Роуэн Аткинсон и интересная судьба его McLaren F1
Роуэн Аткинсон тот еще любитель классных машин. В его гараже побывало много легендарных автомобилей, но лидер среди них определенно McLaren F1. Он проехал на нем более 40тыс миль, два раза попадал в аварии, получил самую большую страховую выплату за ДТП в истории Великобритании. Не смотря ни на что продал в середине 10-ых свой F1 за 12 млн долларов!
Такая вот необычная судьба Мона Лизы среди автомобильного мира.
В Москве автоледи не уступила дорогу и устроила ДТП
Инцидент произошел сегодня в Москве на Волгоградском проспекте. 31-летний водитель автомобиля «Tesla» на перекрестке столкнулся с автомобилем «Peugeot», под управлением 45-летней автоледи, а затем врезался в столб. Электромобиль двигался по главной дороге. Светофор в момент аварии не работал.
В результате ДТП пострадали пассажиры «Теслы» - 3-летний мальчик и 4-летняя девочка, они были доставлены для осмотра в больницу и находятся под наблюдением врачей. Дети находились в детских удерживающих устройствах, были пристегнуты. На данный момент неизвестно кто виноват в ДТП. Проводится проверка.
ℹ️ Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Электрокары самовозгораются после дождя.Выясняем почему
В минувшем сентябре на юго-восточное побережье Соединенных Штатов Америки и Кубу обрушился разрушительный ураган четвертой категории. Природный катаклизм, который в Национальном ураганном центре США назвали Иэн, сформировался 23 сентября 2022 года и распался 2 октября, в пиковой стадии развивал скорость воздушных потоков до 250 км/ч, нанеся катастрофический ущерб некоторым районам юго-запада Флориды.
По состоянию на 5 октября 2022 года официально подтверждена гибель 132 человек, около 10 тысяч считаются пропавшими без вести. Также миллионы людей остались без электричества…
Для чего bamper.by приводит печальную статистику? Дело в том, что среди множества бедствий, причиненных несчастным людям разрушительной стихией, выявилась еще одна – совсем необычная, однако носящая систематический характер. Речь идет о самовозгораниях электрокаров, которые пришлось ликвидировать флоридским пожарным. Вот мы и решили разобраться, в чем же причина столь нетипичного поведения транспорта будущего.
Второй по величине рынок в США
Именно такой статус носит гордый штат Флорида, когда речь идет о покупке и эксплуатации электромобилей. В настоящий момент здесь зарегистрировано более 95 тысяч единиц такой техники, около 40% всех продаж новых автомобилей в США приходится именно на эту местность.
Все дело в том, что Флорида наряду с Калифорнией, Нью-Йорком и еще дюжиной штатов входят в альянс и разрабатывают законодательные акты, направленные на постепенный отказ от автомобилей с ДВС и снижение вредных выбросов СО2 в атмосферу. Планируя запретить эксплуатацию бензиновых авто к 2035 году, администрация этих штатов настояла на внедрении стимулирующих субсидий, которые позволили бы простым автомобилистам пересесть на электрокары.
Казалось бы, дело благое, ведь все эти усилия направлены на сокращение выбросов парниковых газов и смягчение последствий изменения климата в ближайшие десятилетия. На этом фоне администрация действующего президента США пошла энтузиастам навстречу, выпустив закон о снижении инфляции, предусматривающий налоговый кредит в размере $7500. Это, к слову, является неплохим подспорьем, так как новый электромобиль по средним подсчетам на $20.000 дороже авто с классическим двигателем внутреннего сгорания.
Однако во всех штатах, ратующих за экологию, сегодня отсутствует инфраструктура для полноценной эксплуатации десятков тысяч новых электромобилей с нулевым уровнем выбросов СО2. В Нью-Йорке пока работает всего 677 зарядных станций. Хотя к 2030 году в городе планируется добавить 10 тысяч зарядных устройств, этого может не хватить для питания всех электромобилей, которые, как ожидается, появятся на улицах к тому времени. Но и это лишь полбеды.
Не менее важным моментом при повсеместном внедрении данного вида транспорта является его стабильная работа и устойчивость к агрессивному влиянию внешней среды, к настоящему моменту остающаяся неизученной.
Всему виной батарея
Приступив к ликвидации разрушений, доставленных жителям Флориды ураганом Иэн, пожарные расчеты столкнулись с необычным явлением: некоторые электрокары, единовременно пережившие месячные дождевые осадки, вдруг начали загораться сами собой, а отдельные – даже со взрывом.
В результате аварийных и страховых расследований выяснилось, что так себя ведут электромобили, пережившие затопление из-за проливных дождей. То есть вода в большом количестве сперва попадает в аккумуляторные отсеки этих машин, потом высыхает, из-за чего элементы АКБ начинают коррозировать. В какой-то момент процесс становится критическим, что и приводит в результате к возгоранию.
Пожарный маршал Флориды Джимми Патронис заявил в своем твиттере, что с данной проблемой местные службы еще не сталкивались и что для быстрого и безопасного тушения таких пожаров необходима специальная подготовка и понимание устройства электрокаров.
Усугубляет ситуацию и статус, который носит Флорида на автомобильном рынке США. В настоящий момент не выяснено, как много из 95 тысяч зарегистрированных «электричек» пострадало от урагана…
Мнение страховщиков
Свое мнение по поводу эксплуатации электрокаров также составила французская страховая компания AXA, которая на протяжении всего текущего года изучает особенности аварий с участием электромобилей после краш-тестов-2022 в Цюрихе, Швейцария. В ходе тестирования специалисты обнаружили, что аварии с участием новых электромобилей более опасны для пассажиров других транспортных средств, а устранить их последствия (если это возможно) будет в несколько раз дороже для их владельцев, нежели собственников авто с ДВС.
Причина этой несложной экспертной оценки лежит на поверхности: современные электрокары более высокотехнологичны, нежели их топливные аналоги, поэтому и их ремонт будет более дорогим. Однако, невзирая на высокий уровень активной безопасности машин на электричестве, в их конструкции есть существенный недостаток, как правило, негативно влияющий на исход столкновений.
Поскольку большинство автопроизводителей размещает аккумуляторы в нижней части электромобилей, повреждение снизу может привести к неимоверно дорогим, а иногда и опасным последствиям. При этом страховщики отмечают, что риск возникновения пожаров как в «электричках», так и в авто с ДВС неоправданно завышается. Статистически установлено, что всего 5 из каждых 10 тысяч автомобилей становятся жертвами пожара.
В настоящее время основной причиной ДТП с участием электрокаров является возможность мгновенного ускорения. Высокий мгновенный крутящий момент электродвигателей приводит к обстоятельствам, при которых водители электромобилей часто теряют контроль над управлением и попадают в аварии. В этом плане «электрички» на 50% опаснее классических авто.
А поскольку электромобили еще и весят больше, чем их топливные аналоги, они имеют большую кинетическую энергию при столкновениях. Соответственно одинаковые по размерам автомобили, имея разный вес, нанесут разный ущерб при аварии. Поэтому специалисты AXA рекомендуют владельцам электрокаров учитывать все возможности их транспортных средств во время движения.
***
Мы ни на что не намекаем – просто решили поделиться некоторыми фактами и мнениями. А выводы о целесообразности эксплуатации автомобиля с классическим ДВС или электродвигателем вы делайте сами. Главное, чтобы ни тот ни другой однажды внезапно не загорелись…
Опозориться на глазах у бати - э-эт дело святое!
Вспомнил первый в истории автоспорта Е-При чемпионата Формулы Е, прошедший в Пекине/Бейджинге/Бейдзине на Beijing Olympic Green Circuit 13 сентября 2014 года. Был там один весёлый момент, мгновенно взвинтивший популярность новой гоночной серии: лидеры гонки самовыпились в последнем повороте. Ник Хайдфельд (да, тот самый ветеран из Формулы 1), сохранивший к концу дистанции большой запас энергии, решил ультануть напоследок и попробовать пройти лидера - Николя Проста. Как раз в тот момент, когда он готовил атаку, Прост чекал правое зеркало. Сделав логичный вывод, что, раз Хайтфельда не видно, значит, он сместился на внутреннюю траекторию, француз решил захлопнуть перед ним калитку, только тот в этот момент, так сказать, уже зашёл в дверь. В результате оба эффектно сошли и подарили историческую победу Лукасу ди Грасси, тоже знакомому вам по Формуле 1, а также гонкам на выносливость. Более того, он был официальным тест-пилотом Формулы Е, и внёс значительный вклад в становление этого спорта.
Самый смак в том, что отец Николя - Ален Прост - является руководителем команды Renault e.dams, за которую он выступает. Режиссёр трансляции попытался показать его реакцию в боксах, но находившийся на месте оператор, к сожалению, не смог нормально сфокусироваться.
Tesla разрывается пополам от первой же аварии!
Tesla Model X буквально разорвало пополам после столкновения с Nissan GT-R, при этом водитель Tesla ушиб ногу.
Серьёзная автокатастрофа в Халландейл-Бич, штат Флорида, привела к тому, что Tesla Model X буквально рассекло надвое после того, как Nissan GT-R, предположительно, проехал на красный свет, прежде чем врезаться в Tesla на очень высокой скорости. Водитель Model X получил лёгкую травму ноги (и ушёл на своих ногах), в то время как пассажиры другого транспортного средства были доставлены в близлежащие больницы для оказания помощи.
С момента своего появления, Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) удостоила Tesla Model X 5-звёздочным рейтингом безопасности в каждой категории. В декабре прошлого года Model X стала самой выдающейся в своём классе, получив самый высокий общий рейтинг на сегодняшний день в протоколе Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) за 2018/2019 годы для крупных внедорожных транспортных средств с почти идеальным баллом безопасности в 98% в категории защиты взрослых пассажиров.