0 просмотренных постов скрыто
Так вот ты какой - тимбилдинг:)
Показать полностью
1
Новая работа
Всем привет! Многие пишут про то, как они меняют работу на более статусную/высокооплачиваемую. Так вот, примерно так и произошло, но есть нюансы. Прошёл путь от простого подсобного рабочего до токаря, потом оператора-наладчика ЧПУ, затем до программиста и начальника цеха металлообработки. Сейчас вступил в должность зам. начальника производства на другом, гораздо более крупном заводе. И знаете, только в кино людям всё легко даётся, мне очень тяжело морально. Другой уровень ответственности, другое производство в принципе, никого не знаю, ничего не знаю и руки опускаются от того, как всё сложно и сколько всего предстоит познать. Вроде и радоваться надо, но... Хотя в целом я рад, просто страх, что не смогу, не справлюсь. Пост нытья, поддержите что ли, чтоб люди, ищущие руководящую должность не жили в розовых очках. Всех обнял!
Отношения в коллективе
Приветствую, люди!
я сюда с таким вопросом :
поменяла место работы, до - была в маленькой организации, эдакий своеобразный мини СССР , где в основном все друг другу в рабочих моментах помогали, сообща решали нахлынувшие проблемы. Переманили в новую ТООшку, на собеседовании сразу уточнила момент - будет ли человек, который передаст документацию, обучит работе во время стажировки и будет курировать? "Да, конечно! С этим проблем нет, вас обязательно всему обучат"
короче
Человек то есть фактически , НО на мои вопросы прямо не отвечает, а "обучение" проходит в стиле : " вот смотри , это такой то журнал, это вот это ..." и т.д. Журналы как бэ и всю вот эту информацию, что она до меня доносит, я могу сама прочитать , например. Задаю вопрос, делает вид, что не слышит, либо плавненько уходит от темы. После нескольких таких моих попыток тупо уже и спрашивать не хочется.
окай.
Теперь момент, непосредственно с коллективом, с которым я провожу рабочее время - то есть сижу в кабинете. Двое мужчин и две женщины. Не могу поддержать беседу...сижу , будто меня нет..напрягает. Как наладить коммуникации? Как влиться в коллектив? Люди умные, образованные. Хочется общаться, но даже не знаю о чем и как начать. Может у кого было в жизни что то подобное? Как себя вести в новом коллективе?
Стоит ли больше работать, чтобы больше зарабатывать
Существует ли баланс времени на работе и уровнем заработка, при котором семейная жизнь не летит под откос?
Уже сейчас, работая в смещенном от супруги графике (12-21 5/7), чувствуется напряженность уровня "мне не хватает внимания".
Намечается вторая подработка, которая даст + 50% к заработку, но и график будет 9-21 5/7.
Эта история о том, как я нашёл в себе силы, чтобы изменить свою жизнь
Привет, Пикабу! Это мой первый пост такого плана, так что не судите строго. Я хотел бы поделиться с вами своей историей, надеясь, что она поможет хотя бы кому-то из вас сделать выбор в пользу себя.
Мне всегда было сложно найти мотивацию. Наверное, многие из вас знают эту проблему, когда надо встать с дивана и начать действовать, но так сложно преодолеть этот внутренний барьер. Я работал на ненавистной работе, проводил вечера перед телевизором и засыпал с мыслью, что завтра всё будет по-прежнему. И так было долгие годы.
Но однажды я наткнулся на цитату, которая меня тронула: "Если ты не занимаешься своей жизнью, кто-то другой займется." Я осознал, что если я не начну меняться, моя жизнь никогда не изменится.
И я решил начать с малого - занятия спортом. Мне всегда нравился бег, но я всегда находил причины не идти на пробежку. Но вот, однажды, я взял и пошел. Первые разы было тяжело, но я не сдавался. И вскоре я заметил, что у меня стало больше энергии, я стал чувствовать себя лучше и у меня появилось желание что-то менять.
Я начал читать книги по саморазвитию, общаться с людьми, которые меня вдохновляли, и делать то, что мне нравится. Я уволился с ненавистной работы и нашёл новую, где мне нравится каждый день. Моя жизнь начала меняться в лучшую сторону.
Сейчас я хочу поделиться этим с вами. Да, путь был непростым. Но он того стоил. И если моя история поможет хотя бы одному из вас начать менять свою жизнь, то я буду счастлив.
Я хочу, чтобы каждый из вас знал: вы достойны лучшей жизни. И только вы сами можете сделать выбор в пользу себя.
Спасибо за то, что прочитали мой пост. Надеюсь, он вдохновит вас на большее!
TL;DR: Я был несчастным и безмотивационным, но одна цитата заставила меня изменить свою жизнь. Я начал заниматься спортом, читать книги, общаться с вдохновляющими людьми и делать то, что люблю. Я хочу, чтобы каждый из вас знал, что вы достойны лучшей жизни, и только вы сами можете сделать выбор в пользу себя.
P.S. Бунтуем)
Показать полностью
Ответ на пост «Ответ на пост "Кто-то спит, а кто-то я"»1
Извините за ответ на ответ, но просто как-то много получилось текста.
Ложку дегтя капну.
Не знаю как на трамваях (но, думаю, не особо отличается), а на троллейбусах выбешивала постоянная слежка и попытки подловить на чем-то.
Даже если ты работаешь строго по инструкции и не нарушаешь, всё равно штрафов не избежать. Причем нет, не штрафов. Как сказал главный ревизор - "Мы не штрафуем водителей. Мы их депремируем. Это разные вещи"
Мой топчик депремирований:
1. Заходит ревизор - "Игорь, привет! Как дела? Всё хорошо? Ну и отличненько. Впереди тебя кто это едет? 88-й? Ну ты подальше держись от него, всё, пока, удачи!"
Через неделю я в штрафной ведомости. Предупреждение ревизора о несоблюдении дистанции.
2. Стабильно раз в месяц - "Превышение скорости на спецчастях". Как меряли? На глазок конечно. "У нас ревизоры очень опытные и с большим стажем, у нас нет оснований им не доверять".
- Бляха-муха, а я неопытный? С маленьким стажем?
- Вы лицо заинтересованное
- А ревизоры получают процент от депремирований, они что, не заинтересованные? Тем более, что и ловить никого не надо, встал у спецчасти с блокнотиком и переписывай номера проехавших.
- Это другое. И вообще, ревизоры заботятся о безопасности движения. А вы только нарушаете.
3. Тайные пассажиры, которым безоговорочно верят на слово даже вот просто верят и всё.
Опёрся щекой на ладонь, стоя на "длинном" светофоре, а тайный шёл по противоположной стороне улицы (!) и увидел? Штраф. Разговор по телефону во время движения. Похер, что телефона у тебя нет, похер, что ты стоял, никто ничего не будет проверять.
4. В кабине на крючке повесил шубу? Штраф. Провоз постороннего в кабине!!!
5. Штраф за то, что ехал и улыбался за рулём. Раз улыбался - значит разговаривал.
6. Бабушка подходит к кабине на остановке, стучит. Открываю. "Сынок, я до рынка доеду, ты мне откроешь переднюю дверь?"
Штраф. На встречном троллейбусе проехал ревизор и увидел, как разговариваю с бабушкой. Разговор во время движения. Что стоял на остановке никого не ебёт. Что подумает бабушка, если водитель ей не откроет и просто будет сидеть молча в кабине тож никого не ебёт.
И даже если будете сидеть молча, это всё равно залёт, вот цитата из жалобы одной пассажирки на меня
"...и в то время, когда я кричала на водителя, он сидел и вызывающе молчал"
За это, что "вызывающе молчал", правда, не наказали. Просто посмеялись.
Мозгоёбы-пассажиры. Их мало, но они есть.
Две тёти оживленно беседуют всю дорогу не обращая внимания на объявления автоинформатора, потом одна подхватывается, ой, остановку проехала. А почему не объявляете? Нет, не объявляете, вот только сейчас начали! Нет, не объявляли, Я НЕ СЛЫШАЛА. Звонок диспетчеру, депремирование.
А почему у вас стоит 26 маршрут, а вы поехали по 25-му? Нет 26-й. Нет, я видела. Точно 26-й у вас стоит! Нет, я лучше вас знаю, у вас стоит - 26-й!
Всё это сочетается с катастрофическим засилием мозгоёбов на дорогах, из-за которых у тебя постоянно выбор - либо "положить" салон и устроить сотрясение какой-нибудь бабушке либо таранить мозгоёба, потом огребая от ревизорской службы и слушая их "цоканье" языком, мол мог бы и предусмотреть, мог бы и не допустить.
Хотя, может на трамваях с этим попроще, не знаю.
График работы. 5 дней встаёшь в 4 утра, 5 дней ложишься в час ночи. Режим летит в пизду, постоянное желание поспать и постоянное нарушение сна. Хочешь спать, а заснуть не можешь - обычное состояние.
Сна ни в одном глазу, время 23.00, с трудом засыпаешь ближе к часу ночи, а тебе вставать в 3.30 - обычная ситуация. Всё бы ничего, но тебе потом за руль на 8 часов в городской режим езды без возможности покемарить...
В этом посте я собрал всё самое плохое. Лично для меня самое плохое, из-за чего в своё время я ушёл с линии на более спокойную работу. Чтоб спустя 10 лет перерыва снова вернуться на неё же. Если хватает нервов, есть здоровый похуизм и физическая выносливость - то стоит попробовать. Возраст, конечно, уже не тот. Молодым попроще, да и у молодых есть стимул - на пенсию на 5 лет раньше уйдут.
Показать полностью