Как вам такие цены?)
Цены обновились:
Цены обновились:
В январе 2022 года дилерам отгружено лишь 91 662 автомобиля — такие данные приводит Ассоциация европейского бизнеса. Этот результат не только на 3,7% слабее прошлогоднего, но и означает падение рынка до минимальной отметки с 2017 года. При этом все негативные тенденции сохраняются, а значит, ждать восстановления рынка в обозримом будущем нельзя. Новые автомобили для россиян действительно превращаются в элемент роскоши.
Пока ситуация не является критичной: упомянутый результат хоть и означает очередной спад рынка, но вполне сопоставим с январскими продажами прошлых лет. Так, разница с относительно успешным январём 2018 года составляет -12% — ощутимо, но не смертельно. При этом в январе 2017 года было продано лишь 78 тысяч машин, то есть на 15% меньше, чем сейчас.
Падение рынка во многом обусловлено проблемами его лидеров, в частности марки Lada, которая в январе снизила отгрузки дилерам на 17%, то есть недосчиталась почти 5000 машин. Итог отчасти ожидаем, поскольку выход с январских каникул ознаменовался несколькими внеплановыми остановками конвейеров АВТОВАЗа. Кроме того, заводу не удалось реализовать план с частичным переходом на шестидневную неделю для компенсации дефицита машин. Причина всё та же — нехватка отдельных компонентов, связанная с нарушением логистических цепочек и микропроцессорным кризисом.
Примерно столько же потеряла марка KIA (-18%), но при этом продажи родственного бренда Hyundai выросли на 4%, так что в среднем корейский альянс выступил чуть лучше АВТОВАЗа.
А главными пострадавшими среди лидеров рынка являются марки концерна Volkswagen Group: это и основной бренд «Фольксваген» (-24%), и Skoda (-36%). Два российских завода — в Нижнем Новгороде и под Калугой — лихорадило из-за нехватки микропроцессоров весь прошлый год, а очереди на ряд популярных моделей, например, Skoda Octavia, растянулись на месяцы вперёд. Два бестселлера концерна — Skoda Rapid и Volkswagen Polo — потеряли в январе треть продаж. При этом гендиректор Skoda Томас Шефер в начале января 2022 года заявил, что нормализация ситуации ожидается не ранее второго полугодия.
Есть и те, кто резко нарастил рыночную долю. И главными бенефициарами стали три китайских бренда: Haval (+102%), Chery (+47%) и Geely (+236%) — продолжение тренда 2021 года. Набирает обороты и марка Exeed (суббренд Chery), нарастившая продажи почти в 10 раз. Восстанавливает позиции Changan (+88%), который отложил дебют ряда моделей в прошлом году, но намерен отыграться в этом. Из некитайских брендов трёхзначные цифры прироста — только у Mitsubishi (+119%), которая капитализирует спрос на обновлённый кроссовер Outlander: на него приходится половина всех продаж марки.
Самой популярной моделью, как и год назад, стал KIA Rio, а традиционный лидер рейтинга — Lada Granta — провалился на третье место, позади даже более дорогой Vesta: сказались многократные остановки «грантовского» конвейера в Тольятти. «Весту» собирают в Ижевске, пока тамошний завод работает более стабильно.
В рейтинге моделей обращает на себя внимание присутствие двух китайских кроссоверов. Haval Jolion пробился на 18-ю позицию, обогнав, например, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Renault Arkana. Растёт спрос и на Chery Tiggo 7 Pro, у которого 21-е место. Кроссоверы из Поднебесной теперь на равных конкурируют с продуктами других азиатских и европейских марок.
Прогнозы экспертов на будущее крайне сдержанные: возврата цен к прошлогоднему уровню не ждёт никто. Сейчас спрос на машины поддерживают негативные ожидания публики, поскольку подорожание набирает обороты и покупатели спешат купить их «по старым ценам». Но в течение года клиенты могут окончательно остыть, что, не исключено, приведёт к окончательной рецессии.
Друг занимается каналом, попросил выставить на Пикабу, поэтому ставлю тег "мое"
Отечественная Lada Largus больше всего подорожала на российском авторынке за последний год (с ноября 2020 года по ноябрь 2021 года), средний ценник на модель вырос на 21,9%, до 928 тысяч рублей, следует из исследования "Банкавто" (есть в распоряжении РИА Новости).
Существенно выросла за этот период средняя цена и на Renault Duster - на 21,5%, примерно до 1,35 миллиона рублей. На третьем месте самых динамично подорожавших моделей - Renault Sandero (+20,1%, 978 тысяч рублей). Следом идет Hyundai Tucson (+19%, 2,45 миллиона рублей) и замыкает ТОП-5 Kia K5 (+18,8%, 2,3 миллиона рублей).
По итогам ноября сильнее всего выросла средняя цена на Renault Kaptur – на 3,3% до 1,48 миллиона рублей. Hyundai Solaris, который в октябре отметился тем, что смог сохранить прежний прайс-лист, сейчас наоборот "отыгрался": средняя цена этого автомобиля в ноябре подскочила на 2,9%, до 1,069 миллиона рублей.
Kia Sportage в процентном отношении прибавил примерно столько же, при этом средний ценник на модель составил 2,2 миллиона рублей. Лидер по росту прайса в октябре - седан Kia K5 - в ноябре отметился прибавкой на 2,7%: теперь цена самого популярного в России седана D-класса составляет 2,27 миллиона. Замыкает пятерку Volkswagen Polo (+2,45%, 1,24 миллиона рублей).
"Остановки автоматических линий в Москве и Тольятти в последний месяц осени привели к тому, что модели Renault и Lada именно этих заводов дорожали в России сильнее других", - пояснил результаты исследования эксперт "Банкавто" Денис Мавланов.
"Еще одно наглядное подтверждение зависимости между объемами производства и ценовой политикой дистрибьюторов – практически не изменившийся за ноябрь прайс-лист Lada Vesta, которая получает путевку в жизнь в Ижевске. К сожалению, в декабре проблемы с поставками комплектующих добрались и до столицы Удмуртии. Вероятно, вскоре стоит ждать очередного повышения цен и этой модели", - добавил он.
Эксперт также уточнил, что в целом в оставшиеся дни декабря ценники на машины в салонах едва ли продолжат значительно расти. По целому ряду марок у дилеров уже скопились запасы автомобилей. Они, как правило, щедро "нашпигованы" допоборудованием и цены на них завышены. И именно по таким машинам в декабре есть шанс получить если не скидку, то по крайней мере какие-то опции по более-менее адекватной цене.
При этом привычных в прежние годы рождественских распродаж дилеры сейчас не планируют, резюмировал он.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В рамках данного периода самая большая доля отечественных автомобилей была зафиксирована в 2006 году (47%). Далее доля российских автопроизводителей снижалась. Наименьшая доля на данный момент была зафиксирована в 2014 году (20%). Это был единственный год, когда российские автомобили на отечественном рынке уступили первое место. Тогда доля японских автомобилей составила 22%.
Доля стран по продажам новых автомобилей за год в России в 2020 году:
Россия - 27%
Юж. Корея - 23%
Япония - 16%
Германия - 13%
Франция - 9%
Чехия - 6%
Китай - 4%
США - 2%
Остальные - < 1%