С Днем машиниста!
Друзья, привет! Команда SsVMedia поздравляет всех машинистов и помощников машиниста с профессиональным праздником!
Желаем, чтобы каждый рабочий день приносил положительные эмоции и чувство профессионального удовлетворения🤝
Друзья, привет! Команда SsVMedia поздравляет всех машинистов и помощников машиниста с профессиональным праздником!
Желаем, чтобы каждый рабочий день приносил положительные эмоции и чувство профессионального удовлетворения🤝
Друзья, привет! Предлагаем вам развлечение на воскресенье: новая серия проекта #Железнодорожное. В ней мы рассказываем о невероятно крутом приложении Музея железных дорог России, расположенном в Санкт-Петербурге.
Приятного просмотра!
Иногда приходится например в путешествии идти по железнодорожным путям и есть один опасный момент который многие не осознают.
Так вот когда приближается поезд, по путям по которым идёт человек, он естественно переходит на другие пути, обычно ходят по левым путям чтобы видеть впереди заблаговременно приближающуюся опасность в виде поезда. Когда переходят на другой путь и начинает приближаться и проходить рядом поезд с грохотом, шумом и лязгом по соседним путям, человек попадает в опасную ситуацию, он находится, идёт уже по путям по которым поезд будет подходить сзади, и при этом глух (рядом идёт поезд грохот, шум, лязг) и слеп потому что смотрит вперёд. И за этот небольшой отрезок времени человек может попасть под поезд приближающийся на высокой скорости сзади. Таким образом человек здоровый, хорошо слышащий и видящий, внимательный, как ему кажется и готовый к опасности, может попасть под поезд.
Чтобы этого не произошло лучше на мой взгляд на время прохождения поезда стать на соседних путях и посматривать по сторонам, после прохождения поезда вернуться на левые пути и продолжить путь в тишине но ним.
Представьте, что каждый ваш страх — это невидимый монстр в бесконечном доме. Сможете ли вы найти выход и освободиться? Сегодня есть возможность узнать ответ — в нашей новой игре!
И снова о китайцах.
На заводе корпорации CRRC в Таншане (провинция Хэбэй) представили высокоскоростной грузовой электропоезд, рассчитанный на движение со скоростью 350 км/ч.
В вагонах поезда предусмотрены двери шириной 2,9 м для ускорения погрузки и выгрузки.
Грузы будут перевозиться поездом в специальных контейнерах, которые при погрузке и выгрузке автоматически перемещаются по направляющим в кузове.
Конструкция поезда допускает использование его полезного объема на 85 %.
Конечно, уголь в таком поезде возить не будут, для этого у китайцев есть 24-осный электровоз.
Вношу исправления в пост с подачи @msavkiv #comment_188225540.
Идея не новая, несмотря на то, что ж.д. журналы пишут "о первом в мире".
TGV La Poste — серия французских высокоскоростных почтово-багажных электропоездов.
Они окрашены в характерный жёлтый цвет и служат для перевозок в ночное время почты и посылок между Парижем, Маконом и Кавайоном.
Принадлежат французской почтовой службе La Poste.
Летом 2015 года все они были выведены из эксплуатации.
Однако, длинносоставное локомотивное тяжеловесное грузовое движение имеет ряд недостатков:
• обрывы автосцепок и выдавливание вагонов в кривых при управлении поездом на
сложных участках пути;
• генерация больших обратных токов, вызванная высокой мощностью электровозов(пережог
контактного провода при сосредоточенном токосъёме);
• тяжёлые локомотивы создают большие сосредоточенные динамические нагрузки, разрушающие пути.
Вспомним историю данного вопроса.
Попытки организации работы грузовых поездов распределённой тяги были предприняты в середине 1990-х–начале 2000-х годов и в Германии и в Японии.
Немецкий грузовой поезд CargoSprinter имел постоянную составность, расцеплялся
только в депо при проведении работ по техническому обслуживанию и предназначался для перевозки контейнеров.
Компанией Adtranz были разработаны варианты такого поезда с различными видами тягового привода (электрическим, дизельным и гибридным дизель-электрическим) разной мощности.
Изначально CargoSprinter представлял собой дизель-поезд из пяти вагонов с кабиной управления в головах.
В железе, согласно википедии, и представлен в основном дизельный вариант.
Головные вагоны приводятся в движение подвагонными двигателями Volvo (6 цилиндров, 265 кВт при 2050 об / мин).
В трансмиссии используется гидромеханическая коробка передач.
Было несколько модификаций для разных стран.
Пожарно-спасательный поезд в Швейцарии.
Коммерческого успеха этот проект не имел.
16-ти вагонный грузовой контейнерный электропоезд с распределённой тягой серии M250, работающий в Японии под названием «Super Rail Cargo», включает в себя два моторных вагона в каждом конце состава и несколько промежуточных моторных и безмоторных.
Рассчитан на колею 1067 мм, поэтому максимальная скорость 130 км / ч.
Электрификация 1500 В постоянного тока.
В процессе опытной эксплуатации данных поездов выявились их некоторые слабые стороны.
А слишком высокая стоимость перевозок стала причиной того, что новые поезда не смогли конкурировать с автомобильным транспортом.
Возникали проблемы с вертикальной выгрузкой контейнеров на электрифицированных путях.
В современных реалиях, когда скорость становится экономической категорией, для освоения грузопотоков в рамках международных транспортных коридоров, вопросы внедрения грузовых поездов распределённой тяги вновь становятся крайне актуальными.
Всем доброго времени!
07.09.2019 пригородная, электричка Бабаево - Череповец. Стоянка меньше минуты, но самое криповое, открытие дверей при проходящем товарном поезде. Является ли это нарушением?
ЭР2Т-7156
Россия, Москва, станция Москва-Бутырская
ТЭМ18ДМ-1009
Россия, Тверская область, станция Удомля
2ТЭ10МК-0219
Россия, Тульская область, перегон Тула-III-Вяземская - Плеханово
ЧС6-025
Россия, Санкт-Петербург, перегон Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский - Славянка
ТЭП70БС-133
Россия, Чувашия, перегон Шоркино - Цивильск
611М-002
Россия, Москва, перегон Москва-Рижская - Подмосковная
ТУ7А-3219
Россия, Краснодарский край, Апшеронская УЖД, перегон 40 км - Черниговская
АДМ1-969
Россия, Омская область, станция Омск-Пассажирский
ТЭМ18ДМ-589 · ТЭМ18ДМ-588
Россия, Новосибирская область, перегон Крахаль - Инская
ЭР9П-206
Россия, Алтайский край, перегон Алтайская - Присягино
Железнодорожная фотогалерея Ч.1
https://pikabu.ru/story/zheleznodorozhnaya_fotogalereya_5651...
Железнодорожная фотогалерея Ч.2
https://pikabu.ru/story/zheleznodorozhnaya_fotogalereya_ch2_...
Железнодорожная фотогалерея Ч.3
https://pikabu.ru/story/zheleznodorozhnaya_fotogalereya_ch3_...
Мы вдохновились пакмэном, пиксель-артом и атмосферой психологического триллера. А потом сделали игру, где вокруг — мрак. Сможете найти выход из темного лабиринта?
Рекомендуем включить звук: он вам поможет пройти игру.
ВЛ80С-1787
Россия, Башкортостан, перегон Новоабзаково - Ташбулатово
ТЭМ2У-8841
Россия, Московская область, ЗАО "ЖДЦех" (Воскресенск), станция Кипятовка
Э13-001 · Э13-002
Россия, Свердловская область, депо Смычка
РА1-0001
Россия, Санкт-Петербург, Музей железных дорог России
ТГК2-8128
Россия, Архангельская область, станция Коноша-II
ТГМ6Д-0088
Россия, Свердловская область, ООО "ПЖТ-55", перегон Садовая - Новая
ЭТ2М-134
Россия, Санкт-Петербург, станция Славянка
ЧС2Т-1046 · ЧС2Т-1025
Россия, Ленинградская область, перегон Манушкино - Павлово-на-Неве
9П-19489
Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский
2ЭС6-100
Россия, Новосибирская область, перегон Клещиха - Чемской
Железнодорожная фотогалерея Ч.1
https://pikabu.ru/story/zheleznodorozhnaya_fotogalereya_5651...
Железнодорожная фотогалерея Ч.2
https://pikabu.ru/story/zheleznodorozhnaya_fotogalereya_ch2_...