Крупнейшим дорожным проектом прошлого года стал Московский скоростной диаметр (МСД) - единственная внутригородская магистраль протяженностью 68 км. Время проезда через город - всего 40 минут.

В сентябре 2023 года было открыто южное направление. Сейчас трасса входит в тройку самых востребованных дорог столицы - ежедневно по МСД проезжает 400 тысяч автомобилей.

Запуск движения по всем участкам Большой кольцевой линии метро (БКЛ) - крупнейшего в мире метрокольца.

На нем расположена 31 станция (28 построенных с нуля и 3 полностью реконструированные), а общая протяженность линии составляет 70 км, что на 13 км больше, чем у прежнего чемпиона среди подземных колец - второй кольцевой линии пекинского метро.

С новыми маршрутами пассажир может сэкономить до 45 минут в день - больше не нужно ехать в центр для пересадки на другую линию. Сегодня по БКЛ ежедневно совершается 1,3 млн поездок. В 2025 году их число вырастет до 2,3 млн.

Открытие МЦД-3 (Ленинградско-Казанского) и МЦД-4 (Калужско-Нижегородского).

МЦД-3 представляет собой абсолютно новый сквозной маршрут, который проходит через всю Москву. Ранее такого варианта пассажирского ж/д сообщения просто не существовало, а для поездки с юго-востока на северо-запад нужно было сделать пересадку с Казанского на Ленинградский вокзал, либо на метро.

На МЦД-4 предусмотрено самое большое количество пересадочных станций - 18 с 44 вариантами пересадок на метро, МЦК и другие диаметры.

С запуском этих диаметров пассажиропоток электропоездов, курсирующих на участках железной дороги, вошедших в состав МЦД, увеличился на рекордные 33% и 21% соответственно.

Открытие движения по проспекту Багратиона.

Благодаря новой вылетной магистрали время в пути от МКАД до Москва-Сити сократилось в 3 раза - доехать можно за 15 минут вместо 45. Проспект Багратиона разгрузил соседние магистрали: Кутузовский проспект – на 17%, Можайское шоссе – на 16%, МКАД – на 9%, проспект Генерала Дорохова – на 6%.

Транспортный каркас столицы продолжит развиваться - в 2024-2026 годах построят Троицкую линию метро, 265 км новых дорог и перейдут к активному строительству Рублево-Архангельской ветки. Всего к 2030 году появятся 3 новые линии и 39 станций метро.

Также Москва примет участие в развитии Центрального транспортного узла. Время ожидания поездов, связывающих столицу с областными центрами и крупными городами Центральной России, снизится до 6 раз.

Эпопея с переездом компаний из недружественных юрисдикций подходит к концу, так как Русагро 🍅 объявил о подаче документов по переезду с Кипра в Россию, а X5 🍏 попал в список системно значимых организаций и скорее всего тоже переедет в Россию. В основном все компании у которых торговались расписки на ММВБ переедут в Россию, но есть небольшой список отщепенцев, которые выбрали не Россию. Перечислим эти имена и попробуем разобраться в причинах их такого выбора.

📌 Кто выбрал не Россию

— Глобалтранс 🚂. Переехали в ОАЭ, сделано это было скорее всего для проведения сделки по продаже бывших мажоритариев своих пакетов в пользу бизнесмена из Казахстана. Сделка была проведена в январе 2024 и новому акционеру будут принадлежать 32% акций.

— Fix Price 🍏. Переехали в Казахстан, а уже в конце декабря один из основных акционеров Артем Хачатрян продал свои 35% акций в пользу Сергея Ломакина,  у которого теперь 69% акций. Почему сделку нельзя было провести, сделав Fix Price российским, непонятно...

— Полиметалл 📀. Переехали в Казахстан, так как основными акционерами были нерезиденты, а самый крупный акционер - Несис продал свои 24% акций в пользу акционеров из Омана. В российском периметре вряд ли получилось бы провести такую сделку.

— Qiwi 📱. Планировали продать российские активы гонконгской компании, а сами остаться на Кипре, но что-то пошло у ребят не так 🤣

📌 Кто ещё не определился

— Ozon 📦. Озон пока остается на Кипре и не попал в список системно значимых организаций, но тут у компании две развилки: Россия (скорее всего переедут сюда) или Казахстан, где у компании тоже есть листинг.

— Евраз. Юрисдикция Евраза важна для акционеров Распадской, так как дивиденды они не получают из-за недружественной регистрации материнской компании, но тут пока тихо с решением этого вопроса...

Вывод: почти все владельцы, которые выбрали не Россию стремились продать свои акции и выйти в кэш. Qiwi и Полиметалл для меня мертвые истории на ММВБ, а вот с Fix Price и Глобалтрансом надо быть поаккуратнее ⚠️

Не ИИР

Подпишись, мне будет приятно!

https://t.me/roman_paluch_invest