«Зелёные» продолжают в Берлине работу по формированию тыла в духе боеготовности. Через несколько дней после мероприятия, где партия выставила себя главным двигателем кампании за закрытие Русского дома, берлинские «Зелёные» активизировались на поле исторической политики. В четверг их фракцией был внесён в земельный парламент проект заявления под названием «Советские воинские мемориалы в Берлине: дать им историческую оценку и защитить от политической инструментализации», который был передан в комитет по культуре, гражданской активности и содействию демократии для обсуждения.

Этим запросом преобразование и «новая интерпретация» трёх советских воинских мемориалов в Берлине, которые всё более согласованно продавливают разные силы — украинские националисты, историки, ориентирующиеся на создание внешнеполитических фронтов, антисоветские и антикоммунистические институты и объединения, — выводятся на следующий уровень.

Формальная цель запроса — обязать сенат постановлением Палаты депутатов разработать и реализовать «всеобъемлющую концепцию историко-критической оценки, развития живой культуры памяти, а также защиты от политической инструментализации» в отношении мемориалов. По сути, запрос направлен на уничтожение советского характера мемориалов. В обосновании говорится, что мемориалы отражают «образ истории», «который односторонне сформирован сталинистским Советским Союзом». «Оставленным без внимания» остаётся, мол, «пакт Гитлера — Сталина, насильственные преступления сталинизма, а также опыт тех народов и меньшинств, которые преследовались и подавлялись при советской власти».

Здесь почти без прикрас требуется заменить содержание мемориалов в честь победы над немецким фашизмом на «великие нарративы» антикоммунистической историографии о Советском Союзе. Это продаётся как «историко-критическая контекстуализация», которая, мол, не противоречит «существующим юридическим обязательствам Германии по защите военных захоронений». Якобы направлено это намерение также против «исторических и актуальных форм политической инструментализации» — ничем не подтверждённое обвинение, которое к тому же исходит из того политического спектра, который с 2022 года делает всё, чтобы превратить берлинские мемориалы в места столкновений вокруг трактовки войны на Украине. В конечном счёте и этот запрос является попыткой инструментализировать мемориалы для текущих политических целей. Формула «современная культура памяти» это невольно выдаёт.

Среди перечисленных в запросе рабочих поручений — помимо «контекстуализации» (через информационные стенды и «цифровые форматы передачи знаний») — «обеспечение видимости многообразия Красной армии» (которую советская культура памяти как раз никогда не делала «невидимой»), «разработка концепции мер по эффективному пресечению злоупотреблений мемориалами» (что, очевидно, направлено на перманентную институционализацию запретов, ежегодно вводимых 8 и 9 мая), привлечение «науки и гражданского общества» (то есть партнёров «Зелёных» по кампании) и, наконец, «разработка и реализация специальных образовательных предложений» с «включением последующего раскола и диктатур в Германии и Европе» — недвусмысленный намёк на то, что в перспективе на этих местах следует передавать нарратив о том, что в Восточной Европе в 1945 году «одна диктатура сменила другую», то есть никакого освобождения вообще не произошло.

Бывший сенатор по внутренним делам Андреас Гайзель (СДПГ), который публично заявлял о необходимости вмешаться в оформление мемориалов, как член комитета по культуре будет рассматривать этот запрос. В том же комитете заседает и депутат от ХДС Штефани Бунг — ещё в 2022 году она требовала убрать два танка перед советским мемориалом в Тиргартене. Таким образом, можно исходить из того, что запрос «оппозиционных» «Зелёных» будет встречен с явным благосклонным отношением.

В комитете не представлен единственный ярко выраженный критик инициатив по перестройке в Палате депутатов — депутат от партии BSW Александр Кинг. В пятницу он заявил в интервью jW, что запрос «Зелёных» — это «чистый реваншизм»: «Не немцы и уж тем более не немецкие “Зелёные” освободили Берлин, а Красная армия». Произведение изменений в мемориалах и смешение памяти «с собственным взглядом на историю освободителей и текущие события» — «действительно невыносимо». Для исторического ревизионизма «давно не нужны правые. “Зелёные” умеют это как минимум не хуже».

Автор - Нико Попп

Перевод с немецкого языка.

https://www.jungewelt.de/artikel/523025.zeitenwende-und-geschichtspolitik-revanche-f%C3%BCr-den-8-mai.html

Дополнительная информация от ТС:

В Берлине сейчас также идёт судебное разбирательство по поводу запретов использования символов освободителей у мемориала в честь погибших советских солдат 8 и 9 мая.

https://pikabu.ru/story/isk_protiv_zapreta_sovetskikh_flagov_na_prazdnovaniyakh_8_i_9_maya_v_berline_13990353

Этот грузовик - SPA AS.37. Вы можете возразить "Автор, ты врёшь! Во первых, AS.37 есть у итальянцев и он полностью функционален, а во вторых, у него на карточке и фишке нет тента! Да даже на фото в википедии AS.37 с тентом!". На это я могу возразить, что CAAS (он же Патруль Авиароты Сахары, итальянский эквивалент LRDG) использовал SPA.37 со снятым тентом и уменьшеной за счёт убирания крыши кабиной, т.к. так понижалась его высота (и соответственно его заметность), а также появилась возможность установки оружия, например, 20мм автоматической пушки Breda mod.35 в кузов или 8мм курсового пулемёта Breda mod.38.

Соответственно, в "Неустрашимые: Северная Африка" представленны обе модификации SPA AS.37, из которых грузовая - бутафорская (да и используется только в первом сценарии), а военнизированая - очень активная (используется в четырёх из одиннадцати сценариев, и в каждом из четырёх играет большую роль).

В следующей серии напишу больше о военнизированном варианте SPA AS.37. Позже пройдёмся по танкам

Фото 1 - фотография коробки "Неустрашимые: Северная Африка" (так же зову её "пустынники"🙃).

Фото 2 - тот самый грузовик SPA.37, используемый в игре лишь как объект.

Фото 3 - фотография реального (невоеннизированного) грузовика SPA.37 из википедии.

Фото 4 - вся техника в "пустынниках".

Большой человек

Холодной ночью 27 февраля 1877 года в еврейской семье Румковских из деревни Ильино Витебской губернии родился мальчик, которого назвали Мордехаем. Через несколько лет семья решила перебраться в Польшу, в город Лодзь.

Мордехай успешно окончил школу, начал работать в конторе отца, затем стал страховым агентом. Будучи человеком весьма амбициозным, Румковский всячески стремился занять какую-то руководящую должность и время от времени это ему удавалось. Так, на протяжении некоторого времени Мордехай возглавлял сиротский дом в городке Геленовек, был директором вельветовой фабрики в Лодзе.

Постепенно Румковский добился большого авторитета среди многочисленного еврейского населения Лодзи, вошел в состав совета и правления общины, начал политическую карьеру.

"Король Хаим"

В 1939 году, когда немцы вторглись в Польшу, Мордехаю Хаиму Румковскому исполнилось 62 года. 8 февраля 1940 года было создано Лодзинское гетто - второе по величине гетто в Европе. Люди из гетто были полностью изолированы от других жителей города. Плотность населения была чрезвычайно высокой - 40 тыс. человек на 1 кв. км. В одной маленькой комнатке жило по 6 человек.

Управление Лодзинским гетто немцы возложили на так называемый юденрат - еврейскую администрацию. В обязанности администрации входило четкое исполнение приказов немецкого командования, поддержание порядка в гетто, организация быта и т.д. Во главе юденрата должен был стоять авторитетный и уважаемый среди евреев человек. И таковым человеком и оказался Мордехай Хаим Румковский.

Всем руководителям юденратов приходилось всячески лавировать между приказами гитлеровцев и желанием сохранить жизни своих соплеменников. Однако, по сравнению со многими своими "коллегами" из других гетто, председатель Румковский слишком рьяно сотрудничал с нацистами и жестоко пресекал любые проявления недовольства.

Стиль управления Румковского был абсолютно диктаторским: казалось, этот человек упивался своей властью. Неслучайно жители гетто дали ему прозвище "Король Хаим".

Труд поможет избежать смерти

Мордехай Румковский полностью контролировал все стороны жизни в гетто: питание, работа, даже заключение браков. Из наиболее крепких парней Румковский создал полицию, выполнявшую все его приказы.

Председатель считал, что единственный способ избежать ликвидации гетто - усердный труд на благо немцев. Если в СС увидят, что Лодзинское гетто выдает на гора тонны продукции - там задумаются, прежде чем отправлять рабочих в лагеря смерти.

Именно с этой целью Румковский создал в гетто более 120 предприятий, на которых трудились узники.

Поначалу план председателя сработал: немцы согласились поставлять в гетто продовольствие и сырье в обмен на готовую продукцию. Еду распределял лично Румковский и его "чиновники".

Поставки продуктов были нерегулярными. Зачастую немцы отправляли в гетто гнилые продукты. Но и они были в жестоком дефиците. Уже в 1940-ом году в гетто были введены талоны на продукты.

При этом, сам "король и его свита" получали довольствие наравне с немцами, не отказывали себе ни в чем и поражали узников своим дородным, цветущим видом.

Румковскому регулярно доносили о критиках его политического курса, о тех, кто называл его предателем. Мордехай, в свою очередь, обвинял своих противников в том, что они хотят бросить гетто "под немецкие пули" и жестоко карал несогласных.

"Отдайте мне ваших детей!"

В сентябре 1942 года Мордехай Румковский получил приказ от немецкой администрации - выдать 20 тысяч детей, стариков и больных из гетто для отправки в лагерь смерти Хелмно.

"Король" тут же собрал людей на площади и произнёс перед ними ставшую печально знаменитой агитационную речь, рефреном которой была фраза "Отдайте мне ваших детей".

Румковский пытался убедить узников, что ценой жизни своих детей они спасут гетто. Вот отрывок из речи председателя:

"…Я понимаю вас, когда вижу слезы в ваших материнских глазах. Я чувствую то же, что чувствуют отцы, которым предстоит утром отправиться на работу и, вернувшись вечером, не застать дома детей, с которыми они еще вчера играли.  Я открою вам секрет: они потребовали от меня 24 тысяч жертв, по 3 тысячи в каждый из 8 дней депортации; мне удалось сократить это число до 20 тысяч, но с условием, что депортированы будут только дети младше 10 лет. Те, кто старше, спасены!  …Сломленный еврей, с разбитым сердцем стоит перед вами. Не завидуйте мне. Это самый страшный приказ, который мне доводилось когда – либо выполнять. Отдайте мне ваших детей!"

Толпа прерывала речь Румковского криками, женщины рыдали, мужчины пытались прорваться на сцену, но полиция сдерживала их.

В итоге 20 тыс. детей, стариков и больных все же отправились из Лодзи в Хелмно.

Крах "короля"

Как бы то ни было, но гетто Лодзи просуществовало дольше всех еврейских гетто. Во многом этого удалось добиться благодаря активной деятельности "Короля Хаима".

Развязка наступила в августе 1944 года, когда уже было понятно, что Гитлер проиграл и крах Третьего Рейха под ударом СССР неизбежен. Немцы решили окончательно расправиться с Лодзинским гетто - почти всех его оставшихся в живых жителей определили в Освенцим. В том числе, Мордехая и членов его полицейской команды.

Так "король" Лодзинского гетто оказался в руках своих бывших "подданных". И узники не пощадили Румковского. Узнав Мордехая, несколько мужчин из рабочей команды, которых депортировали из гетто как раз по приказу Румковского, набросились на него и забили насмерть лопатами.

Так закончилась жизнь председателя Лодзинского гетто, "Короля Хаима" Мордехая Румковского, который покупал собственную жизнь и комфорт за счет жизней других.

Дорогие читатели! В издательстве АСТ вышла моя вторая книга. Называется она "Узницы любви: "От гарема до монастыря. Женщина в Средние века на Западе и на Востоке".

Должен предупредить: это жесткая книга, в которой встречается насилие, инцест и другие извращения. Я отказался от присущей многим авторам романтизации Средних веков и постарался показать их такими, какими они были на самом деле: миром, где насилие было нормой жизни. Миру насилия противостоят вечные ценности - дружба, благородство и, конечно же, Любовь. В конечном итоге, это книга о Любви.

Тем временем, моя книга о русских женщинах в истории получила дополнительный тираж, что очень радует!

Прошу Вас подписаться на мой телеграм, там много интересных рассказов об истории, мои размышления о жизни, искусстве, книгах https://t.me/istoriazhen

Всегда ваш.

Василий Грусть.

ПС: Буду благодарен за донат, работы у меня сейчас нет, а донат, чего греха таить, очень радует и мотивирует писать.

Продолжим!

На южном участке фронта одновременно советские войска и Вермахт перешли в наступление. Если РККА пыталась всё же добиться успеха и сломить сопротивление противника, то немцы со своей стороны хотели вернуть утраченные накануне позиции. Более того была привлечена вся имеющаяся авиация. Разыгралось ожесточённое встречное сражение, которое в итоге не принесло успеха ни тем ни другим.

После боя Красная Армия значительно утеряла свой наступательный потенциал, противник же находился в ещё более тяжёлом положении.

В будущем бои продолжились, но стали уже позиционными, советские войска не оставляли попыток добиться успеха, однако безрезультатно.

Здесь же генеральское звание присвоено командиру 201-й истребительной авиадивизии А. П. Жукову.

Анатолий Павлович родом из Ростовской области. В 1920-м году был зачислен в РККА, тяжело заболел, выздоровел, вернулся на службу, направлен на учёбу и после её окончанием стал командиром в кавалерии. Через семь лет получил перевод в ВВС, где вскоре получил военную профессию военлёта. На момент нападения немцев командир истребительного авиаполка, с которым воевал в небе над Белорусской ССР, смоленщиной, Москвой. В феврале 1942-го уже замкомандующего ВВС 5-й армии, а через два месяца сам возглавил 201-ю дивизию истребителей. С ней был переброшен под Сталинград, где поддерживал оборонительные и наступательные операции РККА, затем уже воевал на Кубани и под Курском. В середине лета 1943-го получил назначение начальника школы ВВС под Москву и убыл в тыл, на фронте уже не появлялся. С наступлением мира оставался строю четырнадцать лет в основном на преподавательской работе. Кавалер семи советских и одного иностранного орденов. Генерал-майор. Умер в 1993-м году.

Сама 201-я истребительная авиадивизия была создана в рамках реформирования управления советской боевой авиации на базе ВВС 5-й армии, которые в своё время были образованы осенью 1939-го в составе трёх бомбардировочных и трёх истребительных авиаполков. С начала Великой Отечественной они в течение года участвовали в операциях над западными и центральными регионами Украинской ССР, а затем в небе Москвы. Всего ими командовали шесть офицеров, а командир одной из их авиадивизий генерал Г. И. Тхор стал в будущем одним из организаторов движения советского сопротивления в немецком плену и посмертно Герой России.

Получив новое имя авиадивизия прошла боевой путь по небу Сталинграда, окраин Москвы, Ростова-на-Дону, Донбасса, Кубани, курщины, харьковщины, белгородчины, Украинской и Молдавской ССР, Румынии, Чехословакии. За особые отличия получила почётное наименование "Сталинградская" и была награждена двумя орденами. Всего ей командовали пять офицеров, а семнадцать её стали Героями СССР и России. В 1959-м году авиадивизия была расформирована и более не возрождалась, но её полки переданы в другие соединения и в последующем тоже прекратили своё существование.

В тылу назначен командиром новой формировавшейся 86-й гвардейской дивизии полковник В. П. Соколовский.

Василий Павлович родом из села, ныне находящегося на территории Киевской области Украины. После призыва в РККА сразу зачислен в артиллерийские части, а после завершения обучения стал и командиром. В конце 1930-х более года находился военсоветником в Китае. На момент нападения немцев был на учёбе, но вскоре получил назначение в Генштаб РККА. С начала 1942-го начштаба 1-го гвардейского стрелкового корпуса, с которым год действовал под Демянском и Старой Руссой, после чего в контрнаступлении под Сталинградом. Далее весной 1943-го сам принял 86-ю гвардейскую дивизию. С ней участвовал в освобождении Донбасса, форсировании Днепра, южных земель Украинской и Молдавской ССР, получил генеральские погоны, а также Югославии, Австрии, Венгрии и Чехословакии. После капитуляции Германии убыл на Дальний восток командиром 210-й стрелковой дивизии, с которой принял участие в разгроме японской квантунской армии, выполнив задачу по освобождении одного китайского города. С наступлением мира повышен в должности до командира корпуса ВДВ и оставался в строю до своей кончины в 1953-м году. Кавалер восьми советских и одного иностранного орденов. Генерал-майор.

На Урале арестован советский генерал Е. С. Петров.

Евгений Степанович родом из города Нижний Новгород. Кадровый офицер-артиллерист. Сначала служил в царской армии, затем перешёл в РККА, постепенно рос по служебной лестнице. В конце 1930-х на полтора года исключался из партии за знакомство с лицами, признавшихся в своём участии в троцкистском движении. В начале 1941-го возглавил Смоленское военучилище, которое в начале Великой Отечественной было эвакуировано в Свердловскую область. Весной 1943-го на него поступил в органы НКВД донос о его высказываниях относительно силы немецких войск, небольшого влияния Сталинградской битвы на ход войны и т. д. Всё это было квалифицировано как измена Родине и антисоветская агитация. Пробыл в тюрьме девять лет, после чего получил срок 25 лет лагерей, но менее чем через год после смерти И. В. Сталина освобождён, реабилитирован, восстановлен в звании и РККА, но почти сразу уволен в запас. Кавалер одного ордена. Генерал-майор. Умер в 1956-м году.

Состоялась вторая годовщина со дня гибели немецкого линкора "Бисмарк". О нём я более подробно расскажу в других своих статьях. Корабль был детищем мечты страдавшего гигантоманией Гитлера и должен был стать натуральным примером могущества Третьего Рейха и его вооружённых сил. Несмотря на то, что начало Второй Мировой войны показало, что линкоры теряют своё лидерство в морском бою, а их место постепенно заменят авианосцы, его достроили, потратив огромную сумму денег и ресурсов. Вступив в строй в августе 1940-го года он толком никакой существенной пользы не принёс, потопив лишь английский линейный крейсер "Худ", а также "оттягивая" на собственный поиск целую эскадру кораблей противника. В конце концов он был обнаружен, настигнут и погиб менее чем через год с того момента, как вступил в строй.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 27 мая на фронте ничего существенного не произошло.

На сторону Красной Армии перешло подразделение 1 словацкой мотодивизии. Надпоручик Павел Марцели заявил: «Я всей душой ненавижу немцев. Я ненавижу их как словак, родину которого растоптал немецкий сапог, я ненавижу их как демократ, который не может мириться с гитлеровской тиранией. Наконец, я, как культурный человек, ненавижу фашистских варваров, разрушающих науку, культуру, всё то, что мы называем цивилизацией. Я хочу с оружием в руках бороться за освобождение моей родины - Чехословакии от гитлеровских банд и, если понадобится, готов пожертвовать ради этого своей жизнью». Подпоручик Юлиус Шварц рассказал: «Немцы хотели насильно заставить нас, словаков, воевать против своего старшего брата - против русского народа. Но фашисты просчитались. Мы ушли к русским. Люди мы молодые, сил и энергии у нас много, и мы страстно желаем сражаться против немцев».

Немецко-фашистские мерзавцы насильно угоняют на каторгу в Германию тысячи мирных граждан Литовской ССР. Советские патриоты мужественно сопротивляются оккупантам. Гитлеровцы доставили под конвоем в гор. Шауляй несколько сот юношей из окрестных деревень. Ночью молодёжь разоружила немецкую охрану, перебила её и разбежалась. Тысячи жителей Каунаса, Мариямполе и других городов укрываются в лесах, спасаясь от фашистской неволи. Гитлеровский генерал Юст официально объявил, что всякий уклоняющийся от поездки в Германию будет расстрелян, а семья его арестована. Однако, несмотря на жестокие репрессии, сопротивление принудительной отправке в Германию изо дня в день принимает всё более широкий размах.

Вечернее сообщение:

На Кубани, в районе северо-восточнее Новороссийска, идут бои. На других участках фронта существенных изменений не произошло.

Пленный обер-фельдфебель, пилот самолёта «Мессершмитт-110» 3 отряда 4 немецкой разведывательной группы, Отто Эльц рассказал: «Наша группа организована недавно и неделю тому назад прибыла на Восточный фронт. Штатный комплект 3-го отряда - 9 самолётов. Однако половина из них уже выбыла из строя. Один самолёт разбился при перелёте из Германии, второй заблудился и потерпел аварию при вынужденной посадке. Два самолёта сбиты русскими лётчиками. Мой самолёт сбит прямым попаданием снаряда русской зенитки в районе железной дороги. Официальные немецкие сообщения о потерях немецкой авиации не пользуются никаким доверием. Чтение сводок обычно сопровождается насмешками и ядовитыми остротами по адресу тех, кто сочиняет такую явную чушь. Из многочисленных наблюдений я заключил, что лётчики, уже побывавшие в России, не имеют ни малейшего желания вернуться обратно. Я также не хотел ехать на фронт, ибо мне ясно, что Германии не удастся избежать поражения. А когда вера в победу подорвана и утрачена, сражаться невозможно».

Югославские партизаны ведут ожесточённые бои против немецких и итальянских дивизий, которые пытаются вновь оккупировать территорию, недавно занятую партизанами. Патриоты упорно отстаивают каждую пядь земли и отбивают вражеские атаки. В боях у Мойковца истреблено до 200 немецких солдат и офицеров. Партизаны совершили успешный налёт на местечко Винница и разбили находившийся там итальянский гарнизон. Начальник гарнизона убит. Многие итальянские солдаты сдались в плен. В боях с оккупантами в другом районе партизаны захватили 60 пленных, 40 винтовок, 5 пулемётов, 2 тысячи патронов и различное военное имущество.

В относительно небольшие сроки от публикования этой и дальнейших статей празднуются очередные, на этот раз Дни Рождения советских, а ныне российских военно-морских флотов. Поэтому в этом материале я продолжаю серию отдельных Частей 38, 39, 41 и 42, в которых кратко расскажу о становлении и боевом пути во время Великой Отечественной войны Балтийского, Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов.

Продолжаем с Балтийского. На фото: его эмблема.

Днём рождения Балтийского флота официально считается 18 мая, когда в 1703-м году русские солдаты на лодках в устье реки Невы захватили два шведских военных судна.

К началу Великой Отечественной войны в отличие от Тихоокеанского и Северного флотов Балтийский имел ключевое значение, поскольку являлся единственным оборонительным форпостом перед прорывом военно-морских сил любого потенциального противника по воде в Ленинград - второй после Москвы промышленный центр всего Советского Союза. На данном Театре Военных действий он имел целый ряд возможных врагов, которыми могли стать чуть ли не все военно-морские флоты стран Европы, в первую очередь английский, французский, немецкий, польский. Главная база была в Таллине.

Поэтому он имел достаточно внушительную группировку, но как Тихоокеанский и Северный флоты его основой были всё же лёгкие силы. Так на 22 июня 1941-го он состоял из двух старых линкоров "Марат" и "Октябрьская революция", двух новейших лёгких крейсеров "Киров" и "Максим Горький", лидеров "Ленинград" и "Минск", 19 эсминцев, 66 подводных лодок, 142 кораблей мЕньшего водоизмещения и катеров.

Из-за своего территориального местоположения, в отличие от других флотов, Балтийский за время войны не смог получать боевые корабли от других или от союзников по ленд-лизу, лишь пограничники передали несколько десятков мелких судов, три из которых удалось переделать в сторожевики, а также получилось превратить в несамоходную артиллерийскую батарею недостроенный тяжёлый крейсер "Петропавловск", купленный недавно у Германии и изначально называвшийся "Лютцов". Морская авиация также была значительной, имея 682 самолёта различных типов. Таким образом он превосходил по своей мощи Северный флот в несколько раз и совсем немного уступал Тихоокеанскому, но у того акватория потенциальных боевых действий была значительно больше.

Также флот мог пополниться и минимум одним тяжёлым крейсером. Это проект, который должен был быть реализован в течение десяти лет. Пятнадцать таких кораблей могли стать ответом на немецкие "Шарнгорст", французские "Дюнкерк" и японские "Конго". Однако начавшаяся Великая Отечественная война вынудила проект заморозить, а затем и вовсе признать его нецелесообразным, поскольку был выявлен ряд серьёзных недостатков, да и наступившая уязвимость крупных надводных кораблей лишала всякого смысла тратить на их постройку колоссальные средства. Однако в 1939-м году были заложены первые два: "Кронштадт" в Ленинграде и "Севастополь" в Николаеве. К началу боевых действий их готовность дошла до 13%, но затем была снижена из-за потребности в стали у советской обороняющейся стороны и у немцев, захвативших "Севастополь". После войны разделаны на металлолом.

На фото: недостроенный "Кронштадт" на ленинградском заводе.

Вот так они должны были выглядеть.

Поскольку Балтфлот вместе с Северо-Западным фронтом фактически был оплотом обороны Ленинграда, немецкое командование пыталось нанести ему разгромное поражение в первые дни начавшейся войны, однако из-за достаточно умелых действий моряков этого сделать не удалось. Поэтому враг бросил максимальные свои силы в качестве подлодок, торпедных катеров, авиации и установкой минных полей в Балтийском море для всё же уничтожения флота.

В связи с чем из-за малой акватории объединение оказалось фактически блокировано, но с потерями продолжало сопротивление. Первым тяжёлым его испытанием стал август 1941-го, когда Вермахт подошёл к главной базе флота в Таллине. Возникла ситуация в которой боевые корабли нужно было эвакуировать в Кронштадт, чтобы они не достались врагу, но в связи с нерешительностью руководства страны операция началась почти без подготовки и с запозданием. В итоге её осуществить получилось, но с большими потерями. Только боевых кораблей погибло девятнадцать единиц.

Далее, прибыв в Кронштадт эскадра оказалась в полной блокаде, занимаясь отражением сильных авиаударов Люфтваффе и ведя огонь своей мощной артиллерией по немецким сухопутным войскам. В 1943-м году удалось частично протралить и проделать пути для выхода лёгких сил (торпедных катеров и подлодок) в открытое море для выполнения задач по уничтожению кораблей противника, что и начало реализовываться, однако вновь с потерями. В начале 1944-го флот оказал всю возможную помощь в окончательном снятии блокады Ленинграда и последующем изгнании противника из-под города. После чего сам вышел в море, высаживал десанты и поддерживал огнём войска, принудившие в итоге Финляндию к миру и окружавшую немецкую группировку в Прибалтике. Помимо этого флот вёл борьбу и с кораблями и судами врага уже непосредственно у польского и немецкого побережья.

В итоге временами боевые действия Балтфлота велись достаточно активно, а его значение как оплота обороны Ленинграда в начале войны и уже морского союзника Красной Армии в конце привели к существенным потерям с обеих противоборствующих сторон.

Так Кригсмарине и финский ВМФ потеряли по советским данным (нужно признать, что они далеко не точные и вполне возможно, что сильно завышенные) 581 боевой корабль и 624 транспорта.

В любом случае точно доказано, что на Балтике из-за боевых действий ушли на дно один старый линкор "Шлезиен", броненосец "Ильмаринен", одиннадцать эсминцев и миноносцев, семь подводных лодок, один корабль ПВО, крупнотоннажные транспорты "Вильгельм Густлофф", "Гойя" и "Генерал Штойбен".

На фото: "Вильгельм Густлофф" уйдёт на дно в январе 1945-го.

"Ильмаринен" и его систершип "Вяйнямёйнен" вступили в строй военно-морского флота Финляндии в 1932-м году и стали одними из последних кораблей класса "броненосец" в мире. Имели на вооружении по четыре орудия 254-мм главного калибра, что было крайне мало для крупного боевого корабля во время Второй Мировой, однако для очень слабого финского флота такая мощь выглядела впечатляюще. Оба корабля участвовали в войне с Советским Союзом 1939-1940-х годов и Великой Отечественной. "Ильмаринен" подорвался на советской мине в Балтийском море 13 сентября 1941-го и вскоре затонул. "Вяйнямёйнен" прошёл всю войну и в 1947-м был выкуплен СССР, получил новое имя "Выборг". Списан в 1966-м году.

На фото: "Вяйнямёйнен".

Потери Балтийского флота также были не малы. Всего за время Великой Отечественной объединение потеряло 151 боевой корабль и катер, в том числе 15 эсминцев и 46 подводных лодок. Линкор "Марат" получил очень тяжёлые повреждения и фактически превратился в артиллерийскую батарею, надолго выходили из строя крейсер "Максим Горький", лидер "Минск" и ещё два эсминца.

Всю войну флотом командовал адмирал В. Ф. Трибуц.

На фото: лидер "Минск".

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.