В Китайской провинции Цзилинь, Яньбянь-Корейский автономный округ водитель встретил амурского тигра. Провинция граничит с Приморским краем, так что, вероятно, это один из хищников, живущих на две страны.
Комментарий Центра "Амурский тигр: "Как это часто бывает в интернете, подпись к ролику немного самоуверенная, в ней автор считает (надеемся, переводчик нас не подвёл), что на видео огромный тигр, который весит под 400 кг. Не уверены в этом, хотя мы сами этого тигра, конечно, не взвешивали".
Arbe Robotics , израильский разработчик автономных автомобильных датчиков, выпустил, по его словам, самое мощное решение на рынке автомобильных радаров.
Один из процессоров радарных процессоров 4D-изображения Arbe (с разрешения)
Arbe разрабатывает радиолокационные технологии для современных систем помощи водителю (ADAS). Сюда входит радар Phoenix Perception Radar, система, которая может обнаруживать опасности на расстоянии до 350 метров, обеспечивать экстренное торможение и вождение на автопилоте на автомагистралях.
Его новый радарный процессор позволяет обрабатывать огромные объемы необработанных данных в режиме реального времени, обеспечивая радарам и датчикам, используемым ADAS, более высокий и широкий диапазон обзора, повышая их точность в предотвращении столкновений, адаптивном круиз-контроле и многом другом.
Компания заявляет, что это десятикратное улучшение вычислительной мощности по сравнению с самыми мощными на данный момент альтернативами радарного процессора.
«Для нашего мощного решения Perception Radar требуется самый мощный процессор обработки данных на современном рынке, который мы разработали в Arbe», — говорит Коби Маренко, генеральный директор Arbe.
«Наш запатентованный процессор… [поддерживает] низкое энергопотребление, чего не смогла достичь ни одна другая компания», — сказал он.
«Сложный радар восприятия Arbe остается единственным решением, которое может удовлетворить потребности вождения на автопилоте по доступной цене, обеспечивая непревзойденную безопасность, которая может масштабировать отрасль до автономии».
Решение компьютерного зрения определяет расширение зрачков, частоту моргания, направление взгляда, чтобы определить, отвлечены ли водители или сонливы, и отправляет предупреждения о безопасности.
Система Driver Sense Cipia отслеживает сонливость и рассеянность. Фото предоставлено Cipia
Компания со штаб-квартирой в Герцлии (Израиль), чья технология мониторинга Driver Sense обнаруживает сонливость и рассеянность водителей, будет установлена на семи моделях грузовиков и автобусов европейского производителя коммерческих автомобилей.
Компания Cipia , основанная в 2005 году под названием Eyesight , разработала сенсорное решение в салоне со встроенным компьютерным зрением и технологией искусственного интеллекта, которое отслеживает частоту моргания водителей, направление взгляда, расширение зрачков и положение головы. Система предупреждает и вмешивается, когда кажется, что водитель сонлив или отвлечен.
Частота моргания, направление взгляда, расширение зрачков и положение головы отслеживаются Driver Sense. Фото предоставлено Cipia
Первоначально система была призвана обеспечить решение для бесконтактного управления автомобильными развлечениями и телефонными системами.
Но несколько лет назад, когда было объявлено, что любому производителю, желающему получить европейский 5-звездочный рейтинг безопасности на своих моделях, потребуется установка системы мониторинга водителя, компания сместила акцент.
Driver Sense предназначен для профессиональных водителей автопарков, а также обнаруживает зарегистрированных водителей, позволяя персонализировать среду конечного пользователя, например, регулируя температуру в салоне, медиа-предпочтения и последние пункты назначения.
Кроме того, он обнаруживает небезопасное поведение, такое как курение, разговор по телефону или непристегивание ремней безопасности.
Технология Cipia уже будет внедрена в 57 моделей автомобилей девяти производителей оригинального оборудования (OEM) в Европе, Китае и США.
В рамках этой последней сделки система мониторинга водителя Cipia будет встроена в семь новых моделей грузовиков и автобусов, которые будут произведены в конце 2025 года и проданы по всему миру.
«Я рад, что Cipia подписала свой второй европейский контракт в этом году, расширив нашу клиентскую базу по всему миру», — говорит генеральный директор Cipia Иегуда Хольцман.
Писец на дорогах начался не с массовой автомобилизации, которая пришлась на начало 90-х, а с введением на всё подряд копеечных штрафов. Т.е. у нас сейчас такая вилка - пятихат или лишение. Да, есть пяток штрафов в промежутке между 500 и 5000 рублей, но их раз два и обчелся. Нет нормального наказания за систематические нарушения, нет адекватной штрафной сетки. Нет адекватного наказания неадеквату за рулём.Да, опять налетят долботрясы, мол это потому что права продают. Да, согласен. В некоторых регионах права строго за бабло, сам не сдашь, как не рви жопу. В некоторых регионах любая категория стоит на уровне "хорошо посидеть в баре", даже не в ресторане.Но основной пиздец провоцируют вот эти 500 рублей. Да ещё и со скидкой.Т.е. можно бесконечно дрочить учеников на тему хорошей правильной езды, но за год полтора, видя, что это только на экзамене тебя въебут на пересдачу, а в жизни три пачки сигарет - да и вротегочихпых.
Неуважаемые дальнопидоры, убедительная, человеческая просьба - не гоняйте в гололёд. То, что вам похер на всех и ежу понятно, но о себе подумайте, сидеть долго придётся. Только что груженый обмудок пытался проехать под конец желтого сигнала на приличной скорости, но не учёл, что он пидор дырявый через 20 и 40 метров ещё по светофору и они уже красные и толпа решила дорогу переходить. Хорошо, что успел затормозить. Куда вы спешите? К парням своим? То же касается и легковых гонщиков на красный свет. Вы, блять, дальтоники или просто отбитые долбоёбы? Вопрос риторический, так как и так понятно, что отбитые долбоёбы-дальтоники. Я уже молчу про культуру вождения, парковку на газонах, тротуарах и на пандусах, но банально хотя бы правила не нарушайте внаглую! Нормальных водителей и дальнобойщиков этот пост не касается.
Три дальневосточных леопарда вышли на дорогу в районе села Монакино — у границ охранной зоны национального парка «Земля леопарда». Вероятно, что это мать и два подросших детёныша.
Появление леопардов на данной территории — естественное явление. Лес, который окружает эту дорогу — их дом, ареал обитания дальневосточного леопарда, самой редкой в мире крупной кошки. При встрече с животными в дикой природе не стоит пытаться привлечь их внимание, лучше просто спокойно ехать дальше. Важно соблюдать скоростной режим на автотрассах, для безопасности и людей, и диких животных. Звери не реагируют на автомобиль, как на живое существо, могут не понимать, что это — потенциальная угроза, поэтому внешне кажется, что они ведут себя спокойно.
Внимательно рассмотрев транспорт, большие кошки поспешили удалиться обратно в лес