Боги Дороги были милостивы: от Калачинска до Муромцева путь осилен в четыре машины. Первый водитель - выглядящий 40-летним, дедушка, первый сын которого "постарше тебя будет" - передал меня в Камаз со щебнем. Радио "Дорога" в действии! Крайний раз со мной подобное происходило году в 15-м, где-то между Тамбовом и Волгоградом... А тут - живёт радио!
Камазом управлял Вася. Мужик - кровь с молоком, только часть зубов золотые. Он оказался родом как раз из под Окунево. Говорит, что в детстве, когда поранится, ссадину получит или шишку набьёт, бежал лечится купанием к этим 5-и озёрам (не только Окунево магическое). И, на следующий день, никаких следов повреждений не оставалось. А потом "какой-то мудак" написал книжку об этом чудесном месте , и понаехали... Сам Василий "лет 30" как в него не окунался. Я и решил, что манит меня на Тару, а добираться до опопсовевшего озера не имеет смысла - всё равно купаться не рискну.
Третий мужчина выглядел старше своих лет. Немудрено: 4-ро родных детей и 19 вырастил как опекун. Трудился на износ. Оставил меня у села Серебрянное. Кстати, один из волшебных водоёмов там и находится. Искать его я не стал. Не спеша провёл ритуал воскурения священных трав во славу Богов Дороги и, сразу по окончании действа, сел в машину к вахтовику и солдату в душе.
На его долю выпало воевать в Чечне по контракту. 63 года сейчас. Моложав. Говорит, что для здоровья полезно почаще женщинами интересоваться, беспокоился, есть ли у меня с собой алкоголь, на случай ежли замёрзну, и советовал искать добрую вдовушку по Муромцеву... Вдруг приютит. Выглядел он самым цивильным из моих вчерашних благодетелей.. Простой и понятный. Половину фраз говорит через присловицу: "Это самое..."
И все они близки к земле, естественны, оттого, наверное, очень душевны! Вывод, после общения с этими автохтонами, следующий: - жива ещё, местами, русская деревня, а от близости природы идёт естественность восприятия мира, а оттуда приверженность образу жизни, который я, по наивности, называл понятиями "Старого Времени". Эти люди ни про Асгард Ирийский не слышали, ни про Тартарию, ни про допотопную цивилизацию. Но они живут в традиции, потому что такой образ жизни диктует им окружающая среда, состоящая из урманов ("лес" значит на местном), волшебных озёр, и понабежавших с Казахстана косуль.
Как всегда, местная музыка, о которой стоит сделать пост. Или несколько)
При входе в храм паломник останавливается перед Камнем помазания. На этом месте праведный Иосиф с Никодимом положили бездыханное Тело Иисуса после снятия с Креста, помазали благовониями, обвили Плащаницей. Камень помазания
это желто-розовый благоухающий камень под сводом из множества лампад и подсвечников. Перед взором входящих в храм предстоит великолепная мозаичная икона "Снятие с Креста Тела Спасителя, помазание тела Христова миром и положение Его во гроб", помещенная на стене.
Свидетельств о том, на каком именно месте тело Господа было приготовлено к погребению, до нас не дошло. Но уже с V века в последовании Великой пятницы выделяется чин Погребения плащаницы. В храме он совершается следующим образом: покрытую лепестками роз плащаницу 6 архиереев переносят с Голгофы на Камень помазания; после литии у Камня плащаницу торжественно с троекратной литанией вокруг Кувуклии переносят и полагают на Тридневное ложе, затем уносят в алтарь кафоликона.
Сегодня камень постоянно мироточит смесью из 40 составляющих, которой нет в природе. Миром назывались благовония и масла, которыми в древности омывали тело перед погребением. Неоднократно предпринимались попытки выяснить природу этого явления. Что только не делали: ставили скрытые камеры, пристально наблюдали. Но ответа на этот вопрос так и не удалось получить. Сегодня на мироточащем камне можно освятить любой предмет, просто коснувшись им Камня помазания
Из Тегерана я сразу направился в Кашан, хотя многие туристы заезжают ещё в Ком (один из городов с наиболее религиозным населением в Иране). Я такие места старался избегать, потому что, как правило там скучно.
Как оказалось, в Кашане ситуация от Кома не сильно отличается. Неподалёку от Кашана находится мавзолей одного из 12ти имамов, да и в самом городе мечеть можно встретить на каждом шагу.
(Первое фото - мечеть при базаре, второе - мавзолей имама)
Кашан окружён пустыней, и почти не имеет парков. Единственным местом, где я увидел хоть какую-то растительность, стал Fin garden. Этому старейшему сохранившемуся персидскому саду около 450 лет, и он занесён в список наследия ЮНЕСКО.
Fin garden - популярное место для фотосессий.
Архитектура Кашана сразу же вернула меня на 3 года назад, в период моих путешествий по Узбекистану. В городе много развалин, часть которых спрятана во дворах, а другая половина смешивается с современными постройками.
Вот этот большой пчелиный домик на фото ниже - огромный холодильник. Под куполом глубокая яма, где хранились продукты.
В общем, Кашан - очень туристический городок, и кроме архитектуры смотреть особо в нем нечего.
Большинство женщин в Кашане ходит в чадре, молодёжи почти не видно. Много афганцев. Афганцев можно отличить по чертам лица (больше похожи на среднеазиатов) и национальной одежде.
Останавливался я в Кашане по каучу у парня с ником Мамареза (Мохаммад Реза). На фото он слева. Мамареза в 2018 путешествовал по России в период чемпионата. Нахваливал города, атмосферу, людей, и особенно девушек))) Любимый его город - Пермь ))
Один из дней в Кашане мне запомнился забавным происшествием. Предварительно я договаривался встретиться с местным парнем Алирезой, но место и время мы не назначили. Когда же я ехал на застопленном мотоцикле за город в сторону мавзолея имама, внезапно Алиреза распознал меня из своей машины. Так мы и встретились) Алиреза рассказал мне историю местности Кашана, и о том как люди раньше выживали в летнее время, в том числе во время нашествий монголов, прячась в катакомбах. Одни из таких катакомб мы и посетили. Нашли их всего 20 лет назад к радости жителей.
Напоследок хочу сказать, что меня не переставало удивлять сколько иранцы едят риса! Это жесть какая-то! 🍚 К каждому блюду полкило риса наваливают. Ещё и в смеси с бобовыми иногда!! Каждый раз не мог осилить всю порцию.
В Кашане первый раз видел пример импортозамещения) Самсунга в стране официально нет, зато есть SAM .... 😁
2 дня пытался найти симпатичных девушек в толпе в этом городе - нет вариантов. Либо все в чадре, либо мне в матери годятся.. Всю молодёжь спрятали.
● Есть два маршрута: по внутренней и по внешней стороне ● Весь путь занимает минут 10–15, если по дороге делать фото ● Открывается красивый вид ● Интересная задумка с табличками, где написано, чему соответствуют пройденные метры ● Встречаются "цитаты великих людей", но мне они показались как-то не к месту... ● Видимо, растения Сада пяти чувств ещё не выросли, садик совсем маленький ● Длина тропы составляет 340 м. ● Высота прогулочной дорожки поднята на 8,4 м. ● Вход бесплатный
Скажу честно: необычно, футуристично, но я не прониклась идеей.
Специально ехать не стоит, но можно прогуляться, если оказались рядом. К примеру, после дегустации. Кстати, павильон №51 может служить ориентиром, он находится совсем рядом.
Если вы там были, какие у вас впечатления? Одна я ничего не поняла? 🤔
Вы, вероятно, знакомы с захватывающим романом Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней», опубликованным в 1872 году. В центре сюжета этой книги стоит английский джентльмен Филеас Фогг, который держит пари на значительную сумму денег о том, что он сможет осуществить кругосветное путешествие всего за немногим более чем за два с половиной месяца. Этот роман послужил основой для множества анимационных фильмов и кинолент, и заставил многих задуматься: сколько же времени потребуется современному человеку, чтобы обогнуть земной шар? Ведь сегодня у нас в распоряжении куда больше транспортных средств, чем у героев девятнадцатого века. Продолжайте чтение, и вы скоро узнаете ответ!
Первое кругосветное путешествие в истории было осуществлено в XVI веке исследователями из Испании. Эта масштабная экспедиция началась с того, что испанский король поручил знаменитому мореплавателю Фернандо Магеллану отыскать новый морской путь, который бы помог в торговле со странами, находящимися на другой стороне планеты, особенно важно это было для торговли специями. Путешествие стартовало в 1519 году с отправления пяти мощных кораблей, среди которых флагманом был корабль «Виктория». Экипаж смог успешно пересечь Атлантический океан, преодолеть проливы на юге Южной Америки, исследовать Тихий океан и достичь Филиппинских островов, где Магеллан был убит в стычке с местными жителями. После его гибели экспедицией руководил Хуан Себастьян Элькано. Именно в ходе этого путешествия Тихий океан получил свое название, так как при пересечении его моряки не столкнулись ни с одним штормом.
По ходу плавания на кораблях происходили бунты, некоторые члены экипажа скончались от болезней, других же высаживали на берег за нарушения. В итоге в Испанию вернулся только один корабль «Виктория», завершив путешествие в 1522 году. Таким образом, первым мореплавателям XVI века на обогнуть Землю потребовалось три года, и это путешествие было не только длительным, но и крайне опасным.
С тех пор кругосветные путешествия значительно эволюционировали, уменьшившись во времени и став доступными не только целым экспедициям, но и отдельным личностям. Например, первое русское кругосветное путешествие при руководстве Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского на кораблях «Надежда» и «Нева» в начале XIX века также заняло три года, однако потери среди экипажа были значительно меньше благодаря лучшей подготовке и знаниям о географии.
В XX веке путешествия стали еще более масштабными и разнообразными. Например, российский спортсмен Онисим Панкратов между 1911 и 1913 годами обогнул земной шар на велосипеде, а американский летчик Уайли Пост в 1933 году облетел планету на самолете. В 1961 году Юрий Гагарин первым в истории совершил кругосветное путешествие в космосе, затратив на это всего 1,8 часа, что является одним из самых быстрых кругосветных путешествий.
На сегодняшний день рекорд скорости кругосветного путешествия на самолете принадлежит сверхзвуковому авиалайнеру «Конкорд», который в 1995 году совершил облет за 31 час 27 минут 49 секунд. На воде же этот рекорд установил яхтсмен Франсуа Габар в 2017 году, затратив на путешествие 42 дня 16 часов.
Слоняясь вечером по Приюту (горному отелю), я забрел на верхнюю террасу, это, конечно, условное название, потому что фактически - это неогороженная крыша одной из пристроек, на которую можно выйти из общего коридора второго этажа. Так вот, выйдя на террасу я обнаружил нескольких людей, который вели разговор между собой на разных языках и всё у них шло не шатко ни валко, разговор крутился насчет того как выговорить слово «Париж» - и эти люди между собой как бы спорили. Тут я учуял запах каннабиса и характерное постукивание папироской о пол. Я не был уверен, что они курят именно канабис, может какие-то ароматизированные сигареты? Мода ведь не стоит на месте - сейчас всякие вейпы-шмейпы существуют и чего только туда не добавляют для ароматизации. Но всё же никто, ни сигареты, ни вейпы не забивает, постукиванием о пол - их просто достают из пачки и курят, а вот здесь, на террасе - постукивают... Ладно, подумал я, может опять чего плохого о людях думаю? Пошёл дальше.
Тема каннабиса вернулась на следующий день еще раз: стоя на входе приюта я обратил внимание на вновь прибывшего парня, между пальцами которого торчало что-то наподобие «беломора». «Косячёк!» - пришла мне в голову первая мысль. Решил поговорить с этим парнем и выяснилось, что он из Франции и приехал сюда уже во второй раз. Будет еще раз подниматься на Тубкаль, а по специальности - он инженер сельского хозяйства. Как только я опустил камеру, к французу подбежал Эсин и на моих глазах вложил ему в ладонь катышек гашиша. Значит это точно не глюк – туристы здесь курят гашиш!
Отойдя немного от них, начал снимать и Эсина и француза- наркомана, всё это есть на видео, но не грех повторить. Французский наркоман говорит Эсину: «If you’ll give me more gashish, I will give you more mariihuanna». Может это какой-то наркоманский юмор, а может и действительно - они меняли гашиш на марихуанну, которую привез француз – какие-то пакеты и свертки ходили у них по рукам, но ИТОГО мы имеем: в Приюте персонал продаёт наркотики. Эсин - главный наркоторговец.
Наркоторговец Эсин, в горах, как и в обычной жизни, выглядит бодрым и веселым. В общем, как и любой моральный урод, подставляющий людей под зависимость и передоз.
Кстати, говоря, один раз мы точно видели Эсина в полностью обдолбанном состоянии - когда выехали туристы утром, мы с Михаилом попытались выяснить у него зачем на Приют завозить воду в бутылках, ведь здесь и так хорошая горная вода? Этот вопрос мы задавали на разные лады и так и эдак, но видели перед собой глаза какого-то затравленного хорька, который несет абсолютно бессвязную чушь: «да, да, вода, вода... горы.. туристы.. да, да. Что вы хотите? Вода... да да...».
Но и это еще не всё. Днём позже оказалось, что и владелец отеля, молодой парень, принявший этот бизнесс, видимо, по наследству, также укуривается до потери связных мыслей в голове. Я не сразу понял, что он гашеный травой и попытался ему позадавать вопросы про Черчилля, Кутубию, знаменитостей, которые сюда приезжали, а в ответ слышал какие до отрывки бреда «Helicopter, helicopter, nineteen teen teen…. Mosqe in the mountain, yes, yes.» Показал какое то место, которое поразительно долго искал на карте и сказал, что там есть развалины древней берберской мечети. Тоже какой-то бред - какая древняя мечеть у берберов? Какой вертолет, если вопрос был задан про вторую мировую, когда вертолетов еще не было? Хоть бы нафтизином пользовался для приличия. Но, наверное, укуриться гашишем до состояния суслика здесь в горах не считается зазорным.
Владелец Приюта - наркоман и наркоторговец в одном лице.
Вообще говоря, есть легенда, что наркоманы, употребляющие лёгкие наркотики, это такие весёлые ребята, с которыми можно поболтать, обсудить какие-то проблемы, поговорить. На своём горьком опыте пребывания в Приюте могу заявить – это пропагандистская чушь. Контингент наркоманов не способен ни на какой осмысленный разговор больше 5 минут, то есть ты только и успеваешь спросить у человека как его зовут, откуда он родом и какая у него профессия - и дальше разговаривать с Вами он уже не согласен. Смывается моментально. Это не единичный случай: пробыв в Приюте 4 дня и 3 ночи и переобщавшись с огромным количеством людей результат был одинаков — те, кто употребляет наркотики не способны на осмысленное общение. Они могут общаться только со своими, о наркоте, гашише, дозах, видах наркоты и тд. У них своё камарадство. Если говорить в терминах философа А. А. Меняйлова, то наркоманы представляют из себя антимедведей, то есть являются активными врагами священного животного "медведь", но при этом, конечно, выдают себя за настоящих медведей:
О других священных животных (Гриф, Лев, Волк, Слон, ну и Медведь), равно как и о их врагах, читайте в книге Алексея Александровича Меняйлова "Жреческая палеонтология"
Могила погибших авиаторов
Во вторую ночь на Приюте, как в общем и все прочие ночи - не спалось и я решил вдруг поглядеть на офлайн карту в приложении maps.me — как маршрут проходит до Тубкаля? Однако, листая карту в полусонном состоянии, обнаружил на соседней тропе два интересных объекта:
Tombe des passagers de l’avion (могила пассажиров самолета) - высота 3300 м
Epave moteur avion (место крушения авиадвигателя) - высота 3800 м
Решил почитать в интернете про это место и вот что выяснилось (Статья с французского сайта в машинном переводе):
История стальной «оболочки» Тиберина, горы-близнеца Тубкаля
«На вершине горы Тиберин, недалеко от легендарной горы Тубкаль, частью декора с тех пор стали остатки старого авиационного двигателя, простоявшего почти 50 лет. Обломки принадлежат грузовому самолету, который разбился в 1969 году по пути в Республику Биафра, отколовшееся государство, ранее расположенное в юго-восточной части Нигерии.
Недалеко от самой высокой вершины Северной Африки огромный кусок металла уже почти полвека украшает вершину горы Тиберин, превратив маленького близнеца Тубкаля в гигантского робота, напоминающего «Звездные войны». На самом деле кусок, прикрепленный к вершине Тиберина в Высоком Атласе Марокко, представляет собой не что иное, как двигатель старого самолета, разбившегося там в 1969 году....
.... На самом деле этот сложный кусок металла принадлежит самолету, разбившемуся в 1969 году, в результате чего погибли восемь человек.
История этой аварии странная и необычная. В ноябре 1969 года самолет Lockheed 749A вылетел из Фаро, муниципалитета в Португалии, так и не сумев приземлиться. Самолет должен был доставить груз в Республику Биафра — западноафриканское государство, существовавшее с 30 мая 1967 года по январь 1970 года, в юго-восточной части территории нынешней Нигерии. Грузовой рейс с боеприпасами, предназначенными для бывшей африканской республики, должен был сделать остановку в Сан-Томе и Принсипи, африканском островном государстве недалеко от экватора, прежде чем продолжить свой путь в Республику Биафра.
Однако во время полета над Марокко экипаж сообщил о проблемах с двигателем. По данным ряда источников, пилот самолета «столкнулся бы с проблемами в двигателе и сообщил бы УВД [управлению воздушным движением, прим. ред. ], что хочет направиться в ближайший аэропорт». Но при попытке этого маневра Lockheed 749A «врезался в гору Тиберин».
Lockheed L-749A
Итак, 28 ноября самолет исчез и больше о нем никто ничего не слышал. Через несколько дней после трагедии «поисково-спасательные работы были приостановлены».
Удивительно, но почти через два года после трагической катастрофы останки пропавшего самолета наконец были обнаружены. 18 июля 1970 года альпинисты, поднимавшиеся на гору Тубкаль, обнаружили «обломки на склоне горы, на высоте 3800 метров». Позже правительство Биафры сообщило, что «три из четырех двигателей самолета отказали в работе, что и стало причиной аварии».
Спустя годы после катастрофы останки этого самолета все еще находятся здесь, рассказывая историю этого путешествия, которое так и не достигло пункта назначения.
[Биафра - это государство отколовшееся, как пишут, по признаку того, что оно было христианским, в противоположность остальной мусульманской части Нигерии]
=======================
В этой истории удивляют 2 детали - во-первых у самолета отказали сразу 3 двигателя из 4-х - это что-то за гранью фантастики, и никак не укладывается в теорию вероятности. У самолёта может отказать один двигатель - это уже как бы ЧП, недоработка механиков, отказ двух двигателей - это маловероятное событием, тем не менее, самолёт и на двух двигателях может доползти до ближайшего аэропорта, но отказ трех двигателей - это уже что-то...
Второе, что поражает в этой истории, - это то, что самолёт врезался в гору, которая по азимуту от вершины Тубкаля отстоит всего на 1 километр. Самолеты данного типа могут спланировать с выключенными двигателями с высоты 10 км на расстояние до 150 км - это к тому, что 1км - для такого самолета - это величина, сравнимая с погрешностью, просто пшик.
Итого, мы имеем самолёт, который врезался почти что в пик Тубкаля, в его брата - близнеца, вершину Тиберин.
Эта история показалась мне очень занимательной, и я решил сагитировать Михаила пойти на эту точку - могилу авиаторов, а если повезёт - то доползти и до самого места крушения, и поснимать разбитые двигатели самолёта.
Взобравшись к могилам на следующий день, мы не сразу приметили где они, однако немного обойдя место увидели - что есть аккуратно уложенные камни, в прогалах которых виднеются человеческие кости. И хотя мы не анатомы и не медики, всё же кости человеческих позвонков ни с чем не спутаешь,- да, мы действительно нашли их могилу.
Попрощавшись с авиаторами стали спускаться обратно...
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. В 2008 году в Антарктиду было отправлено 16 500 презервативов. Они бесплатны, и их можно найти в многочисленных туалетах станции Мак-Мердо. Это сделали для профилактики случаев беременности, поскольку клиника станции Мак-Мердо имеет ограниченные возможности по обслуживанию беременных женщин. Именно поэтому перед поездкой в Антарктиду женщине необходимо сдать тест на беременность.
2. Акулы не могут выжить в Антарктиде из-за низких температур. Единственным исключением стал тип песчаной тигровой акулы под названием striatolamia macrota, который сейчас вымер. Но ее зубы были обнаружены на острове Сеймур — незамерзающем острове в Антарктиде.
3. Британцы, работающие в Антарктиде более 365 дней, по-прежнему обязаны платить подоходный налог, ставка которого составляет 7% от зарплаты.
4. Производство пива на австралийских антарктических исследовательских станциях запрещено. Тем не менее, исследователи все равно могут хорошо провести время, если будут следовать политике в отношении алкоголя, установленной Австралийским антарктическим отделом (AAD). Но в 1990-х и 2000-х годах человек по имени Ян Маклин, чья работа в Антарктиде заключалась в уходе за спутниковым оборудованием, внезапно стал пивоваром на многочисленных исследовательских станциях, и его даже прозвали «мастером-пивоваром».
5. У людей, побывавших в Антарктиде, есть поговорка: если потеешь, то умрешь. Это потому, что потоотделение вызывает переохлаждение в полярных регионах. Однако эту смертельную проблему можно предотвратить, регулируя температуру тела с помощью правильной одежды.
6. 19 сентября 2022 года Илон Маск объявил, что доступ к его провайдеру спутникового интернета Starlink доступен на всех континентах, включая Антарктиду.
7. «Героический век исследования Антарктики» — это термин, обозначающий 25 лет (между 1897 и 1922 годами) глобального внимания к научным и географическим исследованиям Антарктиды. Это любопытство привело к многочисленным путешествиям из разных стран, результатом которых стали вдохновляющие истории выживания, но также и болезненные воспоминания о смерти.
8. Есть туристические компании, которые могут отправить вас в Антарктиду. Одними из пионеров являются компании Aurora и Quark Expeditions, основанные в 1991 году – в том же году была создана Международная ассоциация антарктических туроператоров (МААТО). Фактически же начало туризма в Антарктиду относится к концу 1950-х годов.
9. Общее количество туристов, посетивших Антарктиду с 2017 по 2018 год, составило 51 707 человек. С 2015 по 2016 год было 38 478 туристов.
10. По данным датской платформы бронирования путешествий, с апреля по сентябрь самое худшее время для посещения Антарктиды из-за более низких температур и отсутствия солнечного света.
11. Путешествие в Антарктиду настолько дорогое, что антарктическая экспедиция, запущенная в январе 2022 года компанией «Антарктика21», стоила от 4995 до 14 995 долларов США на человека в зависимости от выбранного маршрута.
12. Джон Джордж Бартоломью, картограф, был первым, кто нанес Антарктиду на карты в 1886 году.
13. 25 марта 1988 года на островах Баллени в Антарктиде произошло землетрясение магнитудой 8,1 балла, ставшее самым сильным землетрясением на континенте – такой силы землетрясения достаточно, чтобы обрушить Бурдж-Халиф.
14. По наблюдению ученых НАСА, землетрясение Тохоку и цунами в Японии, произошедшие в марте 2011 года, привели к появлению новых айсбергов в Антарктиде.
15. Барбара Эрнандес Уэрта из Чили является мировым рекордсменом по самому быстрому заплыву на милю в проливе Дрейка, ее рекорд 15 минут и 3 секунды. Она известна как Ледяная Русалка за свой опыт плавания в ледяной воде.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik