При скорости в 60 км/ч легковой автомобиль проезжает за секунду порядка 17 метров. Ситуация на дороге меняется моментально, и у водителя просто может не остаться времени, чтобы вовремя среагировать. Если в какой-то момент водитель отвлекся от управления, то его автомобиль становится фактически неуправляемым.
Какие решения обеспечения безопасности необходимо внедрить в данном случае?
Асфальт растаял вместе со снегом. Такую оценку томских дорогам водители и пешеходы дают и этой весной. С потеплением дорожное покрытие просто исчезает. Ямы, выбоины становятся обычным делом. Причем даже на тех участках, где совсем недавно был сделан ремонт.
За последние дни в Народный фронт поступили десятки жалоб на ужасное состояние дорог. Автомобилисты жалуются на поломанные автомобили. А ущерб нередко доходит до 50 - 100 тысяч рублей. Пешеходы жалуются на огромные лужи и грязь.
До конца апреля эксперты Народного фронта будут мониторить проблемные участки на томских дорогах. Этот список мы затем передадим в департамент дорожной деятельности мэрии Томска для устранения замечаний. Также мы просим власти выяснить, по каким причинам дорожное полотно пришло в негодность, особенно на недавно отремонтированных участках, находящихся на гарантии.
А какие дороги, на ваш взгляд, нуждаются в ремонте в первую очередь? Напишите нам об этом в комментариях. Можете также делиться с нами видео или фото самых разбитых участков.
Встреча с тигром в Хасанском районе Приморского края.
Дело было в конце января 2024 года, видео доброе, но короткое. Амурский тигр дал полюбоваться собой ровно столько времени, сколько людям в машине потребовалось на поиск нескольких восторженных слов, после чего ловко сбежал.
Для ЛЛ: за*бали в хорошую погоду ездить с включенной задней противотуманной фарой!!! Это сильно отвлекает, слепит и мешает водителям, которые едут позади такого авто. Задняя ПТФ включается только при недостаточной видимости!!! Ночь- это не недостаточная видимость!!! И наоборот, задние ПТФ- не только для тумана!!! Сильный дождь, снегопад, шлейф воды/снега за авто при движении по трассе- включай задние ПТФ.
Я почти уверен, что люди, которые включают задние ПТФ, когда не надо и не включают, когда надо- это одни и те же люди. Простые критерии, когда включить/выключить задние ПТФ:
Хорошим индикатором того, нужно ли вам включить или выключить задний противотуманный фонарь, являются ответы на вопросы: 1. Хочу ли я, чтобы парень впереди включил задние противотуманки, чтобы я его лучше видел? 2. Хочу ли я, чтобы дятел впереди вырубил этот чертов яркий красный фонарь?
Уважаемые водители автомобилей с задними противотуманными фарами (далее зПТФ)!
Почти во всех ТС есть задняя противотуманная фара, иногда две. На приборной панели ТС индикаторы работы противотуманных фар выглядят так:
Слева- передние ПТФ (включайте, когда вам хочется). Справа- задние ПТФ (включайте только в плохую видимость). Запомните эти пиктограммы!!!
Пожалуйста, перестаньте включать задние ПТФ просто потому что вам этого хочется.
Заднюю ПТФ необходимо включать только в условиях недостаточной видимости!!!Включенная задняя ПТФ при хорошей видимости, не важно днём или ночью, сильно отвлекает и слепит позади идущих водителей!
Включенные в условиях хорошейвидимости задние ПТФ НЕ делают ваше авто более заметным на дороге. Наоборот, они, как минимум, слепят и снижают чувствительность глаз едущих позади вас водителей. Водителям позади труднее считывать работу ваших стоп-сигналов, но, на самом деле, всё становится видно хуже, зрению тяжело переключать внимание с ярких ПТФ на другие, менее яркие объекты.
У задних ПТФ отличная от габаритных огней схема устройства, они по другому рассеивают свет. Посмотрите, как выглядит работа ПТФ при хорошей видимости на фоне включенных задних габаритных огней:
1- Задние ПТФ. 2. Задние габаритные огни
Даже на фото включенные задние ПТФ раздражают взгляд!
Не просто так, включенные при нормальной видимости задние ПТФ - это нарушение правил ПДД, которое влечет за собой штраф в размере 500 рублей (хотя пост исключительно про безопасность, а не штрафы).
И наоборот!!! Задние ПТФ не только для тумана. Если вы едете в очень сильный дождь или снегопад, или вода/снег просто лежат на дорожном полотне, но проезжая, вы поднимаете за собой фонтан воды/снежный буран, особенно, если вы едете по трассе, то необходимо включить в т.ч. задние ПТФ.
Автомобиль без противотуманного фонаря ближе к камере, но автомобиль с включенным противотуманным фонарем лучше видно (фото: https://www.drive2.ru/b/494741750665969847/). Когда трасса мокрая, лежит снег, хотя с неба ничего не падает, картина идентичная
При движении на скорости 90-110 на трассе, авто без включенных задних ПТФ в туман/дождь/снег очень неожиданно оказывается перед вами!!!
Уважайте и берегите, пожалуйста, свою и чужую безопасность! Не включайте задние ПТф в условиях хорошей видимости!
PS еще про сигналы дальним светом, многие не знают эти негласные правила. Если вы собираетесь совершить какой-то маневр и вам сигналят дальним светом, помните:
Один длинный сигнал дальним светом (по времени сигнал длится примерно столько же, сколько вы потратите на произношение: "бииип")- вам нельзя совершать маневр, не начинайте движение, не пытайтесь проскочиь, пролезть, вас не пропускают!
Два коротких сигнала дальним светом (бип-бип)- можете начинать/продолжать движение задуманным курсом, вас видят и пропускают.
Автомобильная резина, помимо сезонности, имеет множество различий по своему предназначению. К примеру, низкопрофильные шины оптимальны для спортивных авто, так как обеспечивают лучшее сцепление на сухом асфальте; Mud Terrain (M/T) за счет разреженного протектора прекрасно отрабатывают на рыхлой почве; RunFlat менее уязвимы к проколам и порезам.
Все полезные качества схематично отражены на боковине любой покрышки и их без труда может прочитать даже неопытный автомобилист. Но помимо таких пиктограмм, производители наносят на шины еще и цветные метки. Сегодня разберем, для чего это делается.
Индикатор чего?
Среди автомобилистов бытует мнение, что разноцветные полосы, которые можно увидеть на некоторых шинах, являются наглядным индикатором износа резины. Увы, это мнение, хоть и не лишено логики, все же ошибочно. Фактически цветные полоски исчезают с покрышки задолго до ее физического «облысения».
Другое заблуждение бытует уже в среде продавцов. Некоторые из них считают, а нередко и убеждают в этом покупателей, что наличие цветных полос на резине – или признак ее высокого качества, и/или обозначение принадлежности к конкретной партии выпуска. Это тоже не в полной мере соответствует истине.
Да, цветные полоски действительно наносятся на покрышку в процессе производства вдоль протектора. Это происходит на этапе выпуска заготовок для протектора. Их изготавливают в виде сплошной длинной полосы, и при выпуске наносят соответствующую маркировку по всей её длине. Затем готовую полосу нарезают кусками, длина которых соответствует длине протектора в готовой покрышке. После этого нарезанные заготовки протектора поступают в шинный сборочный цех.
Поскольку заготовки протектора могут быть схожи по цвету, форме и размерам, то маркировка в виде цветных полосок информирует сборщиков шин о принадлежности конкретной заготовки протектора к конкретному размеру и модели шины. К качеству шин разноцветные полоски никакого отношения не имеют, к тому же их характер больше говорит о том, что они наносились на заготовку еще до формирования рисунка протектора. Что касается непосредственно цвета полосок, то никакого скрытого смысла в нем нет.
Для чего резине кутикулы?
Объектом еще одной популярной байки среди автомобилистов является наличие резинового ворса на поверхности покрышек. Многие уверены, что эти волоски улучшают сцепление с дорогой, увеличивая пятно контакта, лучше отводят воду, а зимой даже способны работать, как настоящие шипы!
На самом деле, эти утверждения – не более, чем слухи и плод воображения отдельных рассказчиков. Выступающие на сантиметр-полтора от поверхности резины усики – всего лишь продукт выпрессовки, который образуется в процессе производства.
Так называемый «облой» появляется, когда резиновая смесь выдавливается из пресс-формы при вулканизации шины. Следовательно, никакой функциональной нагрузки эти волоски не несут. Однако, многие водители всерьез уверены, что наличие резинового ворса увеличивает количество водоотводов в пятне контакта шины.
Впрочем, кое-что о самой покрышке можно сказать при наличии на ней резиновых волосков. На самом деле, на последних стадиях производственного процесса, либо когда готовая резина поступает к продавцам, этот ворс стараются по возможности срезать, чтобы изделие выглядело более презентабельно. А вот к бюджетным шинам такого внимания не проявляют, поэтому и волоски на них – обычное явление.
***
Так что, если вам пытаются продать дешевые колеса по цене премиальных, упомянутая щетина может стать весомым предлогом для торга или отказа от покупки. Кроме того, некоторые автомобилисты научились определять по усикам качество самой резиновой смеси шин: хорошим знаком является то, что они отлично растягиваются и не рвутся.
Встреча с амурским тигром произошла в Шкотовском районе Приморского края. Всё это на фоне села Романовка.
Видно, что тигру общество людей не очень приятно. Он то пытается вжаться в кювет, то просто уйти. Может быть, он хотел дорогу перейти, а тут машина ...
Взрослая особь дальневосточного леопарда неспешно перебежала трассу в национальном парке «Земля леопарда».
Автор видео соблюдал правила дорожного движения, что позволило не только не навредить редкой кошке, но и увидеть её вживую. Появление леопардов на данной территории — естественное явление. Лес, который окружает эту дорогу — дом леопардов.
При встрече с животными в дикой природе не стоит пытаться привлечь их внимание, останавливаться и опускать стёкла, лучше просто спокойно ехать дальше. Важно соблюдать скоростной режим на автотрассах, для безопасности и людей, и диких животных.
Звери не реагируют на автомобиль, как на живое существо, могут не понимать, что это — потенциальная угроза, поэтому внешне кажется, что они ведут себя спокойно.
По сравнению с амурскими тиграми встречи людей с леопардом носят намного более редкий характер. Это объясняется меньшей численностью леопарда по сравнению с тигром. В России отмечено 125 леопардов и 750 амурских тигров.