Стал подглючивать регик при заводе авто, и я решил сделать для него таймер включения, что бы включался не сразу а с небольшой задержкой, секунд 10-12.
Покрасил балончиком и просушил текстолит, наваял схему и перенеся в корел сгравировал краску лазерным станком, получилось вполне себе симпатично
После лазера нужно протереть уайт-спиритом, что бы убрать пыль и не испаренные остатки краски
Протравил, облудил, просверлил
После травления "лимонкой"
Краска легко смывается 646 расстворителем
Если сверлить отверстия после лужения, то позиционировать сверло - легче, не убегает.
дальше распайка
Питание схемы защищено отдельно самовосстанавливающимся предохранителем
На этот раз я решил заморочиться и соорудить для таймера корпус, был небольшой и подходящий по размеру кусок акрила кошерного золотого цвета он в дело и пошел
Предохранитель прикуривателя переносится на короб, цепь -защищена
Время задержки можно настраивать резистором, от долей секунды до минуты с небольшим
Подсоединяется предельно просто: снимаем предохранитель идущий на прикуриватель (от него запитан видеорегистратор), находим где появляется питание при включении зажигания - это будет +IN; соответственно во второй разъем предохранителя +OUT и - на массу, на ближайшее крепление. Коробок получился небольшим и аккуратно встал под панель рядом с блоком предохранителей
разъем сделан из штырей предохранителя
на Nissan Cefiro A33 нужный предох- здесь
Вверху - вход, внизу - на выход на прикуриватель
Спряталась как родная, даже крепить не пришлось
Изначально планировал сделать на транзисторе, т.к. нагрузка от регика небольшая, а для других целей прикуриватель не используется, но, потом все же решил заморочиться с реле, дать запас прочности для устройства. Вдруг надо будет насос в прикуриватель подключить или инвертор какой нибудь, а транзистор при таких токах будет греться и ну его в общем нафиг. Эту же схему можно использовать на ДХО, что бы не перегорали светодиоды. Если вам кажется что схема избыточна по компонентам - так и есть. Если считаете что вместо стабилитронов надо было ставить TVS - вы правы. Большая часть компонентов - б\у, потому что мне так нравится) В общем - я старался, надеюсь кому нибудь пригодится
слева под транзистор, справа та что сделал
Upd- нарисовал и добавил схему, так то её просто не было) Конструктивная критика - приветствуется, деструктивная - давайте не надо. Всем благ
Вот купили пластиковый сарай российского производства. Простоял ровно лето и осень и наверное зиму... Весной же приехали и это чудо развалилось. Ужасная жалкая подделка на пластиковые сараи импортного производства. Собрать вдвоём нереально нужно минимум четыре человека.
автозапуск шёл как допы с сигналкой, а кнопка багажника на штатном брелке помогает легально проникнуть в автомобиль - через жопу😏 чтоб сигналка ни о чём не догадалась🫣
в тексте у меня опечатка в конце статьи, правильно - подТраивает, а не подСТраевает
04.04.2024. Lada Vesta NG (Лада Веста GFL11-25L-21-Life декабрь 2023). Пробег 3 800 км — посетил дилера по записи, но именно сегодня у них сломался компьютер (или планшет, или программатор) для диагностики и прошивки программного обеспечения (ПО). Приехал я к назначенному времени (даже на 15 минут раньше), ждал-ждал. в итоге подошёл мастер-приемщик с извинениями — у них комп сломался ) и не смогут мне выполнить обновления по предписаниям. В итоге записали меня на 17 число (17 апреля 2024). Надеюсь компухтер починят к этому времени)))
За стойкой дилера по предписаниям - Lada Vesta NG
Но зато дилер сообщил следующее (что я узнал): 0) После прошивки — перестанет открываться багажник (с ключа) 1) прошьют блок АБС (надеюсь моя проблема с тормозамирешится наконец-то) 2) прошьют блок кузовной электроники (должна решиться проблема с дворниками и проблема с отказом в работе штатного брелка) 3) Установят какую-то деталь для подушек безопасности, так как на заводе её не поставили ))) 4) Поменяют подрулевой переключатель — который слева, хотя проблем с поворотниками и со светом — за 5 месяцев (около 4000 км пробега) эксплуатации автомобиля, у меня пока не было. Вроде это всё, может что-то упустил (подзабыл), но после 17 апреля 2024 будет виднее. И ещё я сообщил дилеру (мастеру-приемщику), что на холостом ходу (Х.Х.) машина слегка подстраивает и это у меня с новья (мои думки пока на обкатку) — но разгоняется бодро. При прогреве тоже присутствует легкое подтраивание двигателя и визуальное потрясывание стрелки на тахометре — но это если конкретно присматриваться. Продолжение 17 апреля…
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
25.03.2024. Lada Vesta NG (Лада Веста GFL11-25L-21-Life декабрь 2023). Пробег 3 613 км — начало проблемы с ключом по этой ссылке: Ключ зажигания — не работают кнопки на родном брелке Lada Vesta NG. Я вышел с работы, завёл стандартно двигатель (имеется ввиду стандартно для Lada Vesta NG))) и поехал домой разбирать штатные ключи и заодно посмотреть какую батарейку ставят с завода в ключи новой машины, а так же замерить её напряжение… Хотя уже изначально были сомнения, почему так быстро могла сесть батарейка — прошло 4 месяца всего, хотя езжу каждый день, но всё же… Забегу немного вперёд и скажу сразу, что батарейка расположенная в штатном брелке с маркировкой CR2032 оказалась Panasonic! По-одной батарейке в каждом из брелков — Panasonic CR2032.
Батарейка Panasonic CR2032 ключи Lada Vesta NG
Дома сначала попробовал открывать-закрывать центральный замок (сигнализацию) с помощью запасного штатного ключа (брелка), машина реагировала — всё как положено (открывалась и закрывалась). Короче, я к хренам, разобрал оба эти свои штатные брелки (ну или брелоки, я х.з. как правильно))) и мультиметром замерил напряжение батареек.
Замер напряжения старой батарейки ключи Lada Vesta NG
На рабочем используемом ежедневно штатном брелке было 2,98 Вольт, а на запасном 3,04 Вольт. Ну… думаю… может не хватает напряжения… Меняю местами батарейки в брелках… и ни чего не поменялось — машина по прежнему реагировала только на запасной ключ.
Замер напряжения новой батарейки ключи Lada Vesta NG
Пришлось позвонить дилеру… Ответила девушка — сказала, что самый лучший специалист перезвонит через 15 минут… но прошёл час, а я без ответа. Звоню опять… опять девушка связывает меня уже на прямую с лучшим специалистом, который записал меня на 4 апреля к электрику по предписаниям. И как оказалась у меня там скопилось уже куча предписаний по электронике, но мне ни когда даже не звонили и ни кто ни где не предупредил, что нужно ехать обновляться и прошиваться по нескольким блокам управления и ещё чего-то там. Если бы не беда с ключом — так и ездил бы не осведомлённый. Если кто знает как и где смотреть предписания для своих машин, напишите пожалуйста в комментариях, а то я лошара даже и не в курсе всех событий))) Продолжение — напишу после посещения дилера 4 апреля 2024…
UPD:
Мне на форуме предложили попробовать заменить батарейку CR2032 на CR2025 — вроде как кому-то помогало… Я пробовал, замена батарейки CR2032 в нерабочем штатном брелке Lada Vesta NG на батарейку для брелка Рено CR2025, к сожалению, тоже не помогло… Машина так же не реагирует на нажатие кнопок с CR2025, а точнее ЦЗ с сигналкой — не реагирует, но машина с этим брелком всё-равно заводится — двигатель запускается без проблем.
бесценные рекомендации для тех, кто покупает машину на вторичном рынке и хочет остаться довольным приобретением.
фото взято из открытого источника
Первым делом
1. Точно определите свой бюджет. Должна быть конкретная сумма, которую вы готовы потратить на автомобиль. Никаких диапазонов типа 400–450 тысяч быть не должно. Вы же точно знаете, сколько денег у вас есть.
2. Оставьте 15% от этой суммы на ремонт, обслуживание и прочие расходы. Не надо думать, что вы найдёте автомобиль, в который не придётся вкладывать деньги. Такого не бывает. Оставляйте 15% и спите спокойно.
3. Определите для себя 2–3 модели, которые будете отслеживать на сайтах объявлений. Так вы облегчите себе жизнь и сможете узнать их болячки и всю подноготную.
4. Выбирайте только те автомобили, которые вы потянете по обслуживанию. Четырёхлетняя «Лада» и 15-летний «мерседес» стоят одинаково, но обслуживание «мерседеса» будет примерно в 2–2,5 раза дороже.
5. Определите список опций, которые точно должны быть. Формулировка типа «комплектация как можно богаче» не подойдёт.
6. Ограничьте себя годом выпуска и пробегом, с которым вы сможете жить. Только не занижайте желаемый пробег. Установите границу, исходя из расчёта, что за год машина в среднем проезжает 20 000 км.
7. Чем чётче вы будете понимать, какой автомобиль хотите (с каким мотором, коробкой и комплектацией), тем проще будет искать.
8. Определите среднюю рыночную стоимость автомобиля, который ищете. Можете посчитать её сами, можете воспользоваться встроенными функциями на популярных сайтах объявлений.
9. Изучите модель, которую ищете, по форумам и в соцсетях типа Drive2.
10. Перед тем как искать машину, приготовьте всю сумму за неё наличными. Чтобы не случилось так, что вы нашли подходящий автомобиль, а деньги ещё нужно заказывать или снимать по банкоматам.
11. Подпишитесь на обновления интересующих вас моделей в приложениях бесплатных объявлений и звоните сразу, как только человек выложил объявление.
12. Самые хорошие машины по выгодным ценам покупают буквально за несколько часов, максимум — дней, так что не тормозите, не откладывайте звонок и встречу до вечера или до выходных.
13. Никогда не ведитесь на объявления с явно заниженной ценой. Никто в здравом уме не будет продавать авто слишком дёшево. Люди, которым срочно нужны деньги, продают машины через посредников или организации типа «Выкупим ваш автомобиль быстро и дорого».
14. Установите на компьютер бесплатные расширения для браузеров, позволяющие определить, сколько машин уже было реализовано продавцом.
15. Никогда не переводите никому деньги в качестве задатка без расписки.
16. Не тратьте время на объявления, у которых очень много просмотров: они фейковые.
17. Не обращайте внимания на объявления с очень скудным описанием или несколькими фотографиями.
18. Ищите в первую очередь частные объявления. У перекупщиков аналогичная машина почти всегда будет дороже, а иногда ещё и в худшем состоянии.
19. Помните, что автосалоны даже официальных дилеров как ни в чём не бывало продают битые автомобили.
Хотя автосалон автосалону рознь, среди официалов тоже есть те, кто впаривает, а не продаёт.
20. «Серые» автосалоны часто проводят махинации с договорами, так что перечитывайте каждый лист, когда вам приносят документ на подписание.
21. Помните, что кредитов за час не бывает. По крайней мере, с нормальными условиями.
22. Покупать машину у перекупщика можно только в самом крайнем случае, если других вариантов нет и не предвидится.
23. Машину с чистым двигателем и подкапотным пространством следует проверять с двойным пристрастием. Двигатель моют либо по незнанию, либо чтобы скрыть какие-то следы и подтёки.
24. Смотрите на место встречи в объявлении. Частники обычно указывают район или улицу, перекупщики — только город.
25. В машине на фотографиях должны быть следы жизни, потому что, как правило, частники ездят на машине, пока не продадут.
26. Присматривайтесь к мелочам. Бирки на ключах, специальные коврики, очернённые шины выдают автосалоны и перекупщиков.
Осмотр автомобиля
27. Всегда задавайте по телефону максимально много вопросов.
28. Спрашивайте не общие вещи, а конкретные. Например, когда был последний техосмотр, где он проводился, что меняли и так далее.
29. Запоминайте или даже записывайте ответы. Их нужно будет вспомнить, если дело дойдёт до осмотра.
30. ПТС должен быть оригинальным, если машине меньше восьми лет. Почему — это отдельная история. Просто запомните это правило, чтобы не рисковать.
31. Продавать машину должен тот, кто указан в качестве владельца в ПТС. Не кум, не брат, не сват. В крайнем случае машину жены может продавать муж. Тогда проверьте штамп в паспорте.
32. Проверяйте VIN на машине и в ПТС. Обязательно. Многие забывают делать эту банальную проверку, думая, что никто не пойдёт на такое откровенное и очевидное мошенничество.
33. Спросите у продавца то же, что спрашивали по телефону, и сравните ответы.
34. Если можете, то возьмите в аренду толщиномер и посмотрите в интернете нормы толщины ЛКП для конкретной модели.
35. Проверяйте толщину краски минимум в пяти местах на каждой детали. То есть дверь нужно измерять минимум в центре и в четырёх углах. Чем больше точек проверки, тем лучше.
36. Проверяйте толщину краски на крыше и в дверных проёмах, на стойках дверей.
37. Если можете, возьмите в аренду прибор для диагностики электроники. Если не можете, не расстраивайтесь: с ним ещё нужно разбираться.
38. Не покупайте машину с толщиной ЛКП больше 1 000 микрон на кузове и больше 400 микрон на силовых элементах кузова (стойках, лонжеронах и так далее).
39. Сравнивайте оттенки и тона краски на соседних элементах кузова.
40. Смотрите, нет ли подтёков краски.
41. Проверьте, нет ли в лаке вкраплений пыли и волос.
42. Смотрите, нет ли краски на молдингах, хромированных деталях, уплотнителях.
43. Обратите внимание на шагрень (неравномерность покрытия, как рябь на воде) на соседних деталях. Отражение должно быть одинаковым.
44. Смотрите, нет ли «паучков» на кузове и очагов ржавчины. «Паучки» — это едва заметные трещины краски.
45. Осмотрите пороги. Часто тоновые переходы при покраске делают там, чтобы было незаметно.
46. Отогните уплотнитель, посмотрите, не отличается ли там тон краски.
47. Посмотрите на зазоры, они должны быть одинаковые слева и справа.
48. Осмотрите машину при хорошем дневном освещении, желательно в облачную погоду, под разными углами. Любая маленькая вмятина или царапинка — повод для торга.
49. Осмотрите лакокрасочное покрытие машины очень внимательно на каждом элементе. Микрократоры — углубления размером не больше миллиметра в краске или лаке — говорят о том, что машину красили.
50. Зазоры должны быть равномерные по всей длине. Если это только не старая вазовская «шестёрка».
51. Проверьте маркировку и дату выпуска каждого стекла.
52. Посмотрите, стыкуются ли между собой выштамповки и молдинги на разных деталях. Часто их очень сложно подогнать после снятия детали.
53. Смотрите на бампер. Он не должен выступать за кузов.
54. Посмотрите на фары и противотуманки. У них должна быть одинаковая маркировка, и они должны быть одинаково помутневшими от времени.
55. Загляните под коврик в багажнике.
Под ковриком могут быть следы покраски или повреждений. Там их обычно никто не маскирует.
56. В нише запасного колеса не должно быть воды и плесени.
57. Посмотрите на сварные швы и на места точечной сварки. Они должны быть с обеих сторон симметричными и одинаковыми.
58. Обратите внимание на износ шин. Они должны быть изношены равномерно.
59. Смотрите на лонжероны. На них не должно быть складок, следов краски, мастики и чего-то ещё. (Если не знаете, что такое лонжероны, посмотрите картинки в интернете — это будет в тысячу раз нагляднее, чем словесное объяснение.)
60. Подкапотное пространство не должно быть вымытым, но и не должно быть подтёков — только следы нормальной эксплуатации.
61. Посмотрите, не сбита ли краска с болтов дверей, капота, двери багажника.
62. Проверьте, одинаковые ли болты везде.
63. Посмотрите, нет ли содранной краски в дверном проёме. Если есть, проверьте, есть ли аналогичные следы на самой двери. Если есть, значит, дверь трётся о порог — это плохо. Если нет — это царапины от каблуков и сумок, всё нормально.
64. Обратите внимание на лючок бензобака — краска с болтов не должны быть сбита. Дело в том, что именно его чаще всего используют для подбора краски при ремонте машины.
65. Проверьте амортизаторы, нажав на машину с каждого угла, чтобы она раскачалась. Должно быть только одно колебание вверх-вниз, в противном случае амортизаторы придётся менять, а это почти всегда дорого.
Салон
66. Посмотрите на то, как изношен руль, педали, рычаг КПП и подлокотник. Это даст вам представление о реальном пробеге машины. И хотя у разных машин износ может быть разным, потренировавшись, вы сможете стать экспертом в этом деле.
67. Если руль в чехле, снимите его, чтобы оценить реальное состояние.
68. Принюхайтесь. В салоне не должно пахнуть сыростью или плесенью.
Не должно быть вообще никаких посторонних запахов.
69. Насторожитесь, если будет сильно пахнуть ароматизатором. Скорее всего, продавец хочет замаскировать какой-то другой запах.
70. Проверьте обивку под сиденьем. Она должна быть сухая и не должна рассыпаться.
71. Поднимите коврики в салоне. На ковролине и под сиденьями не должно быть разводов.
72. Посмотрите, есть ли под ковриком вмятина от пятки правой ноги. Если есть, пробег далеко за 200 000 км.
73. Проверьте, работают ли фиксаторы дверей. Если нет, пробег за 200 000 км.
74. Посмотрите на обивку потолка. Она не должна быть вспученной.
75. На передней панели не должно быть разрывов.
76. Посмотрите на ремни безопасности. На них должны быть пластмассовые ограничители для бляхи, которая вставляется в замок. Если их нет, скорее всего, машина была в аварии.
77. Проверьте работу кондиционера. Лучше всего по спаренным металлическим трубкам, идущим из подкапотного пространства в салон (одна должна быть холодной, другая горячей), но можно и просто включив кондиционер на максимальные обороты и на минимальную температуру.
78. Проверьте, горят ли все контрольные лампы на панели приборов при включении зажигания.
79. Лампочки давления масла и подушек безопасности должны гаснуть по отдельность.
80. После запуска двигателя все контрольные лампочки должны гаснуть (кроме ручника, если он затянут).
Тест-драйв
Подержанный автомобиль
Реклама
81. Проверьте масло. Уровень должен быть между отметками «минимум» и «максимум». Масло не должно быть чёрным (особенно если мотор бензиновый).
82. Масло не должно пахнуть гарью, не должно быть никаких посторонних частичек, налёта, мусора.
83. Заведите машину. Из выхлопной трубы не должен идти густой дым любого цвета.
84. Если машина на механике, проверьте сцепление. Если оно схватывается сразу — хорошо. Если нет — сцепление придётся скоро менять, а это дополнительные траты и повод торговаться.
85. На автомате не должно быть рывков и дёрганий при переключении коробки из P в R или из R в D и обратно.
86. Не должно быть рывков при переключениях во время движения с нажатой до упора педалью газа.
87. Машину не должно уводить в сторону при движении.
88. Руль должен стоять прямо, когда машина едет прямо.
89. Выключите музыку и прислушайтесь к звукам. Любой звук зафиксируйте в голове, чтобы потом описать его профессионалу.
90. Резко затормозите. Руль не должно бить, заодно, возможно, получится проверить работу ABS.
Перед покупкой
91. Обо всех посторонних звуках, которые услышали во время тест-драйва, расскажите мастеру при заезде на сервис перед покупкой. Вам должны проверить подвеску и сказать, насколько всё там серьёзно. У вас будет как минимум повод поторговаться с продавцом.
92. Если не делали диагностику электроники сами, проверьте её в ближайшем автосервисе.
93. Торгуйтесь только обоснованно.
94. Проверьте машину на сайте ГИБДД.
95. Проверьте машину на сайте Федеральной службы судебных приставов.
96. Проверьте машину на сайте Avtokod.mos.ru, если покупаете машину в Москве и области.
97. Проверьте машину по базе Федеральной нотариальной палаты.
98. Составлять договор купли-продажи можно в простой письменной форме одной ручкой и одним почерком. Указывать там нужно паспортные данные покупателя и продавца и все данные из ПТС. Никакой дополнительной юридической силы и гарантии чистоты сделки договор купли-продажи, составленный у посредников, не имеет.
99. Указывайте дату и время сделки в договоре купли-продажи. Это убережёт вас от уплаты штрафов предыдущего владельца.
100. Чётко прописывайте стоимость автомобиля и сумму, переданную продавцу. Если что, то именно её вам вернут через суд.
101. Прописывайте пункт о том, что автомобиль на момент составления договора не был продан кому-то ещё, на него не имеет права собственности кто-то ещё, автомобиль не заложен, не арестован и не является предметом спора.
102. Всего должно быть три экземпляра договора (для вас, для продавца и для ГИБДД).
103. Вносить изменения в ПТС нужно только одной ручкой и одним почерком.
104. Вместе с ПТС и ДКП продавец должен вам передать два комплекта ключей, в том числе от сигнализации и противоугонки, СТС, диагностическую карту.
105. Если вы отдали деньги продавцу, а он вдруг просит вас расторгнуть договор и возвращает деньги, проверяйте деньги в банке. Часто отдают обратно не ваши деньги, а фальшивки.
106. Для постановки машины на учёт нужен ПТС, паспорт, старое СТС, новая страховка и квитанция об оплате госпошлины. По умолчанию старые номера переходят новому владельцу.
107. Перерегистрировать машину на себя нужно в течение десяти дней, иначе будут проблемы.
108. Лучше брать продавца с собой в ГИБДД.
109. Проверяйте, чтобы в ДКП, ПТС и паспорте был один и тот же человек.
110. Не ставьте свою подпись в ПТС, где уже стоит подпись прежнего владельца. Могут возникнуть проблемы с регистрацией.
111. Верьте только тому, что проверили сами, не доверяйте продавцам.
112. Не покупайте машину у друга, родственника, знакомого без проверки. Он просто может не знать о всех проблемах, а вы потом разругаетесь и перестанете общаться.
113. Если у вас есть друг, который разбирается в машинах, не стоить слепо доверять ему. Дайте ему хотя бы эти правила или проверяйте параллельно сами.
114. Загонять в сервис для проверки нужно только автомобиль, который устраивает по всем остальным параметрам. Нет смысла тратить деньги на диагностику каждой машины. Как правило, вы проверяете только тот автомобиль, который в конце концов и купите. Ну или на один больше.
ЛЮТОГО БАТТХЕРТА ПОСТ. Прям печет. Дайте огнетушитель. ДВА!
1/3
Пожалуйста, умоляю вас, когда вы вы САМИ меняете лампы в фарах своего автомобиля и тем более, делаете это ПЕРВЫЙ РАЗ!!!!
ЗАГУГЛИТЕ как правильно ставить эту лампу в вашу чертову фару!!!!!!!!!!!!!!
ВВЕРХ выступающей ножкой или ВНИЗ. В калине ножка ВВЕРХ, в шевроле ножкой ВНИЗ. Хотя в шевроле лачетти фара позволяет поставить и вверх ножкой, но это НЕПРАВИЛЬНО. В форде фокус, если мне не изменяет память и не врет гугл - ножкой ВВЕРХ.
Подозреваю, что та же тема в рено.
Мамкины механики ЗАДОЛБАЛИ ОСЛЕПЛЯТЬ одной фарой в зеркала заднего вида. Едешь, а сзади довольный домашний мамкин автомеханик, поменявший САМ (!!!!!) эту чертову лампочку, которая теперь светит в космос, а не в планету, ослепляя всех впереди.
1/3
Ну даже если ты тупой или у тебя гугл в гараже не ловит. Ну выйди ты вперед машины, присядь на корточки, ПОСМОТРИ на фары. Ничего не смущает?? Посвети на стенку гаража напротив - ВСЁ НОРМАЛЬНО????