Новости и события автомира. Семиметровый Hummer, робот-такси и дорожный рабочий Род Стюарт
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
В ОАЭ на всеобщее обозрение выставлен 7-метровый Hummer
Этот Hummer H1 в три раза больше оригинальной модели и в настоящее время выставлен в музее Аль-Мадама в Объединенных Арабских Эмиратах.
Оригинальный H1 в свое время был создан на базе американского армейского автомобиля Humvee, успел сняться во множестве голливудских фильмов, став настоящей иконой.
Внедорожник способен удивить и оригинальными размерами: 4,7 метра в длину, 2,2 метра в ширину и 1,9 метра в высоту. Однако шейху Хамаду бин Хамдану Аль Нахайяну, известному своей коллекцией внедорожников, в которую входят настоящие исполины, например, самый большой в мире Jeep Willys, вошедший в Книгу рекордов Гиннесса, этого показалось мало.
По спецзаказу для него был построен джип Hummer H1 X3, названный так потому, что он втрое превосходит размерами оригинальную модель.
Hummer H1 X3 имеет длину 14 метров, ширину 6 метров и высоту 6,6 метра, а его колесная база растянулась до 9 метров. Любопытно, что данный автомобиль не является муляжом, а способен передвигаться. Четыре дизельных двигателя и уникальное рулевое управление, поворачивающее сразу все четыре колеса, превращают его в полноценный корабль пустыни. К сожалению, информации о мощности и весе внедорожника нет.
Любопытно, что в недрах этого Hummer расположена полноценная квартира на колесах. В салон можно попасть по лестнице, установленной под днищем. На двух этажах находятся туалет и кухня, а также площади под спальню и гостиную.
КАМАЗы теперь будут полностью российского производства
По словам первого заместителя генерального директора КАМАЗа Юрия Герасимова, даже современные грузовики К5 будут собираться из комплектующих российского производства.
Таким образом, производитель планирует полностью отказаться от поставок на свои конвейеры от иностранных партнеров, с которыми сотрудничает в данный момент. Это позволит компании продолжать стабильно работать в любых условиях.
Данный тягач остается на конвейере и сегодня, хотя его выпуск сократился из-за ограниченности запасов комплектующих на складах, но планируется, что производство будет постепенно увеличиваться к концу года.
Собирать новые грузовики К5, в разработку которых было вложено немало средств, из российских комплектующих предприятие планирует уже с января 2023 года. На этот счет уже составлена дорожная карта. А сейчас все силы компании направлены на локализацию действующего флагмана марки тягача КАМАЗ-54901.
Также производство сосредоточилось на выпуске грузовиков поколения К3 – их стали выпускать больше, проблем с комплектующими нет. При этом в конце 2022 года их планировали снять с производства.
В Китае появится роботизированное такси
Местная компания Alphabet поделилась положительными результатами испытаний в различных условиях своего автономного транспортного средства. В настоящий момент беспилотник на электротяге успешно тестируется в зимних условиях. Правда, страхует электрокар пока настоящий водитель.
Информация о проекте под названием Zeekr была обнародована несколько лет назад. В то время беспилотные технологии на дорогах общего пользования вызывали улыбку как у публики, так и у реальных автопроизводителей. Тем не менее функция автопилота в моделях Tesla продемонстрировала свою полезность, пусть и не абсолютную, и натолкнула другие бренды на развитие параллельных проектов.
Судя по снимкам, роботизированное такси Zeekr получит обтекаемый кузов. В передней части модели выделяется отверстие, которое в будущем могут адаптировать под различные лидары, камеры и датчики движения. Другой отличительной особенностью прототипа являются прямоугольные фары, расположенные прямо под лобовым стеклом, и горизонтальные задние фонари. Скошенный профиль Zeekr отдаленно напоминает классические минивэны General Motors середины 1990-х. Кроме того, эксперты отмечают наличие высокой боковой двери и низкой посадки, что обеспечит удобный доступ ограниченным в движении пассажирам.
По словам представителей компании, внедрение беспилотного такси начнется в ближайшие годы на территории США.
На белорусских дорогах вводятся сезонные ограничения
Весенние ограничения движения грузовиков вводятся на республиканских дорогах Беларуси с 25 марта по 20 апреля. Это предусмотрено постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 25 февраля 2022 года.
В данном документе определен перечень республиканских автодорог, на которых вводятся сезонные ограничения. При этом на республиканских автодорогах и их участках, не включенных в перечень, допускается максимальная нагрузка на одиночную ось 9 тонн, информирует Национальный правовой портал.
Также в документе прописано, на какие транспортные средства не распространяются временные ограничения, а именно:
• транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, лекарственных средств и иных грузов, для сохранности которых требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов;
• транспортные средства, осуществляющие перевозки сушенки торфяной;
• колесные тракторы, используемые в сельском хозяйстве.
Напомним, что в регионах местные органы управления вводят ограничения движения на местных автодорогах.
Ограничения будут введены и в летний период, с 23 мая по 31 августа 2022 года. На республиканских автодорогах с асфальтобетонным покрытием: с 11.00 до 20.00 включительно при дневной температуре воздуха выше 25°С допускается максимальная нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн.
Род Стюарт лично занялся ремонтом общественных дорог
Всемирно известный британский музыкант Род Стюарт придумал оригинальный способ заставить краснеть муниципальные власти, примерив на себя роль дорожного укладчика-ремонтника. Отчетом о проделанной работе он поделился в своих социальных сетях.
Сэр Род Стюарт решил отремонтировать подъездную дорогу к своему дому, расположенному в графстве Эссекс, поскольку ею невозможно было пользоваться. По его словам, ямы в дорожном полотне были таких размеров, что в них застревали колеса не только дорогих спорткаров музыканта, но и кареты скорой помощи. Мистер Стюарт неоднократно уведомлял об этом местные власти, но толку не добился, поэтому решил исправить ситуацию сам. На личные средства он заказал грузовики с гравием и самолично залатал все дыры, превратив разбитую общественную трассу в пригодную для использования.
К опубликованным в соцсетях фото Род Стюарт даже придумал девиз: «Я ремонтирую дорогу рядом с тем местом, где живу, потому что никто не может этим заняться!»
Прецедент тут же вызвал общественный резонанс: в местный муниципалитет посыпались жалобы от неравнодушных англичан, которые ставили чиновникам в пример мировую знаменитость, не поленившуюся починить дорогу с лопатой в руках.
Ли Скотт, член кабинета министров по техническому обслуживанию автомагистралей графства Эссекс, поспешно отреагировал и пообещал во всем разобраться, но оказалось, что исправлять уже нечего, – сэр Род Стюарт отремонтировал дорогу на собственные средства…
Растворенные автогиганты. Бренды, которые уже не с нами. Часть вторая
Автомобильная история не насчитывает и полутора веков, но при этом насыщена событиями настолько драматичными, что их хватило бы не на один учебник. Сегодня мало кто помнит такие названия, как De Soto, Imperial или Matra, хотя в свое время эти бренды могли по популярности затмить мастодонтов вроде Mercedes-Benz и BMW.
Бренды с уникальным модельным рядом и неповторимым подходом к его созданию навсегда канули в Лету, хотя их наследие живо и поныне, растворенное в субстрате мегакорпораций. В данном материале мы продолжаем вспоминать самые выдающиеся марки прошлого.
Pontiac
Фирма Pontiac Buggy была основана в 1893 году в городе Понтиак (штат Мичиган) и сперва производила конные коляски. Спустя 20 лет она перепрофилировалась под мелкосерийный выпуск автомобилей, называвшихся Oakland (1907 г.). Однако под собственным названием эта фирма начала выпускать авто лишь в 1926-м, после слияния с концерном General Motors.
Данный бренд получил развитие из-за внедрения президентом GM Альфредом Слоуном концепции сателлитов, которые должны были заполнять ценовые ниши между основными подразделениями концерна. К примеру, топовый Cadillac получил в довесок марку LaSalle, автомобили которой стоили дешевле материнского бренда, но при этом дороже любого Buick. У того, в свою очередь, появился бренд Marquette, а ступенькой ниже партнером Oldsmobile стал еще один новоизобретенный сателлит Viking. Что касается Pontiac, то он являлся самым младшим суббрендом и существовал для поддержки Chevrolet.
Выбранную концепцию нельзя назвать особо удачной – почти все бренды-сателлиты на перенасыщенном похожими друг на друга автомобилями рынке США прекратили свою деятельность к середине 50-х годов прошлого века. Но Pontiac повезло больше – машины этой компании с ходу полюбились публике и считались недорогими и вполне качественными. Первая модель этого бренда, Pontiac 6-27, к 1929 году была продана в количестве полумиллиона экземпляров. Однако после Второй мировой популярность бренда сошла на нет из-за сильного сходства с автомобилями Chevrolet, считавшимися безыскусными и устаревшими. Ситуация изменилась лишь к 1956 году после смены директора.
Так, руководить брендом стал Саймон Кнудсен, сын экс-президента General Motors Билла Кнудсена. Он переманил из Oldsmobile знаменитого конструктора и менеджера Пита Истеса, а также молодого инженера Packard Джона ДеЛориана, после чего они сотворили настоящее чудо, превратив пенсионерский бренд в любимейшую марку американской молодежи. Все потому, что в шестом десятилетии ХХ века Pontiac сделал ставку на мощные моторы, агрессивный дизайн и привлекательные цены. Иконой таких перемен стал спортивный Pontiac GTO, разошедшийся в 1968 году в количестве 940 тысяч экземпляров.
К сожалению, 1960-е так и остались самыми ударными годами Pontiac: следующее десятилетие принесло с собой не только нефтяной кризис, но и в несколько раз выросшие в цене страховки на масл-кары, что фактически уничтожило рынок сверхмощных машин. Время от времени бренду удавалось выпускать интересные новинки, среди которых нельзя не отметить спорткар Firebird и Vibe, купе Bonnevile, молодежный автомобиль Fiero, минивэн Trans Sport, полноприводный универсал Aztec, второе поколение которого засветилось в качестве автомобиля Уолтера Уайта из сериала «Во все тяжкие», и харизматичный родстер Solstice.
Увы, на этом фоне имидж марки растворялся среди большого количества проходных авто, перелицованных с модельного ряда Chevrolet, Opel и даже Daewoo... Год 2009-й стал финалом в истории компании – именно тогда был выпущен последний автомобиль марки Pontiac G6.
Oldsmobile
Одним из самых почтенных брендов автомобильной Америки по праву считается Oldsmobile, основанный предпринимателем Рэнсом Олдсом в 1897 году в Лансинге, штат Мичиган. Любопытно, что под собственным именем эта марка выпустила не так много машин: в год количество собранных транспортных средств достигало всего полторы сотни единиц. При этом к 1901 году Oldsmobile реализовал в общей сложности 425 автомобилей, что вывело его в национальные лидеры по продажам.
По этой причине бренд был выкуплен концерном General Motors, пополнив его ряды не только производственными мощностями, но и передовыми разработками, после чего общий тираж выпущенных маркой автомобилей за все время ее существования в рядах GM превысил 35 млн единиц. Первой массовой в ее истории моделью был самоходный экипаж Curved Dash, производившийся на автоматизированной сборочной линии, изобретение которой ошибочно приписывается Генри Форду.
Любопытный факт: в марте 1901 года, когда производство сменившей имя на Olds Motor Works компании было перевезено в Детройт, на заводе случился пожар, уничтоживший все готовые прототипы марки, создавшей к тому времени целый модельный ряд.
Официально автомобили данного бренда назывались Olds automobiles, но в разговорной речи прижилось другое название – Oldsmobiles. В 1937 году Oldsmobile стал первым в США производителем, запатентовавшим 4-скоростную полуавтоматическую коробку передач Automatic Safety Transmission. А тремя годами позже компания в числе первых предлагала полностью автоматическую 4-скоростную коробку передач Hydramatic.
Во время Второй мировой войны производство Oldsmobile было переориентировано под военные нужды, а выпуск гражданских авто возобновился лишь осенью1945-го. В 1950-х особой популярностью пользовалась авторская разработка Oldsmobile – двигатель Rocket V8, превращавший тяжеловесные фаэтоны того времени в динамичные автомобили.
В течение нескольких последующих десятилетий продажи Oldsmobile постепенно росли. Так, в 1976 году автомобиль Oldsmobile Cutlass стал самым популярным в Северной Америке. Росту интереса к марке способствовали мощные моторы Rocket, современный дизайн и положительные рецензии в прессе о высоком качестве автомобилей.
Положение Oldsmobile резко изменилось к началу 1990-х: в результате бездарного управления марка растеряла свои позиции на рынке и вернулась в производственную нишу между Pontiac и Buick. Это привело к тому, что вместо собственных автомобилей Oldsmobile стал производить ребрендовые модели других подразделений GM, а право заниматься собственными разработками перешло к Chevrolet и Pontiac.
Увы, в «нулевых» еще большее снижение спроса на автомобили марки дало GM повод объявить о постепенном упразднении бренда Oldsmobile. По иронии судьбы данное объявление было опубликовано спустя два дня после того, как Oldsmobile представила модель Bravada, которая стала последним хитом продаж подразделения. 29 апреля 2004 года стал последним производственным днем в истории марки Oldsmobile. Последней выпущенной машиной оказался 4-дверный седан Alero GLS, на котором все сотрудники сборочной линии оставили свои автографы.
Hummer
Вместо того чтобы устранить конкуренцию со стороны европейских и японских брендов, захвативших ряд сегментов на местном рынке, путем усиления давно существующих собственных брендов, руководство GM вдруг стало придумывать новые. Появившаяся в начале 1990-х марка Hummer – как раз из таких.
Данный бренд «родился» после идеи адаптации американского армейского вездехода HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, сокращенно «Хамви») для гражданского использования. Так, в мае 1992 года на вооружение армии США была принята модернизированная версия вездехода М-1097, в которой после боевых испытаний была изменена подвеска, силовая передача, броневая защита, а также до 1966 кг увеличена грузоподъемность. Производство гражданской модели «Хамви», получившей название Hummer H1, состоялось в том же году. Как уже было сказано, ее выпуском занялась компания General Motors.
В 2006-2009 годах сборка двух последующих моделей Hummer, H2 и H3, велась на калининградском предприятии «Автотор». По данным агентства «Автостат», на начало 2010 года в России насчитывалось около 5000 внедорожников Hummer, из которых 1528 экземпляров (то есть каждый третий) было зарегистрировано в Москве.
Летом 2008-го в связи с ухудшающимся финансовым положением General Motors и сильным падением спроса на продукцию Hummer американская корпорация приняла решение о продаже марки. Почти год велись переговоры с потенциальными покупателями из Китая, Индии, РФ и других стран. В итоге предварительное соглашение о продаже бренда, или Меморандум о взаимопонимании, 2 июня 2009 года было подписано с китайской компанией Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Это случилось на следующий день после объявления о банкротстве GM. Однако сделка так и не состоялась из-за протеста регулирующих государственных органов Китая.
24 февраля 2010 года GM заявила о начале процедуры ликвидации подразделения Hummer по причине срыва сделки, а 26 мая с конвейера завода General Motors в американском Шривпорте (штат Луизиана) сошел последний внедорожник марки Hummer. При этом с 2010 года сборка лицензионных копий Hummer H1 ведется на китайском предприятии Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. маркой DongFeng: базовая военная модель носит индекс EQ2050, а гражданская называется Warrior.
Plymouth
Данный бренд в отличие от описанных выше хоть и считается одним из столпов американской автомобильной промышленности, но появился на свет значительно позже конкурентов – в 1928 году. Его основал Уолтер Крайслер, глава одноименного концерна. Название Plymouth было выбрано вовсе не случайно и перекликалось с Plymouth binder twine – маркой шпагата, пользовавшегося большим спросом у американских фермеров. Таким образом это слово вызывало у потребителя ассоциации с прочностью, крепостью и надежностью – теми качествами, которыми обладали автомобили Plymouth.
Историю коммерческого успеха марки уместно будет сравнить с колеблющимися весами, так как ее история богата светлыми и темными эпизодами. К примеру, в 30-х годах ХХ века Plymouth успешно конкурировал с представителями самого массового сегмента – Ford и Chevrolet. Авто данной марки немного отличались от них по цене, но предлагали такие передовые опции, как гидравлические тормоза, лучшая виброизоляция и даже автоматическая активация освещения при открывании дверей.
В годы Второй мировой заводы компании выполняли оборонные заказы, а после нее не могли предложить что-либо инновационное гражданскому населению, продолжив выпускать надежные и просторные, но внешне непримечательные автомобили. Их высоко ценили таксисты, но все остальные предпочитали обходить стороной.
В середине 1950-х марка полностью перешла на двигатели V8, а также на абсолютно новый кузовной дизайн, который стали называть «Детройтским барокко», отличавшийся обильным декорированием хромом, клыкастыми бамперами и изящными изгибами. Наиболее ярким представителем этого стиля являлся Plymouth Fury 1958 года выпуска, подробно описанный в романе Стивена Кинга «Кристина» и показанный в одноименной экранизации Джона Карпентера 1983 года. Благодаря этому компания вернула себе место в тройке лидеров рынка наряду с Ford и Chevrolet.
В 1960-х в модельном ряду компании появляются модели с новым типоразмером кузова Midsize (Belvedere, Satellit), не нашедшие понимания у публики, поскольку популярными в то время являлись полноразмерные дредноуты. Однако «заряженные» pony cars вроде модели Barracuda 1962 года выпуска, как и компакт Valiant, спасли марку от финансового провала.
Подобные «качели» преследовали Plymouth каждые несколько лет, поскольку бренд продвигал те или иные передовые решения либо гораздо раньше, либо, наоборот, позже конкурентов. И все же такие модели, как масл-кары Road Runner и Superbird, минивэн Voyager, компактный седан Neon и харизматичный родстер Prowler, навсегда оставили свой след в автомобильной истории.
К сожалению, в конце 1990-х от былой славы бренда не осталось и следа – марка стремительно стала терять клиентов, из-за чего годовой тираж производимых автомобилей Plymouth сократился до рекордно низкой отметки 262,9 тыс. единиц. В 2001 году после слияния концернов Chrysler и Daimler новое руководство корпорации решило закрыть марку из-за ее нерентабельности. Занавес…
Volvo Cars
О данном бренде бывшие советские автомобилисты не понаслышке знают благодаря сверхудобному и безопасному «сараю» Volvo 144 и его последующим модификациям. Эта шведская марка известна на весь мир в первую очередь безопасностью и технологичностью своих авто. История модельного ряда достойна отдельной статьи, поэтому мы расскажем лишь об условном закате карьеры ее легкового подразделения.
Так, в 1999 году концерн Volvo, производивший коммерческие и грузовые авто, а также автобусы, двигатели и различное оборудование, объявил о продаже своего легкового подразделения Volvo Personvagnar компании Ford, после чего автомобили с логотипом шведской компании выходили под эгидой «Голубого овала».
В декабре 2009-го Ford в свою очередь объявил о продаже Volvo Personvagnar AB китайской компании Zhejiang Geely Automobile, и уже 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов о приобретении компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor, причем 2 августа 2010 года данная сделка была завершена.
В настоящее время правами на бренд и логотип Volvo одновременно обладают концерн Volvo и китайская компания Geely Automobile, владеющая Volvo Cars, однако о самостоятельных разработках шведов в легковом сегменте речи, увы, уже не идет.
Для шейха сделали огромную копию «Хаммера»
С тех пор как на территории Объединённых Арабских Эмиратов обнаружили огромные залежи нефти, входящие в состав ОАЭ государства неуклонно развиваются, а местная элита богатеет. Со свойственной этой культуре склонностью ко всему яркому, дорогому и кричащему шейхи окружают себя всевозможными предметами роскоши, в том числе и автомобилями. Например, Хамад бин Хамдан Аль Нахайян похвастался своей очередной покупкой – огромным «Хаммером».
Роскошная коллекция
В отличие от всех остальных членов своей семьи, шейх Хамад бин Хамдан Аль Нахайян является человеком публичным и часто хвастается в социальной сети своими новыми игрушками. Он собрал внушительную коллекцию, которая включает в себя более 200 автомобилей. Причём все они чрезвычайно дорогие и редкие, а часть из них вообще является эксклюзивом.
К примеру, для собственной любимой жены шейх приобрёл целых 7 «Мерседесов», на каждый день недели по машине, выкрасив их в разные цвета радуги. После такого оригинального подарка его за глаза стали называть «радужным шейхом».
Также в его коллекции представлены настоящие раритеты. Все они изготавливались исключительно по его заказу, поэтому существуют в единственном экземпляре. Один из них – лютый Ford Mustang, способный с лёгкостью ездить по дюнам. За основу взяли шасси от пикапа Ram, выпущенного в 2015 году, а на него установили фордовский кузов, правда, существенно переделанный. В итоге получился странный на вид ретро-кар с огромным дорожным просветом.
Hummer-рекордсмен
Последней игрушкой шейха стал поистине гигантский «Хаммер». Мотивы создания сего транспортного средства неизвестны, но у его хозяина уже имеется несколько таких поделок. Вероятно, это вполне логичное пополнение коллекции.
Пока что о «Хаммере», которым похвастался Хамад бин Хамдан Аль Нахайян, ничего толком не известно. По всей видимости, это точная копия оригинального внедорожника. Hummer H1 даже поставили рядом для сравнения и демонстрации масштаба.
Автор и исполнитель этого проекта тоже неизвестен, но огромный внедорожник может ехать собственным ходом. Технических данных о нём нет никаких, поэтому остаётся только гадать, что именно приводит его в действие, и как он управляется.
Конечно, перемещение настолько большой конструкции по дорогам общего назначения сразу же останавливает весь транспорт. Для перевозки этого «Хаммера» к месту назначения пришлось пользоваться услугами целой бригады специалистов и дорожной полиции.
Всё внутреннее пространство разбито на несколько уровней, соединённых между собой лестницами.
Большая игрушка заняла своё место в принадлежащем шейху автомобильном музее, экспонатами которого он владеет единолично. Какую функцию «Хаммер» будет выполнять в этом огромном арабском гараже, неизвестно.
Коротко о Техасе
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Кот на хаммере
Когда я жил в панельке, кормушка у меня была на кухне за окном, сейчас живу в высотке и пришлось вешать ее во дворе.
Теперь наблюдаю круговорот животных в природе.
Собрал всех воробьев в округе.
Они прилетают первые.
Потом к дереву подтянулись коты.
Потом за котами подтянулись собаки.
И все это разнообразие охотится друг на друга и прячется под припаркованные машины.
P/S Хорошо товарищ напомнил про распорки.
Когда были снизу растяжки от ствола чтобы не болталась, то еще крысы залезали.
За крысами охотились вороны.