ЯТ своим же беспределом себя же и загнали в ловушку, поэтому теперь убирают смены. это означает только то, что водителям теперь еще сильнее ухудшили условия работы, а пассажирам, автоматически - качество сервиса.
"Если видишь беспорядок, значит, кому то он либо выгоден, либо это показатель неэффективности государственных институтов регулирования". Капитал не может расти безразмерно. Но пользоваться большим количеством безработных это неплохое средство для заработка.
Недавно снова были забастовки в некоторых регионах. Но забастовками порядок не навести. Всегда найдутся и гласные, и несогласные, и те, кто считает, что активисты тупые, так как ломают работу подработчикам, ведь у них кредитипотекадети. Массовые акции требуются больше как сигналы через сми. Они должны быть не основой, а дополнением. На акциях стоит в слух говорить о том, что работаем так, потому что беспредел в сфере и нет возможности работать по другому. Не требования выдвигать на камеру, тк это выглядит для обывателя, будто водилы действительно зажрались.
Надо менять повестку митингов - больше рассказывать об экономической стороне, переработках и небезопасности для пассажиров такой доступности такси. Одна мысль о яндексе у многих уже вызывает отвращение, но движения в сторону сочувствия к водителям, чтобы в дальнейшем отношение менялось с "да они зажрались" в сторону "ба, да это хуже, чем начальник у меня на работе", как бы и нет. А ведь водитель на одной ступеньке со своим пассажиром, обычно, так как по сути он такой же работник/сотрудник, работающий на дядю-беспредельщика.
На фоне забастовок не помешают массовые обращения в надзорные, и все прилегающие к ним, органы. Не только от водителей, но и от пассажиров. (Не устраивает цена? Напиши в Роспотребнадзор! Тебе обещали в тарифах одно, а на деле - другое!) Не пиши в поддержку ЯТ, а сразу в гос.структуры.
С каждого региона по 400-500 (цифра условно) заявлений в различные структуры даже для самого тупого бюрократа будет сигналом, что растет градус недовольства. А повышенный градус недовольства - потеря рейтингов и возможный социальный взрыв с кучей сопутствующих проблем. Поэтому нужно объединять не водил, - простому водиле до фонаря, че мы тут бьемся, ему бы семью покормить. Паркам тоже плевать - денежка капает, а текучка никого не волнует. Волнует прибыль.
Это проблема и водителей, и пассажиров.
Удар, должен быть со стороны прибыли и уровня доверия к сервису, который мучает водителей и не предоставляет обещанного качества услуг пассажирам. И как бы, нет гарантии того, что метод кнутов и зомбирования из ЯТ не придет завтра к тебе на работу! Сейчас, наших сограждан, попавших в затруднительное положение, просто душат по беспределу.
Активистам - объединяться и действовать по схеме. Например, которая ниже по ссылке. И, кстати, единственная схема, которая работает относительно просто, и бьет по ЯТ относительно больно.
Взять по 30 человек с региона и сделать с каждого по 5 обращений, как в ссылке ниже, или размешать с обращениями по другим темам в Роспотребнадзор и ФАС. Итого выходит минимум 150 заявлений, на которые уйдет немного времени. В РФ 85 регионов, с каждого региона по 30 чел, итого 12750 обращений. Можно собрать по поездке с 5 знакомых, объяснить, для чего, затем подготовить обращение и попросить скопировать и вставить текст жалобы, да нажать кнопку отправить. Все. Даже с дивана вставать не надо.
Палева никакого нет, т.к. это даже не похоже на какое-то проявление направленного против ЯТ группой лиц, действия - это похоже, будто пассажиры действительно переживают за свою безопасность. И это проще, чем пытаться объять необъятное в виде попытки тотального объединения всех и вся.
Повторять подобное 3-5 месяцев и сверху заинтересуются вконце-концов, а что же такое происходит. Такую кучу обращений чтобы обработать, даже фиктивно, необходимо очень много бюрократических ресурсов. На яндекс может подействовать только бюрократия, которую необходимо завалить обращениями. У бюрократов есть куча других не менее важных дел, которые не отложить. А тут 12750 заявлений со всей страны в месяц МИНИМУМ!
Придут и спросят в ЯТ "че за дерьмо происходит, яндекс"? Яндекс радостно о рапортует по старому, типа водилы зажрались, но тут не водилы, а комплексная мешанина из водил и пассажиров. 12750 обращений/мес, по 150 из 85 регионов, что в рпн по лицензиям, что в фас по ценовому регулированию и т.п., - это критическая масса для сдвига любой тяжелой машины. А мы даже из дома не выходили. А к ЯТ обязательно придут, так как в госструктурах собирают статистику по обращениям и анализируют ее!
У каждого есть знакомые которые ездят на такси. Почему водилы с лицензией и полным пакетом документов должны терпеть "я только на сиги", "я только на кредик накатаю", "я только в кэфы" и прочие отмазы, смертельно уставать и работать по 16 часов ежедневно за 20-30 тысяч в месяц? Почему пассажиры должны страдать от навязанного им выбора?
Алгоритм для обращения.