Ух, не пожалели оборотов навалить! Ещё и на софте образца 2013 года - должно быть, летел быстрее, чем когда этот болид был новым.
Внешние телекамеры
Онборд с Кокпит-ТВ камеры
Всем привет, тут решил задаться вопросом, а какова аудитория F1 в мире. Немного поискав информацию нашел вот что
Но больше всего меня удивило вот что, при условии что интриги в чемпионате за первое место практически нет, прирост аудитории по формуле 1 стал самым большим среди всех видов спорта в 2019 году.
И тут мне пришла в голову идея изучить потребления статистической информации по формуле 1 среди болельщиков, т.е. какая информация интересна болельщику, где он ее достает, чем она ему нравиться и нет и т.д.
К моему сожалению я не нашел такой информации по этому решил составить опрос (о нем позже).
Я решил зайти с обратной стороны и проанализировать сайты которые предоставляют статистическую информацию (пока что анализировал преимущественно зарубежные).
Проанализировав 7 зарубежных сайтов, с актуальной информацией оказалось всего 2, это 4mula1stats и Racing-statistics.
Но у всех у них (включая российские аналоги) есть один недостаток, это голые цифры без какого либо анализа, хотелось бы увидеть полноценный анализ, начиная от простой информации типа (как пилот перемещался между позициями во время гонки), заканчивая тем, какая бы стратегия была выйгрышная, когда лучше следовало бы поменять шины, то что Квят проигрывает квалы Гасли это случайность или Гасли опытнее Квята, вплоть до прогноза результата квал и гонок. Как по мне такая информация имеет ценность для нас для болельщиков, а вы как считаете? Вот мы и подобрались к опросу, я составил не большой опрос на тему "Статистика в формуле 1", хотелось бы узнать ваше мнение на эту тему, https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeG6Tbl7IKBAoHykPZW... , опрос анонимный, буду очень благодарен за помощь.🏎
Хочу предоставить первые результаты по опросу,
А завершить данный пост хочется статистикой по России.
Текущую аудиторию Формулы 1 в России мне найти не удалось, но вот что известно, в 2014 году аудитория в России составляла порядка 12 млн. зрителей, а в 2019 году прирост аудитории, по сравнению с 2018 годом составил 12%. Как думаете с чем это связано, гонки все скучнее, интриги почти нет а аудитория растет.
Мое личное мнение, это связанно с политикой Liberty, так как они массово начали пиарить свои ресурсы в сети интернет (При Берни такого не было)...
20 лет назад Фернандо Алонсо впервые сел за руль болида команды из Энстоуна, тогда ещё Бенеттон, на этом же самом автодроме Барселона-Каталунья. Настало время вернуться к истокам.
Нандо разбил свой болид в повороте 4 во время свободной практики Инди-500. Как сказал комментатор, каждый гонщик Индикара здесь узнаёт о том, что внутренним бетонным поребриком лучше не злоупотреблять. К сожалению, кто-то добывает эти знания опытным путём вместо того, чтобы посмотреть на пример других.
Вдобавок этот момент был потенциально опасен для механиков и пилотов, стоявших на пит-лейне.
P. S. Ядреть у них 150-килограммовые пожарные! Этот чувак ещё самостоятельно передвигается и таскает с собой огнетушитель!
F1 Remix
Сегодня Renault объявила о возвращении в ее состав Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион Формулы 1 после трехлетней паузы вновь будет выступать в чемпионате в сезоне-2021.
Прошлый сезон Renault завершила на шестом месте в Кубке конструкторов. Алонсо рассчитывает, что со сменой технического регламента в 2022 году команда добьется ощутимого прогресса.
«Renault – это моя семья, здесь мои лучшие воспоминания и два чемпионских титула, – цитирует гонщика пресс-служба команды. – Но теперь я смотрю в будущее. Я возвращаюсь в команду, которая дала мне шанс в начале карьеры, а теперь позволяет вернуться на высший уровень.
Я разделяю принципы и амбиции проекта Renault. Прогресс команды прошедшей зимой дает уверенность в достижении целей на 2022 год. А я поделюсь своим гоночными опытом со всеми, от инженеров и механиков до своего напарника. Команда хочет вернуться на подиум. Я тоже».
https://ru.motorsport.com/f1/news/alonso-natselilsya-vernuts...
Двукратный чемпион мира вернется в Формулу 1 в составе Renault
Фернандо Алонсо возобновит выступления в Формуле 1 в 2021 году. По информации BBC, испанский спортсмен подписал контракт с командой Renault. Возвращение Алонсо подтвердят в ближайшее время, утверждает BBC. Когда автор заметки Эндрю Бенсон обратился в команду за комментариями, в Renault отказались ответить журналисту.
Алонсо покинул Формулу 1 в конце 2018 года после четырех сезонов в McLaren. Во время паузы Фернандо выступал в чемпионате мира по гонкам на выносливость и «Дакаре». В 2020-м испанец намерен стартовать в «Инди-500».
На протяжении всего времени вне Формулы 1 Алонсо не раз говорил, что не исключает возможности снова выступать в Гран При. На момент возвращения в чемпионат испанцу будет 40 лет.
В сезоне-2021 Фернандо станет напарником Эстебана Окона. Предстоящие выступления в Renault станут для чемпиона третьим периодом в составе Renault. В первый раз Алонсо выступал в этой команде с 2003 по 2006 год. Именно в это время гонщик выиграл оба титула в Формуле 1: в 2005-м и 2006-м годах.
Алонсо вернулся в Renault в 2008-м. Проведя два сезона в команде из Энстоуна, Фернандо вновь покинул этот коллектив. С 2010 по 2014 испанец выступал в Ferrari. За это время пилот несколько раз был близок к титулу, но так и не стал чемпионом в составе Скудерии.Возвращение Алонсо в Формулу 1 станет возможным благодаря цепочке переходов, которую запустила Ferrari. Итальянская команда решила заменить Себастьяна Феттеля на Карлоса Сайнса в сезоне-2021. В результате этого Риккардо получил возможность занять кокпит Сайнса в McLaren и тем самым освободил место в Renault. Это место и досталось Алонсо.
Источник
https://ru.motorsport.com/f1/news/alonso-vernetsya-v-formulu...
На хрена ему это надо? Очевидно, что Рено не сможет в обозримом будущем построить чемпионскую машину. Время Алонсо в Формуле ушло.
Дорогой контракт Фернандо на фоне сокращения сотрудников грозит Энстоуну проблемами
В прошлом месяце стало известно, что Renault закроет ряд заводов во Франции ради экономии средств во время кризиса. Однако накануне босс французской команды в Формуле 1 Сириль Абитебуль подтвердил интерес Renault к Фернандо Алонсо.
Бывший менеджер Ferrari Марко Антонио Дзекки считает, что найм дорогостоящего испанца в условиях экономии может вызвать во Франции скандал.
«Если ты сначала увольняешь людей, а потом тратишь кучу денег на Алонсо, то рискуешь спровоцировать революцию, – цитирует Дзекки L'Equipe. – Профсоюз будет задавать вопросы о том, почему компания увольняет людей».
В то же время Дзекки видит способ избежать конфликта: «Если на совете директоров Renault представит свой план экономии и будет настаивать, что бренд надо перезагрузить и продвигать для производства электромобилей, а Алонсо нужен в качестве посла, то его найм будет проще принять».
https://ru.motorsport.com/f1/news/renault-prigrozili-revolyu...
