Жители Токио после американских бомбардировок города (фото, см. описание к фотографиям)
"Везде был огонь. Я видела, как один человек попал в когти огненного дракона, не успев сказать ни слова. Его одежда просто вспыхнула. Потом заживо сгорели еще два человека. А бомбардировщики все летели и летели" (Тосико Хигасикава, на момент бомбардировки 12 лет).
После малоэффективных бомбардировок Японии 1944 года американский генерал Кёртис Лемэй решил применить новую тактику, которая заключалась в проведении массированных бомбардировок японских городов напалмовыми зажигательными бомбами с низких высот. Применение этой тактики началось в марте 1945 года и продолжалась до конца войны. 66 японских городов стали жертвами этого метода атак и были сильно разрушены.
Впервые такой бомбардировке Токио подвергся 23 февраля 1945 года — 174 бомбардировщика B-29 разрушили около 2,56 квадратных километров площади города.
А уже 10 марта 334 бомбардировщика за два часа атак устроили огненный смерч, подобный смерчу во время бомбардировки Дрездена,
Всего тогда выгорел 41 квадратный километр площади города, который населяло около 10 миллионов человек, было разрушено 40 % всего жилого фонда (330 тысяч домов).
В результате бомбардировки по разным источникам погибло от 80 до 100 тысяч человек (вероятнее всего больше).
Генерал Кёртис Лемэй позже сказал: «Думаю, если бы мы проиграли войну, то меня судили бы как военного преступника».
Жители Токио, лишившиеся крова в результате американских бомбардировок города.
Житель Токио ищет выживших после американской бомбардировки города. 1945 год.
Трехлетний мальчик, получивший ожог ноги во время американской бомбардировки Токио. 1945 год.
Обгоревшее тело женщины, которая несла на спине ребёнка.
Сильно обугленные трупы жителей Токио.
Оставшиеся без крыши над головой после бомбардировки жители Токио.
Тела погибших при бомбежке жителей Токио.
Тела погибших при бомбежке жителей Токио.
Тела сгоревших от огня американских зажигательных бомб жителей Токио.
Тела жителей Токио, погибших в результате американской бомбардировки столицы Японии.
Жизнь Советской Москвы в 30-е годы. 20 раскрашенных фотографий
Шереметьевская улица, 1930 год.
Учитель со школьниками у деревянной школы в Марьиной роще. Плакат призывает: "Неграмотные, идите учиться в школу".
Представляю вам подборку раскрашенных фотографий столицы 30-х годов. Фотографии показывают нам город, в котором ещё не существовало сталинских высоток и более поздних советских зданий из панелей и блоков.
Лодочная станция в Лефортово, 1937 год.
Источник: Из альбома "Избранные виды Москвы с комментариями"
Двухэтажный троллейбус AEC 664T у площади Белорусского вокзала, 1939 год.
Троллейбус был закуплен у английской компании "English Electric Company".
Из Великобритании доставлен морем в Ленинград, затем по железной дороге перевезён в Калинин и далее по каналу "Волга — Москва" доставлен в Москву.
Эксплуатировался по маршруту "Белорусский вокзал — Окружная дорога". В 1937 году был отправлен на Ярославский автомобильный завод, где по его подобию был создан отечественный троллейбус ЯТБ-3.
Автор: Бродский Яков Александрович
Строительство станции метрополитена «Дворец Советов», 1934 год.
"Установка арматуры в опалубке колонны при строительстве станции метрополитена «Дворец Советов» (ныне – «Кропотскинская»).
В 1932 году в столице началась большая стройка – Московского метрополитена и уже в 1935 году была открыта первая линия метро в СССР. Сокольническая линия состояла из 13 станций и имела протяжённость 11 километров.
Внутри общежития метростроевцев, 1933 год.
Общежитие строителей первой линии московского метрополитена в районе Хамовников.
Станция метро «Площадь Свердлова», 1938 год.
Строители наблюдают за первым поездом на станции «Площадь Свердлова» («Театральная»).
Автор: Касьянов Владимир Анатольевич
Киевский вокзал, 1934-1935 год.
"Площадь Киевского вокзала реконструирована. На ней уложено свыше 20 тыс. кв. метров асфальта" ("Известия" от 12 ноября 1934 года). И никаких гигантских торговых центров рядом...
Москвичи наблюдают «Большое солнечное затмение», 19 июня 1936 года.
Специальные очки можно было купить в киоске или сделать самому, инструкцию публиковали в советских журналах.
Автор: Фотограф Ефрем Ефремов
Около стадиона Динамо, 1934 год.
«Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным, как результат его работы «Исследования обтекаемости автомобиля». Существовал в одном экземпляре, голубого цвета»
Рядом с автомобилем, скорее всего, его конструктор Алексей Никитин.
Механическая прачечная Сталинского района. Автомашина для доставки чистого белья на дом, 1939 год.
Похороны Маяковского,1930 год.
Попрощаться с поэтом пришло больше 150 000 тысяч человек.
“…Похороны Маяковского состоялись на третий день после смерти… Гроб с телом поднимают на грузовик, обшитый железными листами. Никаких цветов, у гроба – единственный железный венок из молотов, маховиков и винтов с лаконичной надписью “Железному поэту – железный венок”…
Гроб для поэта был сделанным из железа скульптором-авангардистом Антоном Лавинским.
Трамвайный поворотный круг на Большой Калужской (ныне Ленинский проспект) улице, 1930-е годы.
Источник: Из альбома "Избранные виды Москвы с комментариями"
На Валовой улице, 1930-е.
Лозунг «Трудовая копейка рубль бережет. Храните свои деньги в Сберегательной кассе» почти не потерял своей актуальности. Вот только касс больше нет – есть отделения коммерческих банков. Из афиш можно узнать о лекции «Роль авиации в современной войне» и об осеннем приеме в школу.
Яузская улица, 5. Подготовка к наводнению, 1934 год.
Автор: Степанов Н. Я.
Передвижная библиотека у студенческого общежития, 1937 год.
Передвижная библиотека в районе Лефортово.
Угол Петровки и Кузнецкого Моста, 1931 год.
Улица Белинского, 1930 год.
Дом союзов, 1934 год.
Автор: Burton Holmes
Октябрьская площадь и Коровий вал, 1936-1937 год.
Книжный ларёк на автомобиле в проезде Художественного театра, 1939 год.
Передвижной автомобильный книжный ларёк Московского отделения объединения государственных издательств (МОГИЗ) в проезде Художественного театра.
Автор: И.Б. Котельников
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Самое старое животное на земле
Та же черепаха на обоих снимках 1886 и 2024 годы
Черепаха «Джонатан» — старейшее наземное животное, известное в мире. Примерно 1832 года рождения, а в 2024 году ему исполнилось 192 года.
Пережил Первую и Вторую мировые войны, прожил семь британских монархов и 39 президентов США.
Ссылка на Вики:
Исторические фотографии, от которых захватывает дух. 20 раскрашенных фотографий ХХ века
Представляю вам подборку необычных фотографий из моего раскрашенного архива. На снимках много интересного из того, что встречается на нашей планете, однако остается незамеченным по различным на то причинам.
Эксперимент с катушкой Теслы, 1899 год.
Никола Тесла внёс большой вклад в науку: открыл явление вращающегося магнитного поля, изобрел многофазную систему передачи электроэнергии, разработал высокочастотный трансформатор (катушка Тесла), развил технологию радиосвязи. На фотографии физик-электроник ставит опыты в лаборатории в Колорадо-Спрингс.
Американские солдаты наблюдают за извержением вулкана Везувий, март 1944 года.
Извержение вулкана Везувий произошло 12–21 марта 1944 года в разгар Второй мировой войны.
Памятная акция посвященная погибшем лошадям и ослам
Кавалеристы выстроились для групповой фотографии в память о лошадях, погибших на Первой мировой войне (погибло более 8 миллионов лошадей). На фотографии 650 офицеров и рядовых вспомогательного конного депо.
Одинокий рабочий идет на стройку Атомиума, Брюссель 1957 год.
Атомиум — одна из главных достопримечательностей столицы Бельгии. Была построена к Всемирной выставке 1958 года. Высота этого необычного сооружения 102 метра.
Гигантские растения у водопадов Пуохокамоа. Остров Мауи, Гавайи, 1924 год.
Мужчина выглядит словно муравей в траве, на фоне этих гигантский лопухов.
Фотограф Гилберт Х. Гросвенор
Рыбаки. Рим, 1868 год.
Занятие гимнастикой. Барселона, 1960-е.
Мне эта фотография почему-то напомнила эпизод из фильма "Звездные войны"
Фотограф: Шавьер Мизеракс
Рабочий стоит в Панамском канале во время его строительства, 1912 год.
Панамский канал — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном. Строили канал более 10 лет. Первое судно прошло через Панамский канал 15 августа 1914 года, но официальное открытие состоялось лишь 12 июня 1920 года.
Извержение вулкана Сакурадзима, Япония, 1914 год.
Сейчас вулкан является туристической достопримечательностью, туда ходит паром из Кагосимы. Он действующий, последнее его извержение было в феврале 2024 года.
Мужчина стоит на складе пиломатериалов компании Seattle Cedar Lumber Manufacturing, 1939 год.
Винные запасы французской армии в первую мировую, 1915 год.
Такое количество бочек правительство Франции отправила своим войскам перед битвой при Галлиполи (1915-1916).
Строящийся танкер Esso Hibernia, Уоллсенд, Великобритания, 1970 год.
Склад стальных поплавков для противолодочных сетей, 1953 год.
Мужчина среди аллигаторов и кайманов в зоопарке. Флоренция, 1900-е годы.
Пассажирский самолет DC-4 летит над центром Нью-Йорка, 1939 год.
Качество снимка впечатляет...
Фотограф: Margaret Bourke-White
Плотина Гувера, Соединенные Штаты Америки, 1935 год.
Высокопоставленные чиновники парят на одной из напорных труб, которой было завершено строительство Плотины Гувера, штат Аризона.
Маляр-монтажник красит мост Харбор-Бридж в Сиднее, сентябрь 1945 год.
На покраску всей этой огромной металлоконструкции потребовалось около 295 000 литров краски и 3 года времени.
Маленький ребенок и гигантская китовая акула выброшенная на побережье Австралии, 1965 год.
Фотография на фоне большого Сфинкса в Гизе, 1920 год.
Айсберг
Три американских военных ледокола USS Burton Island (AGB-1), USS Atka (AGB-3) и USS Glacier (AGB-4) (слева на право) двигают айсберг заплывший в канал ведущий к антарктической станции МакМундо 31-го декабря 1965-го года.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.