Утиль
Да похер на утиль. Это касается только мажориков и мамкиных гонщиков. До 150 лошадей машина отлично едет и обгоняет когда надо. А если у тебя проблемы с этим значит займись вязанием, машину водить не твоё.
Цены на бенз вот это проблема!
Да похер на утиль. Это касается только мажориков и мамкиных гонщиков. До 150 лошадей машина отлично едет и обгоняет когда надо. А если у тебя проблемы с этим значит займись вязанием, машину водить не твоё.
Цены на бенз вот это проблема!
На Пикабу опять сенсация. Блогер-перекуп не помнит, чтобы Китай увеличивал утильсбор. Ещё бы он помнил, ведь в тиктоках такого не было.
Не было в Китае никакого утильсбора потому, что частный ввоз иномарок был просто запрещён. Так же, как и в Южной Корее и в Японии и в США. После массового вступления в ВТО ситуация несколько изменилась, но даже сейчас ввезти и зарегистрировать иномарку в эти странах выйдет дороже, чем в РФ. Потому что помимо утильсбора там придумывают ещё кучу бюрократических барьеров на пути серого импорта*.
Зачем это делается? Чтобы защитить своих производителей. А зачем их защищать? Затем, что чем больше товаров ввозится из-за рубежа - тем беднее становится государство и его граждане.
См. также
Момент массового столкновения фур на трассе в Иркутской области из-за гололёда.
Шесть грузовиков, легковушка и автовоз врезались друг в друга на дороге Р-255 в Нижнеудинском районе. Один водитель погиб на месте, ещё один человек пострадал. Дотла выгорели пять машин.
Люди, которые из-за аварии застряли на 1235-м километре "Сибири", говорят, что объехать место ДТП через посёлок Камышет невозможно — путь перегородил ещё один автовоз. Ему не хватило места для манёвра. Сейчас там пробка.
У меня на тойоте 2002 года плавали обороты. Тож подумал и решил мыть РХХ и заслонку заодно. Смыл естественно всю грязь....иии обороты холостого хода стали 950 )))). Пришлось менять заслонку, благо старые япошки богаты на контрактные запчасти. Новую аккуратно почистил. Проверил и помыл РХХ. Обороты вернулись на нормальные, но плавание никуда не делось. Итог - через время обнаружились подклинивания генератора и кондиционера, и всё!!! Я их заменил, на контрактные и всё стало как у новой машины (почти). Туго вращающиеся устройства затормаживали двигатель, и он начинал плавать. Единственное не всегда можно понять какой подшипник клинил. На холодную они вращаются спокойно, а вот при нагреве уже с усилием. Мыть можно и нужно, но пока оно новое, для профилактики, каждые 30-40 тыс., а не когда уже 150+. И да не мойте прокладки карбклинером, они сильно увеличиваются в размерах))))
Подобное было при запуске акцента на горячую. На холодную заводился с пол оборота. На горячую с паузами оборотов стартера. Я этот бедный стартер научился на 5 минут снимать, пока его делали менял, в поисках неисправности. Потом вообще его поменял на новый. А через время полез менять сцепление и обнаружил полностью заклинивший выжимной, хотя он вообще по последнего звуки не издавал никакие. Только в самом конце, видать когда совсем заклинил, а не только на горячую, начал выть, и то наверное при трении о лепестки.
Машина еа механике. Каждый день по 40км наезжаю, около часа в общей сложности. По скоростной дороге (90км/ч) и по дороге со светофорами, разворотами и т.п. Иногда дальние поездки на 60-100км бывают.
Вроде бы должен уже научиться. Но постоянно косяки какие-то. То в полосе не по центру ежу, то в развороте не впишусь и приходится задним ходом сдавать. Или перестроился и сраху же волосы дыбом от ужаса потому что понял, что долго таращился в зеркало заднего вида и в боковое и не следил за тем, что впереди. Вроде ниче не случилось, но это потому что повезло.
Сколько ездить надо чтобы перестать быть макакой за рулем?