Погиб муж, следом сгорел дом. Так беда не приходит одна
Говорят, молния не бьёт в одно место дважды.
Без рейтинга.
Говорят, молния не бьёт в одно место дважды.
Без рейтинга.
Ко мне часто обращаются автовладельцы, попавшие в ДТП не по своей вине, и получившие совершенно небольшие деньги от страховщика на восстановление своего ТС.
Не буду говорить обо всех регионах, но, например, в Курской области большинство компаний не направляют ваш авто на ремонт, а стремятся произвести выплату в денежном выражении.
На этапе написания заявления, дабы вы потеряли право на получение выплаты страхового возмещения БЕЗ учета износа, вас будут убеждать написать заявление на выплату деньгами, ссылаясь на отсутствие СТО. Как только вы подпишете такое заявление, износ придется вам взыскивать с виновника ДТП.
Более того, в кучке листиков с маленьким текстиком с завидным постоянством оказывается подписанным еще и соглашение на выплату. Подпишите здесь и здесь, и здесь. Люди даже не замечают, как ставят подпись в документе, оспорить который в суде будет практически не возможно.
Поэтому, дорогие автовладельцы, при обращении в страховую компанию:
- пишите заявление на ремонт вашего ТС, чтобы не потерять право на получение выплаты без учета износа. Тут надо пояснить, что страховщик после подачи вами заявления должен будет в письменной форме отказать вам в направлении на СТО. В этом случае последний будет обязан произвести выплату в денежной форме без учета износа. Если уж они в этом случае износ оставят себе, тогда пишите досудебную претензию, обращайтесь к финуполномоченному (который все чаще рассматривает обращение в пользу страховых), а затем идите в суд. И просите дополнительно неустойки, штрафы, моральный вред.
- внимательно читайте все, что вам дают на подпись. И если вы увидели в пачечке документов бумажку с названием "Соглашение", не подписывайте ее, как бы на вас не наседали. И даже если вам будут 100500 раз звонить и просить подписать соглашение, игнорируйте.
- не забывайте писать заявление на УТС, если у вас свежий автомобиль!
Желаю вам больших выплат и неустоек!
Многие из вас, я уверена, в курсе ситуаций, когда при вызове сотрудников на место ДТП, они едут часами или вовсе говорят оформляться через аварийных комиссаров.
Забывают добавить, что если просто оформить европротокол, то получишь ты всего 100 тыс. рублей от страховой.
Вот и мой клиент, попав в серьёзное ДТП, вызвал ГИБДД через 112. В разговоре он у уточнил на вопрос оператора, большой ли у него ущерб, что у его авто нет зада, а у виновника нет переда, а также, что пострадали кроссоверы. Оператор перевела на дежурного инспекции, а тот сказал ждать экипаж.
Прошло 3 часа, но к людям так никто и не приехал. При повторном звонке уже напрямую в ГИБДД участникам сказали, раз нет пострадавших, оформляться самим.
Можно не доверять профессионалам? Люди поверили, аварийный комиссар же, видя повреждения, все равно довольно подгавкивал о необходимости оформления европротокола.
И как итог, страховая моему звонит и говорит прийти подписать соглашение на 100 тыс.
Тут он ко мне и обратился. Что делать в такой ситуации, вот вам инструкция.
1. Пишете в страховую заявление о продлении срока выплаты в связи с необходимостью предоставления документов из ГИБДД;
2. Пишете жалобу на действия ГИБДД. Тут надо отметить, что вы должны доказать, естественно, сам факт вызова;
3. Получаете ответ из ГИБДД (или документы по ДТП, если все согласились на оформление, или развёрнутый ответ о том, что ДТП было, сотрудники не выехали, наказаны). Передаёте ответ под роспись в страховую;
4. Если вдруг страховщик все равно выплатит 100 000 рублей, идите в суд.
В нашем случае все закончилось выплатой в 400 000 рублей, ещё предстоит суд с виновником.
Я, в целях экономии времени, все обращения в органы направляю через интернет. Реакция молниеносная👌
Надеюсь, информация была для вас полезной. Прикрепляю пример ответа на жалобу.
Whatsapp для консультаций: 89107312677.
Ремонт дорог как в городе, так и за его пределами вполне себе привычен для автовладельцев. То тут то там появляются соответствующие знаки, призывающие водителей проявлять осторожность. Но таковая помогает не всегда.
Около 22 часов 50 минут 1 июня 2020 года Александр управлял служебным автомобилем Volkswagen Polo, так как работает водителем такси. Было уже темно, и для поворота налево он стал перестраиваться в крайний ряд, после чего вдруг последовал удар, «выстрелили» подушки безопасности и распространился запах горячего моторного масла.
Александр: «Сам в аварии я не пострадал, хотя встряхнуло довольно сильно, но обошлось без травм. Выйдя из салона автомобиля, я увидел, что врезался в бетонный блок, которым огородили место проведения дорожных работ. Странное дело: знаки, предупреждающие о ремонте дороги, отсутствовали, а сам блок не был обозначен таким образом, чтобы его было хорошо заметно даже ночью.
Вызвал наряд ГАИ. Прибывшие на место ДТП инспекторы стали составлять схему места происшествия. Один из сотрудников милиции как-то странно высказался по поводу аварии: мол, «мы же их предупреждали, что до этого дойдет». Я поинтересовался, и оказалось, что еще в мае 2020 года ГАИ выносила предписание руководителю филиала троллейбусного парка, который был ответственен за ремонт дороги на данном участке, об обеспечении контроля за содержанием технических средств организации дорожного движения сроком до окончания ремонтных работ.
Как выяснилось позже, Госавтоинспекция привлекла должностное лицо троллейбусного парка к административной ответственности за невыполнение требований ГАИ».
Из постановления:
Должностное лицо, ответственное за организацию изменения движения, 15.06.2020 привлечено к административной ответственности по ст.23.1 КоАП РБ (новая редакция КоАП, ст.24.1. – Прим. редакции) за то, что 01.06.2020 около 22:50 в нарушение п.210 ПДД Республики Беларусь, являясь должностным лицом, ненадлежащим образом исполнил выраженное в установленной форме предписание ГАИ об обеспечении контроля за содержанием технических средств организации дорожного движения в месте производства работ.
Пункт 210 ПДД Беларуси предписывает должностным лицам, организации которых осуществляют на дороге ремонтные работы, организовывать обозначение мест проведения ремонтных работ дорожными знаками, ограждающими и направляющими устройствами, указателями объезда, а в темное время суток – дополнительно фонарями, излучающими красный или желтый свет.
Статья 24.1. Неисполнение письменного требования (предписания)
Неисполнение, ненадлежащее или несвоевременное исполнение письменного требования (предписания) об устранении нарушений, о приостановлении (запрете) производства и (или) реализации товаров (работ, услуг), эксплуатации транспортных средств, об изъятии (отзыве из обращения) опасной продукции, вынесенного в соответствии с законодательным актом уполномоченным должностным лицом государственного органа (организации), либо неинформирование государственного органа (организации) в установленный срок об исполнении такого требования (предписания) – влекут наложение штрафа в размере до двадцати базовых величин.
«В нарушение правил и инструкций ремонтники должным образом место проведения ремонтных работ не обозначили, – продолжает Александр. – На СТО стоимость ремонта машины оценили в почти 5 тысяч рублей. Но кто будет за это платить, оставалось неясным.
Обратился я и в страховую компанию за разъяснением ситуации касательно страховых выплат, на что получил ответ, что оснований признания страхового случая по комплексному страхованию на момент обращения нет, поскольку решения суда о признании водителя, управлявшего автомобилем, виновником ДТП не имеется. Страховка была комплексная, то есть в моем случае она включала и обязательное страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства, и страховку на случай причинения вреда в результате дорожно-транспортного происшествия. Вроде КАСКО, только с нюансами.
Пункт 155 Положения о страховой деятельности: договор комплексного внутреннего страхования, включающий обязательное страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства и его транспортного средства на случай причинения вреда в результате дорожно-транспортного происшествия, заключается в отношении транспортного средства, зарегистрированного в Республике Беларусь, с его владельцем.
Помимо прочего, была проведена экспертиза в рамках судебного эксперимента по определению факта, мог ли водитель избежать столкновения с бетонным блоком.
«В условиях рассматриваемого происшествия водитель автомобиля Volkswagen Polo имел техническую возможность предотвратить наезд на препятствие (бетонный блок) путем применения экстренного торможения с момента возможности его обнаружения» – говорится в заключении эксперта. То есть, по его мнению, я имел техническую возможность избежать столкновения, но этого не сделал. По ПДД при обнаружении препятствия на дороге водитель обязан снизить скорость автомобиля, вплоть до полной его остановки. Не в мою пользу заключение, как говорится, но как есть.
Свою вину в аварии представители троллейбусного парка не признавали, хотя их до этого привлекли к ответственности за неисполнение предписания ГАИ. Если честно, уже голова стала болеть от всего этого. Я просто запутался, мне уже казалось, что дело плохо».
Судебное решение:
«Учитывая то обстоятельство, что автомобилю истца в результате ДТП, произошедшего 01.06.2020, под управлением водителя, который совершил наезд на бетонное ограждение, принадлежащее филиалу троллейбусного парка, который имел техническую возможность предотвратить наезд на препятствие (бетонный блок) путем применения экстренного торможения с момента возможности его обнаружения, были причинены механические повреждения в период действия договора комплексного внутреннего страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, следовательно, сумма страхового возмещения в силу п.157 Положения должна быть взыскана со страховой компании в размере 2250,17 белорусского рубля.
Поскольку вред, причиненный транспортному средству, в отношении которого заключен договор комплексного внутреннего страхования, возмещается при условии причинения в результате движения или размещения транспортного средства при наличии причинной связи между его движением или размещением и причинением вреда владельцем этого транспортного средства, у которого возникла гражданская ответственность по возмещению вреда, причиненного потерпевшему, и который доказал, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Иными словами, при признании заключившего договор комплексного страхования лица причинителем вреда выплата страхового возмещения производится как потерпевшему, так и страхователю за повреждения транспортного средства, в отношении которого заключен договор комплексного страхования.
Причинение вреда транспортному средству состоит в прямой причинно-следственной связи с непринятием водителем мер по предотвращению столкновения при наличии такой технической возможности, что подтверждается результатами проведенного судебного эксперимента и заключением эксперта».
В общем, требования о возмещении вреда были удовлетворены частично, и износ транспортного средства применили, и учли тот факт, что я мог затормозить перед бетонным блоком, но этого не сделал. Короче говоря, и я виноват, и представители троллейбусного парка, выставившие бетонный блок на дорогу с нарушением ПДД. Трудно сказать, согласен ли я с таким решением, двоякое чувство. Придется, скорее всего, самому выплачивать нанимателю деньги за ущерб, который страховка не покрыла».
Доброго времени суток.
Прошу совета у разбирающихся людей.
Сегодня в меня въехала дама, засмотрелась в телефон.
Вызвали аварийного комиссара.
Всё оформили по европротоколу.
Комиссар после дтп сказал что нужно ехать в независимую экспертизу до того как поеду в страховую. Мол дверь багажника и бампер замяли хорошо мне и страховая насчитает копейки, езжай в независимую.
Ну стало интересно, я поехал в независимую. Там мне сказали что правильно сделал, что поехал к ним до страховой. Якобы страховые дают на подпись документ сначала, подписав который я не могу оспорить их решение. И вообще страховая считает по минимуму. А они (независимая) от моего лица и оценят верно (в присутствии страховой) и деньги выбьют на нормальный ремонт.
Дали договор- отправили подписать (сказал что с собой паспорта нет).
В договоре по сути указано что они от моего лица будут иметь дело со страховой и выбьют деньги, а комиссию заберут себе. Комиссию за свои услуги тоже со страховой взыщут.( Тут у меня вопрос, с чего страховой оплачивать для меня услуги посредника? Но независимая уверила меня что это в порядке вещей).
Также в договоре указана сумма к выплате мне 10000, но после оценки эта сумма соответственно изменится допником к договору на оценённую.
Так вот вопрос к знатокам (я просто далёк от этих дтп хитростей), стоит ли пользоваться услугами независимой экспертизы как посредником до поездки в стоаховую? Это какая то водительская хитрость, потому что страховая и правда обманывает или не стоит их слушать и нужно ехать сначала в страховую и потом оспаривать в суде её результат оценки?
Мб кто-нибудь из пикабушников варится в этой каше и объяснит где собака зарыта?
Вдруг был у кого то опыт подобный.
Заранее благодарен.
Вот помню, в 2000-х история была. Ехали люди в поезде Симферополь-Киев, возвращались с югов. На подступах к Киеву середь ночи или под утро (точно не помню) загорелся вагон или даже несколько. Заполошные пассажиры в панике выпрыгивали в чем были, то есть почти голые (конец лета все-таки). Спаслись и рады, хрен с ними, со шмотками. Через время потерпевшие попытались получить компенсацию, страховой случай как-никак. Они в страховую - а там говорят: "Ваши билеты!"
- Да какие нахрен билеты, кто о них тогда думал, сами еле выскочили!
- Нет билета - нет выплаты. Как вы докажете, что ехали именно в этом вагоне? А может, вы мошенник. Ходят тут всякие, всем платить - казны не хватит.
Так дело и засохло.
Публикуя тот пост, я вполне ожидала критику примененных мной методов (отмена выездной части празднования ДР), обвинения в жестокости и прочее. Но вот чего я совершенно искренне НЕ ожидала - что есть довольно много взрослых людей, искренне считающих: не нужно на пешеходных переходах слазить с велика.
Блин, ты сел на велик. Это означает, что у тебя есть две руки, две ноги и достаточно здоровья, чтобы крутить педали. Так неужели этого здоровья не хватит на соблюдение такой простой нормы, как перейти пешеходник пешком? Особенно нерегулируемый пешеходник.
Я чаще автомобилист, чем велосипедист. Периодически велосипедисты кидаются под колеса. Последний раз - буквально сегодня, когда мальчик на трюковом велике решил посреди дороги резко развернуться. Ладно, это была жилая зона, и я в принципе была готова. А на пешеходном переходе автомобилист превентивно замечает пешеходов. Мамочек с колясками. Инвалидов. Но не велик, летящий из-за кустов со скоростью... Да хоть 10 километров в час - всё равно это в два раза быстрее пешехода.
Когда я на велике, у меня только два маршрута: на тренировку или загорать на пляж (несколько раз за лето, когда лениво ехать на машине). Оба предполагают пересечение дорог. Я спешиваюсь. Это на автомате уже, как остановиться на машине на красный. Это не сложно, правда.
Вспомните, в 90е пристегивались единицы. "Я чё, лох, привязанным сидеть". Сейчас пристегиваются почти все.
Раньше детей возили как придется. Теперь - в соответствующих возрасту креслах.
Надеюсь, скоро и с веловодителями произойдет такая трансформация.
ПДД написаны кровью. В том числе, велосипедистов. Давайте не увеличивать ее количество! Всем добра и жизни без аварий!
ПС. И да, говоря о великах, я имею в виду электросамокаты и всё прочее, что едет заметно быстрее пешехода.
Лето 2021. Дано: сын-подросток (почти 14 лет) и велик. На велике он ездит на тренировку и иногда погулять. Про ПДД, переходы, спешивание и прочее оговорено неоднократно. Но…
Звонит телефон. Сын:
- Я в ДТП попал с Тойотой.
- Ты цел?
- Да, только синяк.
- Кто-то из людей пострадал еще?
- Нет.
- Из транспортных средств?
- Ну, Тойота и велик.
Выясняю, где стоит. Подхожу на место «аварии». Нерегулируемый пешеходник, автомобиль сворачивал направо, за «встречкой» водитель не увидела моего велоездуна, и произошел небольшой «бух». Слезть с велика перед переходом не позволил тайный фен-шуй. «Тут все так ездят». Да, ездят все, встрял ты. Ибо нефиг.
К слову, я тот перекресток проезжаю каждый день. И там действительно не очень с обзором. Плюс большой поток пешеходов, самокатчиков и прочих. Смотрю всегда по нескольку раз, снижаю скорость. Ну я живу рядом, знаю, что опасное место. А тут водительница заехала с широкой магистрали и не сориентировалась в ситуации.
Вначале думала договориться на месте (по моим прикидкам, перекрасить бампер – тысяч пять, вину своего отпрыска не отрицаю). Но Рав-4 оказался новый, на гарантии и даже с полисом КАСКО. По телефону дилер озвучил стоимость ремонта в районе 15000. Проснулась жаба. Тем более – КАСКО есть.
Водитель Тойоты вызывает комиссара, оформляем как ДТП.
Через пару дней планировали отмечать ДР сына. После семейного совета отменили празднование. Объяснили, что деньги, которые ушли бы на еду, подарки и прочее – будут отложены в фонд ремонта бампера Тойоты. Чтобы, когда/если страховая подаст против нас в суд на предмет возмещения, это было не в ущерб текущему бюджету.
Пару месяцев назад, уже в 2023, у него на карту Сбера наложили арест в сумме 17000 руб. Получатель – как раз страховая. Прикреплен номер судебного решения. О суде мы не знали, но сумма вроде как адекватная.
Вначале психанула, что арест на карте несовершеннолетнего. Разве так можно? А потом прикинула: лучше так, чем с моей карты бы списалась вся сумма без предупреждения.
Деть остался без празднования 14-летия и без подарка. Считаю, сам виноват. Надеюсь, послужило уроком.