Мюнхен (Германия). Продолжение, часть первая
Здравствуйте ! Мы снова отправляемся в Баварию, в город Мюнхен. Второй раз в городе, и во второй раз открываем его для себя с новой стороны.
Картинка за окном -- ПРОСТО КАРТИНКА ! Горы -- моя любовь !
Магазин, в котором продают национальную баварскую одежду дирндль. Ангелочек с лицом мужика -- это, якобы, лицо хозяина магазина. Мы не проверяли, так ли оно на самом деле :)
Тот самый трёхэтажный пивной ресторан Хофбройхаус. Как пройти мимо ?
Площадь Мариенплац -- центральная площадь Мюнхена, центр пешеходной зоны и одна из главных достопримечательностей центра города.
На площади расположены мюнхенские ратуши — Новая и Старая, отсюда начинается Кауфингерштрассе, где множество магазинов. В районе Мариенплац также находятся исторический рынок Виктуалиенмаркт, самый большой мюнхенский собор Фрауэнкирхе и многие другие достопримечательности.
Под площадью находится крупная узловая станция мюнхенского общественного транспорта: здесь пересекаются две линии мюнхенского метро с центральной веткой мюнхенской городской электрички.
Дворец Прейзинга с обратной стороны :
Оперный театр Мюнхена и площадь Макса Иосифа, слева видна мюнхенская резиденция :
Эта площадь в старой части Мюнхена, почти по соседству с Мариенплац и у начала Максимилианштрассе, — обязательный пункт из списка, что посетить в Мюнхене, она включена в большинство экскурсий. Да и самостоятельно изучая город пройти мимо вряд ли получится.
Знаменательна как история площади — она расположена на месте снесенного францисканского монастыря и посвящена баварскому королю Максимилиану I Иосифу; так и ее архитектурный ансамбль и достопримечательности. В центре площади — памятник тому самому королю, здания вокруг — дворец Тёринг-Йеттенбах в стиле рококо, Национальный театр, аркады старого почтамта. В рамках ежегодного мероприятия летом на Макс-Йозеф-Плац можно бесплатно посмотреть и послушать оперу на большом экране.
Отправимся в королевскую резиденцию !
Мюнхенская резиденция — комплекс сооружений с внутренними дворами в центре Мюнхена, историческая резиденция герцогов, курфюрстов и королей Баварии из династии Виттельсбахов. Пространный дворец считается самым крупным из внутригородских дворцов в Германии и на сегодняшний день — одним из самых значительных музеев искусства Европы. Комплекс включает в себя здания от Средневековья до XIX века. В них нашли отражение все художественные стили и пристрастия этих лет — ренессанс, барокко, рококо, классицизм. На протяжении веков Резиденция постоянно перестраивалась и расширялась. Нет ни одного столетия, в котором в Резиденции не проводилось бы каких-либо строительных работ.
Комплекс зданий охватывает десять внутренних дворов и подразделяется на три основных комплекса: королевские покои, Старая резиденция и праздничный зал. Резидентский музей состоит из 130 залов.
Потолок :
Посуда. Много разнообразной посуды !
Инкрустированная мебель, очень красиво и изящно :
В резиденции много гобеленов, в чём вы в дальнейшем убедитесь :)
Интересный город. Сюда надо ехать на несколько дней чтобы успеть всё посмотреть и увидеть ! - - В первую очередь сама площадь Мариенплац с новой ратушей
- Сама мюнхенская резиденция. Правда, залов очень много, экспонатов тоже много, много информации -- экскурсия для сильных духом :)
- Музей BMW, здесь представлена экспозиция автомобилей и мотоциклов, моторов и пропеллеров самолетов за более чем 90-летней период — с момента образования бренда до современных моделей.
- Старинный собор Фрауэнкирхе высотой 99 метров.
- Серфинг в Айсбахвелле -- искусственно созданная стоячая волна на ручье Айсбах, которая привлекает серферов со всего мира. Сюда приходят опытные спортсмены, новички и те, кто хочет посмотреть, как тренируются другие — зрелище действительно захватывающее.
- Баварский национальный музей -- экспозиция разделена на временные периоды и включает ценные предметы искусства и обихода со II по XIX столетие, подаренные правителем династии Виттельсбахов. Здесь можно увидеть скульптуры, гобелены, мебель, картины, оружие, изделия из золота и серебра, предметы ручной работы викингов, кельтов, готов, саксов и других народностей. В музее представлена крупнейшая в мире коллекция рождественских вертепов и нимфенбургского фарфора.
- Церковь Святого Петра
- пивной ресторан Хофбройхаус
- Allianz arena -- для поклонников футбольного клуба «Бавария».
- Октоберфест -- самый известный в мире фестиваль пива в середине сентября !
Куда пропали 150 золотых слитков, которые перевозила японская субмарина I-52 для фашистов
В Вов между Японией и нацистской Германией существовал политический союз и бартер. Речь шла о взаимовыгодных поставках стратегически важного сырья в обмен на технологии и оружие. Доставлять все это помогала японская субмарина I-52, которая была самой большой и технически оснащенной в мире. Несмотря на секретность и повышенные меры осторожности, военным американским кораблям и самолетам удалось обнаружить и уничтожить лодку. Среди груза этой лодки в 1944 году было и 2 тонны золота. Эксперты уверены, что там перевозили вовсе не золото, а что-то более ценное для Германии.
Японско-немецкое сотрудничество
Дипломатические отношения Германии и Японии развивалась очень активно. Гитлер даже рассчитывал, что Страна восходящего солнца поддержит Германию в борьбе против СССР, напав с юго-восточной части Сибири. Япония поддерживала нацистскую Германию, всячески помогая ей. Между этими странами были налажены поставки стратегического сырья и оружия. Японцы получали от фашистов военную технику и оптические приборы, в которой они особо нуждались. Японцы поставляли армии Третьего Рейха стратегически важное сырье, которого у них катастрофически не хватало для отлаженной работы промышленностей.
До Вов Япония поставляла сырье в Германию по Транссибирской магистрали, а с 1941 года это стало невозможно. / Фото:lifeglobe.net
Олово, вольфрам, каучук, никель – для военной промышленности, а также опиум – для фармацевтики. До войны эти поставки шли по Транссибирской магистрали. Это было выгодно для двух стран, а путь составлять около 9 тыс. км. Когда началась Вов, то это стало невозможным. Теперь подобные грузы можно было доставлять только через океан, что в 3 раза дальше. Чтобы уберечь свои караваны, немцы тщательно замаскировывали их под те, которые принадлежали государствам с нейтралитетом. Но этот маневр был быстро просчитан советской армией, и уже к 1944 году 50% транспортных судов были уничтожены. А вот с подводной техникой для дальних рейсов было все куда лучше.
Особенности субмарины I-52
Согласно историческим фактам, между японским и американским флотом началось военное противостояние, начиная с 1941 года. Японский императорский флот внезапно напал на базу Перл-Харбор. Вплоть до 1945 года Страна восходящего солнца продолжала воевать с США и Британией. В 1943году японцы разработали и заложили первую субмарину огромных размеров. До этого времени не было ничего подобного в мире. Она принадлежала японскому Императорскому флоту. Длина субмарины I-52 достигала 110 м. Эта лодка двигалась с фантастической скоростью и, могла преодолеть около 35 тыс. км без дозаправки. Казалось бы, что с такой машиной японцы просто будут крушить американский флот.
Японская субмарина I-52 была самой большой и оснащенной на то время. / Фото:mirtayn.ru
Однако эта субмарина не была боевой. Ее планировали использовать для выполнения секретных морских операций. Эта лодка могла удовлетворить потребности Японии и нацистской Германии. Между этими странами существовал политический союз, но гигантское географическое пространство вызывало определенные трудности сотрудничества. Со всех сторон для них был перекрыты пути (СССР – на суше и в воздухе, Англия и Америка – с разных сторон моря и с воздуха). А вот под водой пока преград не было.
Днем лодку I-52 притапливали в порту Куре, а ночью комплектовали и грузили продовольствие и аппаратуру. / Фото:mirtayn.ru
Когда лодка I-52 была построена, ее перегнали на военно-морскую базу Куре. Поскольку объект был секретный, то и охрана была усиленная, взятая в несколько колец. Всю работу по загрузке проводили ночью, чтобы не привлекать к себе внимание. Днем ее притапливали. Груз привезли на субмарину практически перед самой отправкой. В качестве грузчиков использовали курсантов военно-морской школы, которые даже не знали, что они грузят и зачем. На субмарине I-52 было более 100 человек экипажа, в том числе и инженеры оптических технологий.
Охота за «Восходящим солнцем»
Японская субмарина I-52 покинула остров Хонсю, где находилась база Куре весной 1944 года. Известно, что на ее борт было загружено около 300 тонн груза. Она везла 150 слитков золота, олово, молибден и вольфрама, хинин и кофеин. Около 40 тонн каучука и олово на нее погрузили в Сингапуре. Далее ее путь лежал через Индийский океан, мимо мыса Доброй Надежды в Атлантику. Конечным пунктом прибытия для субмарины должен был стать порт Лорьян, что во Франции. Там ее уже ждала нацистская подводная лодка с грузом для обмена. Это были окись урана, которую японцы использовали для ядерных исследований. Также вакуумные приборы, радарные установки и другое.
Японская субмарина встретилась тайно с немецкой лодкой U-530 для передачи продовольствия, воды и радара. / Фото:flot.com
Немцы даже не подозревали, что американская разведка обо всем знала, и контролировала каждый шаг операции. Правда, конечный пункт назначения I-52 в середине пути был изменен. В Нормандии высадились армия союзников, поэтому лодка направлялась в Норвегию. Поэтому вслед за японской субмариной с берегов штата Вирджиния, вышла группа военных американских кораблей. Их цель была проста – перехватить и потопить подводную лодку I-52. Так началась серьезная охота за «Восходящим солнцем». Именно так назвали свою секретную операцию японцы. Развязка произошла в 20-х числах июня 1944 года. В этот день встретились в Атлантике японская (I-52) и немецкая субмарины (U-530). Немцы пополняли японцам продовольствие и воду, передавали и налаживали радары. Это позволило бы без труда пройти через самый опасный участок маршрута – Бискайский залив.
Немецкая субмарина незамедлительно погрузилась под воду, а вот японская лодка оставалась по-прежнему над океаном. Это ее и погубило. Дело в том, что американские корабли уже давно поджидали I-52 в этом квадрате. Американские самолеты сбросили ракеты, чтобы осветить лодку, а также несколько бомб. Срочное погружение не спасло положение японцев, поскольку бомбы повредили I-52. Она начала идти ко дну. Американцы своего добились. А японцы засекретили гибель субмарины I-52 на долгие годы. Золотой груз все эти годы не дает покоя «охотникам» за сокровищами Третьего Рейха.
Удалось ли найти субмарину и затонувшее золото
Конечно, 2 тонны золота или 150 слитков – это вам не шутки! Все это было упаковано в металлические ящики. Золото нужно было в процессе разработки немцами новейших оптических технологий, которые и хотела получить Япония. Эту лодку на протяжении многих лет пытались найти много экспертов, в том числе представителей военно-морского ведомства США. К сожалению, их попытки не увенчались успехом. Историю подводной лодки I-52 тщательно изучал известный историк Тайдуэлл. Он утверждал, что субмарину вполне реально найти благодаря его расчетам.
Когда глубоководный аппарат Мир опустили в месте находки лодки, подтвердили, что это действительно японская субмарина I-52.
Экспедиция, организованная Тайдуэлом вышла на поиски весной 1995 года. Японская субмарина должна была находиться в 1600 км от Зеленого мыса. Эту немалую площадь разбили на квадраты и стали один за другим все прочесывать. Но через 5 недель экспедиции, но ничего не удавалось обнаружить. Неожиданно для всех 2 мая 1995 года сонару удалось засечь лодку. Камера, опущенная на глубину 5 тыс. метров подтвердила, что это затонувшая I-52. Теперь нужно было поднять «ценный» груз, который перевозила тогда, в 1944 году субмарина. В этом команде помогали глубоководные аппараты «Мир» и российский корабль «Академик Келдыш». Со дна достали металлические ящики. Когда Тайдуэлл вскрыл их, то там не было золото, а только опиум. Потом поднимали еще ящики, но там не было золота, а только олово. К сожалению, вглубь корпуса так и не удалось проникнуть. Вероятно, перевозимые 2 тонны золота так и остались в одном из грузовых отсеков субмарины.
Этой мыслью пусть и дальше тешат себя «золотоискатели». На самом деле эксперты уверены, что японская субмарина I-52 везла куда более ценный груз для нацистской Германии, чем драгоценный металл. Для страны, которая начала войну золото никак не могло обеспечить победу и мировое господство. А вот такие металлы как никель, вольфрам или молибден, использовали для получения легированной стали в производстве немецкого оружия. Также ценным грузом для нацистов был опиум, который использовали для десятков тысяч раненых солдат. Или каучук, из которого производили шины для артиллерии и машин. И, конечно же, уран, который был нужен для создания «оружия века. Грандиозные планы Адольфа Гитлера разбились вдребезги о противостояние советских людей. Но это была не единственная причина его проигрыша в войне.
Как у жены украли велосипед в Берлине и его путешествие
Я писал в прошлом посте Как у меня украли велосипед в Берлине и как я его нашел . Но в тот же день украли и велосипед жены, который стоял рядом. Это был ее подарок на день рождения.
Велосипед совершил сказочное путешествие по Европе. Ему будет что рассказать его соплеменникам.
Его положение видно с помощью Apple AirTag, воры пока не догадываются, что он там спрятан.
На следующий день после пропажи он уже с ветерком несся по автостраде в Польше
Затем ему пришлось преодолеть границу Польши и Украины. У него то проблем с документами видимо не возникло.
На следующий день он уже ехать по территории Украины.
Посетил Киев
И в итоге двинулся дальше на восток
Наконец дорога приключений привела его к его новому месту обитания
Надеюсь ему там будет веселее, чем дома. Желаем ворам здоровья, благополучия и радости.
Прикабушники Украины, если увидите его на улицах города, передавайте ему привет. Или вызовите полицию, что будет более эффектно.
Сегодня на планете Земля
В Таиланде люди обедают в необычном ресторане на воде.
В Швейцарии любители горных лыж покатались со склона.
В России через две недели стартует Чемпионат России по географии. Я уже писал об этом своем проекте на Пикабу. Сейчас взываю к Силе Пикабу!
Если кратко, то Чемпионат - это онлайн-турнир для всех, но в первую очередь для школьников. Дети участвуют бесплатно, мы ожидаем около 400-500 команд со всей России. Взрослые участвуют за деньги - это позволяет нам сформировать призовой фонд для победителей. Мы с братом (весь проект мы делаем вдвоем) планируем подарить школьникам-победителям настоящее путешествие, пусть и небольшое. Если вы хотите сделать хорошее дело в самом начале нового года, то вот несколько вариантов:
- подпишитесь на наши страницы в соцсетях - чем больше людей, тем проще нам искать спонсоров.
- расскажите о Чемпионате знакомым школьникам, учителям и друзьям, кому интересны викторины, путешествия, интересные факты о разных странах. Я гарантирую, что им понравится!
- примите участие во Взрослой лиге. Это будет сложно, но интересно - придется здорово поломать голову в поисках правильных ответов.
- я все никак не могу включить донаты здесь, но если у вас есть такое желание - напишите и договоримся :)
Ссылка на наш сайт: http://rusgeochamp.tilda.ws/
Страница в Вк указана у меня в профиле. Сила Пикабу, помоги сделать полезное и хорошее дело!
Приношу извинения, если кого-то расстроил или разозлил данным сообщением - извините :)
Вернемся к новостям!
В Испании наблюдались большие волны.
В Намибии люди потренировались в игре в пляжный волейбол.
В Ватикане посетители осмотрели захоронение папы римского Бенедикта 16-го, который скончался 31 декабря.
В Индонезию прибыли очередные беженцы народа рохинджа.
В Германии климатические активисты протестуют против расширения добычи угля.
В Японии мужчины по традиции окунулись в ледяную воду для очищения души.
Спасибо за внимание, увидимся завтра!
П.с. Вчерашний квиз продолжается. 10 из 10 набрали всего три человека из двух сотен участников.