Очередное ДТП с Самокатом в Питере немедленно запретить!!!
А нет, это с автомобилем. И виноват пешеход. Так что разрешить.
Несколько секунд до зелёного сигнала светофора и спешка на автобус стоили 19-летней девушке здоровья — машина сбила учащуюся на фельдшера Софью на пешеходном переходе у перекрёстка Северного проспекта и Есенина. После мощного удара и полёта она чудом выжила, запомнив всё до мелочей.
Нам девушка рассказала: вместе с другом навещала знакомую в больнице Святого Георгия. Обратно собирались поехать на автобусе — нужно было перейти дорогу и сесть в обратном направлении. Внезапно приятель заметил транспорт нужного маршрута, который вот-вот собирался уехать. Тогда ребята решили перебежать по зебре на красный свет, не дожидаясь пары секунд.
Уже на середине дороги друг крикнул: "Стой!", вспоминает Софья, а далее — мощный удар, который подбросил хрупкую девушку в воздух. На место сразу вызвали скорую, затем нарушительницу ПДД госпитализировали.
Врачи диагностировали у девушки разрыв связок ноги и перелом носа. Сейчас она чувствует боль во всём теле. Прогнозы тоже неутешительные: вероятно, Софья ещё не скоро сможет ходить. Также есть риск, что она будет хромать всю жизнь. Водитель же с самой девушкой не связывался, но обменялся контактами с другом и передал через него извинения.
😎 Mash на Мойке — новости СПб
Источник: https://t.me/mashmoyka/16170
З.Ы. Использован кликбейт, дабы показать абсурдность в обвинении, что все беды от самокатчиков
Кикшеринг или петушары
Хорошо, прогресс не всегда течет так как нравится. На улице появилась куча людей вполне законно ездящих по тротуару на средствах личной мобильности. И теперь шанс быть сбитым есть уже не только при переходе дорог. А ещё каршеринг и велосипеды в аренду уже на дорогах. Да, в идеале им нужно свою полосу (ладно кроме авто) но это не везде реально и не всегда быстро реализуется. И да пешеходы их наверное тоже бесят
Так помогите им- законодательством утвердите аренду не по времени а по километражу. И спешка сразу станет бессмысленной. Разве что просто желание полихачить (ну да на этой вот, сим), но петушарам и автозвук не нарушение приличий.
Критику в студию . Особенно от петушар с пердящим глушителем.
Upd: разжигание произошло успешно
Нет слов
Щас пошел в магазин через Малый в СПБ. А там на переходе и вдоль полкилометра Малый-Гаванская пешеходные возле домов настолько узкие, что зимой бывало вообще не разойтись и приходилось спускаться на проезжую часть, пропуская людей. Но вот щас иду, и вижу как пидор (другого слова нет) едет на кикшеринговом самокате вуша и я , сука, почему то, на автомате, этому гандону уступаю проезд, чуть прижавшись к проезжей части...чисто машинально. А пидор даже скорость не сбавил, хотя позади меня ещё несколько человек шло, в том числе девушка с коляской. Чо за хуйня, товарищи? Эти пидоры настолько внесли опасность в нашу пешеходную жизнь, что мы щас бояться начали на своей же территории?!?! Не все самокатчики пидоры, но до коле?!?
В столице Беларуси введут новые ограничения для электросамокатов
Несколько лет назад в жизнь белорусских городов ворвались так называемые средства персональной мобильности, к которым относятся самокаты с электроприводом, электровелосипеды, моноколёса, сегвеи и гироскутеры. Помимо их частного владения и использования, появились и шеринговые службы, предлагающие прокатную аренду СПМ.
Эксплуатация этих средств изменила не только облик городского движения, но и его специфику, приумножив и без того многочисленные правонарушения. Закономерно, что ГАИ взялась за регулирование использования СПМ. Сегодня расскажем о нововведениях, грядущих в предстоящем сезоне.
Новый вид транспорта
Термин «средства персональной мобильности» был закреплен в новой редакции ПДД РБ еще осенью 2022 года. С перечнем относящегося к СПМ транспорта и обязанностями, налагаемыми на эксплуатирующих его пешеходов, можно ознакомиться здесь. Да-да, каждый электросамокатчик является пешеходом и никакими водительскими привилегиями не награждается, вопреки расхожему мнению.
Однако, будучи пешеходом, скорость движения которого нередко превышает 25 км/ч, оператор СПМ создает ряд сложностей практически везде, где появляется, становясь объектом повышенного внимания (и опасности) как для других пешеходов, так и для автомобилистов.
Согласно новой редакции ПДД, а именно п.150, преимуществ в движении по тротуарам перед другими пешеходами у электросамокатчиков нет – исключением являются только велодорожки. Увы, на букву закона многие операторы СПМ плевать хотели, о чем свидетельствует статистика столкновений между ними и всем, что ходит и ездит. Причиной этого является как незнание ПДД, так и откровенное пренебрежение ими, включая превышение допустимой скорости и перемещение по проезжей части. Напомним, что при благоприятных погодных условиях сезон эксплуатации шеринговых СПМ начнётся не ранее 15 марта, а закончится не позднее 15 ноября.
Немного статистики
По данным, предоставленным Госавтоинспекции только одним (!) крупным шеринговым сервисом, действующим в столице Беларуси, количество поездок пользователей СПМ в 2023 году увеличилось вдвое по сравнению с аналогичным показателем 2022 года: 2 миллиона поездок против 1 миллиона. Всего минчане и гости столицы в прошлом году проехали на СПМ 4,5 миллиона километров (в 2022-м – 2,5 млн км). Цифры, прямо скажем, серьезные.
Стоит отметить, что если ранее пользователи шеринговых сервисов арендовали электросамокаты в основном для развлечения, то теперь большую часть сеансов аренды составляют транспортные поездки. Таким способом горожане решают вопрос персональной мобильности, добираясь до дома и/или места работы, о чем свидетельствует растущая востребованность сервисов в утренние и вечерние часы.
Как сообщают представители ГАИ, аварии с участием пользователей СПМ в основном случаются при переезде пешеходных переходов (регулируемых или нерегулируемых), при поворотах направо или налево, на выездах с дворовых территорий, где идет пересечение основного хода магистральной улицы с велодорожкой либо тротуаром, по которому передвигаются в том числе велосипедисты.
Важно: наезды СПМ на пешеходов не относятся к категории ДТП. По данным, полученным ГАИ от Следственного комитета и подразделений МВД, а также Комитета по здравоохранению Мингорисполкома, всего в 2023 году в Минске было зафиксировано почти 1200 таких правонарушений, в результате которых был причинен вред здоровью (различной степени тяжести) и имуществу граждан. В результате падения с велосипеда один человек погиб.
Кроме того, в 2023 году за невыполнение требований действующего законодательства в области эксплуатации СПМ к административной ответственности было привлечено более 3 тысяч граждан.
Оптимизация движения и меры воздействия
Учитывая сложившуюся обстановку, Госавтоинспекция всеми силами пытается ее урегулировать. Даже несмотря на то, что организация сети дорог и транспортных магистралей в Минске, как и в любом другом мегаполисе, оптимизируется медленнее, чем растет и изменяется состав и характер транспортного потока, ГАИ находит рычаги воздействия на разные группы участников дорожного движения.
Так, в прошлом году Госавтоинспекцией был инициирован пилотный проект, обязующий обеспечивать должный уровень безопасности дорожного движения те сервисы, которые осуществляют коммерческую деятельность по прокату СПМ. Все меры, которые принимались, заранее оговаривались с шеринговыми компаниями. Такая практика продолжится и в нынешнем году, учитывая обратную связь как с пользователями самих сервисов, так и с неравнодушными гражданами – водителями и пешеходами.
Речь в первую очередь идет об оптимизации зон скоростных режимов, которые корректируются в зависимости от условий интенсивности городского движения, а также популярности направлений у велосипедистов и пользователей СПМ. Меры воздействия выполняются комплексно и направлены на обеспечение безопасности движения и снижение аварийности. Также в 2024-м при содействии общественных объединений, велосообществ, Главного управления спорта и туризма Мингорисполкома Госавтоинспекция планирует провести мониторинг велосипедного трафика. Для чего на определенных направлениях установят специальные радары или системы видеоаналитики, которые позволят определить наиболее востребованные направления, в том числе и участки с пока отсутствующей инфраструктурой. Подобные технологии также дают возможность ведения учета проезжающего транспорта и разделения его на категории (велосипеды, самокаты, сегвеи, скутеры и др.).
Еще одним ключевым новшеством станет создание чат-бота для оперативного решения вопросов, связанных с парковкой средств персональной мобильности. Граждане и различные городские службы смогут сообщать, если СПМ мешают содержанию и уборке улично-дорожной сети, создают неудобства жителям. Благодаря поступающим сигналам профильные организации быстро отреагируют и исправят ситуацию. Чат-бот планируется запустить в начале сезона, ориентировочно в апреле-мае, когда погодные условия и среднесуточная температура позволят комфортно эксплуатировать средства персональной мобильности.
Также будут определены зоны запрета движения и парковки, которые после установки там соответствующих запрещающих дорожных знаков будут распространяться и на личные самокаты, моноколёса и прочие СПМ.
Две полоски
город Стерлитамак улица Строителей дом 65, водитель автомобиля ТОYОТА RАV4 М689ММ102 с пересечением двойной сплошной (разметка 1.3) заехал на парковку. Создал аварийную ситуацию для встречного автотранспорта.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!