Автор: Сергей Имашев.
«Совершенно очевидно, что для достижения решительного успеха в подобного рода операциях нужно владеть высоким мастерством подготовки и вождения войск. Причем это мастерство должно выражаться не только в планировании и подготовке боевых действий всех родов войск, не только в управлении войсками в ходе операции, но также и в умении скрыть подготовку операции и ввести противника в заблуждение относительно замысла операции и характера предстоящих действий наших войск.»
Автор цитаты.
Проблемы снижения визуальной заметности наземной техники появились вместе с появлением этой самой техники. Одной из главнейших задач, которые необходимо решать при использовании бронированной и не очень техники – это её маскировка и её, соответственно, обнаружение. Скрыть грузовик или танк является довольно непростой задачей, особенно если сейчас зима, а техника преимущественно зелёного цвета, но как же СССР в период Финской и Отечественной войн скрывали передвижения, стоянки и засады от зоркого глаза лётчика Люфтваффе?
Основные виды маскировки – это окрашивание, которое либо искажает вид, либо придаёт цвет под стать окружающей среде, но кроме окраски существуют и инженерные сооружения, которые создаются с целью показать ложные действия и позиции армии. Итак, к первому виду относится краска – защитная, имитирующая и деформирующая, а ко второму виду относятся – макеты техники, ложные дороги и траншеи, имитация жизнедеятельности войск и так далее. Но не стоит забывать про погодные явления. Например, туман, дождь, снегопад или просто ночь в комплекте с ездой с выключенными фарами.
Виды маскировок.
В СССР, в основном, использовалось только два вида окраски. Первая – это одноцветная, вторая – деформирующая, а имитирующая использовалось редко в связи с тем, что это было дорого, невыгодно и долго, ибо кому надо делать рисунки на танках в тонах окружающей среды?
Одноцветная окраска – это самый дешёвый и быстрый способ скрыть технику в любое время года. Так как на один танк уходило 4-7 человеческих часов работы и ведро смеси. Смесь делалась из извести, разведённой водой с добавлением соли, чтобы закрепить слой. Хватало её ненадолго, со временем адгезия смеси уменьшалась и краска опадала. Деформирующая окраска выполнялась значительно дольше, так как необходимо наносить 2-3 цвета, причём различными формами, сходными по цвету, яркости и формам с окружающей средой. При деформирующей окраске применяет трёхцветная (лета, весна и осень) и двухцветная (зима).
Основной цвет при двухцветной занимал 75% (белый) и 25% (коричневый или серый), а при трёхцветной 50% занимал основной цвет, а два других по 25%. Весьма полезным оказалось покрывать не закрашенные участки техники белыми полосами, которые образуют решето, что позволяло сделать тёмные пятна более размытыми, серыми и менее контрастными. Подходила деформирующая маскировка в лесах или деревушках, где белый снежный покров переплетался с тёмными избами.
Левый верхний угол — правильная схема нанесения камуфляжа на объект. Правый верхний угол — неправильная схема нанесения камуфляжа на объект. Центр — БА-20 с камуфляжной схемой из белых полос, нанесенных на базовый зеленый фон 4БО
К требованиям нанесения маскировочной краски относились следующие требования:
1. Башня, корпус, ствол орудия, ходовая часть и прямые углы окрашиваются различным цветами.
2. Пятна не наносятся параллельно друг к другу, направления должны быть в некой комбинации углов с частью техники.
3. Нанесённые пятна имеют два типа.Первый, открытый - обрезаются гранью модуля техники. Второй, закрытый - располагаются внутри грани модуля техники.
4. На затенённые части техники наносятся контрастирующие цвета, к ним относятся жёлтый и коричневый.
5. Симметричное расположения пятен одного цвета не допустимо.
Если на улице зима, то все зелёные пятна техники должны быть ровно закрашены белой краской, а на затенённые части танка наносилась белая ромбовидная сетка. Направление полос, образующих сетку, не должно быть только вертикальным или горизонтальным, а преимущественно наклонным. Также сетка помогала визуально увеличить расстояние до объекта, если уменьшить расстояние между полосами.
На корпусе, крыльях и башне отчётливо виднеется ромбовидная сетка
Если для окраски техники использовали известь, соль, воду или краску, тогда как инженерные сооружения используют не только краску, но и ложную траншею, путь передвижения, сооружения гражданских и военных назначений. Необходимо знать, что инженерные сооружения (прим. автора – далее ИС):
1. играют решающую роль в скрытии от противника возможностей и намерений армии и посему выполняется всеми объединениями и соединениями фронта.
2. должны обеспечивать такие возможности, как скрытие манёвра наземной техники, состав и расположение, а также ввести противника в заблуждение.
3. являются частью военной операции, которая выдаёт противнику только необходимые данные и мероприятия по реализации никогда не должны производиться отдельно от основной операции.
При движении танк или грузовик раскрывает себя не только силуэтом, но и следами, выбросами снега или грязи. Чтобы скрыть передвижения до минимального уровня рекомендовалось совершать переброски с точки на точку в ночное время и по дорогам, по принципу «волчий след», т.е. все старались ехать по одной колее, дабы скрыть точный состав техники, а последняя машина использовала волокуши, чтобы скрыть следы за собой. К волокушам можно отнести, например, ветки, кусты или колючую проволоку, надетую на жердь. Также во время передвижения основной колонны в противоположных направлениях происходило всё с точностью до наоборот. Создавался шум, техники передвигалась по целине, не используя волокуши.
После преодоления техники «волчьим следом» необходимого маршрута и достижения населённого пункта, она маскировалась в естественных или искусственных условиях. К естественным условиям маскировки относятся сараи, заброшенные дома, развалины, овраги и прочие крупные объекты, вмещающие в себя танк. Но если до колонны дойдёт информация о том, что вражеские самолёты в скором времени будут в их квадрате или конечная цель – это засада в лесу, то весьма и весьма полезным будет снижение крон деревьев хвойных деревьев над техникой, поскольку хвойные зелёные друзья густые и плотные круглый год.
Защитные сооружения могли сооружаться для групповых расположений техники, такое укрытие размещалось в оврагах или возле обрыва. Данное укрытие строилось путём вырезания из снега больших кусков, которые укладывались друг на друга в необходимую ширину и длину, образуя импровизированный ангар, а после завершения строительства, на них укладывались ветви деревьев или маскировочные сети. Но стоит учесть, что стена могла сооружаться и вокруг танка, так что особое внимание уделялось следам, которые вели в тупик.
Ты ещё требуешь от меня описания?
Данные мероприятия просты, недороги, эффективны в плане снижения заметности техники, но немного долгосрочны, так как основные работы выполнялись экипажем танка, а их там от 3 до 5 человек. Грамотный командир батальона или же ответственный за маскировочные мероприятия организует маскировку таким образом, что ни следов, ни шумов не будет видно и слышно до той поры, пока он не отдаст приказ о ведении огня по неприятелю или смене позиции.
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_1181
Автор: Сергей Имашев. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257670074
Личный хештег автора в ВК - #Имашев@catx2, а это наш Архив публикаций за апрель 2020
Администрация Пикабу предложила мотивировать авторов не только добрым словом, но и материально.
Поэтому теперь вы можете поддержать наше творчество рублем через Яндекс-деньги: 4100 1623 736 3870 (прямая ссылка: https://money.yandex.ru/to/410016237363870) или по другим реквизитам, их можно попросить в комментах. Пост с подробностями и список пришедших нам донатов вот тут.