Формула 1. Итоги гран при Австралии. Чемпионат с Ферстаппеном и без
После гран-при Австралии многие могли подумать, что борьба вернулась в чемпионат. И это только лишь потому что Ред Булл крайне неудачно провёл ту гонку. Макс сошёл, а Серхио из-за проблем с машиной жаловался, что темпа не было, и добавил, что и напарник вряд ли бы смог добиться большего. Ну как тут не поверишь, что дела у них стали плохи?
Но все приехали в Японию, и "быки" расставили всё по местам. У остальных не было шансов даже победить Переса, хотя мексиканец, действительно провёл гонку хорошо и заслуженно финишировал вторым.
Феррари снова чуть впереди Макларена, Мерсы и Астоны где-то дальше, точнее Астон Алонсо, потому что Стролл даже не въехал в десятку, финишировав двенадцатым. Место, которое могло достаться Лэнсу занял Цунода.
Японец планомерно убивает карьеру Риккардо, заодно и себе набивает цену, ведь скоро младшей команде быков нужно будет принимать решение о составе на будущее.
Не так уверенно как раньше гонку провели в Хаас. Но, кажется, Нико сам зарылся вглубь второй десятки, откуда так и не успел выбраться, чтобы побороться хотя бы за одно очко с "местным самураем".
Запомнилось как лихо в какой-то момент ехал Саржент. Отсюда появились и мысли, что не попади в аварию Албон, он бы точно попробовал претендовать на очки.
В целом гонка была интересная, кто-то кого-то обгонял, авария, второй старт, разные стратегии. Жаль, только преимущество лидирующей команды не дало всему этому влиять на борьбу за первые места.
Теперь сравним, как выглядел бы чемпионат, не будь в нём голландца.
По-моему всё только хуже. Преимущество мексиканца больше, чем в действительности он же сам проигрывает напарнику.
В таблице слева Перес борется с гонщиками Феррари за второе место, а справа он в стиле Ферстаппена уходит в отрыв, создав задел, который позволит ему сохранить лидерство в случае собственного схода, при условии, что Леклер не приедет выше третьего места. Вполне реально, если Норрис или Пиастри будут более удачливы. Скорость у Макларена есть, не такая высокая как у "красных", но при верной тактике и проблемах у скудерии, можно и оказаться у них перед носом.
К тому же следующая гонка пройдёт в забытом Китае, где турбо-машины ещё не катались. Тут преимущество получит тот, кто быстрее найдёт верные настройки, а это немного превращает расстановку сил в лотерею.
В обеих таблицах печалит расположение Льюса. Он то ли продолжает ставить эксперименты над своей машиной, настраивая её самым извращённым способом, лишь бы она поехала, то ли он уже так сильно хочет поскорее оказаться в красной машине, что решил не рисковать на своей серенькой, тем более едет она не очень.
Британец и канадец стали аутсайдерами лидирующей группы, но всё же если в Хэмильтона я верю, то вот в сына владельца команды верится с трудом. Обычный для него год. Да, выстрелит пару раз ещё, но в целом вряд ли он будет звездой команды... пока в его напарниках выступает Алонсо.
А Фернандо там ещё, кажется, задержится, судя по последним новостям. Так что придётся Лэнсу напрягаться, прыгать выше головы, рисковать, и колотить папины машины.
Позади четыре гонки, всего четыре. Рано списывать этот год, хотя есть на то причины. Смотрим дальше, сравниваем таблицы, и наслаждаемся любимым шоу под названием Формула-1