Vmax1200 регулировка карбюраторов ( сводная информация)
Уважаемые , в наши цепкие лапы попал вмакс 1990 года с проблемой - не едет, плохо заводится, пахнет топливом. Пост сделан как обозрение информации , так как этой информации очень мало , в том числе на англоязычных ресурсах, я кратко опишу как запустить мотор вмакса , если у вас полностью сбиты регулировки топливной системы, для ЛЛ 1.49 видео. Немного лирики- все любят поносить своих предшественников и соседние мастерские. В данном конкретном случае диагностика в предыдущем сервисе профукала низкую компрессию в двигателе , на момент прибытия к нам было 8-7-8-9 , долив масла в цилиндры не поднял компрессию , наши предшественники продолжали утверждать, что в момент нахождения мотоцикла у них , все было в порядке. Свечи были черные ,как платье от Коко Шанель, и разные . Предыдущий сервис утверждал , что оплаченный клиентом комплект свечей помер и они вкрутили что было. В общем стало ясно , что парни сделали хорошее ТО мотоциклу , но посыпались на точной регулировке. Замер тепловых зазоров показал пережатый впуск , эндоскоп показал большое количество нагара на клапанах. Итого необходимо снять обе ГБЦ , почистить , отрегулировать зазоры , собрать обратно. 1- надо вытряхнуть мотор из рамы , тут особо ничего сложного , кроме того , что нужно снять маятник.
2. очистить нагар с ГБЦ и клапанов , использовали шуманит и раскоксовку от валеры
Далее притирка клапанов , обратная сборка с новыми маслосъемными колпачками и прокладками.
На момент ноября 2022 года стоимость одной шайбы для ямахи была 1600 , стоимость шайбы для тойоты - 1200 , на авито мы нашли нужные шайбы по 600
При сборке необходимо совмещать метки грм , сборка начинается с задней части мотора по метке Т1 необходимо поймать метки распредвалов ( небольшие отверстия) строго вертикально , относительно постели распредвала, далее ,прокрутив мотор на 360+70 градусов против часовой стрелки ( обязательно 32 головкой за ротор) ,поймать метку Т2 , повторить процедуру с распредвалами на передней части мотора с отверстиями большего диаметра. При установке впускных распредвалов рекомендую доворачивать их ключом на 22, смазывать постели и соблюдать моменты затяжки. Немаловажный аспект установки заглушек системы охлаждения - не смазывать о-ринги маслом , только антифризом.
Мотор был успешно протестирован на столе , компрессия вышла на значения 10.5 , что соответствует руководству по ремонту. Далее мы установили мотор в раму , заменили масло , залили антифриз , собрали выпуск и приступили к веселым стартам.
Старты показали , что карбюраторы безбожно богатят и отказываются синхронизироваться.
При изучении вопроса быстрой корректировки уровня топлива на этих карбах я не нащел, почти ничего о точных значениях , через 100500 попыток имитировать работу бензонасос и выставить уровень на столе , я выяснил заветную цифру 28.5 мм по высоте поплавка , это , если вы ставите диноджет или увеличенные жиклеры , для стоковых жиклеров высота 29-31мм , при синхронизации вы должны видеть - 0.22 на синхротестере. Процедуру надо обязательно проводит с установленным воздушным фильтром.