Ремонт или замена?
В гостях у Лады.
Так выглядит механизм замка передней двери автомобиля Лада Гранта при пробеге 77 тыс. км. При отпускании ручки двери язычок замка не возвращался в исходное положение. Интересно почему?
Почищено немного от грязи.
По настоящему нужно:
1) Насколько возможно разобрать механизм замка.
2 Отдефектовать составляющие его детали
3) Всё отмыть и высушить
4) Заново собрать, не забыв наносить смазку в точки трения. Смазка для пар трения металл-металл одна, смазка для металл-пластик другая
5) Установить замок в дверь.
6) И сравнить работу механизма замка до этого и после.
Смазывая замок аэрозольными средствами-это не только перевод денег и времени клиента, но и "медвежья услуга".
Это только моё личное мнение! Может и не правильное мнение.
При нанесении аэрозоли происходит следующее:
-смазка попадает на поверхности, где её не должно быть
-до пар трения ни одна аэрозоль не дойдёт, если вы только не будете погружать механизм замка полностью. Кто хоть разбирал замок двери поймёт о чём я говорю.
-со временем на смазку, которая попала где только это возможно будет налипать пыль(особенно летом). И постепенно превращаться в субстанцию, больше похожую на замазку. И когда эта субстанция начнёт коксоваться, она будет мешать деталям механизма замка, пока окончательно не заблокирует их.
-к тому же пары трения будут работать на "сухую", то есть интенсивно изнашиваться. Хотя где-то смазка и попадёт на пары трения.
Но человеку новый замок дорого, а ехать надо. Приходится оживлять худо-бедно этот(
Объяснение, что это не надолго-ну ведь старый замок работал!
По работе: 400р
Но иногда бывают и другие автовладельцы, которым нужно только качество)
Но в автосервисе это не выгодно делать, потому, что уйдёт много времени и автосервис на этом толком не заработает денег.
Возможно проще его поменять, чем обслуживать.
...Продолжение следует...
