Мединский оговорился и вместо Масалова сказал Мостовой. Есть инфа что интерфакс опечатался. Неважно, мне уже напихали хуëв за ошибку, потому что я полез гуглить маленькие памятники Берлина и сержант Мостовой. И ничего похожего не нашел, а нашел я двух человек. Первый футболист, с ним все понятно, а второй достоин того что бы ещë человек сто про него узнали.
Не буду перепечатывать статью из википедии как делают хайпожоры местные просто вот ссылка можете сами прочитать. Никак не менее достоит чем Масалов
У него было 2 секунды, чтобы спасти товарищей. 28 мая 1985 года Владимир возглавлял артиллерийскую разведгруппу в армейской операции на территории провинции Кунар в Афганистане. Продвигаясь по ущелью, бойцы попали в засаду. Офицер по радио вызвал и грамотно корректировал огонь артиллерии. Душманы предприняли попытку забросать командный пункт гранатами.
Одна из них попала в расположение КП, где вместе со старшим лейтенантом вели бой еще 12 человек. Секунда, две... Владимир накрыл гранату своим телом и спас своих товарищей. Но сам погиб.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1985 года за мужество и отвагу, проявленные при оказании интернациональной помощи, старшему лейтенанту Владимиру Задорожному посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Он награжден орденами Ленина и Красной Звезды.
Фамилия этого человека звучит, словно имя какого-нибудь русского былинного богатыря: Петр Вершигора. Под стать имени была и внешность - могучая фигура, широкое, чисто славянское лицо, обрамлённое внушительных размеров бородой, про них еще говорят "борода лопатой", с лукавым прищуром глаза. Такими всегда изображали художники-иллюстраторы супергероев из русских былин и народных сказок.
Петр Петрович Вершигора
И в реальности генерал Вершигора, стремительно пройдя путь от помкомвзвода до комдива, был грозен для врагов русской земли не меньше, чем Илья Муромец, Никита Кожемяка или Евпатий Коловрат. А между тем, его довоенная профессия - кинорежиссер - была нарочито мирной, и если бы не война, не носить бы ему никогда генеральских погон. Хотя дело совсем не в погонах и не в звании.
Пётр Вершигора родился в 1905 году в селе Севериновка на тот момент Тираспольского уезда Подольской губернии Российской империи (сейчас это Каменский район Приднестровской Молдавской Республики).
Рано потерял отца с матерью и с двенадцати лет обеспечивал себя сам, подрабатывая пастухом и помогая на мельнице. Некоторое время был секретарём сельсовета, режиссёром драмкружка, заведовал избой-читальней и даже играл в местном оркестре. В общем, творческая личность.
В 1925 году Петра добровольцем пошел в армию, служил в музыкальной команде, был барабанщиком военного оркестра, а одновременно – ещё и старшиной подразделения. Вернувшись к гражданской жизни в 1927-м, Пётр окончил режиссёрское отделение Одесского музыкально-драматического института. В 1936 году решил попробовать себя в кино, поступил и окончил Московскую киноакадемию (сейчас это ВГИК), стал актёром и режиссёром Киевской киностудии. Для 20-х годов прошлого века - вполне себе логичный путь.
В конце июня 1941 года, отказавшись от брони, добился мобилизации в Красную Армию и был направлен в формируемую в Полтаве 264-ю стрелковую дивизию. Поначалу его, как одного из наиболее образованных добровольцев, назначали интендантом полка, но уже через два часа освободили от этой должности - вчерашний кинорежиссёр не смог правильно разделить между бойцами своего подразделения селёдку. Так он оказался помощником командира стрелкового взвода. В одном из первых боёв комвзвода был убит, и Вершигора принял командование на себя. Всего за несколько недель он молниеносно прошёл путь от помкомвзвода до командира батальона. Это был ад боёв на Днепре летом 1941 года.
В ходе боёв в районе Канева он впервые столкнулся с деятельностью спецслужб - участвовал в задержании заброшенных в советский тыл гитлеровских агентов.
Позднее Вершигора с группой бойцов оказался в окружении, но они смогли захватить у немцев машину и проехали на ней около 100 км в сторону советских позиций, после чего преодолели линию фронта и вышли к своим. С оружием.
Недавнему кинорежиссёру попытались подобрать более близкий ему вид деятельности и назначали в политотдел армии начальником бригады фотокорреспондентов, но Вершигора видел своё фронтовое предназначение иначе.
Весной 1942-го Пётр Вершигора был зачислен в разведывательный отдел штаба Брянского фронта. Пройдя краткую специальную подготовку, он был 13 июня того же года заброшен в тыл врага.
Командование Сумского партизанского соединения. Справа от Сидора Артемьевича Ковпака сидит заместитель командира по разведке Петр Петрович Вершигора. 1943
Выполняя задания за линией фронта, Вершигора проявил себя как грамотный и мужественный разведчик. Было принято решение направить его в группу Сидора Ковпака, известную как Путивльский партизанский отряд (Сумское партизанское объединение).
В нижнем ряду справа рядом с Ковпаком - Петр Вершигора. Житомирская область, Украинская ССР, 1943
Сам Сидор Ковпак так описал начало работы с Вершигорой в своих воспоминаниях:
Ещё в брянских лесах, перед выходом в рейд, к нам прибыл Пётр Петрович Вершигора, получивший у партизан прозвище Борода. Сначала его называли у нас фотографом, так как он никогда не расставался с "Лейкой". Этот бородач..., спустившийся в тыл врага на парашюте, оказался по своему характеру прирождённым разведчиком, человеком исключительной выдержки и самообладания. Он стал моим помощником по разведке. Под его руководством работала группа дальних разведчиков
Справа от Ковпака стоит заместитель командира по разведке Петр Петрович Вершигора
Вершигора участвует во всех легендарных рейдах Сидора Ковпака, а когда погиб комиссар отряда Семён Руднев, а у самого Ковпака резко ухудшилось состояние здоровья, Сидор Артемьевич сам выбрал себе замену: только Вершигора. В декабре 1943 года на базе Путивльского партизанского отряда была создана 1-я Украинская партизанская дивизия имени дважды Героя Советского Союза Сидора Ковпака. Её командиром был назначен Петр Вершигора. Путь от помкомвзвода до командира дивизии занял у Петра Петровича всего два года.
Дивизия совершает рейды по территории Западной Украины, Польши и Белоруссии. Чтобы деморализовать врага, Вершигора официально ввёл в своём соединении военную форму. Партизаны носили погоны Красной армии и головные уборы со звёздочками. Появление красноармейцев глубоко в тылу нацистов шокировало как немцев, так и местных коллаборационистов (под этим замысловатым словом всегда принято скрывать предателей). Именно с ними — бандеровскими карателями из УПА — и повел беспощадную войну Вершигора.
Командир 1-й Украинской партизанской дивизии имени дважды Героя Советского Союза Сидора Ковпака Петр Вершигора (справа) и командир полка Давид Бакрадзе. Фото - Леонид Коробов, 1944
Идейных нацистов-бандеровцев по приказу Вершигоры уничтожали на месте, мобилизованные же крестьяне с радостью вливались в партизанскую дивизию. Историки особенно отмечают, что 1-я Украинская партизанская дивизия под руководством Вершигоры сыграла огромную роль в борьбе не только с гитлеровцами, но и с бандеровцами и другими украинскими националистическими группировками. Для них он реально стал ночным кошмаром,
Пётр Вершигора (в центре) с партизанами во время прослушивания сводки Совинформбюро. 1944
Летом 1944 года дивизия Вершигоры выступила в свой последний - Неманский рейд, пройдя многие сотни километров по Западной Белоруссии, нарушая коммуникации врага, чем немало содействовала успеху операции "Багратион". 3 июля 1944 года партизаны Вершигоры соединились с регулярными частями Красной Армии в районе Барановичей. 6 августа 1944 года постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР П. П. Вершигоре было присвоено звание генерал-майора.
На этом партизанская деятельность режиссера кино завершилась. За успешные действия в тылу врага, умелое руководство крупным партизанским соединением 7 августа 1944 года генерал-майор Петр Петрович Вершигора был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением медали "Золотая Звезда".
Но Петр Вершигора — еще и один из фотографов Великой Отечественной, автор многочисленных фотоснимков, сделанных во время пребывания в составе партизанской дивизии. Среди его работ - уникальные фотографии С. А. Ковпака, С. В. Руднева и других командиров, а также простых бойцов партизанской дивизии. Многие снимки являются уникальным свидетельством подвигов и повседневного быта советских партизан.
Автор фото - Петр Вершигора, октябрь 1942. Портрет разведчиков 13-й роты Сумского партизанского соединения С.А. Ковпака. Справа стоит разведчик Илья Краснокутский
После войны Пётр Петрович Вершигора занимался военно-преподавательской работой в академии имени Ворошилова, а в 1955 году вышел в отставку, поселился в Москве и вплоть до своего ухода в марте 1963 года занимался писательским трудом.
120 лет назад родился один из организаторов партизанского движения в годы Великой Отечественной войны Герой Советского Союза, кавалер двух орденов Ленина, Красного Знамени, Богдана Хмельницкого генерал-майор Петр Петрович Вершигора
Сегодня день рождения русского героя Федора Полетаева. Его уникальный жизненный путь точно заслуживает достойной экранизации.
Полетаев принял участие в боях за Москву, Ростов, попал в плен, бежал из плена, стал прижизненной легендой итальянского Сопротивления и героически погиб в бою со среднеазиатами, воевавшими за вермахт. Но обо всем по порядку.
В 1942 году в ходе боев на Дону, сержант 28-го гвардейского артиллерийского полка Федор Полетаев был тяжело ранен и попал в немецкий плен. Однако об этом стало известно только после войны. Некоторое время Полетаев числился перебежчиком, его искал особый отдел дивизии, а командира батареи допрашивал СМЕРШ.
На самом деле за это время Полетаев сменил несколько лагерей для военнопленных на территории Восточной и Южной Европы. Из лагеря в Хорватии он бежал, но был пойман. Чудом оставшись после этого в живых, русский боец оказался в Италии.
Здесь в марте 1944 года его направили в рабочую команду при немецкой воинской части, расквартированной в нескольких десятках километров от Тортоны. Вскоре Полетаев с группой товарищей сумел сбежать и присоединиться к силам итальянского Сопротивления.
В составе разных партизанских отрядов он принял участие во множестве боев с нацистами. Итальянцы за мощное телосложение его прозвали «гигантом Федором». Была у него и другая кличка — «Поэтан».
Последний бой увековечил Полетаева в истории. Его отряд был прижат к земле огнем солдат из Туркестанского легиона, в котором служили советские коллаборационисты из Средней Азии. Да, Полетаев сражался с мигрантами задолго до того, как это стало мейнстримом.
Промедли партизаны еще немного и к противнику подошло бы подкрепление. Ситуация казалась безвыходной, и тогда Полетаев решил отвлечь врага. Он внезапно вышел вперед и громким голосом на четком русском языке приказал азиатам бросить оружие.
Испуганные этим неожиданным появлением легионеры решили, что к партизанам подоспела помощь, и стали сдаваться. К сожалению, один из них успел прийти в себя и застрелить гиганта Федора. Бойцы Сопротивления, тем не менее, воспользовались представившимся моментом и разгромили врага.
Федора Полетаева посмертно наградили одной из самых почетных наград Италии — золотой медалью «За воинскую доблесть». Только спустя 15 лет писатель Смирнов провел собственное расследование и установил, кем на самом деле был «гигант Федор». В том же году Полетаеву посмертно присвоили звание Героя Советского Союза.
В наше время масса улиц не только в России, но и в мире названы в честь Полетаева. В той же Генуе и по сей день существует via Fiodor. Символично, что в Узбекистане памятник Полетаеву был снесен в 2014 году. Видимо, коллаборационисты из Туркестанского легиона узбекским властям оказались как-то роднее.
После громкого скандала и публичного обращения губернатора Рязанской области (Полетаев был уроженцем Рязанщины) памятник в Узбекистане был восстановлен в 2020 году.
Алекса́ндр Ива́нович Милюко́в Годы жизни: 19 марта 1923, село Наровчат, Пензенская губерния, РСФСР, СССР — 28 февраля 1992, Одесса, Украина. Советский танкист, гвардии лейтенант, командир танковой роты. Ветеран Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза
Из наградного листа к присвоению звания Героя Советского Союза:
"Тов. Милюков в боях с немецкими захватчиками проявил мужество и геройство. Его взвод бессменно с боями прошёл в голове передового отряда бригады славный боевой путь. Форсировал реки: Нейсе, Шпрее, канал Тельтов и достиг логова фашистского зверя в Берлине. С тяжёлыми боями брал города: Гольсен, Барут, Берлин, Дрезден и ряд других населённых пунктов. Принимая на себя первым удары противника тем самым способствовал быстрому захвату укреплённых узлов сопротивления противника.
В боях за город Гольсен лично сам уничтожил: один тяжелый танк, один средний танк и до пятидесяти солдат и офицеров противника. В боях за город Барут уничтожил одно противотанковое орудие, восемьдесят автомашин, сорок солдат и офицеров противника. В уличных боях в Берлине под сильным огнём противника он таранил один завал, при этом уничтожил один зарытый танк, четыре зенитных орудия, шесть пулеметов и до семидесяти немецких солдат и офицеров.
За мужество и умелое руководство своим подразделением командованием батальона выдвинут на должность командира роты. Героически сражаясь за Родину, не щадя крови и своей жизни на подступах к г. Дрезден, в тяжёлом бою уничтожил в засаде один тяжелый немецкий танк и до шестидесяти немецких солдат и офицеров. Будучи тяжело ранен, не покидая поля боя, продолжал выполнять боевую задачу. Вывод: достоин присвоения звания "Героя Советского Союза" 12 мая 1945 года, командир 1-го танкового батальона гвардии капитан Ивушкин"
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года Милюкову Александру Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 7838).
В Красной Армии с 1941 года, на фронте с 1942 года в должности механика-водителя танка, спустя время поступил в танковое училище, закончил его, получив звание младшего лейтенанта. Был командиром танковой роты 1-го танкового батальона 53-й гвардейской танковой бригады 6-го гвардейского танкового корпуса 3-й гвардейской танковой армии 1-го Украинского фронта.
В 1955 году Александр Иванович Милюков окончил Всесоюзный государственный институт кинематографии (ВГИК), длительное время работал кинорежиссёром на «Одесской киностудии». Написал сценарий к художественному фильму «Экипаж машины боевой» (1983)
«Экипаж машины боевой» — советский военный художественный фильм 1983 года. Режиссёр: Виталий Василевский. Авторы сценария: А. И. Милюков, Анатолий Степанов
Памятник ему стоит как раз на том месте, где он и погиб. Там же он и захоронен, помимо самого Шаландина там похоронены и другие солдаты в братской могиле. На протяжении 9 лет ходила в школу и возвращалась из нее домой мимо этого монумента. По случаю учебы в местной СОШ, в классе 4ом кажется, даже удалось пообщаться с местной жительницей, что была ещё ребёнком, когда Шаландин и его экипаж квартировали в её хате до этого сражения. Она говорила, что плохо помнила его, но помнила, что он с экипажем любил заниматься разработкой стратегии боя. До сих пор помню её слова "Вот мы детворой все время около танкистов крутились, а они в куржочек сядут у танка и шишки по земле расставляют, да передвигают их, а мы как заколдованные смотрим за этим всем. Много раз просились на танке нас прокатить его, или хотя бы одним глазком внутрь посмотреть, но он говорил, что детям нечего делать в боевой машине". Вспоминала та пожилая женщина много чего ещё и про самого Шаландина с его экипажем, да и про других солдат. И было странно тогда слушать о человеке, чьё каменное изваяние ты видишь по два раза в день. На удивление в память мне врезались ее рассказы про Вальдемара. Наверняка, и та женщина тоже уже покинула наш мир. Надеюсь, что рассказанное её устами когда то мне в школе продлит отпечаток его жизни и других, о ком она нам рассказывала.
11 мая 1939 года в небе над Рязанской областью в д. Высокое Рыбновского района произошла авиакатастрофа, унесшая из жизни легендарную советскую летчицу Полину Осипенко и начальника главной летной инспекции ВВС РККА Анатолия Серова. Причины катастрофы, в которой погибли Полина Осипенко и Анатолий Серов до сих пор неизвестны.
Двое Героев Советского Союза, две живые легенды - начальник главной летной инспекции ВВС РККА Анатолий Серов и мировая рекордсменка майор Полина Осипенко садятся в учебный самолет УТИ-4. Полина и Анатолий в тот день летели по приборам, имитируя полет в отсутствии видимости. Приборы, похоже, наврали, и самолёт ушел в штопор. О конструктивных недостатках самолета было известно, но в официальной версии катастрофы им не придали значения.
Анатолий Серов был известен тем, что в ночном бою над Испанией сбил бомбардировщик Франко. Полина Осипенко - известная всей стране летчица-рекордсменка, настоящая легенда советской авиации. Полина родилась в селе Новоспасовка, окончила 2 класса церковно-приходской школы и отправилась работать. В 1929 году она окончила 6-месячные курсы птицеводов в Киеве по специальности «инструктор по организации птицеводческих ферм». Работала заведующей птицефермой в колхозе им. Котовского. Биографы Полины Осипенко рассказывают немало историй, которые рисуют жизнь женщины-летчицы в ореоле героической романтики. Одна из них повествует, как однажды на луг около птицеводческой фермы опустились 2 самолета. Все колхозники прибежали к самолетам. Полина увидела среди летчиков женщину. Это настолько ее поразило, что она решила научиться летать и сама.
В 1926 году Полина вышла замуж за своего односельчанина - военного летчика, который сыграл важную роль в ее дальнейшей судьбе и во многом помог ей стать летчицей. В апреле 1931 года она уехала из Новоспасовки к своему мужу в Качу, где тот служил. Первая попытка Полины поступить в военную школу летчиков им. Мясникова не увенчалась успехом, и она устроилась работать официанткой в столовую, чтобы быть поближе к аэродрому. Полеты происходили на нескольких площадках, куда к полудню на самолете У-2 привозили стартовый завтрак. В этих полетах муж разрешал ей подержаться за управление. Полина не опустила руки, когда не смогла поступить в летную школу.
Она каждый день упрашивала начальника принять ее на учебу. В итоге настойчивую девушку допустили к занятиям. Трудолюбивая девушка превзошла все ожидания учителей, продемонстрировав со временем великолепную технику пилотирования. Поразительно, что Полина, получившая скудное образование в начальной школе, сумела разобраться в сложных дисциплинах авиационного училища. После окончания школы военного пилота направили на службу в авиационную часть. Полина Осипенко неустанно совершенствовалась как летчица. Она была на редкость настойчива, упорна, трудолюбива. В одном из полетов она достигла рекордной высоты среди женщин в открытой кабине — 8804 метра. В 1936 году Полина Осипенко участвовала во Всесоюзном совещании жен командного и начальствующего состава РККА в Кремле и была представлена руководству страны.
С высокой трибуны она заявила: «Обещаю летать выше всех девушек мира!». Сначала летчица решила перекрыть достижение итальянки Негрон, гидросамолет которой поднялся на высоту 6200 метров. 22 мая 1937 года Осипенко установила мировой рекорд, поднявшись на высоту 9100 метров. Через 2 дня - мировой рекорд при полете с грузом: 7009 метров груз в одну тонну. 2 июля 1938 года экипаж в составе Полины Осипенко, второго пилота Веры Ломако и штурмана Марины Расковой установил женский мировой рекорд полета по прямой (беспосадочный перелет Севастополь–Архангельск). За свой подвиг Осипенко первой из женщин страны получила звание Героя Советского Союза.
В мае 1939 года майор Полина Осипенко, работавшая тогда в летной инспекции, должна была принять участие в сборах командиров для тренировки в слепых полетах на курсах усовершенствования начальствующего состава. В первый день летчики работали в помещении с тренажером. Они по очереди занимали кабину и выполняли по приборам задание инструктора. На следующий день летали с инструкторами и только на третий день перешли к самостоятельным полетам.
С утра 11 мая облака низко нависли над землей. Но полеты начались в точно указанное в графике время. Каждый самолет летал в отведенной ему зоне. По предложению Героя Советского Союза Анатолия Серова, также проходившего обучение на этих курсах, летчики разделились на пары: один находился в закрытой кабине, другой - в открытой, вместо инструктора. Потом менялись местами.
Серов вылетел на задание с Полиной Осипенко. Сначала она находилась в закрытой кабине и вела машину вслепую. В это время Серов, сидя в передней открытой кабине, корректировал полет. После сел в закрытую кабину, место инструктора заняла Полина Осипенко. Самолет легко и красиво пошел в воздух. Но это был последний полет замечательных летчиков.
Полёт был рассчитан на 40 минут, но в расчётное время лётчики на базу не вернулись. В 9 часов 40 минут на их поиски вылетел майор Литвинов, который обнаружил УТИ-4 Серова — Осипенко разбившимся между деревнями Высокое и Фурсово, в 25 километрах северо-западнее Рязани. Согласно свидетельствам многочисленных очевидцев, лётчик снизил самолёт до высоты 300—500 метров, после чего приступил к выполнению виражей. Первый вираж был выполнен успешно, но при переходе на второй пилот сильно задрал нос, вследствие чего машина потеряла скорость и свалилась в штопор. По тому, что колпак кабины Серова был откинут, а УТИ-4 вошёл в землю в начальной стадии пикирования было понятно — экипаж понимал, что происходит, и пытался вывести самолёт из штопора. Наручные часы лётчика, остановившиеся от удара, показывали время 9 часов 9 минут.
На основании проведённого расследования был сделан следующий вывод о причинах катастрофы: 1) потеря высоты до 500—300 метров вместо заданной не ниже 1000 метров; 2) совершая полёт под колпаком, А. К. Серов совершил пилотажную ошибку на малой высоте, потеряв скорость, свалился в штопор; 3) инструктор-контролёр П. Д. Осипенко не сумела своевременно вмешаться в управление самолётом и скорректировать допущенную ошибку. В приказе НКО «О мерах по предотвращению аварийности в частях Военно-Воздушных Сил РККА» № 070 4 июня 1939 года действия комбрига Серова и майора Осипенко были охарактеризованы как «безобразное, больше того, преступное нарушение элементарных правил полётов, обязательных для каждого лётчика, и начальников — в первую голову».
Таким образом, вся ответственность за катастрофу была возложена исключительно на экипаж самолёта. Безусловно, неоправданный риск со стороны комбрига Серова действительно имел место. Тем не менее, из расследования была полностью исключена техническая составляющая катастрофы. Многие советские лётчики и авиационные специалисты действительно отмечали серьёзные конструктивные недостатки истребителя И-16 и его учебной модификации УТИ-4.
В частности лётчик-испытатель Ю. К. Станкевич отмечал: Вследствие неустойчивости самолёта даже небольшие продольные усилия «от себя», порядка 4-5 кг на установившихся режимах полёта для лётчика неприятны (утомляется рука). На фигурах возникают резкие перепады давления на ручку, неприятные для лётчика. Открытые щитки ухудшают продольную устойчивость и увеличивают усилия «от себя». При открытии щитков самолёт кабрирует, при уборке резко проваливается и имеет тенденцию к пикированию. … При переходе на большие углы атаки неустойчивость резко возрастает… При высоком выравнивании сваливается на правое крыло, эффект элеронов для парирования сваливания недостаточен.
В связи с трагической гибелью П.Осипенко и А.Серова в стране был объявлен траур, на фото в передовицах, вышедших 15 мая 1939 года, Сталин несет урну с прахом Серова к Кремлевской стене. Молотов несет урну с прахом Полины. После траурного митинга урны с прахом погибших под орудийный салют были торжественно захоронены в Кремлевской стене.
