Первая «Вкусно – и точка» на Алтае
В 2020 году во время одного из своих путешествий на Алтай я сетовал своему компаньону по поездке на то, что после 21.00 на Чуйском тракте абсолютно негде поесть, поскольку местные предприятия общепита после заката солнца вымирают. В той же поездке я пошутил (как выяснилось, пророчески) о том, что появление на федеральной трассе Р-256 в районе Маймы какого-нибудь кефаса, БК ли "Мака", в корне бы изменило ситуацию с общепитом на въезде в республику. Дошутился…
В общем, в мае 2023 в республике Алтай открылось заведение сети «Вкусно – и точка». Аккурат в Майме на территории «Лукойловской» заправки (по левую сторону, если ехать в сторону Монголии). По сути, «Вкусно – и точка» стал первым сетевым заведением в Республике.
Тут вы можете кинуть в меня тапками, но слово «первый» я тут трактую, как первый на въезде, поскольку в том же Горно-Алтайске давно уже работают сетевые рестораны, собирая трафик, состоящий из тех, кто едет через столицу на Телецкое, либо местных жителей. А тут прям на трассе и удобно. Не нужно делать никаких крюков, чтобы поесть. Особенно, если едешь не первый час дико уставший. Да даже, если не поесть, то можно посетить российскую сеть бесплатных туалетов. Но этот пост все-таки о еде, нежели о другой физиологической потребности.
Если оказавшись на Алтае, вы в сетевом заведении ждете специалитетов в виде меда, маралятины, кедровых орешков и т.д., то сеть может предложить только стандартное меню. В ассортименте бургеры, роллы, картошка фри, салаты, напитки и т.д. Ценник, надо сказать, стандартный для ресторанов сети. В придорожных забегаловках можно за стандартный обед и больше заплатить, но в последних экономия может сыграть злую шутку с желудком.
Я решил взять Барселона Биг Спешиал за 305 рублей и полирнуть все средней порцией американо. За все про все вышло 414 рублей. Этого продуктового набора мне вполне хватило, чтобы проехать еще 90 км до Аноса и на базе устроить BBQ вечеринку.
Чудеса природы
Алтай. Чуйский тракт.
Осуществил свою мечту. Из Санкт-Петербурга до Байкала и обратно за месяц
Привет!
Хочу поделиться тем, как мы с Дэрилом сгоняли до Байкала.
Предыстория:
Давно, когда я ещё учился в школе, на уроке географии мы проходили тему «Озёра» и мне так сильно в душу запал Байкал, что я сам себе сказал «я обязательно там побываю»
Прошло много лет, а я так и не побывал там. Пару лет назад, мы, с уже бывшей женой, раздували, что необходимо сгонять до Байкала. Раздули и забыли. Потом мы разводимся, я завожу себе собаку и уже чётко ставлю себе цель - в 2023 году, в июле, мы с псом мчимся до Байкала.
Я предложил со мной друзьям, но через какое-то время они отказались. (на самом деле, это даже хорошо, так как Kia Spectra,не заточена для таких поездок большой компанией).
Я обратился к хорошей подруге (она состоит в Российской книге рекордов Гиннеса как девушка, которая за 365 дней посетила все регионы России), чтобы она мне помогла составить маршрут, и чтобы дорога туда, отличалась от дороги обратно. Она составила отличный маршрут
За пару месяцев до поездки, я предложил ещё одному другу поехать со мной и он согласился, но не весь маршрут, а на неделю только, потом он полетит обратно, праздновать свой ДР
Маршрут туда:
СПб-> Нижний Новгород -> Ульяновск -> Тольятти -> Самара -> Уфа -> Екатеринбург -> Новосибирск -> горный Алтай -> Красноярск -> Иркутск -> Байкал -> Улан-Удэ -> Байкал
Обратно:
Байкал -> Иркутск -> Красноярск -> Новосибирск -> Омск -> Челябинск -> Казань -> Йошкар-Ола -> Санкт-Петербург
Какую-то часть дороги мы ночевали в палатке.
Какие-то ночи мы останавливались в мотелях, отелях или гостиницах. С собакой пускали почти везде (где не пускали, туда и не ехали, собственно). В каких-то местах просили доплатить за собаку: 250,400 или 700₽, а где-то даже залог не просили за животное оставить, на случай, если он что-то испортит.
С другом мы доехали до Екатеринбурга, он остался там, а я поехал дальше.
Чем кормил собаку в дороге?
Он у меня на натуральном питании и в дорогу я купил собачьи консервы. На самом деле, оказалось очень практично и не испортилось. Машина была забита под завязку, но у собаки в распоряжении был весь диван.
В целом, поездка прошла без потерь для машины. Был только 1 момент,когда был в Новосибирске. По дороге к «Музею смерти», я не смог аккуратно перекатиться через огромную трубку под слоем асфальта и порвал себе гофру.
Благо, там же, возле музея был СТО и мне на следующий день гофру заменили.
Под сильными впечатлением, помимо самого Байкала, я остался от Горного Алтая
Так получилось, что на Горном Алтае я провёл 4 дня, а на самом Байкале - всего 2 (не правильный темп набрал, не правильно рассчитал дни)
Там мы побывали на всех «попсовых местах»
Совершенно не понравился остров Патмос и гейзерное озеро. Лично меня - не впечатлило.
А вот перевал Кату-Ярык, который, как я понимаю, не самый популярный для массового туриста - заставил потерять дар речи.
На перевале совершенно нет связи. Вообще никакой. Да и по дороге к нему она была никакая. С горы я увидел небольшой посёлок, решил, что мы туда спустимся, переночуем и поедем дальше. Спуск с перевала ооооооочень резкий и опасный, на самом деле. Мы спустились, поселились и тут сообщают, что из поселка есть только две дороги: обратно на перевал или паромная переправа (ближайшая должна быть в пятницу, а мы приехали в воскресенье).
Я очень переживал за то, сможет ли спектра подняться в гору, так как мощности не очень много + она загружена. Но нет, оказалось, что она справилась и затянула нас наверх обратно.
Так что, если окажетесь на перевале, связи там нет и только два пути выбираться )
Доехав до Байкала, разбив палатку, я просто весь вечер сидел, слушал музыку, потягивал Алтайскую медовуху и говорил себе «мы это сделали!», так как поездка на Байкал - была моей мечтой.
Что ел в дороге?
Я закупился армейским пайком, который ну прям очень сильно выручал на завтра и ужин. Обедал, обычно, в придорожных кафе. Там за 300-400₽ можно было получить очень вкусный обед из 1,2 и компота.
Где мылся?
По дороге очень много придорожных кафе, где был душ. Цена 150-200₽
Сколько потратил?
Около 200к (в эту сумму входила диагностика и ремонт машины перед поездкой, еда для пса, оплата аренды квартиры и ку)
Самая большая статья расходов - бензин. На него у меня ушло 60к (заливал я только 95, так как на нем можно было дальше проехать)
Получилось так, что на 95 бензине Роснефть, я проезжал на 140 -150 км меньше, чем на том же бензине Лукойла или ТатНефти.
Проехал я 16000км
Я осуществил свою мечту и остался очень доволен. Я провел лучший отпуск в своей жизни и при этом проехал половину страны.
У меня закрепилось четкое убеждение, что по России можно и нужно путешествовать. Тут есть, на что посмотреть. Страна у нас - красивая! Страна у нас хорошая, гос... Ну ты понял
Скорее всего, пост получился сумбурным, но я просто до сих пор под впечатлением.
В следующем году, очень хочется поехать до Владивостока, но тут нужно или машину менять, или кондиционер устанавливать 😀
Эта приложуха помогала мне находить отличные места для ночлега в палатке. Рекомендую!
Спасибо, что дочитал.
Inst:
@xolderone
@dog_daryl
В Сети появились кадры, снятые за несколько секунд до крушения вертолета Ми-8 на Алтае
6 человек погибли и 7 пострадали при падении вертолёта Ми-8 в Республике Алтай
Сегодня, 27 июля, в Республике Алтай потерпел крушение вертолёт Ми-8. Причиной аварии стали электропровода, за которое зацепилось воздушное судно.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на медицинские службы, при заходе на посадку в н. п. Тюнгур Усть-Коксинского района вертолёт задел электропровода, упал и загорелся.
Момента падения пассажирского Ми-8 на Алтае. Видно, как вертолёт идет на посадку, его закручивает, он задевает столб и падает на бок.
Публикуем полный список экипажа и пассажиров, находившихся сегодня на борту упавшего Ми-8.
По нашей информации, после крушения пилоты и бортмеханик выжили — одного выбросило через стекло, остальных быстро достали.
Семерых туристов же успели вытащить через корму, оставшихся шести — нет.
Источник: Сибирское Агентство Новостей; Донбасс Сегодня; Mash
Челканцы: посвящение в шаманы
Исторически челканцы, проживающие на Алтае, в качестве традиционных верований придерживались шаманизма. Считалось, что благосостояние народа во многом зависит от многочисленных духов, а посредником между ними и людьми является шаман селения. Причем, в отличие от другихнародов, посвящение в шаманы и изготовление ритуального бубна у челканцев происходило особым образом.
Если у других народов шамана можно было выделить по особой одежде, то у челканцев общаться с духами шаман имел право в любой удобной для него одежде. Во время камлания шаман должен был, ударяя в специальный бубен, отделить своего астрального двойника. Именно эта сущность должна была решать все вопросы селения, ходатайствуя перед высшими силами. Но стать шаманом было не просто. Этому предшествовал особый ритуал.
Бубен для камлания изготавливали в присутствии большого количества людей. Сначала будущий шаман обращался к высшим силам за разрешением на изготовление ритуального музыкального инструмента и только затем приступал к его созданию. После этого на протяжении от одной до трех ночей все жители селения камлали, вознося хвалу будущему шаману.
В завершении процедуры бубен нужно было оживить. Для этого его опускали в жертвенную брагу. Потом шаман племени погружался в транс, чтобы восстановить жизнь козла, чьей кожей был обтянут бубен с рождения до смерти. При этом он всячески подражал животному, в мельчайших деталях воспроизводя его движения и даже мимику. Напоследок бубен просили хорошо служить шаману в его ритуалах.
Ответ на пост «Республика Алтай»
В этом году там побывал, виды оч красивые и дорога живописная)
Где то за Акташем, по дороге на перевал Кату Ярык