Жизнь Советской Москвы в 30-е годы. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠

Шереметьевская улица, 1930 год.

Учитель со школьниками у деревянной школы в Марьиной роще. Плакат призывает: "Неграмотные, идите учиться в школу".

Представляю вам подборку раскрашенных фотографий столицы 30-х годов. Фотографии показывают нам город, в котором ещё не существовало сталинских высоток и более поздних советских зданий из панелей и блоков.

Лодочная станция в Лефортово, 1937 год.

Двухэтажный троллейбус AEC 664T у площади Белорусского вокзала, 1939 год.

Троллейбус был закуплен у английской компании "English Electric Company".

Из Великобритании доставлен морем в Ленинград, затем по железной дороге перевезён в Калинин и далее по каналу "Волга — Москва" доставлен в Москву.

Эксплуатировался по маршруту "Белорусский вокзал — Окружная дорога". В 1937 году был отправлен на Ярославский автомобильный завод, где по его подобию был создан отечественный троллейбус ЯТБ-3.

Строительство станции метрополитена «Дворец Советов», 1934 год.

"Установка арматуры в опалубке колонны при строительстве станции метрополитена «Дворец Советов» (ныне – «Кропотскинская»).

В 1932 году в столице началась большая стройка – Московского метрополитена и уже в 1935 году была открыта первая линия метро в СССР. Сокольническая линия состояла из 13 станций и имела протяжённость 11 километров.

Внутри общежития метростроевцев, 1933 год.

Общежитие строителей первой линии московского метрополитена в районе Хамовников.

Станция метро «Площадь Свердлова», 1938 год.

Строители наблюдают за первым поездом на станции «Площадь Свердлова» («Театральная»).

Киевский вокзал, 1934-1935 год.

"Площадь Киевского вокзала реконструирована. На ней уложено свыше 20 тыс. кв. метров асфальта" ("Известия" от 12 ноября 1934 года). И никаких гигантских торговых центров рядом...

Москвичи наблюдают «Большое солнечное затмение», 19 июня 1936 года.

Специальные очки можно было купить в киоске или сделать самому, инструкцию публиковали в советских журналах.

Около стадиона Динамо, 1934 год.

«Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным, как результат его работы «Исследования обтекаемости автомобиля». Существовал в одном экземпляре, голубого цвета»

Рядом с автомобилем, скорее всего, его конструктор Алексей Никитин.

Механическая прачечная Сталинского района. Автомашина для доставки чистого белья на дом, 1939 год.

Похороны Маяковского,1930 год.

Попрощаться с поэтом пришло больше 150 000 тысяч человек.

“…Похороны Маяковского состоялись на третий день после смерти… Гроб с телом поднимают на грузовик, обшитый железными листами. Никаких цветов, у гроба – единственный железный венок из молотов, маховиков и винтов с лаконичной надписью “Железному поэту – железный венок”…

Гроб для поэта был сделанным из железа скульптором-авангардистом Антоном Лавинским.

Трамвайный поворотный круг на Большой Калужской (ныне Ленинский проспект) улице, 1930-е годы.

На Валовой улице, 1930-е.

Лозунг «Трудовая копейка рубль бережет. Храните свои деньги в Сберегательной кассе» почти не потерял своей актуальности. Вот только касс больше нет – есть отделения коммерческих банков. Из афиш можно узнать о лекции «Роль авиации в современной войне» и об осеннем приеме в школу.

Яузская улица, 5. Подготовка к наводнению, 1934 год.

Передвижная библиотека у студенческого общежития, 1937 год.

Передвижная библиотека в районе Лефортово.

Угол Петровки и Кузнецкого Моста, 1931 год.

Улица Белинского, 1930 год.

Дом союзов, 1934 год.

Октябрьская площадь и Коровий вал, 1936-1937 год.

Книжный ларёк на автомобиле в проезде Художественного театра, 1939 год.

Передвижной автомобильный книжный ларёк Московского отделения объединения государственных издательств (МОГИЗ) в проезде Художественного театра.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.