Tesla прекратила продажу стандартной заднеприводной версии Model 3 в США
Теперь стартовой моделью является дальнобойная заднеприводная версия. Стандартная версия использовала литий-железо-фосфатные батареи из Китая и стоила 38 990 долларов.
Недавнее повышение тарифов на китайский импорт, включая 100% тариф на электромобили и 25% на аккумуляторы и важные минералы, сыграло свою роль. Автомобили с компонентами китайского производства, такими как аккумуляторы LFP, также утратили право на государственную налоговую льготу.
За сентябрь месяц 2024 года в Китае было продано пассажирских авто с электроприводом 1,228 миллиона единиц в сентябре, что на 48 процентов больше, чем в прошлом году, и на 17 процентов больше, чем в августе 2024.
А всего согласно предварительным данным, опубликованным Китайской ассоциацией пассажирских транспортных средств (CPCA), розничные продажи легковых автомобилей в Китае выросли на 2% в годовом исчислении до 2,06 млн единиц в сентябре 2024 года.
По итогу за сентябрь 59.6% продаж авторынка Китая - это электрички. Чисто математически при росте продаж в, скажем, в 10% ежемесячно выход на 100% рынка займет не более 6-8 месяцев.
Это, кстати, не только плоды инноваций в сфере электротранспорта, но и результат радикального снижения цен на солнечные панели, когда для покрытия всех потребностей по зарядке электромобиля достаточно парочки солнечных панелей. А также развития сети электрозаправок в Китае.
Достаточно поставить где-нибудь панелей на 5000 ватт, что по современным китайским ценам на панель составляет порядка 500 долларов на одну электропоповозку. 5000 ватт - это на широте Москвы, в Краснодаре достаточно и 2000 ватт панелек
Хотел бы я себе тоже прикупить электромобиль за 9500$(Byd Seagull, например) поставить у себя панелек на огороде на 500$ и тем полностью отказаться от покупки топлива на АЗС.
Илон Маск представил такси с искусственным интеллектом Tesla Robotaxi с автомобилями Cybercabs и человекоподобных роботов Optimus. Интересно, нужны ли права на такую тачку?)
Разговоров о полностью автономном роботакси Tesla было очень много, и вот наконец компания все-таки презентовала широкой публике свое новое творение - венец технологий Tesla, который должен задать абсолютно новый уровень в сфере пассажирских перевозок. Без сюрпризов не обошлось: минувшей ночью в Голливуде Илон Маск вместе с роботакси Cybercab показал и новый полностью электрический пассажирский вэн-фургон Tesla Robovan. Отвечаем на главные вопросы и делимся официальными изображениями прорывных новинок Tesla. И нюансов здесь тоже хватает.
Tesla несколько часов назад презентовала свое полностью автономное «Robotaxi» («Роботакси»). Автомобиль, двухдверное купе с дверями-бабочками под названием Cybercab, был представлен во время презентации, проведенной компанией в Голливуде.
Полностью автономное «Robotaxi», созданное компанией Tesla.
Cybercab вместе с названием позаимствовал переднюю часть у большого электрического пикапа Cybertruck, однако роботакси по размерам намного меньше и имеет более аэродинамическую форму, всего с двумя сиденьями. Внимание: в нем нет ни руля, ни педалей, только большой гигантский экран посередине передней панели!
В салоне беспилотного такси не будет ни педалей, ни руля, а единственным «значащим» элементом интерьера станет огромный дисплей по центру передней панели.
Илон Маск не раскрыл никаких данных по техническим характеристикам/производительности/запасу хода новейшего Cybercab, но, что очень важно, он прямо сказал: роботакси будет доступен для покупки клиентам по цене менее чем 30 000$!
Новое «Роботакси» Илона Маска рассчитано на двух пассажиров.
Это действительно очень низкая стоимость для подобного уровня технологий. В переводе на российские рубли, кстати, 30 000 долларов сегодня составляют примерно 2,90 млн рублей. На минуточку, за 2,90 млн руб. на нашем рынке сейчас в официальном порядке реализуют такие (неавтономные) автомобили, как Chery Tiggo 7 Pro Max, новый Haval H3 или богато оснащенный Jetour Dashing.
Tesla Cybercab
На презентации стало известно, что роботакси Cybercab также будет иметь индуктивную зарядку. Нет, не для гаджета — индуктивная зарядка для самого электромобиля-такси! Это означает отсутствие физической вилки, розетки — для подзарядки аккумулятора Cybercab нужны будут специальные площадки. В подробностях — позже.
Tesla Cybercab
Помимо полностью автономного такси Cybercab, Tesla в четверг также показала свой, если можно так сказать, электрический «фургон» под названием Robovan — для сферы пассажирских перевозок, предназначенный для автономного перемещения большого количества пассажиров за один раз.
Так выглядит электрический «фургон» Tesla Robovan. Хотя уместнее говорить о чем-то вроде автономной «капсулы»из будущего. Не ближайшего.
На данный момент нет никаких спецификаций этого фургона, хотя достоверно известно, что он сможет вместить более 10 человек одновременно. Неясно, будет ли этот фургон также, как и в случае с Cybercab, доступен для покупки «широкой публике».
Внутри Tesla Robovan смогут с комфортом разместиться более 10 пассажиров.
Теперь о грустном. Tesla заявляет, что планирует начать предлагать услуги беспилотного такси, сначала в Калифорнии и Техасе, в следующем году, начав с уже существующих, но значительно переработанных моделей Tesla Model 3 и Model Y.
Tesla Cybercab все-таки на данный момент однозначно кажется гораздо реальнее в качестве транспортного средства, которое появится на дорогах года через 2-3.
Cybercab же, как сообщается, сможет выйти на дороги не раньше 2026 года. Более того, Маск, надо говорить прямо, давно недооценивает сроки вывода на рынок новых продуктов Tesla (достаточно вспомнить электрический грузовик Tesla Semi или пикап Cybertruck), и есть подозрения, что и полностью автономное «Robotaxi» не будет исключением.
Tesla Cybercab выйдет на дороги не ранее 2026 года.
Вероятно, пройдет очень много времени, прежде чем люди смогут увидеть прорывные технологии Tesla на обычных дорогах — не исключено, что это произойдет и не в 2026 году…
