"АвтоВАЗ" выпустил революционную "Ниву" и готовит такую же Lada Vesta: раскрыты все изменения
Президент "АвтоВАЗа" заявил, что компания работает над линейкой новых электрокаров собственной разработки. Причем, судя по поступившей информации, она находится на продвинутой стадии. Так, предприятие уже создало прототипы электрических Niva и Vesta. Оба автомобиля вышли на испытания.
Глава "АвтоВАЗа" обратил внимание на то, что в России повышается спрос на электрокары. Компания скоро должна представить новую стратегию развития до 2030 года.
В ней, в частности, будут отражены электрические новинки, которые она должна выпустить до начала следующего десятилетия.
АвтоВАЗ сделал новый двигатель
Сорян за голос, болею
Прогресс...
После модернизации нынешний 106-сильный двигатель будет выдавать уже не 106, а около 120 лошадиных сил, что положительно повлияет на динамические характеристики и «Гранты», и «Весты». Старт производства намечен на конец 2024 года. К тому времени, как выяснил источник, «АвтоВАЗ» может сделать мощнее и нынешний 1,8-литровый «атмосферник» 1.8EVO, который только что окончательно «вылечили» от «масложора» и наделили 25 новыми либо модернизированными деталями. Предполагается, что после модернизации он будет выдавать 130 лошадиных сил.
Источник: motor.ru
Картинка: #CARTIME
Старая LADA Vesta лучше, чем новая, рассказываю, почему
Чую, что за этот пост напихают мне полную панамку хуев, но все равно его сделаю.
Изменилась не только внешность, но и внутри машины претерпели значительные изменения. И если внешне машина стала лучше, то изнутри все стало гораздо, гораздо хуже
Двигатель
Европа отдалилась от нас и поступление качественных узлов, агрегатов и электроники прекратилось и, если в 2020 году, вы могли купить Весту с моторами ВАЗ-21179 и H4Mk, то теперь доступны только ВАЗ-11182 и ВАЗ-21129. Восьмиклоп вроде бы даже убрали и оставили только шетнарь, на который нет нормальных запчастей. Ведь ГРМ и ролики раньше ставили Гейтс, а теперь он немного покинул нас.
Чуть не разбил себе лоб фейспалмом, когда узнал про восьмиклоп😂
Коробки передач
Помните, как в 2020, можно было купить Весту на роботе или вариаторе? Забудьте! Только механика, только хардкор!
Вариатор так и не смогли прикрутить к нашим моторам, поэтому остается только отечественная классическая 5-ступенчатая коробка передач, воющая, с хрустами, все, как мы любим.
ABS
Радует, что у нас ведутся разработки в этом направлении. Возможно, скоро даже будет отечественная система, но, пока довольствуемся китайской Trinova.
На моей 23 летней японке стоит Айсиновский АБС.
Цена
Вот это самое неприятное. Машина максимально удешевлена по агрегатам, но стоит космических денег.
Выводы
Машину сильно упростили и ухудшили ее потребительские свойства. Линейка моторов хуже, линейка коробок передач хуже, вместо европейских качественных электрокомпонентов, получаем отечественные и китайские. Цены при этом безумные. Лучше купить Б\У старую Весту, чем новую на мутных запчастях.
Ответ на пост «Новая LADA Vesta Cross за 1.813.800»
Бля, как же меня бомбит с "маркетинговых" названий комплектаций! В бытность приоры на автовазе было три комплектациии база, норма и люкс. И всем, кто хоть более-менее с мозгами, понятно, где минималка, где средняя, где топовая.
А сейчас ENJOY, Life и Techno. Что это, блядь, значит? Наслаждаться, жизнь, техно (технологичная?). Без брошюрки ни разу не разобраться.
Не, понятно, что сделано сие спецом, что бы потенциальный пркупатель взял эту брошурку, пообщался с магагером - глядишь, и купит. Да и как покупателю ему будет приятнее хвастать перед знакомыми, потому что "купил весту комплектации техно" звучит весомее, чем "купил весту в базовой комплектации".
З. Ы. И объективности ради, такая хренотень не только на автоВАЗе. Вон, например, у Кия минимальная комплектация носит наименование "Люкс". Купил кия сиид в люксовой комплектации - звучит же, да. Не то что "сиид в базовой комплектации". Ну или, например, шкода. Кто не в теме, можете на слух определить, какая из комплектаций минималка: style (стильная) или ambition (амбициозная).
Новая LADA Vesta Cross за 1.813.800
Современные реалии и цены жестоки и беспощадны! Но как по мне это перебор.
Комплектация ENJOY (что-то среднее между Life и Techno).
Перед нами версия с двигателем 1,6л мощностью 106 лошадиных сил. На механике.
По салону...довольно приятные цвета. Но качество такое себе)
Обычный кондей. Не климат. Но хоть подогрев лобового добавили)
Подогрев задних сидений пожалели.
Подогрев руля и круиз не пожалели) Но отделка максимально "такое себе".
На этом у меня всё. Добавить тут нечего...за такие деньги то.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Лада ВестаNG
Раз уж пошли темы про отечественный автопром,у меня конечно не Патриот,а массовая Веста но тоже имеется что сказать.
Машина приобретена новой в конце июля этого года,в сервис обращался уже 6 раз,скоро будет 7.
Обращения:
1-4.Загоралась лампочка "проверьте электрику",не корректно работали дворники,стопаки жили своей жизнью - лампочка загоралась при нажатии на педаль тормоза,на скорости более 90км,лёгкого прикосновения было доставлено.
Дворники в первом положении не работают до сих пор,во втором ходили двойным проходом,потом замирали секунд на 30-40.
Стопаки могли загораться по одному.
Все это решилось прошивкой мозгов,по факту ставят китай и даже не знают как с ним работать, нормальную прошивку выпустили только в сентябре,больше месяца ездил с этими болячками.
5.Стучал пластик на приборной панели - на скорости больше 40 начинала греметь приборки.
В сервисе разобрали приборку и наклеили на места стыков кусочки уплотнителя,стук пропал.По словам сервисников - "а что вы хотите от дешёвого пластика,который собирают в Тольятти,она должна греметь"
6.Не работал кондей - на рециркуляции воздуха, идёт запотевание всех стекол.Решилось заменой воздушного фильтра.
Ну и предстоит поездка в сервис - исчезает антифриз.За четыре месяца владения,бачок антифриза пустой,хотя уже додивал два раза - подтеканий под двигателем и в салоне нет,выхлопная тоже сухая.
Так что,как говорится ,не руки из жопы,а место проклято.