Одной из точек классических экскурсий по Гаване является площадь Революции. Туристов привозят туда сделать пару фото на фоне изображений Че Гевары и Камило Сьенфуэгоса (справа видна парковка кабриолетов). А ещё на этой площади расположен Мемориал Хосе Марти:
Я читал в путеводителях, что на верху есть смотровая, но попасть на неё никогда не удавалось - долгие годы площадка была закрыта. И вот, в эту поездку, я наудачу подошёл к дверям... Успех! Внизу - небольшой музей с фотографиями, письмами, вещами Марти (это будет интересно только интересующимся кубинской историей), есть несколько трогательных картин:
Но главное - лифт работает, а на смотровую площадку пускают! Оттуда можно увидеть действительно всю Гавану.
Центральная Гавана и крепости:
Ещё Центральная. Капитолий теперь сияет золотом. Красивейший шпиль собора Святого Сердца Иисуса сейчас в лесах. Можно разглядеть даже спорт городок и стадион на другой стороне бухты:
Ведадо. Облик района сильно изменила новая огромная высотка на углу улиц 23 и А.
Ещё Ведадо. Новые гостиницы и здесь преобразили вид набережной.
Продолжаем наше путешествие. Из Улан-Удэ мы выдвинулись в Иркутск, ехать всего 6 часов, поэтому у нас было много времени, чтобы остановиться у Байкала. Выбрали для этого поселок Танхой. Он находится прямо на противоположном берегу от популярного поселка Листвянка, если пересекать Байкал по прямой. Это восточный берег озера у подножья горного хребта Хамар-Дабана с потрясающим видом на него. Здесь находится визит-центр Байкальского заповедника, который можно посетить, хотя мы не пробовали туда зайти, а просто предпочли насладиться природой. Еще на территории визит-центра живут два соболя – Гром и Тучка. Но в вольерах мы их не увидели.
1/3
👉
Байкал прекрасен, воздух свежий и несмотря на то, что было ветрено, находиться здесь было приятно и мы вдоволь насладились природой. А еще здесь, прямо на берегу, расположены очень симпатичные домики с панорамными окнами, я бы хотела в них пожить какое-то время, отдохнуть и перезагрузиться.
Сама дорога из Улан-Удэ в Иркутск мега красивая, сплошной серпантин и красивые виды на горы с одной стороны, и на Байкал с другой. По пути мы остановились перекусить в кафе "Каретный двор" с русской кухней, и здесь было очень вкусно для придорожного кафе, рекомендую. Правда, туалет, как и во многих заведениях/заправках на дороге, деревянный и на улице.
1/2
Каретный двор
Вообще, инфраструктура по пути – это отдельная тема. До Иркутска и на Алтае с этим просто какая-то беда. На многих заправках туалет либо не работал, либо находился на улице. Во многих придорожных заведениях – та же история. И в большую часть этих туалетов просто было невозможно зайти, их никто не убирал будто лет 20. Это очень грустно. После Красноярска с этим как-то было получше.
Иркутск
Я рада, что мы задержались в Иркутске на день, потому что мне город очень понравился. Здесь неплохо развит малый бизнес, много прикольных и симпатичных заведений, а инфраструктура вместила в себя сочетание исторических улиц и арт-кварталов. Остров "Юность" – отдельный островок спокойствия и единения, но в то же время притяжения местных и туристов. Взгляд привлекает здесь полуразрушенный Амфитеатр, который выглядит как мини-версия знаменитой Сиднейской оперы.
1/6
👉
Иркутск состоит на половину из исторических зданий, наполовину из современных, что придает особый вайб городу. Еще я заметила здесь много разных памятников. Вот, например, памятник символу города – Бабру. Бабр – это старорусское слово, которое обозначает дикую кошку: пантеру, тигра и леопарда. И этот памятник можно понять, а вот, например памятник корги. Почему он и зачем здесь – непонятно, но мило)
1/2
👉
Кухня в Иркутске вкусная. Здесь я впервые попробовала мясо лося, и оказалось оно не только вкусное, но еще и диетическое. Мы ходили в заведение "Тайга", понравилось. Вообще, мы отметили для себя, что все, что возле Байкала, было вкусно. Кофейня "Пространство" и одновременно книжный магазин – очень стильно и современно, лайк.
Минус этого города в том, что цены здесь из-за Байкала довольно высокие, а на сувениры прям дикие. И это не в сезон.
Иркутск – Горно-Алтайск
Дальше нас снова ждали два долгих перегона: 13 часов до Красноярска и 16 до Горно-Алтайска. Пейзаж уже уверенно меняется на зимний, ясный день сменяется метелью, у обочины появляется все больше березок, а виды уже привычные глазу, как будто только недавно выехали из Москвы. По пути из Кемерово в Горно-Алтайск появилась первая автомагистраль на пути.
И вот мы на Алтае. Остановились здесь на 3 дня. В самом Горно-Алтайске мы особо не были, потому что самое красивое находится за его пределами.
Здесь мы единственный раз за весь маршрут сняли номер апарт-отеле, а не квартиру, и очень зря. Потому что отелем это сложно назвать, он был ужасный, в номере было грязно, паутина по всем углам, холодно, душ тек и намочил нам сумки, сам отель – это какая-то некачественная постройка прямо над шиномонтажом с ужасной звукоизоляцией. Изначально мы забронировали это место на 2 ночи, а потом через день еще на одну ночь. Но когда мы написали хозяйке о паутине, душе и прочих мелких деталях, она пришла, все убрала, была поначалу вежлива, а потом отменила нашу следующую бронь, и записала нам 10 голосовых о том, какие мы привередливые и что ее клиентам всегда здесь все нравилось, это мы какие-то не такие. Бронировали на Суточно, хозяйка еще и отметила на сервисе, что мы там не проживали, да и манеру общения можно понять, увидев ее ответы на любой отрицательный комментарий в отзывах. Названия не знаю, находится он по адресу Технологический переулок, 5/1, я не рекомендую там останавливаться, картинка красивая, но отношение ужасное.
Эта постройка и есть "отель"
Мы заметили, что на Алтае отношение вальяжное и немного пофигистическое у многих. Это чувствуется в заведениях, автосервисах или магазинах. Например, нам срочно понадобился СТО, мы звонили во многие и спрашивали, оказывают ли они определенные услуги, нам отвечали: "сегодня нет", "может быть на следующей неделе", "позвоните через 3 дня" и так далее. Возможно, это из-за того, что не сезон, и многие не работают, но впечатление сложилось таким.
На Алтае очень много красивых мест, мы успели посмотреть наверняка лишь малую часть. И хоть мы были не в сезон, и деревья уже были голыми, виды и горы все равно красивые.
Чемал, Ороктойский мост, Патмос
Первый день мы выделили на осмотр этих мест. Чемал – это село в Республике Алтай. Из интересного: здесь находится Чемальская ГЭС, одна из первых гидроэлектростанций в регионе, которая сейчас уже не работает. Подвесной мост, ведущий на остров Патмос, который расположился на живописной скале-острове. И Ороктойский мост – автомобильный висячий мост через реку Катунь.
Проход на остров Патмос был закрыт, можно было прогуляться лишь по мосту и возле него. Перед самым мостом мы увидели, что зацвел маральник. Это было 26 октября, в Амурской области уже лежал снег, а в Чемале было +17 и распустилось несколько цветочков маральника, который цветет весной. Кстати, если загуглить "маральник на Алтае", вам откроется огромное количество фотографий фиолетовых гор, зрелище вживую наверняка невероятное. Маральник цвет примерно в конце апреля–начале мая, в зависимости от погоды, и на него приезжают посмотреть со всей страны.
1/3
👉
Ороктойский мост, пожалуй, самый красивый мост Алтая, расположился на узком и глубоком участке Катуни. Это автомобильный мост, но одномоментно по нему может проезжать только одна машина. Мост выглядит очень живописно и ежегодно привлекает тысячи туристов, даже не в сезон там было вместе с нами порядка 20 человек. На мосту мы решили запустить дрон и здесь с ним творилось что-то странное. Коптер в какой-то момент начал хаотично летать, и пытался вообще улететь от меня, как будто кто-то перехватил управление. С небольшими усилиями мне все-таки удалось его удачно посадить, когда он опустился ближе к земле, то резко успокоился. Это было странно и не знаю, с чем связано. Вряд ли кто-то перехватил его, но зона какая-то неблагоприятная для полетов.
1/3
👉
Здесь мы попробовали мясо марала – алтайского оленя, местный деликатес. Остановились в кафе "Чемальское подворье", было вкусно.
Чуйский тракт, Чике-Таман, слияние Чуи и Катуни
На следующий день мы отправились в село Акташ по знаменитому Чуйскому тракту. Федеральная автомобильная трасса соединяет Сибирь с Монголией, начинается в Новосибирске и простирается до границы, более 900 км ровного, гладкого покрытия. Чуйский тракт входит в топ-10 самых красивых дорог мира, по версии журнала«National Geographic». И это действительно одна из самых красивых дорог, по которой я ездила. Вести машину по ней одно удовольствие, а голова то и дело хочет вертеться вправо-влево от завораживающих видов по пути.
1/4
👉
Дорога проходила через перевал Чике-Таман. Это горный перевал на 659 км Чуйского тракта, находящийся на высоте 1295 м. На вершине расположена смотровая площадка и фотовыставка о том, как строился Чуйский тракт, в частности крутой перевал Чике-Таман, извилистая дорога по которому идет круто вверх и вниз.
На 713 км Чуйского тракта мы остановились еще у одного интересного места, слияния двух рек: Чуи и Катуни. Катунь сопровождала нас почти на всем пути своим бурным и шумным течением и чистой водой. Приехав на это место, мы увидели, какого кристально бирюзового цвета оказывается река Чуя, а не Катунь. Место очень красивое, пейзажи живописные, как и на почти всем протяжении Чуйского тракта. И кроме нас там не было никого. В этом прелесть приезда в туристические места не в сезон.
1/2
👉
На каждом подобном туристическом месте, слияние двух рек или перевал Чике-тамана, например, находится множество сувенирных лавок и ларьков с едой. И все они были закрыты. Кажется, местные работают только в сезон, а в межсезонье вы встретитесь здесь лишь с природой, может быть парочкой таких же одиноких путешественников, и, конечно с животными на дорогах. Это отдельное прекрасное явление Алтая, и на мой взгляд, огромная проблема для всего региона.
Животные на дорогах
Животные на дорогах – здесь обычное явление. И если в первые часы они привлекают взор и умиляют, то в последующие уже становится действительно не по себе. Они возникают неожиданно, в самых разных местах и отдаленных уголках, пасутся у обочины или лежат прямо на дорогах. Почему огромная проблема? Потому что они просто напросто мешают проезду, а на извилистых дорогах Алтая – представляют реальную опасность. Здесь водители предупреждают дальним светом ни сколько о ДПС, сколько о животных на дорогах за поворотом. Ехав по Чуйскому тракту вечером, мы увидели резко после поворота машину в кювете и остатки животного на асфальте. Зрелище ужасное. И складывается впечатление, что это далеко не первая подобная ситуация, а Чуйский тракт ночью совсем не освещается.
На дорогах Алтая мы встретили коров, лошадей, коз, баранов и одного верблюда. Причем большинство этих животных паслось само по себе, вдали от людей и населенных пунктов.
1/3
👉
Акташ, Долина Чулышман, Кату-Ярык
К вечеру мы доехали до села Акташ, в котором температура воздуха уже опустилась до -12. Еще в прошлый день в Горно-Алтайске было +17, утром примерно 0–2 градуса, а в Акташе уже мороз и снег. Село находится на 788 км Чуйского тракта, и в него мы поехали, чтобы прокатиться по тракту и съездить в долину Чулышман.
Перед поездкой туда я гуглила информацию о дороге, смотрела видео и все это практически полностью отличалось от реальности. Либо я плохо искала, либо дорога сильно испортилась за энное количество времени. Мы рассчитывали уложиться в 1,5 часа в одну сторону, но это время увеличилось вдвое. Дорога очень извилистая, идет круто вверх в горы, а потом круто вниз, и очень плохое покрытие, а где-то оно полностью отсутствует. Местные в основном ездят на "буханках", еще и с ветерком, а мы на нашей низкой мазде ехали довольно медленно. А еще в это время на высоте выпал снег и мы попали в настоящую зимнюю сказку. Ну и соответственно спускаться по снегу было страшновато, а на некоторых извилистых участках отсутствовало ограждение.
1/7
👉
Стоила ли эта дорога того? Однозначно, да! Перевал Кату-Ярык невероятно красивое место, и это один из самых сложных и опасных перевалов Алтая. Он представляет собой крутой спуск в долину реки Чулышман, проложен в склоне горы, крутизна которого ~70%, а перепад высоты 800 м. Спуститься еще можно, а вот подняться не каждая машина сумеет. Мы, конечно же, не стали рисковать. К тому же, любоваться сверху гораздо приятнее, с перевала открывается потрясающий вид на извивающийся далеко внизу реку, обрывающиеся скальные стены и стометровый водопад. Большую часть территории занимает Алтайский государственный биосферы заповедник, самый крупный на Алтае. И любовались мы этим видом снова в полном одиночестве.
1/3
👉
Дорога домой
Дорога домой лежала через Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург и Пермь. Казалось бы, это большая часть пути, но самое красивое закончилось на Алтае. Забавно, ведь изначально мы хотели начать с него путешествие. После Новосибирска нас сопровождали уже знакомые пейзажи, да и во всех этих городах, кроме Тюмени, я уже бывала. Тюмень очень напомнила Москву, симпатичный город со знакомой плиткой)
Итоги
Мы проехали 11 659 км, 7 часовых поясов и сотни населенных пунктов. Выпили более 50 стаканов кофе с собой, пробовали разную кухню. Кушали рыбу во Владивостоке и камчатского краба, конечно же, буузы и китайскую еду в Бурятии, мясо лося в Иркутске, а на Алтае мясо марала, пили монгольский чай с солью в Новосибирске (на любителя), в Екатеринбурге естественно ели уральские пельмени, а в Перми – посикунчики (местные пирожки). Самый вкусный кофе был в Чите, а самая вкусная еда в Улан-Удэ и Иркутске.
К правому рулю привыкли довольно быстро, сейчас уже вообще кажется, что всю жизнь за ним сидели. Да, обгонять не слишком удобно, но если вы едете с пассажиром, то тогда легко. В этом путешествии особенно ярко почувствовали, насколько отвязными могут быть водители фур. Это, конечно, зачастую расстраивало в пути, многие фуры сильно лихачили, не давали обгонять будто специально, шли на обгон в сложных моментах, создавая опасные ситуации не только себе, но и другим водителям, некоторые вообще гнали за 100-120 км.
В остальном, ехать довольно приятно, трасса из Владивостока в Москву вполне ровная и хорошая, лишь в некоторых местах были ремонтные работы. Но это значит, что дороги ремонтируют, и это хорошо. Кстати, если вы соберетесь проехаться таким маршрутом, то намного легче ехать из Владивостока, чем во Владивосток, потому что время сокращается в пути.
Это было прекрасное путешествие, которое навсегда запомню. Если интересно посмотреть, как это было, у меня есть видео на YouTube, велком)
Цены
Всегда всех интересующий вопрос: сколько же это все стоило? Рассказываю.
Билеты во Владивосток – 35 300 на двоих Жилье – 32 998, 11 квартир и 1 отель Бензин – 48 145 Еда – 44 524 Сувениры – 4 275 Траты на машину – 38 860 (колеса, шиномонтаж, масло, фильтр, мойка, незамерзайка и по мелочи) Штрафы – 2 000 У нас еще плюсом была незапланированный ремонт дрона – 5 500 Итог: 213 911 на двоих за 3 недели. Автовоз до Москвы обошелся бы плюс минус в эту же стоимость, поэтому примерно такую сумму мы закладывали в бюджет машины. Но зато мы посмотрели почти всю страну.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Этот райский островок у северного побережья Кубы практически не истоптан туристами и сохраняет девственную природу. Там легко найти свой уголок и остаться в полном одиночестве:
"- Налево посмотришь - @#@₽&!"
До острова Кайо Хути́ас обычно добираются из городка Виньялес, дорога занимает около часа на машине ($15-$20 с человека). Есть туристический автобус, цену не знаю.
"- Направо посмотришь - @#@₽&!"
Пляж достаточно длинный, и немногочисленные туристы могут распределиться так, чтобы никому не мешать. Мы пошли к бухте Влюблённых, обошли плотную стену мангров и наслаждались пляжем для двоих. Но ходить далеко (всё равно меньше километра) - необязательно, обвалившийся берег предоставляет "ложи", со скамейками из стволов деревьев. Море очень ласковое, заход пологий, безопасный, но до глубоких мест недалеко.
"- Что ты плачешь, Петька? - Красота-то какая!"
А если хочется комфорта - можно вообще никуда не ходить - лежаки, зонтики, бар, ресторан - всё в наличии за более, чем скромные деньги.
Как-то раз гуляя по Центральной Гаване я набрёл на бар "Слоппи Джо". Ничего не зная о нём, зашёл туда посидеть в холодке и выпить чего-нибудь освежающего.
Интерьер мне очень понравился: стильное просторное помещение классического бара. Посетителей практически не было, зато был прохладный воздух и вкусные коктейли.
Витрины внутри были украшены старыми рекламными баннерами и многочисленными фотографиями знаменитостей, посещавших это место:
Бар мне понравился и заинтересовал. В интернете нашлась интересная информация: оказывается этот бар до революции был культовым местом, где собирались богатые иностранцы. После революции и выдворения американцев бар закрыли, а его стойка из драгоценных пород дерева была частично утрачена. В 2007-ом бар был открыт, причём реставраторы постарались тщательно восстановить интерьеры с использованием того, что удалось сохранить.
В этом (2024) году, будучи в Гаване, я решил зайти туда ещё раз, но тут меня ждал сюрприз: очередь на вход. Я удивился, и зашёл в другое время. Тут-то всё и стало понятно! Такая заполняемость бара объясняется абсурдно низкими ценами. Стоимость заказа на первом фото - ≈377₽ (за всё), с чаевыми выйдет 420-450₽. При этом сэндвичи и коктейли там - вкуснейшие, а атмосфера старины - вообще бесценна.
Недавно вернулся с Кубы. Там произошли изменения: никогда¹ ещё путешествовать по этой стране не было так дёшево и приятно! Итого, было потрачено на двоих:
Билеты туда-обратно: 71.000₽*2=142.000 регулярный рейс а/к "Россия", Москва-Гавана, без багажа (ручная кладь - большая, до 10 кг).
На всё-всё остальное: жильё, питание, транспорт, экскурсии, сувениры, сигары и алкоголь было потрачено $2200 за три недели.
Более подробно:
Жильё снимали в частных домах. Цена: $10-$25 в сутки. Чаще платили $25, но за действительно хорошее расположение: на главной набережной Гаваны с окнами на океан, или домик, непосредственно выходящий на пляж. Всего потрачено $475
Транспорт (дальний): Гавана - Виньялес, Виньялес - Плайя-Ларга, Плайя-Ларга - Гуанабо, в/из аэропорта. Цена на одного пассажира коллективного такси ≈$25 за поездку 200-250 км. Целая машина на то же расстояние - $100. Туристический автобус дешевле, но есть нюансы². Итого, за дальний транспорт - $280.
Локальный транспорт: нанимали машины, чтобы посмотреть достопримечательности в окрестностях Виньялеса и Плайя-Ларги - по $35 за ±3 часа. Кабриолет на два часа по Гаване - $55, маршрутка на остров Cayo Jutías - $15*2. Маршрутки Гавана-Гуанабо - 800 песо (<$3). Поездки в Гаване через весь город ≈1000 (≈$3) песо за машину (с приложением La Nave, но и так можно договориться). Итого: $155, +песо посчитаны отдельно.
Завтраки у хозяев: $84. Обычная цена $3-$5 на человека. Функция совершенно необязательная, пользовались только когда было удобнее по времени. Позавтракать в городах - никаких проблем, ещё и дешевле и/или вкуснее.
Прочее: $35 потратил на местную сим-карту с интернетом, $215 - на четыре коробки хороших сигар.
Остальное: питание, алкоголь, музеи, живая музыка и прочее оплачивалось в местной валюте, на покупку которой было потрачено $1050. Этого хватало, чтобы не задумываться об экономии. В среднем, в день уходило (местной валюты) на менее чем $50. Два раза ≈$80. Самый большой чек в ресторане - $25 (с чаевыми и напитками), самый маленький из тех, когда было феноменально вкусно $5. Средний обед/ужин хорошего/отличного качества - $15 (все расчеты на двоих, напоминаю). Лангусты теперь на каждом шагу, от $4 за блюдо, в среднем ≈$7. Коктейли - от $0,3 (в счастливые часы и не очень вкусные) до $3; в среднем - $1,5-$2. Входные билеты в государственные музеи и к природным достопримечательностям стали, можно сказать, бесплатными - меньше доллара. Аренда лежаков/зонтов на государственных пляжах - аналогично, от $0,3. Пиво тоже подешевело. Раньше банка 0,355 стабильно стоила $1, сейчас от $0,6 импортное, от $0,75 местное (да, парадоксально, но любое импортное - дешевле).
Итого, траты составили ≈340-350 тысяч рублей за три недели волшебного отпуска с тёплым морем, красивейшими пейзажами, интересными экскурсиями, музыкой и песнями, вкусными и экзотическими едой и напитками.
Если бы стояла задача экономии, без потери качества можно было бы достаточно неплохо сократить бюджет: например, минус сигары и кабриолет, замена прямого такси на маршрутное и сокращение количества (или смена сортов) рома; это дало бы экономию тысяч в 20-25. Ещё тысяч десять можно было бы сэкономить, выбирая жильё попроще (даже в тех же районах). Если же ограничить дальние поездки, оставив программу Гавана+пляж ( Playas del Este ), и при этом выбирать и разведывать места питания с т.з. оптимизации цены, то можно было бы уложиться и в 260-270 тысяч на двоих на три недели, или ≈210 тысяч на 14 дней.
1 - "никогда" - более корректно сказать "за те 20 лет, которые я могу отследить лично". Но может быть, и действительно никогда.
2 - оплатить билеты на автобус Viazul заранее можно только нероссийской картой. Можно прийти перед отправлением, обещали принять наличку, но просят явиться за час, что не всегда удобно из-за расписания.
Я часто летаю по РФ и миру - и обычно делаю это только с ручной кладью. Иногда это не просто способ не брать лишнего, но и отличная возможность сэкономить. И вот доказательство.
Смотрите на скрин: смотрела недавно билеты в Европу. Слева – билет с багажом 20 кг у Азимута, справа– тот же билет, но только с ручной кладью, без багажа:
Скрины сделаны в приложении-агрегаторе авиабилетов пару недель назад. На английском они, потому что у меня все в телефоне на английском - я так его учу.
Видали??? Без багажа билет стоит 5675, с багажом – 11430😱
Это не всегда так, но часто. На эту разницу, если очень нужно, можно купить несколько нужных вещей на месте. Вот такой лайфхак - иногда пригождается.
P.S. Уточню: я считаю, что далеко не всегда и не во все страны стоит летать только с ручной кладью. Но, по моему опыту, часто рюкзака на 8 кг вполне хватает для поездки даже на месяц.
Всем привет! Решила написать такую статью, как ответочку всем недовольным услугами авиакомпании Победа.
Сразу скажу, мне никто за рекламу не платил, это сугубо моё мнение!
Я ранее видела кучу негативных отзывов по поводу данной АК и признаться честно, было даже страшно лететь первый раз. Ведь создавалось впечатление (исходя из отзывов) что тебя посадят на летящее корыто в котором не откидываются спинки))
Ну ладно отзывы... Я то понимаю как они пишутся. Если человек доволен - фиг он чего напишет. А если всё пошло не по плану ... Вот тут держите меня семеро!
Недавно даже был инцидент, когда пассажир разбил стойку в порыве гнева! И самое интересное как все отреагировали: это же Победа, мужик молодец!
Серьезно? в том, что он неадекватен виновата АК? И милые девушки которые за этой стойкой были? И чудом не пострадали.
Так же недавно был конкурс от АК где можно было купить билеты за 99 р. Классно? Подумали бы вы? А вот и нет... Билетов то было 5000 всего. А желающих их поймать в разы больше. Вот и получилась проблема. Люди, у которых не получилось, начали громко кричать об обмане и провокации. Хотя, умом то понятно, что каждому повезти не может. Даже началась проверка.
Хотя я точно знаю несколько человек, которым эти билеты удалось купит
В общем я решила разобраться в этом вопросе, потому что мне как раз таки летать Победой очень нравится!
На то есть несколько причин:
- это один из двух лоукостеров России и можно купить реально классные авиабилеты. Например мы летели из Анталии до Москвы всего за 3000 с человека!
К слову лоукостер - авиакомпания, предлагающая крайне низкую плату за проезд в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг.
Таким образом, тот факт, что вам не дадут еды в полете, посадят на кресло с фиксированной спинкой и измерят габариты ручной клади, оправдан ценой за перелет. Чего тогда возмущаться?
Лично я согласна сэкономить на перелете ради возможности увидеть новый город или страну и круто, что нам такую возможность вообще дают!
- Если учитывать все нюансы и правила АК. Полет будет вполне комфортным. Бортпроводники у них милые, самолёты хорошие (нам ещё не попадался ни один старый) А доп услуги вполне доступные по цене. Например за услугу выбора места, дабы нас не рассадили по салону я доплачиваю примерно 300 р. - 500 р. с человека.
- Ручная кладь достаточно удобная и в меру большая. Последнее время мы летаем только с ручной. Даже если есть возможность взять багаж, нам удобнее с маленькой сумкой. 5 кг. на человек вполне достаточный вес.
- У Победы довольно большая полетная программа. Это вообще супер! Ведь за скромную цену билетов ты можешь облететь кучу новых городов и стран.
- Мне очень нравится их маркетинговая программа. Они классно ведут свои соц сети, снимают видео, дают всякие промо, часто устраивают распродажи. А голос Бурунова и Губерниева на борту, это отдельная любовь! Сразу настраиваешься на позитив и хороший полет.
- У них классный персонал, я ещё не встречала вредных ребят на борту) А с одним из пилотов даже общаюсь в соц сетях. И он был очень удивлен тем фактом, что я похвалила их АК, ведь обычно все только ругают... Менталитет у нас такой, видимо.
В общем и целом, мне всё очень даже нравится. Читайте правила, не пытайтесь пронести слона на борт, не грубите и старайтесь видеть больше хорошего. Тогда и жизнь станет интересней и позитивнее)
Я пишу про путешествия, лайфхаки, дешёвые авиабилеты и интересные места на своем ТГ канале. Присоединяйтесь!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689