Хоть мы и живём на территории Китая с 2012 г. такое мы наблюдаем в первые. А самое шикарное это в данной ситуации общаться с родственниками, вроде как бы они нас должны успокаивать но получается наоборот.
И буквально пару слов о нас, мы с женой учителя а наш ребёнок это самый обычный ребёнок , только ходит она в китайскую школу и с китайцами (сам в шоке). Я это к чему, это вроде как мой первый пост и здесь принято представиться.
Так вот, возвращаюсь к самому сочному, буквально недавно разговаривал с родственниками и они в нереальном шоке от того что смотрят по телевизору мол жуть и ужас :
- у вас там идут идут по улице тут буду-бум и упал и мёртвый, - на что я отвечаю, что да, так и есть и падают они в кучки, и кучки все множатся и прям горы трупов кругом. - это все разумеется не так!
Так вот: не смотрите дети телевизор , много лажи нынче там!
Но если уйти от лирических отступлений и ближе к делу то на самом деле ситуация не такая уж радужная и красочная как бы хотелось, кругом как-то все уныленько , хоть мы живём в 2000х километров от эпицентра эта зараза добралась и до нас.
2000+ под подозрением заболевания, 1975 заболело, 320 в критическом состоянии, 56 пациентов умерло и один из них был врачом который занимался лечением. Выздоровели 96 пациентов. Это цифры на 26 января.
У нас в городе только один заболевший а по нашей провинции их целых четыре.
В данной ситуации китайские власти можно только похвалить. По информации что закрыли девять городов- это только в эпицентре; мы находимся на окраине и здесь всё держат конкретно в ежовых рукавицах
и информация распространяется кругом и собсна говоря на данный момент все знают что делать и куда идти если вдруг что.
Симптомы точно такие же как и при простуде: сухой кашель, температура выше 37.3, слабость; это могут быть поверхностные признаки, скажем так зловещие колокольчики;
более яркие симптомы это Мега диарея и Мега температура. Если вдруг у вас появились такие подобные симптомы то вам сразу же нужно искать ближайший крематорий... шутю-шутю.
Информация о госпиталях распространяется кругом, кто чем и где занимается, как туда добраться и это на листовках с подробной информацией чего нужно делать и чего не нужно делать, и также постоянно приходит сообщение от экстренных служб о ойёей и ухухэй.
Все службы работают идеально. Не нужно никуда выходить, что собсна говоря и очень рекомендуют делать. Еду, воду и всё остальное доставляют кругом и рядом без проблем. Дефицита нет.
Мы как-то не очень торопимся выходить на улицу, как то и не тянет, только сходили отпраздновать со знакомыми китайцами их новый год что было просто супер великолепно.
Если честно говоря это был наш первый опыт празднования китайского нового года за все наше долгое время пребывания на территории данной великолепной страны (и это гребаный стыд).
Мы китайцам рассказывали о том что мы знаем о новом годе и о том что якобы нужно делать и на нас смотрели как на идиотов, а хотелось бы наоборот. Но это уже другая история.
Очень круто отличилась байду! Это местный гугл! Они обновили все свои карты и теперь можно переключать режимы:
На карты заболевших (те не их личный адрес а вообще), на карты поликлиник, и отдельно сделали карты «столпотворение людей» что очень круто.
А если вы спросите как они знают где люди собираются то ответ очень простой - не осень больсой блат селедит зя тобой!
У художника Ben Zhang странная, но любопытная стилистика. Представляем две его работы, изображающие противостояние Укуна с Четырьмя небесными царями и Эрланом "Уходи, тебя никто не любит" шэнем. Только посмотрите на композицию первого рисунка!
Грузовые поезда Китай-Европа продвигают стремление внутриконтинентальных регионов к высокоуровневой открытости
"Ганьчжоу /пров. Цзянси/, 20 ноября /Синьхуа/ -- В сухопутных портах и логистических центрах таких городов, как Чэнду, Чунцин, Ухань и Ганьчжоу, контейнеры с надписью "Грузовой поезд Китай-Европа" можно легко заметить среди несметного количества штабелей контейнеров.
Эти города, расположенные во внутриконтинентальных регионах Китая, стали важнейшими узлами обширной сети грузовых поездов Китай-Европа, которая в настоящее время соединяет 227 городов в 25 европейских странах и более 100 городов в 11 азиатских странах, создав тем самым непрерывную торговую связь между Азией и Европой.
Отправление стотысячного по счету грузового поезда Китай-Европа на прошлой неделе из города Чунцин на юго-западе Китая ознаменовало собой значительное достижение в развитии этого торгового коридора. Оно подчеркнуло важность этих услуг для ускорения процесса высокоуровневой открытости внутриконтинентальных районов Китая и превращения некогда отдаленных территорий в динамичные центры международной торговли. <...>
15 ноября 2024 года, стотысячный по счету грузовой поезд Китай-Европа рейсом Х8083 отправляется со станции Туаньцзецунь в городе Чунцин /Юго-Западный Китай/. /Фото: Синьхуа/
По данным Наньчанского отделения госкорпорации "Китайские железные дороги" /КЖД, China State Railway Group Co., Ltd./, по состоянию на сегодняшний день грузовые поезда Китай-Европа из пров. Цзянси перевезли 220 тыс. TEU и 5,2 млн тонн товаров на сумму более 8,4 млрд долл. США.
<...>"
Данный материал опубликован на портале «Пояс и путь», который создан под руководством Государственного комитета по делам развития и реформ КНР и Информационного агентства Синьхуа. За работу портала отвечают Китайская служба экономической информации ИА Синьхуа и Государственный информационный центр Китая.
--------------
Грузовые поезда Китай-Европа содействуют совместному процветанию
2024-11-25, 21:34:45
Чунцин, 25 ноября /Синьхуа/ -- Европейские и китайские предприятия, а также соответствующие правительственные ведомства готовят приветственную церемонию по случаю исторического прибытия 100-тысячного грузового поезда Китай-Европа, который должен прибыть в немецкий Дуйсбург на этой неделе.
Поезд, груженный разнообразными товарами, такими как электроника, транспортные средства и автозапчасти, комплектующие для машиностроения и бытовая техника, отправился из города Чунцин на юго-западе Китая на прошлой неделе, что стало важной вехой в развитии транспортных услуг данного типа, которые способствуют торгово-экономическим связям между Китаем и Европой.
Движение грузовых поездов Китай-Европа по маршруту Юйсиньоу /Чунцин-Синьцзян-Европа/ из Чунцина в Дуйсбург было запущено в марте 2011 года. Это позволило создать прямой сухопутный торговый коридор между Китаем и Европой.
За последние 13 лет услуги в рамках международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа принесли значительную пользу жителям стран, расположенных вдоль этих маршрутов, улучшив логистику и связь на всем Евразийском континенте и способствуя открытости высокого уровня внутренних районов Китая.
ОТ ЗАМКНУТОСТИ К ВЗАИМОСВЯЗАННОСТИ
Наблюдая за отправлением 100-тысячного поезда, Кан Циньбинь из компании Lifan Technology, производителя мотоциклов и автомобилей со штаб-квартирой в Чунцине, вспомнил о незабываемом опыте компании, которая стала одним из первых клиентов грузовых поездов Китай-Европа в марте 2011 года.
"Услуги в рамках международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа решили наши логистические проблемы", - сказал Кан Циньбинь, пояснив, что до появления этих услуг экспортные товары из Чунцина перевозились либо по медленным морским маршрутам через прибрежные районы, либо дорогостоящими авиаперевозками.
С момента запуска грузового поезда время транспортировки продукции компании Lifan Technology в Восточную Европу сократилось более чем на 50 проц., что позволило компании прочно закрепиться на зарубежных рынках.
За прошедшие годы к сети железнодорожных маршрутов Китай-Европа присоединились такие китайские города, как Чэнду, Сиань, Урумчи, Чжэнчжоу, Ухань, Ганьчжоу, Куньмин и Хэфэй, что укрепило связь внутренних районов Китая с мировыми рынками.
В настоящее время более 50 тыс. видов товаров, в том числе техника и электроника из Чунцина, декоративные растения из провинции Сычуань, товары повседневного спроса и мебель из провинции Цзянси, перевозятся по этой сети, достигая 227 городов в 25 европейских странах и более 100 городов в 11 азиатских странах.
По данным госкорпорации "Китайские железные дороги" /КЖД, China State Railway Group Co., Ltd./, к настоящему моменту по железнодорожным маршрутам Китай-Европа было перевезено более 11 млн контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте /TEU/ на сумму более 420 млрд долл. США.
Сотрудник отдела логистики Наньчанского отделения КЖД Вэй Вэй подчеркнул важнейшую роль грузовых поездов Китай-Европа в развитии экономического сотрудничества между внутренними районами Китая и остальным миром.
ВЗАИМНАЯ ВЫГОДА
Грузовые поезда Китай-Европа не только приносят пользу Китаю, но и способствуют экономическому росту тех стран, расположенных вдоль их маршрутов.
Благодаря международным железнодорожным грузоперевозкам Китай-Европа в Дуйсбурге появились новые виды логистической деятельности, новые отрасли промышленности, а также новые индустриальные парки и коммерческие центры, что позволило создать более 20 тыс. рабочих мест для местных жителей.
Комиссар мэрии Дуйсбурга по делам Китая Маркус Тойбер внимательно следил за развитием грузовых поездов Китай-Европа между Китаем и Дуйсбургом.
По его словам, вначале были сомнения в целесообразности такого сложного логистического проекта, однако за прошедшие годы он доказал свою успешность, способствуя улучшению торговли между Германией и Китаем и обеспечивая как экологические, так и экономические преимущества для компаний обеих стран.
"Железнодорожное сообщение определенно привело к беспроигрышной ситуации для обеих стран", - сказал он, добавив, что уверен в дальнейшем процветании услуг в рамках международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа, поскольку их преимущества для импорта и экспорта остаются неизменными, и все больше компаний признают их ценность.
Маркус Банген, генеральный директор компании Duisburger Hafen AG /Duisport/, немецкой компании, управляющей портом Дуйсбурга, отметил, что железнодорожное сообщение укрепляет связи между Европой и Китаем, открывая новый международный транспортный рынок, выгодный для обеих экономик. По его словам, статус Дуйсбурга как ключевой железнодорожной остановки неуклонно растет, привлекая инвестиции, создавая новые рабочие места и стимулируя рост в секторе логистики.
Железнодорожное сообщение играет все более важную роль в стабилизации глобальных цепочек поставок в сложной геополитической обстановке, отметил он.
"Сеть железнодорожных маршрутов Китай-Европа соединяет внутренние и зарубежные районы, создавая комплексную логистическую систему, охватывающую Евразийский континент", - сказал директор Института международной экономики и торговли Центрального финансово-экономического университета Чжан Сяотао.
"Она укрепила торговые связи и способствовала углублению экономической интеграции на всей территории Евразии", - сказал он, добавив, что сеть, как ожидается, будет становиться все более совершенной, предлагая разнообразные услуги.
Официальный представитель Государственного комитета по делам развития и реформ КНР Ли Чао заявила, что "100-тысячный грузовой поезд Китай-Европа - это только начало".
"Ожидается, что услуги в рамках международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа будут продолжать улучшаться и расширяться. Государственный комитет по делам развития и реформ КНР будет совместно с КЖД и другими заинтересованными сторонами сосредоточиваться на повышении эффективности, улучшении управления безопасностью, диверсификации транспортных маршрутов и внедрении инноваций. Также будут активизированы усилия по ускорению расширения сети международного сотрудничества, способствуя безопасному, стабильному и высококачественному развитию сети железнодорожных маршрутов Китай-Европа", - сказала Ли Чао." Синьхуа, Xinhua News Agency
Связь можно оформить в аэропорту, но там это будет дорого. Не везде в городе можно приобрести номер иностранцу. Поэтому, лучше было бы уточнить город, может кто-то с этого города откликнется и скажет где можно приобрести номер. Номера разных операторов - 都差不多 (电信、联通、移动）
Полезные приложение: Самые важные,must have: Wechat （微信）, Alipay （支付宝） Для передвижение: Gaode Map （高德地图）、Didi Taxi （滴滴）、для аренды велосипедов Meituan или 哈喽单车, метро и автобус приложения могут отличаться,от города зависит. Доставка еды: Meituan （美团外卖） 、eleme （饿了么） Доставка товаров: Taobao、JD （京东）、PinDuoDuo （拼多多）
И последнее, но не менее важное : ВПН ...Тут уж на свой выбор, есть платные и бесплатные.
2024 год, "15 октября, Китай, Нинбо, /Синьхуа/ -- Председатель Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая /ВК НПКСК/ Ван Хунин во вторник призвал буддийское сообщество привносить мудрость и силу в мир и развитие во всем мире и в прогресс человеческой цивилизации.
Ван Хунин, являющийся также членом Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК, сделал соответствующее заявление во время церемонии открытия 6-го Всемирного буддийского форума в городе Нинбо /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/.
Председатель ВК НПКСК выразил надежду на то, что буддийское сообщество будет способствовать диалогу и обменам между различными цивилизациями, а также выступать за гармоничное сосуществование различных религий.
Ван Хунин подчеркнул, что Китай придерживается политики свободы религиозных убеждений, поощряет и поддерживает религиозные круги в налаживании внешних обменов на основе независимости, самостоятельности, равенства, дружбы и взаимного уважения.
По его словам, правительство Китая поддерживает участие китайской буддийской общины в глобальном межрелигиозном и межцивилизационном диалоге, а также дружественные обмены с буддийскими общинами других стран, чтобы способствовать неправительственным обменам и укреплению взаимопонимания.
Перед церемонией открытия Ван Хунин провел встречу с гостями, участвующими в форуме.
На мероприятии присутствовали около 800 представителей, экспертов и ученых из 72 стран и регионов, входящих в мировое буддийское сообщество."
2024 год, "Ханчжоу, 16 октября /Синьхуа/ -- В среду в рамках 6-го Всемирного буддийского форума, проходящего в городе Нинбо /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/, состоялась молитва за мир во всем мире.
Председатель Китайского буддийского общества Янь Цзюэ, заместители председателя общества Пасун Лелун Чжуанмэн и панчен-лама 11-й Эртни Чоэлки-Кялбо возглавили ритуал распевания сутр, в котором приняли участие более 1 тыс. представителей различных общественных кругов.
На форуме, проходящем в этом году под девизом "Общие устремления и совместный путь к гармоничному сосуществованию", присутствуют представители буддийского сообщества, эксперты, ученые и гости из 72 стран и регионов мира.
Форум, который впервые был организован в 2006 году, проводится раз в три года. За это время он превратился в крупнейшую и наиболее влиятельную инициированную Китаем многостороннюю платформу для международных обменов мнениями и диалога в сфере буддизма."
2024 год, 16 октября, Китай, Нинбо. Молитва за мир во всем мире. /Фото: Синьхуа/
Пекин, 19 ноября /Синьхуа/ -- Строительство участка Наньтун-Лучжи восточного маршрута газопровода Китай-Россия в понедельник было завершено, что ознаменовало собой полное завершение строительства восточного маршрута газопровода Китай-Россия и его вступление в финальный этап подготовки к вводу в эксплуатацию, сообщили во вторник в Китайской корпорации нефтегазовой трубопроводной сети /PipeChina/.
В связи с тем, что предыдущий пост был снесен модераторами с за "размещение недостоверной или неподтверждённой информации", то начну пост с ссылок на источники, вот стразу три, официальных СМИ: РИА Новости; Известия; Лента.ру
Уважаемые пикабушники Китая. 16 ноября текущего года, город Исин, провинция Цзянсу, в профессиональном училище произошло массовое убийство, жертвами которого стали 25 человек (8 погибших, 17 раненных). Я уже не первый раз обращаюсь с подобными просьбами, после очередного "инцидента". Вот и в этот раз прошу помочь в части информации, может среди наших соотечественников из Китая, сидящих на пикабу есть очевидцы или журналисты либо иные хорошо осведомленные люди. Данные СМИ, как наши так и Синьхуа, дают очень скудную информацию, преимущественно краткая сводка по происшествию и личности подозреваемого, что это был один человек, ему 21 год, он бывший учащийся этого ПТУ. Чего в сообщениях СМИ нет, так это деталей преступления, которые крайне необходимы в моей работе. По данной трагедии меня интересует именно фактическая сторона происшествия, в первую очередь хронология события: - во сколько преступник пришел в ПТУ; - как он туда проник; - какое оружие использовал; - сколько времени он находился в здании; - кто вызвал полицию, через сколько она приехала; - был ли подозреваемый задержан на территории ПТУ или успел скрыться; - преступник сам сдался полиции или оказал сопротивление; - охранялось ли данное ПТУ, если да то как; - любые детали хронологии события. Может где то выкладывались фото/видео материалы, свидетельства очевидцев, полицейские отчеты и т.д., проще говоря - не мнения, а факты. Данные о личности преступника, его мотивах и катализаторах мне не интересны, как и рассуждения психологов и политологов на эту тему. Также буду очень благодарен за помощь в ориентировании в китайских СМИ, они для меня тёмный лес. Кто из СМИ подает информацию более объективно и развернуто, какие СМИ специализируются именно на криминальной журналистике, более детально освящают именно происшествия, преступления и теракты. Заранее благодарю за помощь.
