Летал недавно из Москвы в Калининград, билет в бизнес класс стоил всего на 3к дороже комфорта(а эконома не было вообще) и стоил 24к, почему бы и не попробовать, покупал примерно за месяц до поездки
Если билет в бизнес то и посещение бизнес зала бесплатно, в шарике есть два бизнес зала, я выбрал Рублев т.к он новее и отзывы о нем были лучше, пройдёмся по халявным напиткам и еде
Воды,соки,кофе,чай, всё безлимитно
В 4 утра были макарошки, печень
Супы
Сендвичи колбасы сыры
Овощи
Выпечка
Блинчики часов в 5 утра вынесли
Омлет, колбаски с жареным луком, тоже часов в 5 утра появились
Теперь по выпивке - безлимитно вино и пиво(светлое и нефильтрованное, темное не помню), крепкое платно
Удобные кресла, куча зарядок, есть онлайн табло, душевые
Теперь бизнесс класс аэрофлота, в начале дают меню и отмечаешь напитки и будешь ли кушать
Я в начале думал что это отмечаешь что будешь пить во время всего полета, но нет, это напитки на обед и их дадут одновременно)
Наливают вискарь и можно попросить обновить(много раз), кто то берет шампанское, дают плед подушку тапочки штуку на глаза для сна
Куршская коса. Когда летите в Калининград садитесь с левого борта, когда из Калининграда справа
В бизнес зал можно и пассажирам эконом класса, 3500р стоит, вход за 4 часа до вылета(можно легко отбить вином и халапеньо), кстати в аэропорту Калининграда бизнес зал стоит 3800р
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов поделился, что в течение 2,5 лет планируют удвоить возможности производства транспортных самолетов линейки Ил-76 на авиазаводе "Авиастар", а в течении 3,5 лет утроить производственные возможности по выпуску этих самолетов.
Как подчеркнул Адиханов, что целью поставленной задачи является увеличение объема производства самолетов Ил-76, которые сдаются спецзаказчикам, в том числе для Минобороны и МЧС.
«Это вот такая большая комплексная программа, которую начнем реализовывать уже в этом году», - сообщил глава Минпромторга.
Ранее Алиханов уже заявлял, что производство самолетов Ил-76 до конца 2027 года увеличится до 12 в год. По его словам, на сегодняшний день авиазавод "Авиастар" уже вышел на производство до 7-ми самолетов в год.
Стоит отметить, что на сегодняшний день ульяновский авиазавод "Авиастар" занимается выпуском глубокомодернизированных модификаций самолета Ил-76МД-90А, на котором уже установлены более мощные и экономичные двигатели ПС-90А-76, удовлетворяющие требованиям ИКАО по уровню шума и выбросам вредных веществ.
Ciao a tutti! Всем доброго времени суток! Сегодня хочу предложить Вашему вниманию промежуточный итог сборки Ki-84 Hayate (Буря) от двух производителей, упомянутых в названии поста,накануне завершающего этапа стройки. К тому же хочется поместить побольше фотографий двух самолетов (в виду ограниченного количества фотографий к посту). С первой и второй частями можете ознакомиться здесь и здесь соответственно.
Напомню, что в предыдущей части две модели были собраны без шасси и готовились к окрасочным работам. Однако прежде я решил помучить подвесные баки на предмет креплений. Из проволоки и жести была попытка соорудить что-то похожее. Ценность и какая-то значимость этих манипуляций для меня оказалась сомнительной. Во-первых, получилось не очень, а дело достаточно хлопотное. Во-вторых, крепления на модели почти не видно.
Далее последовали этапы грунтовки, нанесения базового металлика (Super duraluminium SM 208 Mr Hobby) и маски для создания облезлости (розовая жидкая маска от Jim Scale).
Нанесение грунта - как особенный и волнительный момент сборки модели. На предыдущих этапах глаз замыливается. самому себе прощаешь некоторые шероховатости, которые потом превращаются в грандиозные провалы. На обеих моделях так и вышло - очень плохо скрыт шву от капота до фонаря. На Revell я вообще забыл прорезать ровно швы.
Этап "серебрения" я полностью не снимал, поэтому попытаюсь его описать на примере Hasegawa. За образец я взял достаточно облезлый боковник с просторов Сети.
Здесь Вы можете видеть следы маски в моменте, когда я начинал наносить основной цвет. По инструкции для такого коричневого необходимо в пропорции 90% к 10% смешать H 81 (Хаки) и H 12 (Черный) - машина 52-го Сентая. Сначала в аэрографе я его не понял, немного расстроился, что самолет будет зеленый, зато потом был довольный как слон!
Процесс нанесения. Развожу очень жидко, поэтому приходится наносить много слоев. Обратите внимание, как выглядывает прешейдинг при определенном угле из-под металлика.
Для Revell я изобретать ничего не стал, хотя инструкция для человека, который собирает пока что только Hasegawa вообще не понятная в плане цветов. Я изучил коробку (рисунок на ней), полазил в Интернете. Понял, что машина (52-й Сентай) имеет другой камуфляж и встречается на Pinterest в виде одной картинки, где на металлик наносятся зеленые пята, решил делать по рисунку.
База - C 383 и пятна из C 383 + C 125. Нижние поверхности в обоих вариантах H 62. Антибликовая полоса - C 125
Затем стандартная для армейских японцев операция с антибликовой полосой. Цвет - C 125.
Перед снятием масок для создания эффекта ободранности я сделал шасси. Всё собиралось по инструкциям, окрашивалось в цвет нижних поверхностей в обоих вариантах - H 62. Снабдил их тормозными шлангами из черной проволоки диаметром 0,3 мм.
Теперь приступим к снятию масок.
Отступление по поводу нанесения сколов
Возможно мой читатель когда-нибудь увидит эту маленькую заметку среди миллионов рассказов моделистов, и она ему очень поможет. Обе серии красок Ганзы (Gunze): и Hobby Color (которые я обзываю просто Mr Hobby), и Mr Color не подвержены влиянию воды. Во всяком случае я не замечал этого. В связи с чем без нанесения чего-либо сверху Вы можете спокойно мазюкать модель водой, и краска останется на месте. Вот тут маска от Jim Scale очень даже к месту. Я наношу ее куском поролона, так как он имеет неоднородную фракцию, схожую со сколами, а также зубочисткой для прямых линий и т.п. У кого на что хватит фантазии. После окрашивания с помощью кисти и небольшого количества воды (а можно и просто сухой кистью) она снимается.
Главным достоинством этого метода я считаю соблюдение соответствующих "уровней" лакокрасочного покрытия. Мне очень в глаза бросается, когда при нанесении сколов поверх окрашенной модели, эти самые сколы оказываются сверху из-за толщены краски. При используемом мной варианте скол (то есть внутренний металлик) оказывается открытым и на своем месте.
Заканчивая лаконично свой рассказ, наносим белые полосы на модель от Hasegawa и опознавательные желтые, а затем начинаем снова овевать с декалями. На этот раз наклейки от Revell бились особенно ожесточенно. Очень не очень. Не ложатся в поверхности, внешняя пленка отклеивается и становится "серебрится"... Hasegawa ведет себя в этом вопросе гораздо лучше и послушнее.
Надеюсь, что Вам было немножко полезно и интересно!
На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч! Жду Ваших комментариев.
В Геленджике приземлился первый рейс из Москвы. Долетел самолет без провокаций и попыток сделать бяку. Сейчас рейсы летают раз в 2-3 дня и ценник на билеты пока не очень гуманный, но думаю это первый шаг к открытию воздуха на южных направлениях.
