Как я Гранту по гарантии чинил
Увидел сегодня в ленте пост про неисправную заливную горловину на Ниве, Российский автопром, помоги себе сам (.
Есть и у меня опыт на эту тему. Сначала немного предистории.
В январе 2020 купил у оф. дилера Гранту в максималке, со всеми скидками вышло 645, ещё и резину подарили. Ну, купил и купил, ездил да радовался, пока не появилась проблема.
При повороте направо где-то под днищем раздавался громкий стук, на который оглядывались пешеходы и другие участники движения. Поворачиваешь налево, едешь прямо - всё нормально. На тот момент прошла пара месяцев и как раз подошло время нулевого ТО.
Поехал к ближайшему дилеру, озвучил проблему. Менеджер прокатился со мной по парковке, убедился что стук мне не померещился. Машину забрали и я поехал по делам. Потом звонят(или звонят), и приговаривают привод колеса. Говорят что поменяют по гарантии, ну ок, меняйте.
Машину забрал, вернулся в свой городишко, вроде всё нормально...первую неделю, потом стук вернулся.
Осенью 2020 я предпринял вторую попытку и на этот раз поехал к другому официальному дилеру Лада. Снова покатушки с менеджером, снова оставил машину и пошёл по делам. Вернувшись, узнаю ужасные новости, оказывается это стучал домкрат в нише с запаской, ну и болт какой то не был затянут на ходовой. Штош, спасибо и до свидания.
Вернулся в свой город. Катаюсь месяц, два. Начал расслаблять булки при повороте направо, но зря... Зимой машина застучала вновь...
Тут как раз нужно было ехать на ТО 1, но у меня уже не было особого желания переться за 100 километров и отдавать 9 тысяч тем людям, которые не могут решить мою проблему. Решено было обратиться в местный автосервис, который у нас считается достаточно престижным (по меркам провинциального города).
И вновь мы с мастером нарезаем круги по парковке, слушаем стук - перестук. Очевидно что звук доносится от заднего левого колеса. Бокс, подъёмник, колесо снято, разобрана ступица, перед нами предстал виновник моего геморроя. Подшипник. Скорее всего заводской брак, ибо пробег на тот момент был 12 тысяч. К счастью, на сервисе оказался новый подшипник ценой 800 рублей, ещё за 600 мне его поменяли и проблема ушла, так и не вернувшись до сих пор.
Не утверждаю что подобная хрень с новой машиной могут быть только у АвтоВАЗа. Напротив, не раз слышал, что и новые иномарки могут преподнести сюрприз. Просто имейте в виду, господа, даже купив новый автомобиль, вы можете получить проблемы, которых не ждёте.
В целом, машиной доволен, других проблем пока не было и надеюсь не будет. Фотка виновницы переполоха прилагается...
Остановит ли Renault «позорную» практику АвтоВАЗа?
Если Lada Largus оказался достаточно удачным «трансфером» румынского автомобиля Dacia Logan MCV первого поколения, увидевшего свет в далеком 2006 году, на российскую «почву», то хэтчбек Lada XRay оказался не столь популярным в семействе отечественной марки. Напомним, в прошлом году на российском рынке было продано 50 114 «ларгусов» и 22 107 хэтчбеков Lada XRay. (Для сравнения, Лада Гранта в прошлом году разошлась тиражом 111 430 экземпляров).
В прошлом году универсалу/фургону Lada Largus провели омологацию. По информации ресурса «Авторевю», на «ларгусе» не появится автоматическая трансмиссия, поскольку расчеты, проведенные специалистами АвтоВАЗа показывают, что спрос на такие машины будет очень низким и затраты на разработку и освоение производства не оправдаются.
Впоследствии и Largus, и XRay будут заменены новыми моделями на модульной платформе CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Урок нами усвоен, французы не позволят АвтоВАЗу штамповать десятилетиями старые модели.
Подробнее в видео:
Новая машина лучше. Выясняем стоимость самых дешевых авто
Несмотря на то что 2022 год длится уже почти 2 недели, мы не устаем подводить итоги непростого 2021-го, хотя, учитывая все сложности, которые он принес, просто завершить его без потерь – уже отличное достижение.
Тем не менее какие-то процессы в мировой экономике шли своим чередом, автобренды выпускали новые модели, «хоронили» старые и взяли уверенный курс на электрификацию своих машин. Bamper.by изучил самые дешевые предложения на рынке новых автомобилей – и очень удивился…
Bajaj Qute
Индийский микроавтомобильчик, выпускаемый с 2015 года по настоящее время, перенял статус самого дешевого авто в мире после закрытия проекта Tata Nano в 2018-м.
Эта машина имеет сверхкомпактные размеры (длина кузова составляет всего 2,75 м), салон практически без отделки, но вмещающий четверых, и простую конструкцию. В качестве силового агрегат Bajaj Qute использует одноцилиндровый бензиновый моторчик на 217 «кубиков», который развивает 13 л.с. Двигатель расположен над задней осью, а крутящий момент передается колесам через мотоциклетную секвентальную коробку передач.
Снаряженная масса Bajaj Qute достигает аж 399 кг, максимальная скорость – 70 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле составляет 2,8 л на «сотню». Помимо внутреннего рынка автомобиль экспортируется в некоторые страны Азии, Африки и Южной Америки, а с 2016 по 2019 годы продавался и в России как квадрицикл. Изначальная отпускная цена Qute на домашнем рынке не должна была превышать $700, но доросла до $2000. При этом даже стекла в дверях на него устанавливались в качестве платной опции.
Renault Kwid
Renault Kwid впервые был презентован в мае 2015-го. Изначально он задумывался производителем как самый бюджетный автомобиль в модельном ряду бренда и был ориентирован на рынки развивающихся стран. Причем стоимость не должна была превышать $4000, хотя дизайнеры настолько хорошо «прокачали» его внешность, что он не выглядит дешево.
Так, авто отличают стильная головная оптика и массивная решетка радиатора, а специальные накладки на порогах, колесных арках и дверях придают ему внедорожный характер. Габариты не слишком впечатляют, хотя вполне типичны для А-класса: 3679 х 1579 х 1478 мм. При колесной базе 2422 мм клиренс авто составляет 180 мм.
Renault Kwid оборудован передним приводом, который приводит в действие 799-кубовый моторчик на 54 «лошади» и выдает 5670 об/мин и 72 Нм крутящего момента. Ехать такое авто быстро не может по определению, зато его расход топлива – всего 4 л / 100 км пути в смешанном цикле. По умолчанию в нем установлена 5-ступенчатая «механика».
Опционально Renault предлагает оснастить Kwid усилителем руля, кондиционером, системой бесключевого доступа и 7-дюймовым экраном мультимедиа, но в самой пустой комплектации по состоянию на 2021 год стоимость модели не превышает $3900.
Peugeot 107
Данный микроавтомобиль прочно прописался в тройке лидеров по продажам среди всех моделей бренда еще с 2005 года. На момент прекращения его выпуска в 2014-м было реализовано более двух миллионов экземпляров авто. В 2021 году французский производитель решил возродить покупательский интерес, выпустив обновленную версию.
Новый кузов не подразумевает кардинальных изменений по сравнению с предшественником, но и не отталкивает. В настоящее время доступны две его модификации: 5-дверный и 3-дверный хэтчбеки. Моторная гамма Peugeot 107 была также подкорректирована: к базовому 3-цилиндровому «литровику» на 68 «лошадок» добавился еще один бензиновый агрегат объемом 1,2 л и мощностью 86 л.с. Оба двигателя модернизированы под пониженный выхлоп СО2, а их топливный расход не превышает 4,4 л в городских условиях. Из коробок доступны 5-ступенчатые «механика» и «автомат».
Помимо компактных размеров, маневренности и плавного хода основным достоинством Peugeot 107 является низкая стоимость. Приобрести такое авто в базовой комплектации можно от $5000.
Lada Granta
Если обратиться к нашим ближайшим соседям, то в Российской Федерации самым дешевым автомобилем в 2021 году осталась Lada Granta. Данная модель выпускается на Волжском автозаводе с 2011-го и неоднократно завоевывала статус не только самого продаваемого, но и самого популярного автомобиля.
С 2018 года началось производство второго поколения Granta, хотя автоэксперты утверждают, что у бренда скорее получился рестайлинг из-за отсутствия значимых изменений в технологическом устройстве авто.
В настоящее время модель выпускается в шести комплектациях, с 1,6-литровым мотором на 90 или 108 л.с., агрегированным с «механикой» или «автоматом». В зависимости от типов агрегатов топливный расход в смешанном цикле составляет 6,8-7,4 л на «сотню», если верить паспортным данным. Стоимость Lada Granta в базовой комплектации зависит от региона и начинается с $7550 ($8443 для Беларуси).
Suzuki Alto
История данной модели тянется еще с 1979 года. С тех пор микроавтомобильчик, или кей-кар, как его стали называть японцы из-за размеров, намекая, что он может уместиться в обычном кармане, сменил 8 поколений и разошелся по миру в количестве более 4,83 миллиона экземпляров.
По сравнению с предшественником Suzuki Alto образца 2022 модельного года построен на абсолютно новом шасси, что позволило снизить его массу до 610 кг. Специалисты компании полностью переработали силовую структуру кузова компактного сити-кара, доведя долю высокопрочных сталей до 16%, а жесткость на кручение увеличив сразу на 30%.
«Фишками» внешности этого «малыша», колесная база которого составляет всего 2460 мм, являются похожие на очки «ботаника» фары головного света, асимметричная радиаторная решетка, узкие задние стойки и линия остекления задних боковых дверей, повторяющая изгибы кормы.
Под капотом Suzuki Alto расположен 660-кубовый силовой агрегат R06A, настраиваемый под тип установленной трансмиссии («механика», «робот» или вариатор). Мощностью данный мотор, ясное дело, не блещет, в лучшей своей модификации развивая 51 л.с. и 63 Нм крутящего момента. При этом версия с вариатором может похвастать низким топливным расходом – 2,7 л в смешанном цикле.
В качестве опции Alto можно оборудовать полным приводом. Также к покупке доступна «заряженная» спорт-версия микрокара с приставкой Turbo RS. Цена этого чуда на внутреннем рынке стартует с $8738, тогда как «перелицованная» версия предыдущего поколения данной модели, Maruti Suzuki Alto 800, выпускаемая для рынка Индии, доступна от 244.000 индийских рупий, или $1800.
Ravon Nexia
Этот бюджетный седан пришел на смену устаревшему Daewoo Nexia и был впервые представлен в качестве предсерийного прототипа в конце 2015 года. Полноценное производство модели началось летом 2016-го на заводе GM-Uzbekistan в Асаке, тогда же она добралась до российского рынка. Дебютировав в B-классе, данный автомобиль оказался не такой уж новинкой, а скорее «перелицованным» вариантом седана Chevrolet Aveo первой генерации (Т250).
По сравнению с большинством моделей, приведенных выше, Ravon Nexia может похвастать более характерными для полноценного автомобиля размерами: 4330 х 1505 х 1690 мм при колесной базе 2480 мм соответственно.
Узбекскому седану компанией Chevrolet был выделен всего один бензиновый двигатель – рядная атмосферная «четверка» S-TEC III объемом 1,5 л и мощностью 107 л.с. (5800 об/мин и 141 Нм), агрегатированная с 5-скоростной «механикой» или 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом». Топливный «аппетит» автомобиля в городском режиме варьируется от 7,7 до 8 л в зависимости от модификации.
Любопытно, что при столь давнем старте Ravon Nexia по-прежнему является самым дешевым и продаваемым авто в Казахстане – его стоимость начинается с $8500.
Nissan Versa
Этот седан по праву носит титул самой доступной легковушки на североамериканском континенте, причем, по мнению маркетологов марки, удержит гордое знамя и в 2022-м. Оставить седан доступным – принципиальный вопрос для компании (на других рынках он больше известен как Tiida Latio). Поэтому производитель не изменил стартовую цену $11.990, расширив при этом перечень оснащения.
Так, переднюю часть кузова автомобиля щедро декорировали хромом, предложили новый дизайн легкосплавных колесных дисков, боковые зеркала другой формы и модифицировали задний бампер. В интерьере обновления затронули центральную консоль, приборную панель и рулевое колесо, на котором появились клавиши управления аудиосистемой и активации Bluetooth. Помимо этого, было улучшено качество отделочных материалов.
В движение Nissan Versa по-прежнему приводит безальтернативная 109-сильная (144 Нм) «четверка» объемом 1,6 л. Зато ассортимент КПП приятно радует: в «базе» двигатель может трудиться в тандеме с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонной АКПП, а во всех других комплектациях сопряжен с бесступенчатой трансмиссией Xtronic.
Chery QQ
Как ни странно, в наш список попал и электромобиль. В 2021 году модель Chery QQ Ice Cream взорвала рынок Китая – компания продала более 15.624 экземпляров в первый же день ее презентации.
Chery QQ Ice Cream предлагается по цене от $4700 за базовую версию с запасом хода 120 км. Топовая модификация, способная проехать на одном заряде 170 км, продается за $6900. Компания Chery также подтвердила, что получила более 63 тысяч заказов на новый электромобиль.
Его габариты – 2980 х 1496 х 1637 мм при колесной базе 1960 мм и снаряженной массе 743 кг. Chery QQ Ice Cream оснащен электродвигателем максимальной мощностью 27 л.с. и с крутящим моментом 85 Нм, максимальная скорость не превышает 100 км/ч.
Оригинальная модель Chery QQ вышла в 2003 году и практически полностью копировала автомобиль Daewoo Matiz, но благодаря низкой стоимости стала очень популярной. Второе поколение, уже с оригинальным дизайном, появилось в 2013-м, но данный автомобиль продавался только в Китае.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.