Старое правило , которое помнил каждый житель села, во время грозы отключать электроприборы, как оказывается электромобилей это тоже касается, они создают поля, которые притягивают молнии, после попадания естественно в нем сгорит вся электроника, так как в нем нет защит как в самолетах например.
За всю жизнь у меня угнали два автомобиля. И я много лет это игнорировал, как будто ничего не было, а сейчас вдруг понял — это был угон, прямо настоящий.
Просто из всех видов спорта мне больше всего нравится классическое ралли. Вот дорога, вот машина, соревнуешься ты фактически со временем, а не с другими людьми, полагаешься на себя. Есть, конечно, штурман, но он всё-таки один, с одним человеком можно договориться. По такому принципу лучше только скелетон, там даже штурмана нет. Но разница очевидна: в ралли ты мчишься на мощном авто по извилистой дороге в клубах пыли, а в скелетоне трясёшься на санках в лосинах головой вперёд.
Не то что командные игры — я бы, кажется, ненавидел этих людей. Если проиграли, то потому что все идиоты и не могут пас отдать нормально, а если победили, то просто потому, что в этот раз члены команды-соперника оказались большими идиотами, чем наши.
Так вот, я тоже захотел участвовать в ралли и мы с товарищем нашли автомобиль. Точнее, мы решили его построить. Взяли руины какой-то «шестёрки» и начали их шлифовать и пескоструить, не покладая рук. И если товарищ обладал какими-то навыками в автомобилестроении, то я вообще нет, не считая компьютерной игры Car Mechanic Simulator 2014. На десятый сеанс пескоструивания мы посмотрели на машину, которая черными провалами фар как бы молила «убе-е-ей...», и решили, что надо выбрать другой способ.
И тут же один знакомый, который прям ездил на ралли в Ленобласти, похвастался тем, что пересаживается на новый автомобиль. А старый... старый... Глеб, тебе не нужна старая раллийная «пятёрка»? Готовая. Нифига себе. Когда я перестал восторженно булькать, товарищ прям на месте продал мне свою машину что-то тысяч за десять рублей. Нужно было только оформить документы и что-то там одно в этой машине поменять.
Он обещал найти документы, а я пока пошёл подергать новый автомобиль за пятиточечные ремни и погладить ржавую бочину. В принципе, это единственное, что мне удалось с автомобилем сделать, так как через неделю его на том же месте уже не было.
Через пару лет я пришёл в больницу к другому своему приятелю. Он большой фанат «Москвичей». Собственно, и в больницу он попал прямиком из «Москвича», когда выезжал на нём со двора, а в бок ему приехал гораздо более новый автомобиль. Который был быстрее, мощнее, безопаснее, но очевидно хуже любого «Москвича».
Товарищ сказал, что «Москвич» — это сила, в том числе в ралли: «Особенно "Комби" хорош, тебе бы достать "Комби" — мы из него такое сделаем, ух!». «...Ух!» — повторил я это всё дословно своей тогдашней девушке, а она вдруг сказала: «Так у нас есть "Комби". У папы, но он уже на нём сто лет не ездит».
Я взвизгнул от невероятной удачи и мы поехали во Всеволожск, где по указанию девушкиного папы давно стоял будущий раллийный болид. Белый «Комби» слегка врос в асфальт стоянки, потому что его лет десять не трогали. Или пятнадцать. Но нам же что важно — важно его сдвинуть, поэтому я попробовал накачать спущенные колёса и они накачались. Дело за малым — приехать с буксиром и вторым водителем и отволочь автомобиль в мастерскую.
Мы приехали на следующий день. Простоявшего десять (или пятнадцать) лет на одном месте «Москвича» не было. На этом моя блестящая раллийная карьера оборвалась на взлёте. Уверен, где-то из-за ближайшей райской кущи ангел-хранитель хмыкнул и мысленно сказал: «Не благодари!»
Пока что представлена самая богато оснащённая версия автомобиля (на сегодняшний момент, будут ли какие то ещё новшества покажет время). По фотографиям можно увидеть, что автомобиль возможно укомплектовать ESP, парктрониками спереди и сзади, круиз-контролем и лимитом скорости, кондиционером, обогревом лобового стекла и передних сидений ну и небольшой телевизор скорее всего с сервисами яндекса
13.06.2024 на на МКАД водитель грузовика при перестроении задел мою машину.
Приехали сотрудники ГИБДД, водитель грузовика вину признал написали объяснения, в общем виноват он. Но тут выяснилось что грузовик на какой то ООО и еще в лизинге, страховки у него нет. Подскажите пожалуйста порядок действий и чего ждать.
Поучительная история покупки дешевых расходников на автомобиль
Для экономии времени читателю пишу сразу выводы, и сам пост разбит на 2 главы – об истории покупки и о вскрытии фильтра.
Выводы.
Скупой всегда платит дважды.
Высокий рейтинг и много отзывов не гарантирует качество товара.
НИКОГДА! Не пишите отзыв «5*, всё отлично» не проверив в деле покупку.
Не советую к покупке подобные фильтры. Или покупайте два, сначала распилив один для проверки, ведь - см. п.1.
Глава 1. История о покупке.
Знакомый приобрел на известной торговой площадке топливный фильтр для своего железного коня. Автомобиль довольно старый, и вариант покупать фирменные расходники по заоблачным ныне ценам он отбросил, сразу ориентируясь на бюджетный класс и китайские аналоги. Долго отбирал по рейтингу, изучая отзывы и информацию о фильтрах. Нашел идеальный, с его точки зрения вариант:
Купленный на известной торговой площадке фильтр.
- рейтинг товара 4.9, - количество отзывов >1500, - куча похвал, что «всё отлично», «всё подошло», - всего несколько негативных отзывов, и то, в духе «не то закал», «не подошёл». Ну не могут же 1500 человек ошибаться! Подумал знакомый. А цена фильтра в 330 рублей вовсе напрочь отключала часть мозга, ответственную за критическое мышление. Да и что тут критиковать? Фильтр был куплен и вскоре получен.
Упакован в картонную коробку, штрих-код и производитель changzhou hengda vehicle accessories co. Ltd , были заклеены штрих-кодом продавца. Хотя, тут нет криминала, страна происхождения честно указана в описании товара – Китай. Сам фильтр с виду вызывает доверие – металлический, тяжелый корпус, хорошая покраска, выходы фильтра защищены специальными заглушками (см. фото в начале поста).
Существует поверье, что бы фильтр работал долго и надёжно, первое, что нужно сделать – дунуть. В фильтр, конечно.
Фокусник Маяк Акопян
Шутки шутками, но уже на этом моменте знакомый почуял неладное – продувался фильтр очень легко, как совсем пустой. А ведь внутри, на пути воздуха (и топлива) должна стоять специальная бумага, задерживающая микронные частицы. Ну не могут же 1500 человек ошибаться! Возможно, этот фильтр, несмотря на появившиеся сомнения у знакомого, в итоге был бы установлен в авто. Но, к счастью знакомого, я зашел к нему в гараж на чашку кофе. И, выслушав историю, уверенно выразил сомнение в качестве данного фильтра.
Глава 2. Вскрытие фильтра.
Самый простой способ проверки в быту, хоть и не дающий полной картины о качестве, это распил корпуса, иначе говоря - вскрытие. Вскрытие фильтра было моим предложением, хотя знакомый сначала немного упирался – ведь с виду фильтр добротный, тяжёлый. Итак, после вскрытия, первый же взгляд расставил всё на свои места: фильтр GAMMAGMFF-8005 арт. 21230111701082 фильтром вообще не будет работать, вся грязь свободно попадет с входа на выход, так как одна сторона фильтрующего элемента, причем со стороны входа, не проклеена герметиком, лишь несколько капель можно найти на крышке и самой бумаге после внимательного рассмотрения.
Собственно, на этом можно и заканчивать. Но приведу еще несколько фото и комментариев. Размер фильтрующего элемента в сравнении с корпусом. Визуально больше половины объема фильтра пустует, а если заморочиться с расчетом, то будет явно больше половины пустоты.
На нижней стороне герметика вроде бы много, но тоже заметно, что качество проклейки посредственное и есть пропуски.
Бумага плотная, даже тиснение между складками есть, чтобы не слипались. И, возможно, при нормальной проклейке, она бы даже как-то, что-то и какое-то время (явно не 30000 км, как положено нормальным фильтрам) фильтровала бы.
В общем и целом, мои выводы написаны в начале поста, но каждый пусть делает их для себя. Лично мне остается не понятным – зачем китайцы делают такие товары? Довести до ума фильтр много денег вряд ли потребовалось бы. Неужели ложка герметика сильно удорожила бы стоимость? Ведь добротный (с виду) металлический корпус они смогли сделать, а это, на мой взгляд, куда дороже и сложнее, чем стоимость заливки ложки герметика. И бумаги добавить, хотя бы такой, как есть.
Да, ещё остался вопрос качества корпуса. На упаковке заявлена "нерж. сталь", и я не знаю, чем это проверить, но магнит к корпусу липнет великолепно.