Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Возглавьте армию своей страны в войне с коварным врагом. Управляйте ресурсами, принимайте ключевые решения и ведите Граднар через суровый конфликт. Ваши действия определяют будущее, приводя страну к победе или поражению.

Симулятор войны: 1985

Мидкорные, Стратегии, Симуляторы

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
7
DELETED
10 месяцев назад
Уголок ретрогеймера

Куда пропала серия Road Rash обзор Роад Раш⁠⁠

Привет, цифровые байкеры! 🏍

Признавайтесь, когда вы в последний раз выезжали на трассу на своем пиксельном коне? 10, 20, 30 лет назад? Задавшись аналогичным вопросом, сделал видео про серию Road Rash.

Начищайте оружие, заводите «Панду» и уклоняйтесь от ударов повседневности. Вас ждёт история о том, как работа над игрой для Nintendo превратилась в одну из наиболее узнаваемых серий Sega. Но несмотря на популярность, не сумевшей пережить переход в 3D, и оставшейся за поворотом игровой индустрии.

Больше видео и стримов 👉🏼 тут youtube.com/@overtopolev

[моё] YouTube Ретро-игры Игры Игровые обзоры Компьютер Sega EA Games Playstation Гонки Мото Мотоциклисты Race Road Rash Road Rage Скорость Dendy Xbox Видео
4
26
orangevision
orangevision
10 месяцев назад
Формула 1

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24)⁠⁠

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Чемпионат мира, Техас, Остин, США, Асфальт, Кочка, McLaren, Red Bull, Ferrari, Финал, Трасса, Шоу, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Длиннопост

Календарь «Формулы-1» 2024 года удивляет неравномерностью. Например, в период с 19 апреля по 28 июля прошло десять этапов, зато с 29 июля по 17 октября - всего четыре. К отпуску в августе добавилась месячная пауза после Гран-При Сингапура, из-за чего старты на границе лета и осени окружили четырехнедельные пробелы. Но впереди у «Формулы-1» непростое испытание - напряженный финиш юбилейного сезона из двух серий по три гонки подряд. Причем в конце ноября весь гоночный скарб «Королевских гонок» за неделю переместится из Вегаса в Катар - спешно придется преодолеть половину планеты. Открывать миграционное безумие будет дом «Формулы-1» в США - величественный «Circuit of the Americas» (COTA).

До появления «Трассы Америк» история Гран-При США переживала странное и сумбурное время. На заре чемпионата мира в календарь включили «Инди-500», где основной состав «Формулы-1» не появлялся, а затем прошли разовые залпы в Себринге и Риверсайде. После «Королевские гонки» воспользовались гостеприимством автодрома «Уоткинс-Глен» и задержались там на 20 лет. Но каждый раз Ф-1 была просто гостьей на самой популярной классической трассе Америки. Когда пришло время менять условия безопасности под растущие скорости болидов, организаторы этапа отказались модернизировать трек для заезжей серии.

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Чемпионат мира, Техас, Остин, США, Асфальт, Кочка, McLaren, Red Bull, Ferrari, Финал, Трасса, Шоу, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Длиннопост

Терять американское внимание «Формуле-1» не хотелось, поэтому Берни Экклстоун и компания искали хоть какую-то часть заокеанского асфальта для проведения Гран-При. 1980-е запомнились шатанием по городским трекам США. Лонг-Бич, Детройт, Даллас, Лас-Вегас - бетонные джунгли и парковка отеля на время стали убежищами самого престижного чемпионата планеты. Но такие гонки не были интересны ни спонсорам, ни зрителям. После провала 1991 года в Финиксе, когда Гран-При посетило 18000 человек, серия отказалась от поездок в Штаты.

Попытка вновь породнить «Формулу-1» и США случилась в 2000 году, когда владелец «Indianapolis Motor Speedway» Тони Джордж предложил совместить жемчужину американской автокультуры с самым престижным чемпионатом в мире. Восьмилетний цикл гонок привел к краху - с каждым годом зрители все менее охотно навещали Индианаполис в дни Гран-При, а шинный скандал 2005 года окончательно разрушил отношения владельцев «Формулы-1» и заокеанских промоутеров.

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Чемпионат мира, Техас, Остин, США, Асфальт, Кочка, McLaren, Red Bull, Ferrari, Финал, Трасса, Шоу, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Длиннопост

Настало время перемен. Все треки США были перепробованы, и нигде «Королевские гонки» не прижились. «Формула-1» нуждалась в собственном доме, месте, где она бы не зависела от других владельцев и могла вести свою кампанию по развитию Гран-При. В 2010 году в 25 километрах от Остина началось строительство новой трассы, которая обрела финальные черты к лету 2012 года. Среди техасских полей появился монументальный «Circuit of the Americas» - автодром, который стал вотчиной «Формулы-1» в Северной Америке.

На «Трассе Америк» «Формула-1» наконец-то примирилась со Штатами. Отпала нужда искать время для Гран-При в расписаниях других серий. Покупка «Формулы-1» Liberty Media, спорный сериал «Drive to survive», собственная реклама и широкая развлекательная программа в дни уик-энда сделали Гран-При США волнующим событием в календаре фанатов автоспорта.  Затея сработала - ежегодно посещаемость гонки в Остине росла и в 2022-2023 годах превысила 430 тысяч человек за уик-энд.

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Чемпионат мира, Техас, Остин, США, Асфальт, Кочка, McLaren, Red Bull, Ferrari, Финал, Трасса, Шоу, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Длиннопост

Схема трассы отправляет в воспоминания об исторических треках «Королевских гонок». Спуск из первого поворота, навеянный «S do Senna» «Интерлагоса»; переходы влево-вправо, сочетающие в себе S-ки «Сузуки» и классическую связку Maggots-Bekketts «Сильверстоуна» на первом секторе. Стадионная секция Хоккенхаймринга, ведущая в тройной скоростной излом а-ля турецкий Istambul Park - в конфигурации использовали лучшие черты других автодромов.

При этом «Circuit of the Americas» не лишили индивидуальности. Грандиозный 11-градусный стартовый подъем стал запоминающей обложкой трассы в Техасе. Не отстает по популярности 77-метровая смотровая башня, которая обеспечивает всестороннюю панораму окрестностей. Изюминку добавляют повороты со «слепым» апексом - при подходе к ряду виражей асфальт расширяется, скрывая оптимальную точку входа. В таком стиле выполнены первый излом, поворот перед обратной прямой и секция в конце второго сектора.

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Чемпионат мира, Техас, Остин, США, Асфальт, Кочка, McLaren, Red Bull, Ferrari, Финал, Трасса, Шоу, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Длиннопост

Американский дом «Формулы-1» не избежал и недостатков. Главной проблемой «Трассы Америк» стало основание. Как бы строители ни пытались унять глинистую почву в фундаменте трека, та ежегодно шевелится. Из-за этого асфальт на некоторых участках становится волнистым и кочковатым. Особенно опасными колебания полотна были для участников MotoGP, которые даже угрожали бойкотировать этап 2022 года. Тогда организаторы пошли навстречу гонщикам и переложили всю трассу. Помогло ненадолго - финиш гонки «Формулы-1» 2023 года обернулся дисквалификациями Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера за стесанные сверх нормы планки днища. Произошедшее свалили как раз на большое количество неровностей на треке.

Перед Гран-При США'24

В этом году асфальт на COTA переложили в очередной раз. Работы закончили в середине сентября, и пока что по новому покрытию никто не успел проехать. В Остине компанию «Формуле-1» составят лишь исторические заезды и гонки «Кубка Порше», поэтому гонщикам придется самостоятельно прикатывать новый бетон. На знакомство с новыми условиям у пилотов будет всего час. После перерыва серия мчит с места в карьер, и уже в Штатах состоится спринтерский уик-энд. А значит, вечером пятницы пойдет борьба за распределение позиций на старте спринта.

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Чемпионат мира, Техас, Остин, США, Асфальт, Кочка, McLaren, Red Bull, Ferrari, Финал, Трасса, Шоу, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Длиннопост

Этап в США станет ключевым для финала сезона. Перерыв после Гран-При Сингапура позволил командам запереться на базах и доработать машины к концовке года. Особенно нужной эта возможность стала для Red Bull, которая пока удерживает лидерство Ферстаппена в личном зачете после падения в середине чемпионата. Их главные конкуренты из McLaren и Ferrari также пообещали освежить машины к этапу на «Трассе Америк». Уик-энд в Техасе станет проекцией формы болидов на весь остаток сезона. Если «быки» решат хотя бы часть проблем, 52 очка преимущества станут достаточной форой для четвертого титула Макса. Но если между ними и McLaren продолжат вклиниваться «Феррари» и «Мерседес», финал сезона пройдет в борьбе, которая затмит противостояние сезона'21.

С началом заокеанской серии европейским болельщикам пора вновь перестраивать график. Заезды в США и Мексике пройдут в районе полуночи, в Бразилии получится ненадолго выдохнуть, а затем состоится утреннее испытание Лас-Вегасом. Запасаемся кофе и терпением - путь к финалу сезона стоит особенного внимания.

Шесть этапов до конца сезона «Формулы-1». Эпизод первый - встреча в Остине. Предобзор Гран-При США (18.10.24-20.10.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Чемпионат мира, Техас, Остин, США, Асфальт, Кочка, McLaren, Red Bull, Ferrari, Финал, Трасса, Шоу, Макс Ферстаппен, Ландо Норрис, Длиннопост
Показать полностью 6
Формула 1 Гонки Автоспорт Чемпионат мира Техас Остин США Асфальт Кочка McLaren Red Bull Ferrari Финал Трасса Шоу Макс Ферстаппен Ландо Норрис Длиннопост
0
19
Balberit
Balberit
10 месяцев назад

Современные римские гонки⁠⁠

Мотоциклисты Мотогонки Колесница Гонки Видео
3
1472
Saizo
Saizo
10 месяцев назад
Видеохостинг на Пикабу

Вжух⁠⁠

Гонки Вертикальное видео Скорость Полет Автоспорт Видео
151
85
V3ttel
10 месяцев назад
Формула 1
Серия F1 - королева автоспорта!

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок⁠⁠

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок Скорость, Мечта, Соревнования, Гонки, Top Gear, The Grand Tour, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Автоспорт, Экстрим, Шоу, Телевидение, Творчество, Путешествия, 2000-е, Взрыв, Веселье, Михаэль Шумахер, YouTube, Видео, Длиннопост

Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй поделились закулисными подробностями и своими любимыми моментами перед завершением «Гранд Тур».

После пяти насыщенных событиями сезонов, 41 страны и 187 автомобилей «Гранд Тур» подходит к концу. Финальный полнометражный эпизод вышел на Prime Video 13 сентября.

В специальном эпизоде под названием «На посошок» Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй отправляются в Замбию на трёх автомобилях, которые они всегда хотели иметь: Lancia Montecarlo, Ford Capri 3-litre и Triumph Stag. Отправляясь в потрясающее путешествие по Замбии, они эмоционально прощаются со своей совместной жизнью в «Гранд Тур».

Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй рассказали о своих любимых моментах из сериала, а также о том, как они выбирали автомобили для своего финального приключения и почему хотели, чтобы последний эпизод стал своеобразным «спасибо» поклонникам.

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок Скорость, Мечта, Соревнования, Гонки, Top Gear, The Grand Tour, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Автоспорт, Экстрим, Шоу, Телевидение, Творчество, Путешествия, 2000-е, Взрыв, Веселье, Михаэль Шумахер, YouTube, Видео, Длиннопост

Как вы выбрали место действия для последнего эпизода?

Джереми Кларксон: Хотя за эти годы мы сняли несколько очень запоминающихся и приятных специальных выпусков — таких как «The Middle East Special» (2010) и «Mongolia Special — Survival of the Fattest» (2019), а также ряд других, — мы все трое всегда соглашались с тем, что Ботсвана была нашим любимым местом для съёмок, возможно, потому что это был наш первый опыт, и поэтому здесь присутствует некоторая ностальгия.

Ричард Хаммонд: Мы знали, что хотим завершить съёмки на острове Кубу. Кроме того, думаю, нам немного помог опыт создания шоу во время локдауна. Нам пришлось немного упростить его, и это заставило нас задуматься: «Хорошо, большие взрывы и всё такое — это здорово, но подождите минутку, давайте вспомним, что лежит в основе этого шоу». И именно об этом мы думали, когда прощались со зрителями.

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок Скорость, Мечта, Соревнования, Гонки, Top Gear, The Grand Tour, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Автоспорт, Экстрим, Шоу, Телевидение, Творчество, Путешествия, 2000-е, Взрыв, Веселье, Михаэль Шумахер, YouTube, Видео, Длиннопост

Как вы выбирали автомобили?

Джереми Кларксон: Идея оригинального фильма о Ботсване была такой: почему, уезжая из Лондона и переезжая в Суррей, вы всегда покупаете себе внедорожник? Он вам не нужен. Чтобы доказать это, мы решили проехать на трёх совершенно обычных автомобилях через всю Ботсвану. Мне всегда нравилась идея о том, что машины гораздо крепче, чем кажется. Они могут выдержать так много испытаний; люди не представляют, сколько их автомобиль может вынести, прежде чем сломается.

В этот раз мы сделали нечто похожее: три автомобиля, которые мы взяли с собой в Замбию, на первый взгляд казались нелепыми, но, как вы можете видеть в фильме, они выжили. Концепция заключалась в том, чтобы просто ездить на машинах, которые нам нравились.

Джеймс Мэй: Я всегда говорил, что мы не должны шутить, у нас должны быть вещи, которые нам искренне интересны и которые мы всегда хотели иметь. С такими вещами, как автомобили, это всегда рискованно, потому что неизбежно найдётся машина, которую вы очень любили в детстве, но когда вы её получаете, она оказывается ужасной, ведь ей 40 или 50 лет.

Так что это было немного рискованно, но мы должны были искренне верить в свой выбор, потому что мы не актёры. Мы не можем притворяться, что любим вещи. Я знаю, что история Джереми о том, как он с тоской смотрел на «Лянчу» через окно автосалона, будучи молодым человеком, правдива, потому что я сам раньше проходил мимо того же места и точно знаю, о чём он говорит.

У меня был друг, у родителей которого был Triumph Stag, когда я был ребёнком, и я просто думал, что они потрясающие. У Stag репутация одного из самых ненадёжных автомобилей, которые когда-либо были созданы, но, как ни странно, в этом случае он всё время ехал без проблем.

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок Скорость, Мечта, Соревнования, Гонки, Top Gear, The Grand Tour, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Автоспорт, Экстрим, Шоу, Телевидение, Творчество, Путешествия, 2000-е, Взрыв, Веселье, Михаэль Шумахер, YouTube, Видео, Длиннопост

Было ли эмоционально снимать финал?

Ричард Хаммонд: Не только для нас троих, но и для всей группы. Мы работали вместе десятилетиями и пережили хорошие и плохие времена. Мы видели друг друга в джунглях, покрытых пиявками, измученными и раздражёнными в палатках и палящей жаре, ликующими в самых красивых городах мира. Мы большая неблагополучная семья, так что было много слёз.

Джереми Кларксон: Я ни в коем случае не хочу сказать ничего плохого, но у Джеймса эмоции как у камня. Он просто не проявляет эмоций, так что слёз от него не было. Хаммонд — да. Я сам был на удивление равнодушен, что странно, однако я могу видеться с Джеймсом и Хаммондом в любое время, когда захочу, они всего лишь на расстоянии телефонного звонка, и я уверен, что мы увидимся снова. И я достаточно попутешествовал, я устал от этого.

Я бы расстроился, прощаясь со съёмочной группой, потому что большинство из них начали работать с нами. На острове Кубу есть фотография Расса Эдвардса и Каспера Ливера (оператора) и Энди Уилмана (исполнительного продюсера), которые были в первоначальной команде, и они всё ещё с нами. Вы не можете сказать это о любом другом шоу.

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок Скорость, Мечта, Соревнования, Гонки, Top Gear, The Grand Tour, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Автоспорт, Экстрим, Шоу, Телевидение, Творчество, Путешествия, 2000-е, Взрыв, Веселье, Михаэль Шумахер, YouTube, Видео, Длиннопост

Чего вы хотели добиться с помощью финального фильма?

Джеймс Мэй: Помню, как на одной из первых встреч я сказал, что важно, чтобы нам действительно нравились наши автомобили и мы не позволяли себе слишком много пререканий или агрессивных розыгрышей друг над другом. Я также не хотел быть слишком замкнутым, эмоциональным или зацикленным на себе; это должно было быть радостно. Мы должны были собраться вместе и признать наш общий энтузиазм. Думаю, это довольно сложный баланс, потому что по природе своей мы склонны плохо относиться друг к другу. И есть несколько моментов, подобных тому, когда я говорю: «Я удалю их номера телефонов», как только всё закончится. Это проявление нашей британской натуры и принижение собственных чувств, и я думаю, что это правильно, потому что так мы и поступаем в реальной жизни.

Ричард Хаммонд: Мы хотели сказать зрителям «спасибо». Это самое большое событие в моей жизни. Оно изменило мою жизнь, повлияло на жизнь моих дочерей, всей моей семьи, на всё. И это благодаря зрителям.

Думаю, вы увидите, что каждый из нас искренне говорит «спасибо», и то, как Энди Уилман это организовал — он мастер. Энди Уилману не хотелось заканчивать взрывом; он хотел, чтобы это было искренне. Вы же не надеваете клоунский костюм комика, чтобы сказать «спасибо»?

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок Скорость, Мечта, Соревнования, Гонки, Top Gear, The Grand Tour, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Автоспорт, Экстрим, Шоу, Телевидение, Творчество, Путешествия, 2000-е, Взрыв, Веселье, Михаэль Шумахер, YouTube, Видео, Длиннопост

Какие моменты были самыми яркими в путешествии «Гранд Тур»?

Джереми Кларксон: Мне всегда нравилось въезжать в африканский город. В африканских городах есть атмосфера, которой нет нигде больше. Хараре — вау, какой поющий, кипящий котёл суеты и радости! Кампала такая же.

Самым неожиданным местом за все эти годы была Монголия (The Mongolia Special — Survival of the Fattest, 2019). Это было невероятно красиво. Она покрыта ковром — и я имею в виду полностью покрыта — тимьяном, розмарином и шалфеем. Когда вы едете, вы весь день чувствуете этот запах, постоянно. А потом мы въехали в сосновый лес, и я до сих пор это помню. Монголия была самой приятно пахнущей страной, в которой я когда-либо был, а местность также потрясающе красива. Шесть дней мы ехали практически по прямой линии и ни разу не видели на небе облака, сельскохозяйственное животное, человека, телеграфный столб или пилон — просто не было никаких признаков того, что человек когда-либо существовал.

Ричард Хаммонд: Мы всегда любили Африку, просыпаться в джунглях. Помню, в Сирии, в пустыне, мы жили в огромной палатке, где нас было около 50 человек, и она кипела, и я подумал: «К черту все это», поэтому мы с Джеймсом схватили свои вещи и решили спать в пустыне. К сожалению, невероятно сильный и умопомрачительно холодный ветер дул прямо в спальные мешки. Это была самая ужасная ночь. Мы замерзли до смерти.

Таких ночей было много. Я помню, как лежал в палатке в Боливии при температуре около 35 градусов, где было полно тараканов, которые не давали мне спать всю ночь. А если это были не тараканы, то наркоторговцы на мопедах, которые носились вверх и вниз по грунтовым дорогам.

Помню, как мы поздно вечером гнались за одним из бегемотов Пабло Эскобара, когда мы были пьяны, пытаясь сделать снимок на телефон, а потом подумали: «Бегемоты довольно опасны; наверное, мне не стоит этого делать». Много глупых, замечательных, привилегированных моментов.

Легендарное трио из Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – все. Они уходят на заслуженную пенсию без гонок Скорость, Мечта, Соревнования, Гонки, Top Gear, The Grand Tour, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Автоспорт, Экстрим, Шоу, Телевидение, Творчество, Путешествия, 2000-е, Взрыв, Веселье, Михаэль Шумахер, YouTube, Видео, Длиннопост

Джеймс Мэй: Помню, как в Чили - или, может быть, в Аргентине - я жил в пастушьей хижине с простыми вышитыми покрывалами. Я жил в одной комнате с Хаммондом, и это было похоже на приключение из детства. Это было похоже на отдых в коттедже, и это было действительно великолепно. Мы совершили несколько ужасных походов по всему миру, но все равно было очень волнительно просыпаться в пустыне или в тропическом лесу. Я бы не стал этого делать, если бы не шоу.

То, что мы только что сделали, проехав через Зимбабве и Ботсвану, я не знаю, можно ли вообще организовать такой отдых. Наверное, можно заплатить шикарному агенту, чтобы он организовал это для вас, но это будет очень дорого, так что я видел много мест, которые я бы просто не посетил, если бы это не было частью моей работы.

На протяжении многих лет я постоянно думал: «Как, черт возьми, это произошло?». Это действительно огромная привилегия или огромная удача, как бы вы на это ни посмотрели. Возможность делать это и зарабатывать на жизнь, находясь на телеэкране и посещая зарубежные страны, — все это снесло мне крышу, и я до сих пор поражаюсь.

А теперь бегом смотреть финальный выпуск!

P.S. Добавлю, что я стал постоянным зрителем шоу с 2013 года, как раз на излете «Топ Гир». Кто-то сейчас пойдет пересматривать старые выпуски, но стоит согласиться с Джереми, что надо двигаться дальше, оставив хорошие воспоминания в своей голове...

Ставим лайки, подписываемся!

Больше такого тут!

Показать полностью 7 2
[моё] Скорость Мечта Соревнования Гонки Top Gear The Grand Tour Джереми Кларксон Ричард Хаммонд Джеймс Мэй Автоспорт Экстрим Шоу Телевидение Творчество Путешествия 2000-е Взрыв Веселье Михаэль Шумахер YouTube Видео Длиннопост
15
14
DamirFelix
DamirFelix
10 месяцев назад
Лига Геймеров

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown⁠⁠

К сожалению, культовая серия Test Drive Unlimited, похоже, достигла своего заката. Первая часть, хоть и не была идеальной, но внесла что-то новое в жанр, а вторая была неплохой и приятной игрой. Однако, зачем в 2024 году появилась Solar Crown, мне не совсем ясно.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Я хотел бы сравнить её с сериями Forza Horizon и The Crew, которые появились благодаря Test Drive Unlimited, но не буду этого делать и буду рассматривать Solar Crown как отдельный продукт.

Первое, на что хочется обратить внимание, — это проблемы с подключением к серверам игры в первые дни раннего доступа. Многие игроки не могли начать играть, потому что игра требует постоянного подключения к серверам. Это, в свою очередь, будет сказываться на дальнейшем геймплее и усложнять процесс. Только на вторые сутки разработчики смогли частично починить сервера, и игроки начали попадать на них с переменным успехом.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Ну все Гонконг - держись!

Графика в игре кажется устаревшей. Модели автомобилей выглядят хорошо, как снаружи, так и внутри, но окружение выглядит устаревшим по меркам 2024 года. Ночью игра выглядит красиво, но днём отсталость графики бросается в глаза. Дальность прорисовки низкая, и почти постоянно присутствует дымка или туман, которые маскируют эту проблему. Отражения на машинах, зданиях и лужах также не радуют глаз, как и отражения в зеркалах заднего вида, которые отображаются как будто в 15 FPS. Оптимизация в игре отвратительная, и уровень графики явно не соответствует системным требованиям. Неважно, какое у вас железо, вам гарантированы просадки частоты кадров.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Модельки персонажей, как и их анимация - отвратительные.

Остров Гонконг, выбранный разработчиками, реализован хорошо. Здесь есть как узкие городские улочки, так и широкие шоссе с внедорожными тропами и лесами, но нет запоминающихся районов и мест. Локация довольно атмосферная, но абсолютно мёртвая. Нет ощущения живости происходящего: на дорогах мало трафика, людей на улицах почти нет, а в заездах их вообще нет (например, в качестве болельщиков). Игре не хватает какого-то настроения праздника, в мире игры попросту скучно находиться.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Ночью город выглядит неплохо, но безжизненно.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Днем графика выглядит устаревшей.

Сюжетно Solar Crown вообще никакая. В самом начале нам показывают пафосные кат-сцены, что нас выбрали для участия в чемпионате Solar Crown. Есть два противоборствующих клана, и в дальнейшем мы просто участвуем в гонках, выполняем задания выбранного клана и поднимаемся по карьерной лестнице, побеждая главных лиц клана. Но для чего это нужно и какова конечная цель, неясно. Вообще игра подается слишком серьезно. Из чего опять же вытекает что в игре не весело находиться.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Зубенко Михаил Петрович - Мафиозник.

Геймплейно TDU не привносит ничего нового по сравнению с другими проектами жанра. Есть несколько типов заездов: кольцевая гонка, спринт, доминирование и гонка на время. Открытый мир тоже не блещет активностями: по сути, имеются только скоростные радары, 2 заброшенных автомобиля, части которых нужно найти, и различные бонусы, разбросанные по всей локации в виде небольшого количества денег, очков репутации игрока и очков репутации клана. Т.к. игра задумывалась как игра-сервис со своим солар-пасом и сезонами, который спустя месяц после релиза так и не начался, то прогрессия в игре очень медленная и нудная. За победы в заездах независимо от уровня репутации игрока награды фиксированной величины, и если поначалу уровни качаются быстро, а с деньгами особых проблем нет, то чем выше уровень, тем медленнее идёт прогресс. А тратить деньги есть на что: автопарк в игре хоть и небольшой, что можно отнести как к плюсу, так и к минусу, но новые автомобили стоят очень дорого. Каждые 5 уровней открываются новые классы автомобилей, новые элементы тюнинга, новые заезды, задания и т.д. Порой получается так, что, подняв свой уровень репутации, открываешь желанный автомобиль, но упираешься в нехватку средств. И тут начинается гринд, причём в самом плохом виде. Ты просто не можешь взять какой-нибудь заезд и зарабатывать на нём деньги. Чем больше ты проходишь подряд один и тот же заезд, тем меньше тебе дают опыта и денег.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Автомобили довольно дорогие.

С самими заездами тоже всё непросто. Раз уж у нас тут гоночное ММО, то по задумке мы должны соревноваться в заездах с живыми игроками. Но мало того, что онлайн в игре очень низкий, так разработчики ещё разделили сервера по регионам, т.е. если ты играешь в РФ, то и другие игроки с тобой будут только из РФ. Что ещё сильнее уменьшает количество игроков. Благо разработчики оставили возможность проходить заезды с ботами, если не нашлось живых игроков. Чего не скажешь о рейтинговых заездах, в которых вообще почти никто не участвует. За всё время, которое я пытался покататься в рейтинге, я находил максимум двух игроков, и то приходилось ждать довольно долгое время в лобби. Что касается заездов с ботами, это отдельный ад. Если в начале игры во время обучения боты уровня «новичок» и «опытный» не представляют угрозы, то когда против тебя начинают выступать «эксперты», то занимать первые места становится в разы сложнее. Причём чаще всего ты проигрываешь не из-за собственных ошибок, а потому что ИИ здесь довольно читерный и агрессивный, это признали даже разработчики и пообещали исправить это в патчах. При этом ты не можешь просто взять и перезапустить заезд, ведь здесь онлайн-заезд, а значит, нужно полностью покинуть гонку и зайти заново с ожиданием игроков.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

С ботами-экспертами сложно соперничать. Чаще всего из-за их неадекватности.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

А вот клановые заезды необъяснимо легкие.

Физика автомобилей чуть сложнее, чем просто аркада, но и не симулятор. Присутствует некоторая утюговость, но кататься по миру игры приятно, разве что на бездорожье автомобили скользят как по маслу, даже на внедорожной резине. Повреждения автомобилей отсутствуют, только небольшие царапины и вмятины. Бывает правда и неадекватное поведение при съезде на обочину, машину может нелепо раскрутить, перевернуть и т. д. В заездах не получится ехать словно таран, т.к. всяческие столбы, деревья и кустики очень сильно сбивают скорость автомобиля, поэтому ездить приходится аккуратно, чуть ли не идеально, что скорее минус для аркадной гонки, игра буквально не даёт шанса на ошибку, чуть замедлился — всё, можно перезапускать.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Есть фоторежим, но он очень скудный.

Для улучшения характеристик автомобиля присутствует тюнинг, но он довольно банальный. Все детали делятся по степени редкости, от обычных до легендарных. Соответственно, чем выше степень, тем больше прибавляет характеристики. Из визуального тюнинга можно только сменить цвет автомобиля, налепить стикеров (довольно безвкусных), поменять цвет интерьера и диски.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Тюнинг довольно прост.

Отдельно можно похвалить звуки автомобилей. Каждая машина звучит по-разному, звук двигателя сочный, яркий. А после тюнинга ещё и появляются отстрелы, которые хочется слушать и слушать. А вот про саундтрек ничего хорошего не скажешь. Он просто есть. Имеется несколько радиостанций на любой вкус, от хип-хопа и ретро до классики и инди-рока. Все исполнители малоизвестные, видимо, не хватило денег на популярных музыкантов. Музыку на радио не назовешь плохой, но она не цепляет, не запоминается. От такой музыки нет желания вдавить педаль в пол и нестись по шоссе. Разве что приятно под классику не спеша кататься по миру.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Иногда удается поймать красивые кадры.

По итогу могу сказать, что Test Drive Unlimited: Solar Crown не самая плохая игра и не самая плохая гонка. Но пока что она ощущается куцей и безликой, да и технических проблем пока очень много, хоть вскоре и должен выйти первый патч, который, по заверениям разработчиков, должен исправить более 300 багов. Ей катастрофически не хватает геймплейных механик, возможностей, интересных автомобилей и нормальной прогрессии. Сейчас игра напоминает скорее открытую бету, нежели релизную версию. Такое ощущение, что её разрабатывали без особого энтузиазма и надежд, а если так, то особенно странно наличие обязательного подключения к серверам. Разработчики уже выпустили дорожную карту с будущими обновлениями на год вперёд, в которых обещают добавить новый остров Ибица, войну кланов и казино, видимо, чтобы сыграть на ностальгии по первой и второй части. Но учитывая, что количество игроков в игре спустя почти месяц после релиза уже очень мало, то игра может и не прожить следующий год.

Достоинства:

  • большой открытый мир;

  • неплохая физика автомобилей;

  • отличный звук моторов.

Недостатки:

  • устаревшая графика;

  • мёртвый мир;

  • технические проблемы;

  • скучный саундтрек;

  • требование постоянного онлайна.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

UPD1: 30 сентября KT Racing выпустили патч на 300+ фиксов, но по ощущениям мало что изменилось.

UPD2: 2 октября наконец-то начался первый сезон с солар-пасом на 25 уровней с различными наградами. Первый и второй сезоны будут бесплатными для всех. А вот начиная с третьего сезона солар-пас будет расширен до 50 уровней, первые 25 бесплатные, оставшиеся премиальные, за отдельную плату. Но для обладателей Silver и Gold изданий будет бесплатным полностью.

Обзор Test Drive Unlimited Solar Crown Steam, Компьютерные игры, Обзор, Гонки, Длиннопост

Это мой первый большой обзор. Решил попробовать себя в написании статей на игровую тематику. Игры люблю, а вот писать о них не особо умею. Но будем учиться. Подписывайтесь на данный личный блог, надеюсь дальше будет больше обзоров или других статей.

Показать полностью 14
[моё] Steam Компьютерные игры Обзор Гонки Длиннопост
10
426
SweetMatpeiiika
SweetMatpeiiika
10 месяцев назад
Юмор и мемы

Странный диалог⁠⁠

Странный диалог Юмор, Картинка с текстом, Отец, Кровать, Гонки, Telegram (ссылка)

Из канала Мем в глаз попал

Показать полностью 1
Юмор Картинка с текстом Отец Кровать Гонки Telegram (ссылка)
24
40
Trmitya
Trmitya
10 месяцев назад
Дети и родители

Ответ на пост «Детские беговелы — на удивление зрелищный вид спорта»⁠⁠2

А потом они перерастают в бмх.
Делал мотивационный ролик из заездов сына

[моё] Беговел Девочка Детский спорт Гонки Повтор Дети Видео Вертикальное видео Ответ на пост
7
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии