(Подсмотрено в "Мемофил")

Вот что будет, если вы захотите пожарить картошку целиком.

Все началось около 4 часов утра 18 февраля 2004 года, когда на станции Абу Муслим, неподалеку от Нишапура, внезапно пришел в движение целый состава из 51 вагона. Состав покатился по рельсам, набирая скорость, преодолел около 20 километров, словно призрачный поезд, несущий смерть, пока не сошел с рельс в близи деревни Хайям. Вагоны сошли с рельсов, перевернулись и загорелись, а местные жители, услышав грохот, бросились на место происшествия, не подозревая, что это лишь прелюдия к настоящему аду.

К 9:30 утра на место прибыли спасатели, пожарные и официальные лица, включая губернатора провинции. Они начали борьбу с огнем, пытаясь спасти то, что осталось, и эвакуировать раненых, но никто из них не знал, что было в тех вагонах.

Груз был по настоящему взрывной -17 вагонов были загружены серой, 6 бензином, 7 нитратными удобрениями, и 10 - хлопком. Когда пришла информация о грузе было уже поздно. Прогремел взрыв - мощный, оглушительный, земля задрожала, пламя и ударная волна уничтожили все на своем пути включая дома и людей. Взрыв с оценочной мощностью около 180 тонн в тротиловом эквиваленте оставил на месте вагонов воронку глубиной около 15 метров, а село Хайям было полностью разрушено, а еще в четырех ближайших селах выбило стекла и было разрушено несколько домов.

Взрыв ощущался даже в 70 километрах, в городе Мешхед, где жители подумали, что произошло землетрясение. Огонь бушевал несколько дней, не давая шанса на спасение тем, кто мог выжить под завалами рядом с аварией.

Иранские власти не классифицировали груз как "опасный", что позволило перевозить его без особых мер предосторожности. Причина, по которой вагоны отцепились, остается загадкой: первоначально винили землетрясение, но это было опровергнуто. Министр транспорта Ирана Ахмад Хоррам заявил: "Природные причины не могли вызвать катастрофу, и расследование продолжается, чтобы определить, была ли это некомпетентность или злой умысел со стороны железнодорожного персонала".

Трагедия унесла 295 жизней, а более 460 человек получили ранения. По словам заведующего больницей "22 Бахмана" Саида Маджида Тагизаде, 80% пострадавших получили травмы из-за обрушения домов, остальные ожоги и повреждения силы взрыва. Среди погибших - 182 спасателя и государственных служащих, которые первыми прибыли на помощь. Пожарные, медики, полицейские они шли в огонь, рискуя собой, чтобы спасти чужие жизни, не зная что находится в вагонах. Губернатор Нишапура, мэр и начальник пожарной службы, руководитель энергослужбы, глава областных железных дорог погибли одни из первых, из за того координация ликвидации последствий была заторможена.

Телевизионные каналы показали место происшествия, усеянное искореженными обломками и горящими вагонами. Десятки людей, некоторые в масках, защищающих от дыма, пытались справиться с огнем

Один из спасшихся вспоминал: "Я увидел вспышку, а потом тьму. Когда очнулся, вокруг были только тела и стоны"

В ответ на трагедию власти мобилизовали войска Исламской революционной гвардии для поддержания порядка, а сотни спасателей из других регионов прибыли на помощь. Все равно больницы были переполнены ранеными, семьи ищущие пропавших среди обгорелых останков мешали спасателям, а мародеры не упускали момента и рыскали среди руин.

К тюремному заключению в 2007 году были приговорены начальник оперативного отдела, заместитель начальника станции Абу-Муслим, начальник погрузки поездов, дежурный по станции Абу-Муслим, тормозной кондуктор, четыре стрелочника и генеральный директор компании которому принадлежал груз.

Расследование выявило проблемы с хранением и транспортировкой опасных грузов и халатность работников, но уроки были выучены слишком поздно

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Так же сообщество в телеграмме https://t.me/+Y-znwBrdDJlhMTIy тут выходит, дополнительный контент 18+ и самые кровавые и ужасные истории