Наша страна, пожалуй, самая удивительная из всех. У нас есть огромная территория, полезные ископаемые, но самое главное богатство – это люди, которые своим нестандартным мышлением и подходом к решению любой проблемы поражают всех и заставляют восхищаться. Неисчислимо количество умельцев, которые могут из ничего придумать нечто. Так было во все времена. Печально только одно: не ценит государство наших «кулибиных», а предпочитает все заморское, мол, там лучше все и качественнее делают, это же тааам, что наш, русский мужик-лапотник сотворить может. Может! И не просто сотворить, а первым воплотить в жизнь гениальные конструкторские мысли, которые еще никому в голову не пришли.
Помните знаменитого лесковского «Левшу»? Думаете выдумка? Нет! Таких искусников, желающих послужить на благо Отечества у нас всегда хватало, не хватало только ума и желания их поддерживать, а ведь именно русским могла принадлежать честь создания вещей, без которых мы сегодня не представляем себе жизни.
Россия всегда была преимущественно аграрной страной, поэтому многие хотели усовершенствовать и ускорить процесс обработки земли. Взялся за решение проблемы механик-самоучка, бывший крепостной Федор Блинов.
После получения вольной он устроился работать на пароход сначала кочегаром, потом машинистом, изучил его работу, как свои пять пальцев, усовершенствовал ходовую часть, но одна мысль не давала покоя: хотел он сделать самоходную машину на гусеницах (вагон с бесконечными рельсами). Арендовал он чугунолитейный заводик, сам там работал. Шесть лет создавал свою машину – и все получилось. Он верил, что такую полезную штуку с руками оторвут, и в 1896 году сам повез ее на промышленную ярмарку. Немцы, увидев машину, тут же предложили за нее бешеные деньги, но Блинов отказался. Поддержки его машина, а это ведь был первый трактор, не получила. После ярмарки конструктора парализовало, и он умер в 70 лет. А за границей пошли свои трактора, только на несколько лет позже. Их-то мы и стали закупать.
Другой механик-самоучка, имеющий образование агронома, Андрей Власенко тоже добивался облегчения работы на поле.
Для этого он создал зерноуборочную машину. Вы подумайте, еще в 1868 году! По всей России хлеб убирали серпами да косами, потом обмолачивали, а в машине Власенко были скомбинированы и жатва, и обмолот. За первые два дня было сжато и обмолочено колосьев больше, чем вручную в 20 раз! и все происходил в 8 раз быстрее, чем у американской жнейки «Мак-Кормик», которая, к тому же, зерна не обмолачивала, а потери зерна составляли от 120 до 360 килограммов на гектар. Машина Власенко приводилась в движение двумя лошадьми и обслуживалась двумя рабочими, в то время как американскую машину, которая появилась в 1879 году, двигали 24 мула, а обслуживали 7 рабочих. Затем американцы машины усовершенствовали и запустили их в серию. А что же у нас? А у нас Власенко поддержки от правительства на выпуск своей машины не нашел, мол, дорого и сложно ее делать. Две молотилки, собранные Власенко на свои средства, работали до полного износа.
Да, не ценим мы своих умельцев. Вот взять хотя бы создателя телевизора Владимира Зворыкина.
Скажете, не наш, в Америке же изобрел? Все так, только вынужден он был эмигрировать после революции, так как условий для продолжения научной работы не нашел ни у белых, ни у красных. В Америке Зворыкин пытался запатентовать свою идею электронного телевидения, но и там над ним посмеялись. Тогда он понял, что в мире капитала идеи имеют смысл тогда, когда она сможет приносить прибыль людям бизнеса. Очевидной эта возможность показалась компании RCA , которая заключила с ним выгодную сделку. Зворыкин приезжал в Советский Союз, читал лекции. За ним следили спецслужбы обеих стран, а он изобретал. Электронно-лучевая трубка, которая позволила передавать на экран четкую картинку, стала основой телевидения. Честь ее изобретения могла принадлежать нам, но принадлежит американцам.
То же самое можно сказать и о первом видеомагнитофоне. Молодежь и не знает, что это такое, но люди в возрасте помнят такую штуку, которая подключалась к телевизору, «заглатывала» видеокассету с фильмом и транслировала его. Так вот, первый видеомагнитофон был изобретен Александром Понятовым, крестьянином из села Русская Айша.
Смышленый малый, он отучился в реальном училище, а потом окончил Императорское высшее техническое училище (нынешняя Баумановка). Затем война, революция и эмиграция. В Америке много работал, к 50 годам создал свою фирму «Ампекс» (Александр Матвеевич Понятов, экспериментальный). Семь лет занимался разработкой видеомагнитофона и опередил всех конкурентов. В Америке у него было много наград и званий, а вот на родину он так и не вернулся. Понятов пытался разыскать родню, но в ответ на письма все молчали. Он страдал из-за того, что все знания не может оставить своей стране, России, а на его так горячо любимой родине даже филиал фирмы создать не разрешили.
Без чего мы теперь не представляем свою жизнь? Ну, конечно без телефона! В конце 19 века о связи людей на расстоянии тоже задумывались. И создали первую АТС (телефонную станцию). И снова это были русские изобретатели Михаил Фрейденберг и Сергей Бердичевский-Апостолов.
Фрейденбергу было интересно буквально все, а после его знакомства с гениальным изобретателем Бердичевским, он задумал опутать весь мир проводами для связи. Телефонный соединитель они представили в 1893 году на кафедре прикладной физики и математики в Одессе. Это была автоматическая станция на 250 номеров, уникальный прорыв! Но… встретили их кисло. Тогда они поехали в Лондон, где им незамедлительно был выдан патент, в том числе и на все доработки. Правда, организовать свое дело не удавалось, и Бердичевский уехал на Родину. Фрейденберг немного еще помыкался, а потом продал патент фирме Эриксона (знаменитая телефонная фирма). В России патент на производство АТС изобретателям выдали только через 3 года после англичан.
По нашим городам до сих пор бодро бегает самый экологически чистый вид общественного транспорта трамвай. Создан он был немцем Сименсом. А вот и нет! Создателем первого электрического трамвая был Федор Пироцкий.
Военный, он не интересовался продолжением карьеры, но заботился о благе родины. Так, он написал книгу о создании гидроэлектростанций, которые именно у нас, в России, было выгодно строить. А в 1876году провел опыт на железной дороге под Сестрорецком. К раме вагончика конки был приделан электромотор и редуктор. Изобретение назвали бесовщиной, а на усовершенствование денег не дали. Заинтересовался изобретением предприимчивый немец Сименс, он расспрашивал Пироцкого об устройстве, изучал чертежи, а 1881 году фирма Сименсов приступила к выпуску вагонов, подозрительно напоминавших конструкцию русского инженера. С 1892 года Россия стала их закупать. А Пироцкий? А его с мизерной пенсией отправили в отставку, чтобы не надоедал. Умер он в нищете, и, чтобы его похоронить, были распроданы все вещи, включая чертежи и наработки.
Никому не нужным стал и личный фотограф императорский семьи Иван Александровский, который изобрел стереофотоаппарат.
В1851 году он уже делал фотопортреты жителей Ярославля, а затем уже в Петербурге стали взахлеб говорить о новом фотоателье. Александровский работал безостановочно, создал первые снимки новой стереоскопической камерой. Но вдруг он продал свое ателье и сконструировал первую в России подводную лодку, а следом разработал и подводные мины – «торпеды». А дальше все, как обычно. Изобретение доделать не давали, торпеды производить не соглашались (а в скором времени они появились у англичан). Затем Александровского уволили со службы. Умер изобретатель фотоаппарата, подводной лодки и торпед в 1894 году в больнице для бедных.
Всем нам известно имя братьев Люмьер, создателей кино. А вот имя Иосифа Тимченко никому ничего не скажет. А ведь именно он изобрел первый в мире киноаппарат.
Тимченко работал в Одессе на судоремонтном заводе, затем прошел отбор на механика в Новороссийском университете, где больше сорока лет заведовал всем механическим хозяйством: сооружал устройства для обсерватории, грязелечебницы, инструменты для хирургов, а однажды к нему обратился российский физик Николай Любимов с просьбой создать механизм, который бы позволил менять кадры в стробоскопе. Через месяц устройство было готово. В январе 1894 года Любимов продемонстрировал первые в мире фильмы для естествоиспытателей и врачей. А Тимченко для развлечения создал кинетоскоп и показывал друзьям «живые фотографии». Десять дней крутили два фильма, снятых на ипподроме, «Метатель копья» и «Всадник». Братья Люмьер тогда еще мирно спали в своих кроватях в Париже. На этом история первого киноаппарата и закончилась. Тимченко так и продолжил жить в Одессе и изобретать. А через два года после Тимченко Люмьеры провели первый коммерческий кинопоказ. Они сделали кино модным и коммерчески успешным.
Именно у наших мастеров учились многие предприимчивые иностранцы, сумевшие вовремя запатентовать свое изобретение, пока наши телились да рядились. Так произошло и с Андреем Нартовым, личным токарем Петра Первого.
Умельца царь приметил в 1712 году в мастерских Московской школы математико-навигационных наук и произвел в личные токари. Нартов первым делом придумал станок, чтобы резать металл. Петр очень гордился своим токарем и отправил его в Европу, как говорится, людей посмотреть и себя показать. Нартовские станки очень понравились европейцам, а король Фридрих Вильгельм первый попросился к Нартову на учебу. После смерти Петра Первого Нартова из дворца «попросили» и отправили в Москву налаживать чеканку монет. В конце жизни изобретатель вернулся в Петербург и стал смотреть за бывшей царской мастерской, продолжая изобретать, только вот изобретения его уже были никому не нужны.
Не нужен оказался и инженер-самоучка Николай Бенардос, который изобрел электросварку.
Сначала он грезил мечтой о пароходе-вездеходе, который мог обходить мели и препятствия по рельсам. Мечтал и создал его, но вот только его изобретение никому не было интересно, поэтому пароход пошел на дрова. Тогда Бенардос увлекся электротехникой и уже в 1882 году на Международной электрической выставке демонстрировал электросварку, за которую получил золотую медаль. Денег на оформление патента не было, тогда купец Ольшевский дал ему нужную сумму с условием, что станет совладельцем патентов. Бенардос согласился и получил патент в Европе и США. Кроме России. Дела изобретателя вскоре пошли совсем туго, и он умер в полной нищете в богадельне.
Талантливыми русскими изобретателями были не только физики, но и химики. Так, Григорий Петров изобрел стиральный порошок.
После революции он остался в России и продолжал «химичить». Палки ему в колеса ставили, работать не давали, но вскоре его взял под крыло сам товарищ Ленин, и дальше все пошло, как по маслу. Химик додумался, как использовать кислоты, которые образовывались при очистке нефтепродуктов: они расщепляли жир, а значит, их можно было использовать при стирке белья. Так нашим соотечественником был изобретен незаменимый помощник каждой хозяйки – стиральный порошок.
Уголь всегда был очень ценным полезным ископаемым, но добывание его было очень тяжелым и опасным делом, поэтому донбасский самородок шахтер Алексей Бахмутский создал угольный комбайн.
После первой мировой и гражданской войны шахты были в плачевном состоянии и их срочно нужно было возрождать. Закупили немецкие горные машины, но это был вчерашний день. Именно Бахмутский понял, что на шахту нужна инновационная техника и решил совместить в одной машине сразу несколько. Сказано – сделано. Вместе с товарищем без чертежей собрали они новую машину, и в 1932 году она начала успешно работать. Это была сенсация: горная машина Бахмутского вырубала, отбивала и грузила уголь. Изобретатель постоянно усовершенствовал изделие, производительность его машины постоянно росла. Все угольные комбайны, созданные в Америке, да и впоследствии в Советском Союзе по всем параметрам уступали первому комбайну Бахмутского.
Американцы всегда засматривались на наши изобретения. Так, они просили нефтяника Матвея Капелюшникова продать им лицензию на производство турбобура. Но не тут-то было. Капелюшников остался верен родине.
Михаил Капелюшников после окончания технологического института попал в Баку. Там он со товарищи узнал главную беду нефтяников – неэффективность бурения, поэтому вскоре они разработали новый турбобур. Затем он получили патент, правда двое других разработчиков попросили, чтобы там стояло только имя Капелюшникова. Все, его уже ждали с распростертыми объятиями в Америке и предлагали баснословные деньги за патент и лицензию, но он остался тверд, как кремень. Этот далеко не идеальный турбобур работал на 60% эффективней, чем обычные установки и дал старт новым моделям.
Первый гидросамолет – тоже наше изобретение. Дмитрий Григорович создал именно летающую лодку, в отличие от первых моделей, в которых обычный сухопутный самолет просто ставился на воздушные подушки.
Самолет тут же приняли на вооружение. До 1917 года он создал еще несколько моделей, которые новой власти нужны не были. От отчаяния от начал пить, и для исправления его отправили в «шарашку», где он все равно продолжал изобретать и создал вместе с Поликарповым истребители Ил-5 и Ил-7. Умер он в 1938 году от белокровия.
Нашими учеными и конструкторами были созданы еще многие вещи: радиозонд, аппарат для искусственного кровообращения, внутривенный наркоз тоже впервые наши применили.
Эх, Русь-матушка, и сколько в тебе есть силы, сколько в жителях твоих потенциала и ума, только жаль, что не ценишь ты сынов своих, радеющих за Отечество.
Узнать еще больше интересного о русской истории, о нашем языке, о бойком русском слове и богатой литературе можно здесь.
