Принятие в состав ВМФ АПЛ «Красноярск» и ПЛАРБ «Император Александр III»
Сегодня 11.12.2023г. в Северодвинске на АПЛ "Красноярск" и ПЛАРБ "Император Александр III" были подняты флаги ВМФ. В церемонии принял участие Президент РФ Путин В.В.
Сегодня 11.12.2023г. в Северодвинске на АПЛ "Красноярск" и ПЛАРБ "Император Александр III" были подняты флаги ВМФ. В церемонии принял участие Президент РФ Путин В.В.
На кораблях всегда была уйма тараканов. Тепло, много еды и воды, есть где зашхериться – что ещё этим насекомым нужно? Тараканов было настолько много, что, когда заходишь в каюту и включаешь свет, слышен громкий шорох от разбегающихся тараканьих лап. Моряки с тараканами не особо враждовали и относились к ним, скорее, как к домашним животным. Вреда-то от них никакого, это ж не комары и не мухи.
Однажды замполит малого противолодочного корабля Северного флота отбыл в заслуженный отпуск и непредусмотрительно оставил на столе баллончик с красной нитрокраской. После ужина его сосед по каюте, штурман, лежал на койке и смотрел в пространство. По переборкам, потолку, столу и всем остальным поверхностям, как обычно, шлялись тараканы. Штурман долго смотрел на тараканов, на забытый баллончик с краской и тут ему пришла в голову идея, как скрасить серую флотскую жизнь.
Из пустой коробки была изготовлена ловушка, несколько десятков тараканов были словлены, покрашены в красный цвет и выпущены на волю. Ещё пару заходов – и практически все тараканы в каюте приобрели нетипичную для них ярко-красную масть. Закончив дело, штурман привел в каюту своего кореша – минера. Огненный окрас разбегающихся насекомых очаровал сурового минера, и он с криком «У меня они будут синими!» умчался в свою каюту.
Следующие пару недель жизнь на корабле напоминала день открытых дверей в дурдоме. В каждом жилом помещении, на каждом боевом посту стояли тараканьи ловушки, тараканы отлавливались и окрашивались в геральдические цвета своего сюзерена. Моноцвета быстро закончились. Но тут кто-то из таракановладельцев вспомнил, что болеет за «Спартак» и его отряд приобрел красно-белые цвета любимой команды. После этого сразу же появились «зенитовцы», «локомотивцы» и т.д. Возникли и другие, неспортивные сообщества. Например, тараканы, покрашенные под пчел, с черно-желтыми полосками. Или «жевто-блакитные» тараканы-хохлы, тараканы-крестоносцы, и так далее. Армии росли, накал страстей увеличивался. Инициативная группа разработала правила взаимодействия между боссами тараканьих группировок. Было строго запрещено перекрашивать чужих тараканов. Но их можно было или уничтожать, или брать в плен (но только на своей территории!). Пленение особо поощрялось. По количеству плененных бойцов хозяину каюты давались очки, от которых поднимался его рейтинг. На корабельном стенде был вывешена таблица соревнования. Инициативная группа ежедневно считала количество пленных и награждала передовиков сгущенкой. На тараканов началась настоящая охота – и на чужих, и на бесхозных. В каютах возникли концлагеря для пленных. Если требовались деньги, группу тараканов (пленных или даже своих) можно было выгодно продать желающему. Это был уже перебор. Тараканья эпидемия не обошла стороной даже командира корабля.
Неизвестно, сколько ещё бы продолжалась эта безумная вакханалия, но однажды на корабль зашел командир бригады. Попивая чаёк в кают-компании, он увидел напоминающую веселый детский мультик группу разномастных тараканов. У капраза случился шок.Вестовой кают-компании был строго допрошен, экипаж построен по большому сбору и комбриг произнес эмоциональную речь, полную красочных эпитетов и метафор, смысл которой сводился к следующему: «Родина вам доверила защищать себя, а вы тут всякой херней маетсь!» Кораблю был объявлен оргпериод на неделю, в течение которого была подтянута дисциплина, вылизаны до блеска все помещения и истреблены все тараканы. Благо, это было уже достаточно несложно сделать, по причине их хорошей заметности на фоне тусклых корабельных переборок, а также выросшего охотничьего опыта всех членов экипажа.
(Из сети)
Есть в нашей компании рыбаков охотников хороший мужик .Надёжный , добрый .
И рукопожатие у него такое , знаете железное.
Недавно позвонил и говорит. Сань, а сделай мне работу с водолазом.
Отвечаю , что не вопрос сделаю .Кто смотрит за мои работы ,помнит хипстеров . Мужикам зашло , посмеялись тогда .
Так вот Сергеич рассказал о своем страхе .
Когда-то он был молод и учился на водолаза . И приснился ему сон , который запомнился на всю жизнь .
Будто под водой на него напали страшные рыбы.
Да не акулы какие-то, а прям твари зубастые .
Кружили вокруг водолаза , присматривались ,а потом как набросились и давай казенное имущество рвать на куски .
Жуть.
Поеду в субботу , подарю.
Из серии постов "Морские рассказы".
Принятие в души Нептуна.
Есть такая традиция на флоте- всех новичков поить морской водой.
После того, как сняли боевую готовность и корабль оказался в открытом море- объявили построение на шлюпочной палубе.
За пару дней до выхода предупреждали всех- готовьтесь ребята.
Присутствовал и командир корабля.
Двое моряков принесли и поставили лагун (это такая здоровенная кастрюля на 40л.) с забортной водой.
Доктор с Химиком поколдовав над ёмкостью подтвердили ее безопасность.
Командир поименно по списку вызывает каждого "юнца", впервые вышедшего в море.
Вызываемый выходит из строя, ему вручают стеклянный плафон аварийного освещения объемом 0,7л, доверху наполненный этим прекрасным напитком.
Странно. А батя рассказывал, что они из кружек пили. По 0,3 как "Пепси".
Осушаешь свой "бокал", отвечаешь какой то ритуальной фразой, получаешь грамоту "О принятии в души морские", возвращаешься в строй. Все, стал мореманом.
После построения "молодых" некоторое время не дёргают. Реакция организма бывает разная: кто-то очень хочет какать, кто то хочет потошнить, а кто то- и то и другое одновременно.
Не могу объяснить цель ритуала, тут наверное надо спрашивать у царя-батюшки Петра Алексеевича.
Хотя- мысли есть.
Зарядка.
Летом в Севастополе от зарядки отлынивает только очень ленивые или после ночной вахты.
Дело в том, что после обязательных физических упражнений на причале перед кораблем- далее идёт пробежка.
Маршрут- туда, на холмы, ну может пара километров.
А на холмах растут сладкие витамины во всяких разных и всевозможных проявлениях и огромных количествах.
Экипаж, точнее- свободный состав человек в двадцать, облепляет деревья и кустарники.
Зебру с хоботом можете представить?
Ну, так это- мы на зарядке.
Там я впервые попробовал шелковицу.
И да, не ешьте грецкие орехи прямо с веток- это не очень вкусно, да ещё потом все смеяться будут.
Диверсант.
В боевом выходе наш корабль стоял практически у самого берега.
На берег выползать не стали, ждали подхода десанта на загрузку.
Страна южная, ночь, но светлеет очень быстро.
Громкий доклад сигнальщика по "Каштану" :
- Дыхательная трубка- по правому борту!
Беспрерывный звон боевой тревоги, команда: группе противодиверсионной обороны получить оружие в арсенале.
Гранатометчики- по бортам, катер- к спуску.
А трубка быстро отходит от корабля в сторону берега. Видна макушка головы и плечи.
Катер уже спустили, набирает ход, там один боец прилег на прицельную стрельбу с автоматом, напарник стоит за ним наперевес с багром...
Диверсант к этому времени уже достиг берега, скинул маску с привязанной дыхательной трубкой, в другую сторону- ласты и в одних трусах дал стрекача в горную "зелёнку".
В бинокуляр было хорошо видно, что "диверсанту" лет четырнадцать, может двенадцать не больше.
Просто любопытный местный мальчишка.
Да, был один раз прямой приказ и мы линейкой из трёх десантных кораблей вгрызлись прямо в пляж, где на нас с изумлением смотрели люди.
Выставили боевое охранение, никого, кстати просить удалиться не пришлось- к этому времени уже никого не было. 2000г.
Иностранка.
Стоим со сверхсрочником, ждём речной трамвайчик в одной из бухт Севастополя.
Подходит миловидная женщина и глядя на меня начинает мне мурлыкать.
Ну, как голуби воркуют, только гораздо красивее.
"Сверчок" поворачивается ко мне и спрашивает: "Что она говорит?"
Да мне то откуда знать?! Пристали ко мне оба.
Так как я ещё на граммпластинке слышал однажды Эдит Пиаф- я понял, что это французский язык.
На ломаном английском, которого я не знал, мы выяснили, что она потерялась и ищет свой океанский лайнер ( показала открытку, мы знали где он стоит).
Указали маршрут.
Хорошая женщина. Люблю французов. Американцев -не очень.
Ну, про это как нибудь потом.
Филя.
У нас умер корабельный пёс. На весеннем сбор- походе.
Старый был очень, но хромая выходил на все построения.
Новый щенок не прижился.
Старпом его не любил.
Этот- грыз ему ноги при любом удобном случае, а старпом взамен пытался дать ему пинка.
Полностью взаимная нелюбовь получается.
После первого же выхода в море он с криком "На болту я вертел все ваши моря!" сбежал на берег и смешался там с группой аборигенов.
Прижился котенок. Назвали его Филя, в честь корабля.
Рос он быстро, стал любимцем экипажа.
Только боцман его не любил.
Филе по кошачьей надобности надо было копать ямки, а на железном корабле они не копаются.
Поэтому Филя срал в готовые ямки, с приваренной поперечиной, предназначенные для крепления техники и грузов.
А боцман за них- отвечал. И поэтому Фильку не любил.
Ещё у Фили выросли огромные яйца.
Но после того, как он после вечернего чая начал ходить в "самоходы"- они резко уменьшались.
Но у какого бы берега он не уходил в ночь- к подъему флага на корабле он всегда был на борту.
Один раз старпом задержал выход из Новороссийска на 20 минут из за того, что его не могли найти.
Его нашли. С молодой подругой, которую он увел с соседней МПКшки.
Но она его потом в Грузии бросила. Ушла, наверное к грузинскому коту.
Отдельная история про это.
Эх, ребята, видели бы вы, как он крысам бошки отрывает.
Или - как размазывает кота во время сильной штормяги по двое- трое суток.
Но этот кот- самый верный и преданный военно-морской черноморский кот.👍
Всем добра!
Пятнадцать лет назад, в ночь с 8 на 9 ноября 2008 года, в Японском море, во время ходовых испытаний атомной подводной лодки «К-152» («Нерпа»), построенной на Амурском судостроительном заводе, погибло 20 человек – трое членов экипажа (ЗК ВР, НХС и СКИ) и семнадцать гражданских специалистов (большинство из них - тринадцать - были работниками Амурского судостроительного завода и предприятия "Амурская ЭРА"). Еще 21 человек пострадал от удушья, обморожения и ожогов дыхательных путей. Многие также обратились за медицинской помощью через несколько дней; приходится встречать цифру 38 пострадавших.
Итак, в Японском море на борту фактически находилось 208 человек, из которых 81 был военнослужащим, а остальные – гражданскими. 8 ноября 2008 года «Нерпа» покинула акваторию завода «Звезда» и отправилась в район боевой подготовки на очередной этап испытаний – торпедные стрельбы. В этот день на палубах второго отсека лодки произошло незапланированное срабатывание системы пожаротушения. В среднем по отсеку концентрация огнегасителя в 300 раз превысила допустимый показатель.
Непосредственным виновником аварии следствие посчитало Дмитрия Гробова, который несанкционированно запустил систему ЛОХ с локального пульта управления второго отсека; матросу была проведена и психологическая экспертиза. В ходе предварительного следствия он, как сообщалось, признал свою вину. Вместе с тем ещё в первые дни после аварии член сдаточной команды Сергей Стольников в своем интервью заявил, что причиной катастрофы стали недоработки в пульте общекорабельных систем.
Критическими вопросами стали: после срабатывания противопожарной системы запасы фреона (?), рассчитанные на три отсека, попали в один, и почему при том, что лодка была полностью укомплектована дыхательными аппаратами, погибло такое количество людей.
Выяснились и другие трагические подробности. По результатам химического анализа было установлено, что 64,4 % смеси хладона составлял тетрахлорэтилен, который не должен использоваться для пожаротушения. Смесь поставлялась Санкт-Петербуржским предприятием «СервисТоргТехника», с которым Амурский судостроительный завод работал первый раз. Перед заправкой проводилась повторная проверка хладона, в рамках которой лаборатория лишь подтвердила, что это фреон.
Огнетушащая концентрация хладона для человека не является смертельной. Самое плохое, что может случиться при контакте с ним, – потеря сознания. Поэтому даже если бы матрос действительно активировал систему пожаротушения специально, это не привело бы к гибели людей.
Система на подводной лодке К-152 «Нерпа» была заправлена фальшивым огнегасителем. Когда она сработала, из-за отличия физических параметров ядовитого хладона от нормального на один отсек автоматически пошло три порции химиката. Отсек заполнился насыщенным паром смеси и капельно-жидкой фазой, часть которой собиралась на стенках и стекала вниз. Чистый же хладон должен распыляться в виде аэрозоля. С повышением температуры он испаряется и уже в газообразном виде контактирует с очагами горения. Вмешиваясь в процесс на химическом уровне, хладон действует как замедлитель, антикатализатор и ингибитор горения. При этом он, вопреки расхожему мнению, не вытесняет и не связывает кислород. В горящем помещении кислород может расходоваться только на поддержание огня. Если противопожарная система активируется без пожара, то количество кислорода в помещении не меняется.
Если говорить сухим юридическим языком, командира подводной лодки гвардии капитана первого ранга Дмитрия Лаврентьева обвинили в превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий — смерти по неосторожности двух и более лиц (п. "в" ч. 3 ст. 286 УК РФ). По версии обвинения, командир "Нерпы" не обеспечил должный уровень подготовки личного состава субмарины, что привело к тяжким последствиям. Трюмному машинисту этой же лодки старшине второй статьи Дмитрию Гробову инкриминировалось причинение по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей смерти двум и более лицам (ч. 3 ст. 109 УК РФ). Второе обвинение — в причинении вследствие ненадлежащего исполнения профессиональных обязанностей тяжкого вреда здоровью по неосторожности двум членам сдаточной команды (ч. 2 ст. 18 УК РФ) — было снято с него во время предварительных слушаний по делу в связи с истечением срока давности. В марте 2011 года Военная прокуратура Тихоокеанского флота передала данное дело военному суду ТОФ. 25 апреля состоялось предварительное слушание, на котором суд решил рассматривать дело с участием присяжных заседателей. 22 июня прошло первое заседание, которое проходило в закрытом режиме. 5 июля, на втором заседании, Дмитрий Гробов отказался от показаний, которые давал ранее, и заявил о своей невиновности. Прежние заявления он назвал самооговором, данным под «давлением силовых структур».
С сентября 2011 по сентябрь 2013 года коллегия присяжных трижды оправдывала обвиняемых и дважды получала апелляцию от прокураторы. На третий раз Военная коллегия Верховного Суда России постановила: «Оправдательный приговор оставить без изменений, а жалобу – без удовлетворения. При этом и в явном виде об ошибках промышленности суд не делал выводов - такая версия нежелательна, поскольку были опасения, что тогда Индия, скорее всего, откажется от аренды АПЛ
На восстановление после аварии потребовалось 1,9 млрд рублей, что предположительно связано с разрушением части оборудования корабля тетрахлорэтиленом, являющимся активным растворителем. Был заменён поддельный огнегаситель на штатный, изменён алгоритм управления системой пожаротушения. Проведена ревизия оборудования и переподготовка всей сдаточной команды, насчитывающей около 200 человек.
Немного общей информации.
Крейсерская атомная подводная лодка К-152 "Нерпа" (заводской номер 518, проекта 971И), изначально заложенная еще для ВМФ СССР в 1989 году, была достроена для Индии по соглашению 2000 года с индийской стороной на АО "Амурский судостроительный завод" в Комсомольске-на-Амуре по модифицированному проекту 971И, и была передана ВМС Индии в долгосрочную аренду сроком на 10 лет. Акт о передаче "Нерпы" индийской стороне был подписан 30 декабря 2011 года, а сама передача лодки индийскому экипажу состоялась 23 января 2012 года на территории завода судового оборудования "Восток" в Большом Камне (филиала АО "Амурский судостроительный завод"). Официальная церемония ввода лодки как S 72 Chakra в состав индийского флота была произведена в Вишакхапатнаме 4 апреля 2012 года. В настоящее время срок аренды истёк и подводная лодка возвращена нашей стране.
От себя добавлю, что несанкционированное срабатывание системы ЛОХ не является чем-то особенно маловероятным.Так 17 августа 1999 года после постановки в ДОК БАПЛ "Б-336" "Псков"в результате переключения электросети, произошло несанкционированное автоматическое срабатывание станции пожаротушения ЛОХ на первый отсек. Вход в отсек был запрещен. По какой-то нелепой случайности, прошла информация, что на торпедной палубе могут быть матросы. Дежурный по подводной лодке комдив-два капитан 3 ранга В.И.Возиян пошел проверить отсек и торпедную палубу на предмет отсутствия в них личного состава. Не включаясь в средства защиты органов дыхания, он зашел в отсек и открыл торпедную палубу. Видимо, когда он открыл люк входа на торпедную палубу, который находится на подволоке второй палубы, то окунулся в среду фреона и сделал
всего один вздох. Ему хватило сил выбежать из отсека, после чего он упал и в себя уже не пришел. Врач капитан м/с А.Лоборчук и КДЖ капитан 3 ранга Н.Коннов, делали все возможное, чтобы спасти жизнь офицеру. Приехала скорая помощь из госпиталя Полярного. После долгого спуска носилок с телом по ДОКу вниз, их установили в машину и увезли в госпиталь, где и подтвердили смерть от отѐка головного мозга и отека легких. Я тогда был на борту, а потом был ещё назначен дознавателем, проводившим служебную проверку в отношении случившегося...
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Стыдно ли признаться что служил матросом?