Tenhela

Tenhela

Топовый автор
Это мой небольшой блог, который посвящен обзорам по самой разнообразной тематике. Если вам по нраву мое «творчество» - подписывайтесь, буду Вам очень признателен) Мой ТГ: t.me/Photohunternotes Мой Дзен: dzen.ru/tenhela
Пикабушник
Дата рождения: 5 апреля
в топе авторов на 224 месте
72К рейтинг 1080 подписчиков 9 подписок 290 постов 179 в горячем
Награды:
более 1000 подписчиков
2504
Лига историков
Серия Календарь событий

26 мая. Подвиг русского «Меркурия» или как маленький бриг дал отпор двум турецким линейным кораблям

26 мая 1829 года произошёл один из самых героических эпизодов в истории русского флота - бой брига «Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского с двумя турецкими линейными кораблями. Этот подвиг стал символом мужества и воинской доблести, о котором до сих пор вспоминают с гордостью.

Предыстория и обстоятельства

В мае 1829 года, во время Русско-турецкой войны (1828–1829), бриг «Меркурий» выполнял разведывательные задачи в Чёрном море в составе небольшого отряда, куда входили также фрегаты «Штандарт» и «Орфей». Недалеко от Босфора русские корабли заметили турецкую эскадру из 18 судов. Командиры отряда приняли решение уходить к Севастополю, но «Меркурий», из-за слабого ветра, отстал и был настигнут двумя самыми крупными и быстроходными кораблями противника - 110-пушечным «Селимие» и 74-пушечным «Реал-беем».

О корабле

«Меркурий» был двухмачтовым бригом, построенным в 1820 году. Он предназначался для разведки, посыльной службы и патрулирования. Его вооружение составляли 18 карронад (короткоствольных пушек) калибром 24 фунта, что делало его слабее даже одного из турецких кораблей, не говоря о двух. Низкие борта и небольшие размеры «Меркурия», которые обычно считались недостатком, в этом бою сыграли неожиданную роль: турецким канонирам было сложнее целиться в компактный бриг.

Экипаж и решение сражаться

На борту «Меркурия» находилось 115 человек, включая офицеров. Когда стало ясно, что уйти от погони не удастся, Казарский собрал военный совет. По флотской традиции, младший по званию высказывался первым. Штурман Иван Прокофьев предложил принять бой, заявив: «Кораблю - сражаться до последнего, а если будет сбит рангоут или вода подступит к люкам - взорвать бриг». Это решение поддержали все члены экипажа, включая матросов.

Ход боя

Турецкие корабли, имея десятикратное превосходство в артиллерии (184 орудия против 18), попытались взять «Меркурий» в клещи. Казарский, используя вёсла и паруса, искусно маневрировал, не позволяя противнику занять позицию для бортового залпа. Он держал бриг чуть впереди турецких судов, чтобы их пушки, расположенные в бортовых казематах, не могли развернуться для прицельной стрельбы. Русские канониры сосредоточили огонь на такелаже и парусах врага, лишая их хода.

Первым вышел из строя «Селимие»: попадания в рангоут и паруса заставили его лечь в дрейф. «Реал-бей» продолжал преследование, но меткий выстрел с «Меркурия» повредил его грот-мачту, и паруса, упав, заблокировали носовые орудия. К полудню оба турецких корабля, получив серьёзные повреждения, прекратили погоню. «Меркурий», хотя и был изрешечён ядрами (22 пробоины в корпусе, 148 - в парусах и такелаже), сумел добраться до Севастополя.

Последствия и память

Потери экипажа составили 4 убитых и 6 раненых, включая Казарского, получившего ранение в голову. За этот бой бриг был удостоен Георгиевского кормового флага - высшей награды для корабля в русском флоте. В приказе императора Николая I подчёркивалось: «Подвиг сей таков, что не находится другого ему подобного в морской истории». Капитан-лейтенант Казарский получил орден Святого Георгия IV степени и пожизненную пенсию, а все члены экипажа - награды и привилегии.

Имя «Меркурия» стало легендарным. В его честь на Черноморском флоте традиционно называли корабли «Память Меркурия». Подвиг вдохновил художников, включая Ивана Айвазовского, создавшего несколько полотен, запечатлевших бой. Английский историк Фред Томас Джейн позже писал: «Совершенно невозможно допустить, чтобы такое маленькое судно вывело из строя два линейных корабля» - но факты подтвердили: невозможное стало реальностью.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

UPD:

В 1839 году в Севастополе, на Матросском бульваре, был открыт памятник Александру Ивановичу Казарскому - командиру легендарного брига «Меркурий». Инициатором создания памятника стал командующий Черноморской эскадрой адмирал Михаил Петрович Лазарев. Средства на возведение монумента пожертвовали жители Севастополя, а также моряки Черноморского и Балтийского флотов России. Автором проекта памятника стал выдающийся русский художник и архитектор, академик и заслуженный профессор архитектуры Императорской Академии художеств Михаил Петрович Брюллов. На постаменте была написана лаконичная надпись: «Казарскому. Потомству в пример». Примечательно, что данный памятник является самым первым в прекрасном городе Севастополь.

Показать полностью 1
16

#Артем-извинись!

Здравствуйте читатели! В этот раз хочу рассказать забавную историю, которой таковой стала по прошествии некоторого времени. История произошла со мной где-то в четырёхлетнем возрасте, но я ее хорошо запомнил. В те времена я фанател от черепашек-ниндзя (ну а кто не фанател в то время😀) и я был очень счастлив, когда мой дедушка подарил мне фигурку одной из черепашек. Этой черепашкой оказался Донателло, с деревянным посохом бо. И мне очень захотелось похвастаться такой крутой игрушкой в своем детском садике. Как я и ожидал все мои ребята завидовали моему приобретению и просили поиграть с ним, но я не давал. Очень боялся,что сломают или украдут и...в принципе именно это и случилось.

Как-то сидели с одним пареньком в песочнице. Я был со своей черепашкой. А тот паренёк, по доброте своей душевной, решил рассказать о способе, как можно заполучить вторую черепашку. А мне очень хотелось, точнее даже я был одержим идеей собрать коллекцию из всех четверых😀 А секрет был прост- достаточно закопать игрушку в песок, закрыть глаза, подождать 30 секунд, открыть глаза и раскопать. По его словам вместо одной черепашки будет две. И знали бы вы мое удивление, когда по окончании данного ритуала я не нашел свою черепашку в песке, а тот паренёк строил удивлённые глаза и понятия не имел о ее местонахождении. Я перерыл всю песочницу, но так и не нашел ее....И по прошествии почти 30 лет- я хочу сделать ответственное заявление. Уважаемый читатель, если Вы узнали в этом пареньке себя и Вас зовут Артем, то я жду незамедлительное извинение от Вас за столь подлый поступок!😂😂😂 А игрушку можете оставить себе, так и быть...хотя нет, верни😂😂😂#Артем-извинись!

А какая Вам черепаха больше нравилась? (если Вы в теме)
Всего голосов:
Показать полностью 1
14

Рисует пока рисуется. Неизвестная художница

Как-то прогуливаясь по родному городу обратил внимание на неизвестную художницу. Не смог пройти мимо и не запечатлеть момент.

Зарисовка моста

Показать полностью 2
57

Первая станция метро в аэропорту. "Аэропорт Внуково"

Станция "Аэропорт Внуково"

Станция "Аэропорт Внуково"

Здравствуйте! В этот раз хочу рассказать о первой станции метро в России, которая находится на территории аэропорта-о станции "Аэропорт Внуково". Станция открылась 6 сентября 2023 г. и является конечной на Солнцевской линии метро. Свое название станция получила из-за ее расположения. Она находится под парковками аэропорта Внуково.

Аэропорт Внуково.

На данную станцию есть 3 входа. 1 вход расположен непосредственно в аэропорту, а 2 других снаружи.

На фото 2 и 3 вход

Мы с вами зайдем на станцию со 2 входа, который находится напротив здания аэропорта. Нас встречает освещенный вестибюль с эскалатором ведущий к подземному переходу. Обратите внимание на способ освещения-он достаточно оригинальный. Освещение обеспечивают отражающие панели, на который направлен свет от прожекторов. Данный способ освещения очень приятен человеческому глазу.

Освещение приятное глазу

После эскалатора мы попадаем в подземный переход, ведущий непосредственно на станцию.

Подземный переход

В автоматах на станции можно купить напитки и еду

В автоматах на станции можно купить напитки и еду

При входе на станцию проводится осмотр ,с проверкой багажа. Меня с фотоаппаратом поначалу даже пропускать не хотели) В наши времена это очень подозрительным кажется)

После прохода "КПП" нас ожидает спуск непосредственно на платформы, на эскалаторе.

Спуск на платформы

Спуск на платформы

Глубина залегания станции не очень большая-всего 16 метров.

Дизайн станции посвящен гражданским самолетам конструкторского бюро Туполева, имя которого носит аэропорт "Внуково" и самолеты которого в советское время составляли основной парк Внуковского авиаотряда. Над платформами можно увидеть портреты выдающихся советских авиаконструкторов Туполева Андрея Николаевича и его сына Туполева Алексея Андреевича

Туполев Андрей Николаевич

Туполев Андрей Николаевич

Туполев Алексей Андреевич

Туполев Алексей Андреевич

На стенах платформ станции изображены самолеты серии "Ту", которые летят над территориями Евразии и Америки

Наши самолеты "покрывают" весь мир)

В отделке интерьера станции на полах и стенах преобладают светло-серые цвета. На стенах и потолке размещены алюминиевые сотовые панели сложной формы из треугольных и многоугольных элементов, напоминающих шлифованную нержавеющую сталь. На потолке также смонтированы вставки из темно-синих панелей.

Фотографии интерьера станции

А вот техническое состояние поездов меня немного напугало....часто ли вы видите поезда сверху? Крыши поездов грязные, все в пыли...И вообще сомневаюсь в работоспособности системы вентиляции и кондиционирования данного состава. Это немного разочаровывает...

Тихий ужас....

Тихий ужас....

А так станция мне понравилась. Ее оригинальный дизайн, посвященный самолетный тематике, запоминается. Хотелось бы, чтобы новые станции метро так же имели оригинальный дизайн, несущий свою особенную историю. Очень надеюсь, что при строительстве новых станций, этот момент будет учитываться.

Солнцевская желтая линия

Солнцевская желтая линия

А какие вам станции метрополитена кажутся наиболее запоминающимися?

Понравилась ли вам эта станция?
Всего голосов:
Показать полностью 25 1
59

Про дедушку. Про то, как он спас мне жизнь

Здравствуйте читатели! Захотелось поделиться историей, связанной с моим дедушкой, но начну издалека.

История эта произошла когда мне было лет двенадцать.В детстве мои родители,на время моих школьных каникул,отправляли меня на проживание в другой город, к бабушке с дедушкой ( как наверное многих из нас). Городок являлся поселком городского типа, в котором абсолютно нечем было заняться. Да и друзей у меня в нем не было.А бабушка с дедушкой,будучи пенсионерами, проводили все время на даче. И само собой я был с ними.

Не могу сказать,что мне нравилось на даче...постоянно приходилось заниматься огородом,что-то полоть,вспахивать,поливать,таскать и т.д. И данное времяпрепровождение у меня отбило всю любовь к огородам и дачам. Но бабушка с дедушкой меня любили и я их тоже,поэтому мне не было все же так невыносимо пребывание там,но все эти дачные дела я не любил...и сейчас терпеть не могу( думаю некоторые пикабушники меня поймут😂 ). Но история не про это.

Как-то в этом городке я познакомился с пареньком моего возраста,которого так же "сослали" на летние каникулы. Ну на этой почве мы достаточно быстро сдружились. Но парнишка этот был очень хвастлив,а я был очень доверчив( в принципе я таким и остался 😀). И в одну из наших встреч он стал хвастать,что выигрывал соревнования по плаванию в своем городе,ну а я верил в свою очередь. И мне захотелось посоревноваться с таким чемпионом и предложил посоревноваться в плавании на нашем дачном пруду-он согласился.

И снова я сейчас немного оттойду от данной истории. Благодаря своему дедушке я и научился плавать,а учился как раз в этом самом пруду. Я вначале очень боялся воды и плавал в надувном жилете,под присмотром дедушки. Он постепенно приспускал воздух в жилете каждый раз,когда шли плавать..и однажды жилет мне уже не понадобился😀Так что благодаря своему дедушке я научился и полюбил плавать, и перестал бояться воды.

Но возвращаемся к истории. Я его пригласил к нам на дачу. На даче был в этот день был только дедушка и занимался дачными делами. Он был в курсе нашего соревнования. В моих навыках пловца он не сомневался,а вот к его навыкам... Но я его убедил(как я думал) не следить за ходом соревнования и заниматься своими делами. Но думаю он все равно следил за нами,иначе я бы эту историю не рассказывал😂 ну в общем насчёт "раз, два, три" мы одновременно поплыли от берега пруда на противоположный берег. Дистанция скажем была не очень длинная,где-то метров 200 наверное,но я рванул изо всех сил,зная что преследовать меня будет именитый соперник. И вот, почти достигнув финиша,оборачиваюсь-а он ещё находится на середине пруда.И по его виду понимаю,что он тонет... Лицо было бледное и видел,что он захлёбывается уже....И тогда я совершил главную ошибку-поплыл его спасать.Мое решение было инстинктивное и я понятия не имел,как помогать утопающим. Поэтому я подоплыл к нему спереди и успев от него услышать короткое "помоги"-сам стал тонуть. Он вцепился в мои плечи и стал меня топить.И меня охватила жуткая паника.Сбросить я его не мог-он вцепился в меня мертвой хваткой.Я начал захлёбываться,но сумел издать крик -"Дедушка помоги!". И через полминуты мы были спасены. Но какие долгие были эти полминуты.... Вся моя маленькая жизнь пронеслась перед глазами и сильно захлебнувшись чувствовал,что жизнь меня покидает. Но через полминуты все закончилось-дедушка нас вытащил на берег. После этого эпизода дедушка попросил запомнить раз и навсегда,что утопающего спасать нужно подплывая только со спины. А ещё лучше,перед спасением утопающего-его вырубить (наверное он так пошутил,а может и нет😀).После этой истории мы с этим парнишкой больше не общались-он меня избегал, да и мне не хотелось общаться с ним за его враньё.

И хотя сейчас уже дедушки с нами нет-память о нем всегда будет жива в моем сердце. Очень жалею о том,что не проводил больше с ним времени,когда такая возможность была.

Так что дорогие читатели,берегите своих любимых и близких. Проводите с ними больше времени,не откладывайте на потом- потом может быть уже поздно.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!