Утром стелился туман над водой. О тумане нас еще вечером предупредило МЧС, так что сюрпризом он не стал.
Пока готовился утренний кофе, туман начал потихоньку рассеиваться.
Позавтракав, собрали палатки, погрузили все в каяки и двинулись в путь дальше. В планах было заглянуть в залив Муролахти или, как его называют местные, в "Кочергу" и оттуда двинуться в сторону финиша.
Но вскоре туман вновь опустился на Ладогу, пришлось идти по приборам.
Когда зашли в "Кочергу", сразу и туман испарился и солнце начало припекать.
Отдохнув минут 20 и заточив пару пряников, двинулись из "Кочерги" обратно, нужно было бы уже и пообедать.
После обеда погребли к финишу, сдавать каяки. Фоток не делал, но можно дернуть пару-тройку кадров с камеры.
За второй день прошли 26 км. К сожалению, дойти до конца "Кочерги" времени не было.
Так как предыдущий мой пост про ПВД на каяках обрёл невероятную популярность, то продолжим-с!)
В этот раз в качестве локации выбор пал на "Ладожские шхеры". После нескольких дней согласований маршрута между всеми участниками, местом старта был остров Кильпола, где мы взяли в аренду три каяка.
Посещение национального парка "Ладожские шхеры" платное, платить нужно за каждый день пребывания. Проверять, скорее всего, никто не будет, но мы посещение оплатили. Так же поставили в известность МЧС о предстоящем маршруте и всех планируемых остановках.
Погода в первый день была весьма дождливой, но могло быть и хуже) Так как стартовали довольно поздно, вскоре было решено остановиться на поздний завтрак.
После перекуса выдвинулись по маршруту дальше, благо дождик решил таки закончиться.
Подошло время обеда и размять булки, жопень малость хотела отдохнуть от каяковой сидушки. Обедали на юго-западной стороне острова Корписари. Где "Видишь там на горе возвышается крест".
А погода решила, что дождя нам было мало и нагнала тучек.
Стартовали опять в дождь.
Ночлег был запланирован в районе небольшой бухты того же острова на северной его стороне. Со связью в тех местах всё очень плохо, в районе шести вечера было куча пропущенных от МЧС, но в итоге удалось с ними связаться и сообщить. что дошли до планового ночлега.
Ночью температура опускалась градусов до пяти, что малость прохладнее, чем хотелось бы, но что имеем.. В первый день мы прошли не так много, но так и было в планах, ибо поход скорее созерцательный.
Привет, Пикабу! Продолжаю свой поход по Волге. В предыдущем посте я рассказал, как выбрался из Селижарово и заночевал у знака “Нефтепровод. Огнеопасно.”. День седьмой, 29 мая 2024 года, начался именно на этой необычной стоянке и принес новые встречи и события.
День седьмой: Утро на охраняемой территории и погоня за завтраком.
Пройдено: 41 километр. Всего: 161 километр.
Никогда не предполагал, что буду ночевать практически под мостом, и точно не мог представить, что буду этому рад. До сегодняшнего дня. Впрочем, обо всём по порядку.
Проснулся в прекрасном настроении от пения птиц и журчания реки. Стандартный ритуал: сбор лагеря, утренние дела. Каждое утро я обязательно завариваю чайник чая, половину выпиваю за завтраком, а вторую беру с собой в термосе. Но в этот раз меня смущала своим видом табличка “Нефтепровод. Огнеопасно.” Как-то она намекала, что сегодня лучше бы обойтись без открытого огня.
Пока смотрел на табличку, вдалеке раздался шум, и вскоре из-за деревьев показался вертолёт, патрулирующий магистраль нефтепровода.
Переночевал на магистрали нефтепровода. Запрещающих знаков не видно.
Задумчиво проводив его взглядом, и вновь взглянув на табличку, я всё же решил не нарушать традицию. Сделав вид, что ни в коем случае не собираюсь что-либо кипятить, отошёл подальше, выбрал место на песке и поставил чайник на горелку. Только чай был готов, и я собрался завтракать готовой едой из "Пятёрочки", как из-за склона появился мужчина в синей форме.
"Оперативно реагируют", — подумал я, — оглянувшись в сторону исчезнувшего вдали вертолёта.
- Здравствуйте! Вы надолго здесь? - поинтересовался неожиданный гость, подойдя ближе. - Позавтракаю, и отправляюсь в путь, — настороженно ответил я, покосившись на остывающую горелку. - Это охраняемая территория, здесь нельзя находиться, — укоризненно заметил мужчина, оглядывая разложенные повсюду вещи, — к тому же, сегодня должна приехать комиссия из Питера, так что хорошо, что вас не видела служба безопасности, а то они навели бы шума - продолжил он, намекая, что мне пора сворачиваться.
"Ну да, ну да, конечно", — скептически подумал я, — "именно в тот момент, когда я здесь оказался, приезжает комиссия. Как говорят ведущие телемагазина - "Только сейчас и только для вас". Впрочем, раз территория оказалась охраняемой, существовала ненулевая вероятность того, что нагрянет служба безопасности, а трата времени на разговоры с ними в мои планы не входила. Да и комиссия могла оказаться не столь мифической, совпадения иногда действительно случаются.
— Хорошо, соберусь как можно скорее, — ответил я.
Мужчина удалился. Я начал собирать вещи, слушая урчание живота.
Как показал весь поход, таких “охраняемых” или просто не совсем предназначенных для стоянки мест на пути будет немало. Впрочем, после того случая я старался их избегать.
Завтрак под дождём и гонки с тучами.
Закончив сборы, отправился в путь, высматривая на ходу подходящее место для завтрака. Волга на этом участке потихоньку показывала себя с новой стороны – виды были неплохие, но стоянок по-прежнему мало.
1/5
Волга во время поиска места для завтрака. Виды на пути.
Примерно через полчаса показался небольшой песчаный пляж. Разложил всё, только приступил к еде, как услышал раскаты грома. По небу быстро приближалась туча, начал накрапывать дождик.
Живописное место для завтрака.
Прикрыл каяк и продолжил завтракать. Решил, что в этот раз ничто не помешает мне поесть. Туча, видимо, поняв, что эффекта нет, быстро удалилась. Выглянуло солнце.
Закончив завтрак, сел в каяк и продолжил путь. Погода стояла переменчивая, дожди проходили стороной. Вдруг, за очередным поворотом, понял – огромная туча оторвалась и преследует меня. Она быстро приближалась, гремя. Я стал грести активнее, течение тоже помогало.
“Я от волка ушёл, я от медведя ушёл, и от тебя уйду”, — мысленно пропел я, работая веслом. В этот раз победа осталась за мной, и туча, несолоно хлебавши, вернулась к своим товарищам.
В походе погода на реке меняется молниеносно, особенно летом. Всегда нужно быть готовым к дождю, даже если светит солнце. Не стоит геройствовать под грозой на открытой воде, лучше найти место и переждать, если есть возможность.
Кипящая Волга и подводные камни.
Покинув участок с относительно дикими берегами, я стал замечать, как меняется река. Стали попадаться признаки “цивилизации”: частные дома у самой воды, лодочные гаражи, а кое-где даже целые рыбацкие платформы на металлическом каркасе. Река становилась всё более обжитой.
1/3
Пейзаж постепенно меняется, дикость уходит, появляются следы присутствия человека.
Примерно через час попал в странную местность: течение остановилось, берега заболотились, появилось много комаров даже посреди реки.
"Необычно", — подумал я, отмахиваясь веслом.
1/3
Весь этот участок выглядел вот так – тихо, спокойно и очень… странно для Волги.
Двигаясь в тишине, услышал шум, похожий на водопад. Он нарастал, и за очередным поворотом река удивила: вода кипела.
Вот так “кипела” Волга на перекатах. Выглядело впечатляюще!
Бурление было сильным. Приблизившись, поднял руль, увидев мелкое дно. Каяк стал скакать по волнам, которые периодически пытались залиться внутрь. Спустя пару минут, вылетел на более спокойную, но очень быструю воду. “Всегда бы идти в таком темпе”, — подумал я.
До этого дня я думал, что Волга несудоходна от истока до Ржева из-за непроходимой плотины - Бейшлота. На деле же оказалось, что на отрезке между ними река очень мелкая, порой всего сантиметров 10-20 в глубину, и полна каменистых перекатов, которые не пройти даже на надувной лодке.
На самом деле, она оказалась несудоходна до Твери, но об этом я узнал позже.
На протяжении последующих нескольких часов я преодолел ещё множество таких перекатов, борясь с попытками течения развернуть каяк, и стал задумываться о поиске места для ночлега. Путь был непростым.
Проходя мимо деревни Ельцы, на берегу я заметил что-то довольно неожиданное и приятное для глаз после болот и диких участков – красивую беседку прямо у воды. Выглядела она очень уютно и манила остановиться. Но время уже поджимало, и я понимал, что нужно двигаться дальше.
1/2
Деревня Ельцы и красивая беседка на берегу.
База-призрак и спасительный мост.
Беспокоило, что за весь день встретил всего несколько подходящих мест, и последнее видел давно. Берега ушли вверх, деревья спустились к воде. Вдруг появился интернет, которого весь день не было. Изучил карту – невдалеке база отдыха, с домиками, шатрами, купелями, и возможностью поставить палатку.
Увидев цены, почувствовал, как проснулась жаба. “Отдавать такие деньги просто за то, чтобы поставить палатку – кощунство!” Но увидев, что в стоимость входят туалет и душ, жаба согласилась: “Предложение вполне приемлемо”.
Попытка найти цивилизованную стоянку с благами вроде душа или нормального туалета часто оказывалась лотереей в этой части маршрута. Онлайн-карты не всегда отражают реальность, особенно в глуши.
Продолжил путь. Вскоре показалась база: шезлонги, купель, обещание горячей воды, и, возможно, даже нормальной еды. Причалил. Поднявшись, увидел только следы стройки и ни души. Попробовал позвонить по номеру базы, но связь опять пропала. Пройдя вдоль шезлонгов, купели, и туалета, на который ещё даже не навесили дверь, я попрощался с надеждой на горячий душ, и отправился дальше.
1/2
Та самая база отдыха, которая оказалась недостроем. Душ отменяется.
Время перевалило за восемь, стало холодать. Подходящих мест всё не было. Причаливал к любому более-менее приличному кусочку суши, но везде разочарование – даже для палатки места нет.
Изучил карту: в паре километров мост. Решил, что около него что-то найдётся. Сделал последний рывок. Эти километры тоже были полны перекатов и бурлящей воды, сумерки сгущались.
Поиск ночлега под вечер – одна из самых частых проблем в верховьях Волги. Лучше начать искать место заранее, даже если кажется, что есть время. Иначе есть риск оказаться в неприятной ситуации в полной темноте.
Вскоре показался высокий мост – самый большой, из встреченных ранее. У его основания места под лагерь не нашлось. Но метрах в 150 за мостом увидел наконец-то то, что искал – большую площадку, утрамбованную рыбаками. Не раздумывая вышел на берег, вытащил каяк, который пыталось унести быстрое течение, и принялся обустраивать лагерь.
1/2
Мой “дом” на ночь – стоянка за мостом. Наконец-то подходящее место!
На реку опустился туман, палатка покрылась каплями, но внутри было тепло и сухо. День, полный открытий и бурлящих перекатов, подошёл к концу. Ночёвке под мостом (точнее, рядом) оказался действительно рад.
1/3
Ночёвка за мостом. Вечерний туман.
Вот такой вышел седьмой день: заваривание чая с оглядкой, переговоры с представителем охраняемой территории, гонки с тучами, встреча с “кипящей” Волгой и поиски ночлега дотемна.
А что ждало меня на следующий день? Незваный гость с “медвежьими” новостями, тест фильтра на воде с гусеницами и очередные уроки поздней ночевки на Волге? Узнаете в следующем посте!
Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь на меня, чтобы не пропустить продолжение! До встречи!
Пикабу, привет! Шестой день моего волжского путешествия, 28 мая 2024 года, выдался на редкость богатым на “городские” приключения. Если пропустили прошлые события, то вот ссылка на мой прошлый пост.
День шестой: Селижарово не хочет отпускать.
Пройдено: 19 километров. Всего: 120 километров.
Вы видели фильмы, в которых главный герой попадает в какое-либо место, откуда никак не может выбраться? Для меня таким местом стало Селижарово.
Утром, как обычно, собрался, сел в каяк и направился к “Пятёрочке”, чтобы пополнить запасы.
1/2
Утро. Моя стоянка, которую вчера пришлось буквально отвоёвывать у берега.
Благодаря течению, уже через 15 минут я оказался у нужной точки, и стал искать место для высадки. К счастью, с высокого берега прямо к воде спускалась тропинка, оканчивающаяся очень удобным камнем, на который я и спешился. Вытянув каяк до середины в топкую грязь, из которой, в основном, и состояли берега на отрезке от Бейшлота до Селижарово, я поднялся по тропинке, и вышел прямо к Пятёрочке, выглядевшей оплотом цивилизации после тех глухих лесов, которые я прошёл на пути сюда.
1/2
Первый на пути населённый пункт с многоэтажными домами.
Сюрприз от неба и “эпоксидный” квест.
Набрав полную тележку продовольствия, по пути к кассе услышал, как один сотрудник магазина спросил другого: — Видел, какой снаружи ливень?
Меня словно током ударило. Я вспомнил, что, уходя, не завязал горловину юбки каяка, рассчитывая вернуться через 15 минут. Погода ведь была отличная, ничто не предвещало… В голове пронёсся образ заливаемого кокпита. Бросив тележку у кассы, я рванул вниз по склону, под проливным дождём.
К счастью, юбка, даже незавязанная, воду сдержала – внутрь попало не так уж много. Быстро перевязал горловину и, насквозь мокрый, помчался обратно в магазин, чтобы укрыться от непогоды.
Вот так меня встретило Селижарово. Оставил каяк на берегу, заскочил в магазин на 15 минут, а тут на тебе – ливень. Спасибо, что юбка хоть как-то спасла кокпит от полного потопа.
Вернувшись, оплатил продукты. Проверив список, вспомнил, что нужна эпоксидная смола для ремонта шланга горелки, а также несколько бытовых мелочей. Дождь всё так же продолжал лить, и я, вновь сбегав к каяку, и оставив пакеты с продуктами под деревом, вернулся в здание.
Поднялся в хозяйственный магазин на втором этаже. Купил часть мелочей, но эпоксидки не оказалось. Продавец посоветовал магазин через дорогу.
В указанном месте я купил несколько зажигалок, но смолы и там не было.
Указали на третий магазин, чуть дальше, через мост. Решил, что каяк будет в поле зрения, пока я перехожу мост, и отправился туда. И опять мимо, хотя нашёл круглую мочалку, которую давно искал.
1/3
Каяк всё ещё в поле зрения.
На этот раз меня заверили, что эпоксидная смола есть в магазине “Турист”, который находится ещё в 600 метрах. “Прямо квест какой-то, — подумал я. — Причём каждый следующий совет уводит всё дальше от каяка”. Решил рискнуть – посреди бела дня, почти в центре посёлка, каякокрады вряд ли орудуют. Отправился в путь.
К счастью, в “Туристе” искомое нашлось. Квест был завершён, и через 15 минут я стоял у места стоянки.
Дорога к магазину "Турист".
Дождь всё ещё капал, но я решил не ждать его окончания и начал грузиться. Каяк значительно просел под весом продуктов. Оставался последний шаг перед посадкой выходом на воду, когда правая нога увязла в грязи вместе со шлёпанцем. Дернул изо всей силы, и шлёпанец с громким хлюпающим звуком вырвался, окатив меня и часть каяка чёрной жижей.
“Селижарово не хочет меня отпускать”, — мелькнула мысль. Начал процесс очистки.
Как только закончил и двинулся в путь, тучи исчезли, вышло солнце. Погода стала точно такой же, какой была до моего захода в магазин. Я задумчиво посмотрел по сторонам, подумал что-то про странные совпадения, и начал грести.
Немного отошел от Селижарово, и тут же нахлынул дикий голод. Недолго думая, прямо посреди реки достал свой заслуженный обед – "Чикен ролл" из “Пятёрочки”.
Мой королевский обед. После всех приключений с поиском еды, это было что-то!
Укрытия и встреча с бобром.
После Селижарово, я вновь оказался наедине с природой, но здесь она заметно изменилась.
Через каждые сто метров стали попадаться небольшие укрытия из брёвен и полиэтилена, построенные рыбаками. Появилось множество родников, из которых в будущем можно будет набирать воду. Стало попадаться больше живности.
1/2
После Селижарово характер реки изменился. Помимо быстрых перекатов, появились и вот такие рыбацкие стоянки, а заодно и родники – полезная находка для пополнения запасов воды.
Проплывая мимо одного из берегов, услышал громкий всплеск и увидел расходящиеся волны. А через минуту недалеко вынырнул здоровенный бобёр. Покосившись на меня, он опять нырнул, чтобы вновь появиться на поверхности ещё через минуту. Я остановился, чтобы рассмотреть его получше, и бобёр, в третий раз увидев меня, закатил глаза и с видом “ты ещё здесь?” окончательно скрылся под водой.
"Какие мы нежные", — подумал я, — "впрочем, от бобра добра не ищут, или что-то в этом роде" - закончил я свою мысль, и отправился дальше.
Камни и перекаты пропали, зато течение осталось, придавая существенное ускорение. Обрадовавшись этой помощи от реки, я стал усиленно грести, чтобы наверстать хоть часть потраченного на магазины времени.
1/6
Камни и мели остались позади, а вот течение ускорилось, и теперь можно было не только грести, но и просто любоваться видами, которые стремительно сменялись.
Через несколько часов солнце стало клониться к закату, и я стал искать место для ночлега. Постоянно попадались достаточно хорошие площадки под лагерь, но, как это часто бывает, хотелось найти ещё лучше. И тут они разом пропали – лес опять вплотную подошёл к реке.
Солнце уже скрылось за верхушками деревьев, а подходящих мест всё не было. И вдруг, за очередным поворотом, открылся вырубленный лес и бетонные плиты, которыми были обложены оба склона.
“Нефтепровод. Огнеопасно”, — прочитал я табличку, когда подошёл ближе. Не найдя никаких запрещающих знаков, я решил остановиться здесь. Затащил каяк повыше на берег, разбил лагерь и, послушав перед сном музыку, наконец уснул.
Солнце уже садилось, а подходящих мест под лагерь – ноль. И тут, за очередным поворотом, вот такой “сюрприз”: вырубленный лес и бетонные плиты нефтепровода. “Огнеопасно”, гласит табличка, но других вариантов не было. Зато ровно и сухо.
Шестой день подарил мне городские квесты и ночёвку у “огнеопасного” нефтепровода. А как прошло утро на этой необычной стоянке? И какие ещё сюрпризы приготовила Волга дальше — с визитом неожиданных “гостей” и кипящими перекатами? Узнаете в следующем посте!
Если было интересно — ставьте плюсик и подписывайтесь на меня, чтобы не пропустить продолжение! До встречи!
Приветствую, Пикабушники! И всех, кто следит за моим дневником “Воплощая мечты в реальность”!
В предыдущем посте мы оставили меня и моего друга Руслана в уютном “дворце” под Москвой, куда мы чудом попали на ночевку после 700 километров пути. Мы немного отдохнули и набрались сил перед самым главным рывком.
Сегодня, 23 мая 2025 года, я предлагаю перенестись ровно на год назад, в 23 мая 2024 года, на тот самый день, когда моя мечта начала по-настоящему осуществляться – день, когда я добрался до Истока Волги и сделал свой первый гребок по великой русской реке.
День первый. Исток.
Пройдено: 9 километров.
Всего: 9 километров.
Последний рывок к Волге.
Проснувшись в половину пятого утра от будильника, я подумал: «А так ли нам нужно вставать и ехать куда-то в такую рань?» Но, переборов сонливость и желание поспать подольше, я начал собираться. Примерно через час мы с Русланом сели в машину и продолжили путь.
4:30 утра тогда казались началом нового, “раннего” режима. На самом деле это был рекорд – так рано я больше ни разу не вставал за весь поход.
Трасса была практически пустая, и мы быстро добрались сначала до Твери, пропев известную песню из репертуара Михаила Круга, а оттуда, через Торжок, до Осташкова, на Валдайскую возвышенность и Селигерские озёра – в те самые места, где и начинается Волга. Дорога была не такой изматывающей, как в первый день. Силы были восстановлены, а предвкушение скорой встречи с Истоком заряжало энергией.
Доехав до деревни Свапуще, что стоит на озере Селигер, мы свернули на грунтовую, но достаточно хорошо укатанную дорогу. Крайние 22 километра провели в небольшой тряске и пыли, но это было совсем неважно, ведь мы чувствовали, как каждый километр приближает нас к заветной цели.
Самый первый указатель “р.ВОЛГА”! Кажется, вот-вот увидим начало великой реки.
Исток: Ручеёк, который становится рекой.
И вот, в нескольких километрах от деревни Волговерховье, мы впервые увидели Волгу в виде небольшой речки, мирно текущей посреди леса. Это было удивительно – я впервые видел её такой маленькой!
Пока еще просто лесная речушка.
Проехав оставшиеся километры, мы наконец-то оказались у цели нашего пути – Истока Волги. Ощущения были непередаваемые. После всех этих лет мечтаний, после двух дней дороги и тысячи двухсот километров пути, я, наконец, здесь! Я находился у самого начала великой русской реки.
1/3
Мы приехали! Деревня Волговерховье – прямо у Истока.
Удивительно, но великая и могучая река начинается как ручеёк, вытекающий из-под небольшой деревянной часовни, будто вышедшей из старой сказки, окруженной лесом. Он настолько маленький, что его можно просто перешагнуть.
Деревянный настил, ведущий к Истоку, манил вперёд, каждый шаг по нему был наполнен ожиданием. По пути нам встретился камень-памятник с напутствующими словами: "Обрати свой взор на Волги исток..."
Затем показалась деревянная арка с надписью “Исток Волги”, словно приветствующие ворота в сакральное пространство, а за ними вдали уже виднелась та самая деревянная часовня.
Памятная табличка, перед входом в арку, которая красноречиво рассказывает, что здесь, в селе Волговерховье, из родника берёт начало великая река, и её длина – целых 3690 километров.
Вот она, часовня – хранительница Истока, выглядящая так, будто сошла со страниц старой книги.
Войдя внутрь, я ощутил особую атмосферу – здесь царили покой и предвкушение чего-то таинственного. И в самом центре, в отверстии в полу, ограждённом поручнями, бился он – тот самый крошечный, но такой могучий Исток Волги.
1/2
Конечно же, я не смог удержаться от селфи на фоне этой исторической точки. Это был момент абсолютного осознания: я здесь, у начала Великой реки!
Стоя у Истока, я не мог поверить, что этот малыш превратится в ту огромную реку, которую я привык видеть в Казани. Настоящая магия природы – как из малого рождается нечто грандиозное!
Это место имеет особую, почти сакральную атмосферу. Здесь тихо, спокойно, воздух пропитан свежестью леса и чем-то неуловимо древним. Несколько минут я просто стоял и впитывал эти ощущения, пытаясь осознать, что мечта, которая жила со мной больше десяти лет, теперь передо мной, в буквальном смысле у ног. Это было очень эмоционально и глубоко.
Постояв у Истока, и, прочувствовав атмосферу и важность этого места, мы осмотрели самый первый мост через Волгу, длиной менее десяти метров.
1/3
Самый первый мост через Волгу – он даже десяти метров не достигает!
И, недалеко от этого моста, я нашёл место, где одной ногой можно стоять на левом берегу Волги, а другой – на правом. Символично, правда? Это был мой личный “мост” между мечтой и реальностью.
Стою на обоих берегах Волги одновременно – где ещё такое возможно?
Пофотографировав достопримечательности и купив сувениры (как же без них в таком знаковом месте!), мы отправились в деревню Коковкино, что в 12 километрах от Истока, чтобы начать путешествие. Почему туда, а не сразу от Истока? Потому что до этой деревни Волга сначала слишком мала для каяка, потом она становится непроходимой для него (слишком много завалов, мелководья и болотистых участков, которые просто не пройти на каяке), и только в Коковкино появляется нормальный подъезд к реке. И, по совместительству, в этом месте Волга уже является озером Стерж – первым в цепи Верхневолжских озёр. Это было важно учесть в планировании маршрута, чтобы не застрять в самом начале.
Прощание с берегом, встреча с Волгой.
Найдя удобное место на берегу озера Стерж, мы разгрузили машину.
Вот мы и достигли отправной точки.
После разгрузки на берегу лежала гора походных вещей – всё это нужно было уместить в узкие отсеки каяка. Предстояла целая операция по грамотному распределению вещей внутри (в такие момент понимаешь, что игры в "Тетрис" в детстве прошли не зря :)
Мой “дом на воде” и все, что нужно загрузить. Предстоит много работы!
Последние слова, сказанные друг другу на прощание, и Руслан отправился в обратный путь. Он был моей огромной поддержкой на этапе заброски, без него было бы гораздо сложнее и, возможно, даже нереально. Спасибо ему!
Я же, упаковав все свои многочисленные походные вещи в каяк, надежно закрыв все люки и проверив крепления, сделал первый из сотен тысяч взмах веслом, отправивший меня в путь, о котором мечтал столько лет. Это был невероятно волнительный момент, когда мечта, наконец, стала осязаемой реальностью.
Каяк снаряжен и готов. Вся жизнь уместилась в этом небольшом судне.
Помню этот момент: Руслан уезжает, я один на воде. Чувство свободы, но и легкой растерянности. Тогда я и представить не мог, сколько всего мне предстоит пережить на этой реке. Это было только самое начало грандиозного приключения, полного испытаний и удивительных открытий.
Моё первое селфи на Волге! Наконец-то в пути!
На озере меня встретили лёгкий встречный ветерок и небольшое волнение на воде, но, несмотря на это, я достаточно быстро стал продвигаться вперёд, любуясь природой. Полностью осознавая, что я иду от самого начала Волги, и я единственный, в пределах видимости, на этой части пути. Это было очень умиротворяюще, но в то же время осознание одиночества придавало некую остроту моменту.
1/2
Первый взгляд на Волгу с воды.
Первая стоянка и горячий приём комаров.
По пути мне встретился самый первый остров на Волге – он был совсем небольшим, но уже настоящим островом!
Мой первый встреченный остров на Волге!
Позже начали появляться рыбаки на лодках и редкие населённые пункты вдалеке, что нарушало эту дикую и первозданную тишину.
Солнце неспешно клонилось к закату, и, спустя несколько часов гребли, я стал искать место для стоянки. Но такого места все не попадалось. По левому берегу лес подходил вплотную к воде, и виднелись заросли какой-то высокой травы, где палатку не поставить. Правый берег тоже был не очень дружелюбным в плане предоставления ночлега: обрывистые берега, отсутствие удобных полян. Я, посматривая на время и на солнце, начал думать, сколько у меня ещё осталось времени до полной темноты.
И вдруг, совершенно случайно, я увидел оборудованную стоянку! С кострищем, заготовленными дровами, ровной площадкой под палатку и даже деревянным туалетом, чего я вообще раньше никогда на реке не видел на диких стоянках. Подумав, что мне очень повезло найти такое место, я вытащил каяк на берег и начал обустраивать лагерь.
1/3
Вот она, моя первая стоянка! Настоящий подарок судьбы.
Помню, как удивился тогда. Такие оборудованные стоянки – огромная редкость на Верхней Волге, особенно вдали от цивилизации. Это был один из первых приятных подарков реки. Но не единственным сюрпризом того вечера… Главный “подарок” только готовился, и он был очень, очень кусачим!
Но, как выяснилось, я оказался не единственным гостем в этом живописном и прекрасном месте. Рядом со мной остановились на отдых и ужин огромные рои комаров, которым, казалось, абсолютно всё равно, что я, незадолго до встречи с ними, обрызгал одежду и себя средствами против насекомых. Они налетели сразу, как только я вышел на берег, и принялись активно атаковать, оставляя следы укусов.
После того как я зажёг спираль от комаров и ещё раз обрызгался несколькими средствами, их аппетит поутих, но, всё же, периодически приходилось отбиваться от голодных кровососов, постоянно отмахиваясь и почесываясь. Сражение было хоть и не смертельным, но весьма изматывающим, потому что комары кусались очень даже ощутимо!
Прекрасный закат над озером Стерж – несмотря на комаров, природа вокруг была великолепна.
Поставив лагерь, поужинав, и более-менее выиграв сражение с комарами, я, устав после долгой дороги и первых километров на воде, наконец-то лёг спать. Заснул я очень быстро, под аккомпанемент жужжания, пробивающегося сквозь палатку, и легкого зуда от укусов.
Мой светящийся островок безопасности в сумраке, пока снаружи хозяйничают комары.
Вот так и закончился мой первый день на Волге — 23 мая 2024 года. День, когда мечта стала реальностью, а каяк — моим новым домом. Первый гребок, первый остров, первая стоянка... и, конечно, первая встреча с волжскими комарами, которые, похоже, очень ждали моего визита 😅
А дальше было только интереснее. Заблудился, схлопотал встречный ветер, проверил свою выносливость и нервы. Но об этом — в следующем посте.
Если понравилось — жмите плюс, пишите в комменты, спрашивайте, спорьте, делитесь своими походными историями. Подписывайтесь, если интересно следить, как человек в каяке борется с природой, собой и... комарами 🦟
Пить начали, когда оставалось до деревни, где дом под названием "дача" километров 10-20 проселка, на котором даже лошадь встретить проблематично, продолжили на пароме, продолжили в доме.
Утром попытались проснуться, даже что-то получилось, и решили открыть водный сезон - таймень лежал в сарае собранный, так что особо вроде и не трудно.
Отволокли к протоке, или старице - я х.з уже, как мы ее тогда назвали, и правильно ли мы ее тогда называли.
Неширокая - метров 40, ну, может, чуть больше.
Гребцов было, как всегда, двое - Гребибля и Гребубля, догребя примерно до середины, решили отдохнуть.
Положили весла поперек, я закурил, и так хорошо стало - что я встал в байдарке и потянулся.
Больше мы эту байдарку так и не нашли...
В процессе куртку - весна была, и довольно ранняя - пришлось снимать через голову, сапоги снять удалось и с меня, и с кореша, он, к тому же, плавал много хуже меня.
Ну, было утро, на чем то деревянном мимо плыли рыбаки, в лодку лезть не стали - тут и деревяшку кильнуть можно, но за борта уцепились, и нас к нашему берегу отбуксировали.
Ребята, конечно, спросили - как мы, может, чем помочь, прока плывем?
Единственное, что я им сказал:
- ММужики, дайте закурить - мои промокли...
Теперь отдайте мое что нибудь, или не отдавайте - нового налью.
PS Я не говорю, что мы тогда были хоть в чем то правы - мы были обыкновенными распиздяями, и делать так не надо.
Но если ближе к старости нет вспомнить чего нибудь глупого и безумного, сотворенного в молодости - может, старость пришла без молодости?
Пост-напоминание для водных туристов, каякеров, байдарочников, лодочников, пакрафтеров, саперов, водомоторников и прочих и прочих кто ходит и плавает по воде, в преддверии майских праздников.
22 марта в Самаре, на слиянии рек Волга и Самара погибли два туриста-байдарочника. Я мог бы мысленно пособолезновать их близким, и ничего не писать на этот счёт, но замалчивание таких трагедий ведёт только к одному, к их повторению. Поэтому сегодня будет краткий разбор причин случившегося. Весна уже вступила в свои права и всё больше людей выходит на воду на своих плавсредствах. Надеюсь, что мой текст поможет и сохранит чью-то жизнь.
На сегодняшний день об этом инциденте известно уже достаточно много. Два друга, Алексей (турист и спортивный судья по альпинизму) и Леонид (рафтер, ВВ каякер) взяли у знакомого прокатчика пластиковую байдарку чтобы сплавиться вниз по Волге. Байдарка конструктивно не имела герметичных отсеков, поэтому в корму положили «ёмкость непотопляемости» в виде 20-литровой пластиковой бутыли. Вышли на воду. У поселка Гранный байдарка по неизвестной причине перевернулась, парни оказались в воде. Гидрокостюмов на них не было. Ребята попытались доплыть до берега, но были слишком далеко, а температура воды составляла около +2.3 градусов. К сожалению, выжить при таких раскладах было невозможно.
Место происшествия. Ширина реки на этом участке 1.6 км. Тела были обнаружены на левом берегу
Теперь давайте разберёмся в причинах ЧП, и как можно было его избежать. Для этого нужно ответить на шесть вопросов. 1) Был ли достаточный опыт у участников. 2) Были ли они достаточно экипированы. 3) Была ли это организованная группа. 4) Подходящее ли плавсредство они выбрали. 5) Подходящие ли были погодные условия и локация. 6) Были ли какие-то независящие от них причины ЧП.
Был ли достаточный опыт у участников.
Я никогда не даю оценку чужого опыта через интернет. Знать, что умеет человек, а чего не умеет может только он сам или его инструктор, с которым он давно занимается. По соцсетям парней видно, что в туризме они не первый день. Оба имели опыт сплавов. Один из них имел опыт сплавов по горным рекам на сплавном каяке. В данном случае можно сделать предположение что у них было достаточно опыта, чтобы оценить риски и подготовиться соответствующим образом.
Были ли они достаточно экипированы.
По сообщениям знакомых, парни отправились в сплав в спасжилетах, но не взяли гидрокостюмов. Причём есть информация что гидрокостюмы у них были, но они оставили их дома. Учитывая ширину Волги и тот факт, что они не собирались идти строго рядом с берегом, это критичное нарушение ТБ. Если река, на которой вы сплавляетесь шире 15 метров, игнорировать отсутствие гидрокостюма смертельно опасно. В случае оверкиля у вас должна быть возможность выбраться из воды менее чем за 40 секунд и переодеться в сухую одежду. Уже через 10 секунд в ледяной воде пальцы рук коченеют, нарушается мелкая моторика. На берегу вам должны помочь переодеться, сделать это самостоятельно у вас вряд ли получится. При попадании в холодную воду может также возникнуть холодовой шок. Это чувство, когда вы не можете ни вдохнуть, ни выдохнуть. Чтобы его преодолеть необходимо успокоиться, немного задержать дыхание, а затем начать медленно восстанавливать дыхание.
Правильная экипировка для зимних сплавов это – сухой гидрокостюм в связке с термобельём и флисовым костюмом. В крайнем случае мокрый гидрокостюм с толщиной неопрена не менее 4 мм. Ко всему этому добавляются неопреновые перчатки, полный комплект сменной одежды, минимум 4 химические грелки, спас одеяло, горячий чай в термосе. Вы должны знать, как оказывать первую помощь при переохлаждении.
Сухой гидрокостюм. Производится из дышащей мембранной ткани не пропускающей воду. Не греет, но позволяет оставаться сухим в воде. Используется в связке с термобельём и флисовой одеждой.
Была ли это организованная группа.
Парни вышли на одном плавсредстве. Поэтому оказать им помощь было некому. Каякеры часто нарушают правило – Никогда не плавай один. Наиболее справедливо оно в случае сплавов по горным рекам, озёрам, крупным рекам и в случаях недостаточной экипированности. В данном случае это правило сыграло свою роль. Возможно, что, если бы с ними были другие каякеры, они смогли бы доставить пострадавших на берег значительно быстрее и гибели получилось бы избежать.
Подходящее ли плавсредство они выбрали.
В сплаве они использовали байдарку отечественного производителя. К сожалению, на нашем рынке в последние годы появились байдарки, которые никак нельзя назвать безопасными, но которые активно пытаются выдать за таковые называя их «безопасными, непереворачиваемыми, непотопляемыми и неубиваемыми». На деле они прекрасно переворачиваются и тонут сразу же как только зачерпнут воды. У них нет закрытых герметичных отсеков как у морских каяков, которые позволяют последним всегда оставаться на плаву. В случае оверкиля, такую байдарку невозможно перевернуть на ровный киль и откачать воду. Чтобы откачать из неё воду необходимо сначала вытащить её на берег. По-другому это сделать невозможно. Такие байдарки подходят для использования только в летнее время, на малых реках со спокойным течением и шириной не более 30 метров. Использовать подобное плавсредство на Волге опасно даже летом. Ситуация усугубляется тем, что некоторые прокаты, организаторы сплавов и люди покупают такие байдарки руководствуясь низкой стоимостью, и даже не задумываются о безопасности использования. Ёмкость непотопляемости в байдарке служит только для того, чтобы она не ушла камнем на дно, но никак не обеспечением вашей безопасности.
Проведение спасработ на воде, даже опытными каякерами с таким плавсредством невозможно.
1/2
Байдарка на которой шли парни. Отсутствие герметичных отсеков не позволяет подобным байдаркам находиться на плаву. Так же отсутствует даже обвязка на деке лодки за которую можно было бы схватиться
Ни в коем случае не используйте подобные байдарки для зимних сплавов, а также для сплавов по озёрам и крупным рекам!
Подходящие ли были погодные условия и локация.
Архив погоды говорит, что по прогнозу 22 марта в Самаре ожидался ветер 4-5 м.с. с порывами до 6 м.с. Самарские каякеры сообщают что было действительно ветрено, с порывами до 7 м.с. На широкой Волге это всё превращается в короткие, но достаточно высокие волны, чтобы доставить проблем небольшому гребному судну или катеру. Выходить в таких условиях допустимо только в группе, в гидрокостюмах и на морских каяках, но никак не на байдарках, в одиночку и без гидрокостюма.
Данной таблицей руководствуется МЧС России. Значениям из таблицы можно доверять с учётом если вам будет оказана помощь из вне. В случае самоспасения времени значительно меньше
Были ли какие-то независящие от них причины ЧП.
Навигация ещё не открыта. Столкновение с моторной лодкой маловероятно. Скорее всего каких-то внешних независимых факторов тут не было. Но наверняка сказать невозможно.
Что мы имеем в сухом остатке? У парней не было гидрокостюмов, которые могли бы их спасти и позволить добраться до берега. Использование конкретно этой и подобных пластиковых байдарок в таких условия заведомо опасно для жизни, в случае переворота возвращение на ровный киль невозможно. Они вышли в одиночку, лишив себя возможной помощи других каякеров. Погодные условия были неподходящие. Всё это привело к трагедии и невозможности исправить ситуацию, после переворота судьба экипажа была уже предрешена.
Повторюсь. Не выходите на крупные реки и озёра, без гидрокостюма, если вы не уверены на 100% что в случае переворота вы окажетесь на берегу в течение 40 секунд и вам будет оказана помощь. Стоимость сухого нераздельного гидрокостюма, который спасёт вашу жизнь начинается всего от 20 тыс. р., а жизнь бесценна и только одна. Не используйте каяки и байдарки, которые невозможно или сложно использовать при спасработах на воде. Всегда, оценивайте обстановку с трезвой головой, никогда не надейтесь на то, что всё будет хорошо и вам повезёт. Если может произойти что-то плохое, оно произойдёт, вы должны быть к этому готовы и у вас должен быть план B и С. ЧП очень редко происходят случайно, по независящим от участников причинам, и очень часто, когда участники пренебрегают ТБ. Всегда проверяйте прогноз погоды, если не уверены на 100% что выходить безопасно, то лучше не выходить. Купите подушку на весло и научитесь ей пользоваться, она может спасти вашу жизнь в сложной ситуации. Отрабатывайте спасение и самоспасение с друзьями и в каяк-клубах, летом в реальных условиях, чтобы быть готовыми к ЧП и действовать незамедлительно.
Мы должны постараться снизить количество таких происшествий до нуля. Парней уже не вернуть, можно только соболезновать их близким и пожелать им сил справиться с этой бедой. Берегите себя и своих близких, выходите на воду безопасно.