили на войну в Украине вчетверо больше чем РФ. Их население вместе считай миллиард против 140 миллионов. Каков результат? На решительную победу не похож. Ни у нас не получилось залить все беды технологического отставание и деиндустриализации деньгами и ни у кого тоже не получилось.
Ещё один пример сегодняшнего дня. Малые Модульные Реакторы. В США и ЕС каждый год возникают стартапы с миллиардными бюджетами по ММР. Где они все? Банкротятся через три года. Потому что обогатительных мощностей требуемых характеристик и производительности нет ни у кого. Кроме России. ММР требуют минимум 20% обогащения. Это сильно сложнее и дороже чем обычное топливо для реакторов. Без топлива реакторов не будет. Без реакторов на обогатительные мощности никто денег не даёт. При условии, что денег у США море. И опыт по созданию обогатительные мощностей есть. И рынок очень большой и прибыльный. А ММР есть только у России.
В конечном итоге всё упирается не только в деньги, а ещё и в компетенции которые создавать долго и очень сложно. Мы мучаемся ровно с тем же. Деглобализация процесс объективный и о его протекании пишут учёные как у нас, так и на западе. Этот процесс вынудит создавать сувереные экономики всех основных игроков. Только мы на этот путь (не по своей воле) уже встали, а они ещё нет.
Так что не смогут ни боенг ни эйрбас по щелчку пальцев локализовать производство. На это так же уйдут годы.

И вернёмся к тезису, что локализация ВСЕГО ЛИШЬ сделает самолёты дороже. А вот тут начинается совсем нехорошее. Современные авиалайнеры на столько запредельными технологиями напичканы, что они конечно лучше предыдущего поколения, но они на столько его дороже в покупке и обслуживании, что экономическая выгода от их экономичности может покрыть рост стоимости только при условии эксплуатации без ремоторизации и замены авионики минимум 20 лет, что невозможно. При ускорении деглобализации дефицит комплектухи, сжатие рынка перевозок и авиа рынка, необходимость повернуть ещё и локализацию производства станет тяжёлым бременем. И ладно бы проблемы авиапрома были одни. Но ведь этих проблем свалится на голову целая куча. Тут можно непрочихаться.
Вы конечно можете сказать, что это всё сказки и мой вымысел. Но именно из-за приближающегося сверх кризиса и выбрали в США Трампа с его девизом MAGA. В США избиратели почему-то понимают надвигающиеся проблемы и открыто трубят об этом на весь мир, а вы выдаёте дежурное "вывсёврёте". Последний реднек штата Техас считает, что без локализации американской экономики им кобзда, а вы говорите, что США локализация не нужна. Значит вы тупее его. Увы.

Госзакупки — это не только миллиардные контракты, но и строгие правила, которые легко нарушить, даже если кажется, что «всё сделано по закону». Недавний скандал с аукционом на лизинг систем освещения дорог в Кировской области — яркий пример. Разбираемся, как заказчик попал под горячую руку ФАС, почему национальный режим стал камнем преткновения и что теперь делать участникам рынка.

📌 Что произошло?

Дорожный комитет Кировской области объявил электронный аукцион (0340200003325000891) на 2,154 млрд рублей для заключения контракта по лизингу систем освещения автомобильных дорог. Победитель должен был поставить светодиодные светильники и передать их в собственность региона.

Но не тут-то было! Компания «Световые технологии ЭСКО» подала жалобу в ФАС, указав на два нарушения:
1️⃣ Игнорирование национального режима — заказчик не запретил иностранные товары в документации, хотя светильники входили в «запретный» перечень Постановления №1875.
2️⃣ Спорное описание объекта закупки — система освещения ещё не существовала, что, по мнению заявителя, делало лизинг невозможным.

ФАС провела проверку и… отменила аукцион. Рассказываем, почему.

⚖️ Нацрежим: где заказчик «срезался»?

Национальный режим — это правило, по котором в госзакупках приоритет отдаётся российским товарам, работам и услугам. С 2025 года действует Постановление №1875, запрещающее закупать иностранные товары из специального списка. В него попали, например, светодиодные светильники.

Доводы заказчика:
▪️ «Мы проводили закупку услуг лизинга, а не товаров. Светильники — это часть услуги, поэтому нацрежим тут не применяется».
▪️ «Действовали строго по 44-ФЗ, все документы оформлены правильно».

Ответ ФАС:
— Если при оказании услуги поставляются товары из перечня №1875, запрет на иностранную продукцию обязателен.
— Заказчик должен был указать в извещении требование о российском происхождении светильников.

👉 Итог: ФАС признала нарушение пункта 15 статьи 42 Закона о контрактной системе.

💥 Чем закончилось дело?

1️⃣ Результаты аукциона отменены. Итоговый протокол (победитель предложил 2,035 млрд рублей) аннулирован.
2️⃣ Предписание ФАС:
— Заказчик обязан переделать извещение, добавив запрет на иностранные светильники.
— Провести аукцион заново. Новый срок подачи заявок — не раньше чем через 3 дня после исправлений.
— Уложиться до 4 апреля 2025, иначе штрафы по статье 19.5 КоАП (до 50 тыс. руб. для должностных лиц).

🔍 Почему второй довод жалобы не сработал?

«Световые технологии ЭСКО» считали: раз система освещения ещё не создана, лизинг невозможен. Но ФАС напомнила:
— По Гражданскому кодексу, лизинг будущих объектов разрешён (например, оборудования, которое только будет произведено).
— Заказчик правомерно описал объект закупки, так как закон не запрещает такие схемы.

📉 Что это значит для поставщиков и заказчиков?

1️⃣ Для заказчиков:
— Проверяйте перечни Постановлений (например, №1875) даже если закупаете услуги, а не товары.
— Любой товар, поставляемый в рамках услуги (например, светильники при лизинге), подпадает под нацрежим.
— Не надейтесь на «свою трактовку» закона — ФАС трактует правила строго.

2️⃣ Для поставщиков:
— Следите за жалобами на площадках. Даже если вы не участник спора, отмена аукциона — шанс переиграть конкурентов.
— Если видите нарушения (например, игнорирование нацрежима), смело жалуйтесь в ФАС — это бесплатно и быстро.

💡 Как не повторить ошибки Кировского комитета?

— Шаг 1. Откройте Постановление №1875 и сверьте объект закупки с перечнем запрещённых иностранных товаров.
— Шаг 2. Если ваш лот включает такие товары (даже как часть услуги!), пропишите в документации:

«Закупка осуществляется с запретом на допуск товаров, происходящих из иностранных государств».

— Шаг 3. Убедитесь, что все участники понимают: им нужно подтвердить российское происхождение товаров.

🚀 Вывод: госзакупки — игра по правилам

История с аукционом на 2 млрд рублей показала: ФАС не закрывает глаза даже на «неочевидные» нарушения. Заказчики больше не могут прятаться за формулировками вроде «мы закупаем услугу, а не товар». Поставщики же получили урок: жалобы — мощный инструмент влияния на конкурентов.

Хотите первыми узнавать о таких кейсах, получать советы по участию в тендерах и лайфхаки для работы с 44-ФЗ?

💸 Подписывайтесь на наш канал Бизнес и госзакупки — здесь только актуальная информация, без воды и сложных терминов. Учитесь на чужих ошибках, чтобы не допускать своих!

P.S. А вы сталкивались с отменами аукционов из-за нацрежима? Делитесь в комментариях — обсудим!

🔗 Источник: Решение и предписание ФАС от 14.03.2025 по делу №28/06/105-2036/2025.