УАЗ Чили
Друг прислал неожиданные фоточки из Чили
Пошел посмотреть, и обнаружил их чилийский сайт https://uaz.cl
Прикольно, что там Патриот проходит под маркой KAZAK, а буханка так и называется: Bukhanka
Друг прислал неожиданные фоточки из Чили
Пошел посмотреть, и обнаружил их чилийский сайт https://uaz.cl
Прикольно, что там Патриот проходит под маркой KAZAK, а буханка так и называется: Bukhanka
Слабоумие и отвага.
На Урал пришли холода, ночью температура до -40. В чате взаимопомощь появилась запись о том, что Subaru провалился в речку, к сожалению запись появилась очень поздно (после 23:00 в четвер) и поехать уже не получилось (пили винишко с женой), на следующий день коты разбудили в 6 утра, мне уже не спалось и я решил вставать.
Пятница. 06:30 утра…
Пока пил кофе решил посмотреть чем закончилось спасение…
Оказалось, что оно еще и не начиналось, в 00:23 появилось первое фото от неравнодушного человека, но хозяин машины к тому времени уже уехал с места.
Первое фото с места
Если учесть, что в городе термометр показывал -31, то ситуация коротко характеризуется как "пиз…". К тому времени уже были предложения вытянуть нивой, но фото говорило о том, что даже не стоит пытаться. Связался с хозяином, забрал его и мы двинули в сторону нашей "золотой" рыбки.
Температура в момент выезда
20 км от города… После выезда на трассу температура начинает ощутимо снижаться, на месте термометр показал -36
Приехали на рыбалку
Походил, оценил глубину жопы в которой мы все оказались
Слабоумие и отвага
Глубина нашей жопы
После часа махания топором выяснилось следующее:
1. Льда намерзло сантиметров 6
2. В одну лебедку тащить бесполезно
Скинул детальные фото в чат, написал что нужна помощь в виде рук, еще одного хайджека, лебедки и бенозопил. Люди откликнулись быстро и было решено встретиться на месте в 14:00. Создал отдельный чат, чтобы было проще координировать желающих помочь.
Пока вез хозяина обратно в город — успокаивал его, что он получил прекрасный опыт, подышал воздухом, посмотрел шикарный рассвет и познакомился с отзывчивыми людьми (успокоить помогло не очень). Договорились с ним встретиться в городе в 13:20 и порекомендовал ему оставшееся время потратить на поиск эвакуатора и места где можно будет оттаивать эту ледышку.
Несмотря на простуду и мороз моя красавица-жена с радостью согласилась поехать со мной в качестве помощника и оператора ("Как это я пропущу такое веселье?")
14:00 На месте…
Веселая компания. Поступают рациональные предложения:
1. Облить бензином и поджечь (тогда лед растает)
2. Достать по частям (ну или хотя бы заднюю часть)
3. Продать "как есть" в ближайшей деревне
4. Бросить все нах… и ехать домой
Почему-то ни один вариант хозяину машины не понравился
Пилим лед, долбим лед, пытаемся тянуть рыбу одной лебедкой — глухо.
Долбим лед, копаем лед, пытаемся тянуть лебедкой в сторону — глухо
Снова долбим лед, пытаемся отровать от грунта хайджеком — есть хруст (хорошо что не мамашина хрустит)
Цепляем вторую лебедку и река наконец отпускает машину. На удивление даже целиком
На берегу
КОНЕЦ.
А вот нифига не конец.
Час прозвонов сервисов, три часа ожидания эвакуатора. Ремонт эвакуатора "в поле" (замерз сапун и начало масло давить через щуп — отогравали на выхлопе Манула) 40 минут погрузки на эвакуатор, якорение эвакуатора Манулом и много "веселья".
Привели эвакуатор
Начали погрузку
Обратная дорога
Обратно эвакуатор Манул тащил на галстуке, потому что своим ходом через лес он не мог подняться.
Потом разгрузка в сервисе и домой.
Итог: начали в 07:00 закончили в 21:00.
Хочу сказать отдельное огромное спасибо всем кто откликнулся. Вы все настоящие молодцы, без вашей помощи ничего бы не получилось
Эпилог
14 часов спасения, 60 литров бензина, больше часа снятых видео, много новых друзей, дикая усталость и бесконечные эмоции.
Постарался все уместить в одном коротком видео.
На текущий момент Субару так и не завелась - все "мозги" промокли (замена на новые 15-20 тыс.) и надо разбирать и сушить салон (20-25 тыс)
Зачем решил написать? В первую очередь как предостережение всем желающим "покататься ночью по интересным местам".
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Вероятно невероятные фотографии Санкт-Петербурга и его окрестности
Поездка состоялась! И это было офигенно!
Урал шикарен. Программа очень насыщенная - за одну поездку увидели и красивенную природу, и современные мегаполисы, и маленькие древние городки, и суровый уральский индастриал, бонусом попали на парочку фестивалей. За три недели проехали около 5 тысяч километров, вот трек:
Этот пост обзорный, пост о подготовке здесь, а далее я планирую сделать несколько постов с подробным описанием нашего маршрута и кучей фотографий. Пока просто фото, сколько влезет в лимит поста:
Природа сильно отличается от нашей средней полосы, причём чем севернее, тем красивее. Реки и озёра чистейшие, после наших мутных рек просто разрыв шаблона. Дороги хорошие по качеству, но почти везде двухполосные и пипец какие нагруженные. Думал, что будет больше серпантинов, рельеф в целом не такой крутой, как я ожидал. Плотность заселения ощутимо меньше, чем в Поволжье, можно проехать несколько десятков километров и не встретить ни одной деревни, на трассе довольно часто и надолго пропадает связь. Жильё бронировали через островок и суточно, ночёвки планировали прямо на ходу, иногда бронировали прямо за пол-дня; в крупных городах брали квартиры со стиралкой, в мелких - гостиницы, в целом проблем с жильём не возникло. Также останавливались в палатке. УАЗик не подвёл ни разу, путешествовать на нём очень комфортно, с газовыми заправками проблем также не возникало. В целом до основных природных достопримечательностей можно доехать на пузотёрке, где-то придётся пройтись несколько км пешком, но УАЗ позволяет увидеть больше :)
Короче, кто в раздумьях - ехать однозначно стоит! Не пожалеете!
Что остается от УАЗа, если его не заметил водитель карьерного самосвала. В ДТП погибли двое.
На территории горнодобывающего предприятия в Ковдоре (Мурманская область) погибли два сотрудника. Водитель самосвала Caterpillar (его грузоподъемность 180 тонн) совершил наезд на пикап УАЗ. Машину раскатало в лепешку. Фотографии с места трагедии публикует телеграм-канал «Мурманск ДТП ЧП».
По предварительной информации, 15 июля около 16:35 «Катерпиллар» подъезжал под погрузку к экскаватору, УАЗ находился в слепой зоне, сообщает «СеверПост» со ссылкой на источник на предприятии.
В легковой машине находились заместитель начальника экскавации и геомеханик геологического управления. На место прибыли медики скорой помощи, они констатировали смерть обоих мужчин.