Неделю назад УАЗ сообщил о возобновлении производства экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера»: окрашенные в оранжевый цвет машины оценили в 1,69 и 1,785 млн рублей соответственно.
После сравнения стоимости «Буханки» сейчас в и 2020 году можно сделать заключение, что при отсутствии каких-либо изменений по технической части «Буханка» подорожала на 700 тыс. рублей. Четыре года назад машину можно было купить за 991 тыс. рублей.
Экспедиционная «Буханка» оснащается силовым передним бампером, лебёдкой, багажником с лестницей на крыше, дополнительной защитой рулевых тяг, блокировкой заднего дифференциала, внедорожными шинами Maxxis с усиленным стальным кордом и протектором повышенной износостойкости.
Бензиновый 2,7-литровый двигатель на 112 л.с. и 198Нм позволяет разогнать «Буханку» до 127 км/ч, либо месить грязь на бездорожье, так как пик крутящего момента приходится на 2500 оборотов.
А я все больше продолжаю влюбляться в промышленность Оренбургской области. Намотав 270 с хвостиком км, я сегодня оказался в Новотроицке. Уже вызов, скажите вы. Так ведь есть ради кого, такой маршбросок делать. Представляете, я вроде уже бывалый ходок по заводам, а вот на цементном еще ни на одном не был. И вот, я уже стою на проходной AKKERMANN CEMENT (ранее - Южно-Уральская горно-перерабатывающая компания).
Цемент - это один из основных строительных материалов. В основном он используется для изготовления бетона и строительных растворов. Кроме того, производство цемента – это еще и один из важнейших индикаторов развития реального сектора экономики.
Российский цемент всегда был и есть качественный продукт, и он востребован как в России, так и за рубежом. В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн. И в мировом топе по его производству наша страна находится на 8 месте, и не малый вклад и заслуга в этом, как раз новотроицкого трудяги.
Как оказалось, это один из флагманов отрасли, да еще мы же почти земляки. Дело в том, что в семью AKKERMANN CEMENT входит и Горнозаводскцемент, тот самый, что из Пермского края. В свою очередь мощности новотроицкого предприятия позволяют выдавать до 2,3 млн тонн продукции в год. Свой цемент они делают сухим способом. Данная технология более новая. Ведь сухой способ производства (есть еще и мокрый) более экономичен и экологичен, ведь при нем потребляется меньше пресной воды и топлива, а значит экономятся природные ресурсы и снижается уровень выбросов в окружающую среду.
Более подробно про них мы еще поговорим, просто хочется снова упомянуть особую экономическую зону (ОЭЗ) «Оренбуржье», они такие молодцы, что готовы не только про себя рассказывать, но и со мной делиться полезными контактами, ведь благодаря им я попал и на это предприятие. Я добро помню, поэтому мне несложно и их в ответ похвалить. ОЭЗ «Оренбуржье» входит в ТОП самых инвестиционно привлекательных экономических зон в своей категории в России! Всего за несколько лет они смогли привлечь уже 15 резидентов, и это я так понимаю только начало. Териториально данная ОЭЗ располагается на двух площадках: в Оренбурге (380 га) и в Орске (180 га).
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
«Кац предлагает сдаться!». А Группа компаний «ОренКлип» из Оренбурга в ответ наносит по буржуа ответный удар не словом, а делом. Знайте, пищевики, с таким другом вы точно не пропадете. В качестве богатыря и экскурсовода Михаил Иванов, один из основателей компании. Это я с ним на первом фото.
Итак, друзья, я на Оренбургской земле. И свой рассказ о промышленности региона я продолжу про компанию «ОренКлип», которая ведет свою историю с 2009 года. И это тот случай, когда про них можно смело сказать, они сделали себя сами, с нуля, без чьей-либо помощи. А важность этого предприятия для страны в том, что они проектируют, производят и ремонтируют оборудование для мясоперерабатывающей промышленности. Не секрет, что производственная безопасность - это наше всё. И вот уже в кавычках наши западные друзья хлопают дверью, фиг вам, а не наше оборудование. Хорошо, раз вы такие, мы у вас возьмем все лучшее, скопируем, доработаем, и плакать точно не будем. Сказано-сделано!
Общая площадь производственных площадей - 7000 м2 , плюс склад им в помощь - 3500 м2. В компании работает более 200 человек. За эти годы работы у ОренКлипа появилось около 300 клиентов. В их числе есть лидеры в своей отрасли по многим показателям - в том числе, одни из крупнейших мясокомбинатов страны.
А еще Михаил похвастался, что они планируют строительство нового завода в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Оренбуржье» по изготовлению оборудования для мясоперерабатывающего производства, аналогов которому в России нет. А почему нет, отличные условия, которые предлагает ОЭЗ в части льгот и инфраструктуры, да и словом всегда готовы помочь. Все правильно, чем выше давление, тем крепче бетон!
А я все ходил по цехам охал и ахал, столько отечетственного оборудования на кв метр я еще не встречал на наших заводах, оренбургская промышленность реально удивляет, да еще и молодежь хантить к себе умеют, медом что ли у них намазано, да кто же раскроет все секреты побед, продолжение следует...
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Молоко - продукт волшебный по своим полезным свойствам, мало кто с этим поспорит. А вот то, что не всё молоко, то самое молоко, вполне возможно. Оренбургские коровки свою работу знают, из года в год дают все больше молока. Эстафету подхватывают и молочники. Не все оренбуржцы пока знают, как им повезло, поэтому я и спешу поделиться инсайтом. Так вот уже в апреле у вас официально откроется новый Молочный комбинат «Красногорский», который будет радовать тем самым полезным, правильным и главное вкусным молочком, а еще сырами, маслом и даже собственным мороженым.
МК «Красногорский» будет перерабатывать более 100 тонн молока в сутки. И оно, между прочим, попадает сюда с собственных молочных ферм.
Познакомился с этим предприятием я сегодня благодаря особой экономической зоне «Оренбуржье», именно там он и расположился на улице Тихой в Оренбурге. Между прочим, это самый первый резидент, который поверил в такую взаимовыгодную историю. Блеск оборудования там ослепляет, сотрудники спешать все проверить и навести последние штрихи. Уже даже водой испытания прошли, вот вот и молочные реки заявят о себе. На самом оборудование тоже остановлюсь, про итальянское петь не буду, уже не модно, а вот про то, что тут много отечественного, похвастаюсь от души. Я честно был удивлён. И за это ребят сразу зауважал.
Миссия предприятия – молочная продукция по традиционным технологиям, качественная и безопасная, каждому ценителю вкуса! Как бы без прекрас и все по делу. Инвестиции в строительство комбината уже превысили 1,4 млрд рублей. Больше букв про них, как всегда, чуть позже, а мое погружение в промышленность Оренбуржья только начинается...
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
А тем временем я приземлился в Оренбурге. Первый раз в этих краях. Что посмотреть, куда бежать, а может есть в городе достойные предприятия, куда точно напроситься надо? Понятно, что, как всегда, у меня времени мало, ну, а вдруг…
Международный аэропорт «Оренбург» имени Юрия Алексеевича Гагарина расположен в 19 км восточнее города. Ранее назывался «Оренбург (Центральный)». 21 августа 1930 года стал днём рождения аэропорта: из Москвы в Ташкент первым почтово-пассажирским рейсом вылетел шестиместный самолёт К-5 конструкции К.А. Калинина.Аэропорт Оренбург построен на нынешнем месте в середине 1970-х. С 1931 по 1987 годы существовал оренбургский аэропорт местных воздушных линий «Нежинка» в 12 км восточнее города Оренбурга. Правительством Оренбургской области в 2011 году аэропорту было присвоено имя Юрия Алексеевича Гагарина.
А так по итогам прошлого года общий пассажиропоток аэропорта за год превысил 1 042 тысячи пассажиров. Аэропорт достиг этого показателя впервые в своей истории. Всего в 2023 году в аэропорту Оренбург было совершено более 9,8 тысяч взлётно-посадочных операций. Большая часть пассажиров – почти 980 тысяч – воспользовались внутрироссийскими рейсами, что составляет 94% от общего пассажиропотока. На международных маршрутах было обслужено чуть меньше 63 тысяч пассажиров. Общий объём груза и почты, обработанный в прошедшем году, составил около 1 059 тонн.
А ещё в сентябре минувшего года в аэропорту официально стартовало строительство нового пассажирского терминала. Завершить строительство и ввести в эксплуатацию новый пассажирский терминал планируется в IV квартале 2025 года.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
И снова в полет, за промприключениями. Лечу туда, где ещё не был. Этот регион богат природными ресурсами, там есть: нефть и природный газ, медноколчеданные и никелевые руды, золото, асбест, каолины, соль каменная. Экономику в значительной мере определяет металлургическое производство. Предприятия черной и цветной металлургии являются градообразующими в ряде моногородов. Не отстаёт и машиностроени. А ещё именно здесь расположена одна из самых крутых в стране Особых экономических зон. Не догадались, в какой из субъектов нашей необъятной я лечу в этот раз? Почти неделю пробуду в этом регионе, программа обещает быть очень насыщенной, а диванные войска плакать будут, ведь я опять с фото-видео аргументами буду козырять, что в России есть промышленность! Пока, Пермь, впереди два перелета…
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
У нас сегодня как в старой песне: «дорога дальняя, казенный дом». А точнее мы отправляемся в Кохму, где в Исправительной колонии № 5 мы сможем увидеть как производят обувь.
Кохма это город-спутник столицы Ивановской области. Расстояние между Ивановом и Кохмой измеряется метрами и когда-нибудь это будет единое поселение (с учетом роста Москвы — через пару десятилетий станем ее пригородом).
Название Кохма, как и многие другие от Решмы до Кинешмы, появилось благодаря фино-угорскому племени меря, населявшему в древности эту территорию. Дословный перевод названия спорный - «Земля Коха», есть вариант «Вот земля» и даже «Чудесный уголок».
В этом «Чудесном уголке» в далеком 1971 году началось строительство колонии. На территории будущей колонии был организован филиал лечебно-трудового профилактория № 1 поселка Талицы Южского района.
Колония начинала строиться силами лиц, находящихся на принудительном лечении от алкоголизма, в непосредственной близости от завода «Строммашина». Строительство велось на заболоченном участке местности в тяжелых условиях. В сентябре 1973 года были приняты первые осужденные из учреждения ОК – 3/8.
За период с 1977 по 1980 год численность спецконтингента увеличилась. Были дополнительно возведены два общежития, в одном из которых разместилась медицинская часть, казарма для батальона охраны, новая столовая, овощехранилище, увеличили здания ШИЗО, ПКТ. В 1982 году был построен еще один производственный корпус.
В 1989 году колония общего режима № 1 была реорганизована в лечебно-трудовой профилакторий №4 для хронических алкоголиков - мужчин, ранее не отбывавших наказание в местах лишения свободы.
В 1994 году был издан приказ о реорганизации лечебно-трудового профилактория № 4 в исправительно-трудовую колонию строгого режима.
В период с 1994 года по 1995 года производство столкнулось с проблемой элементарного выживания. Было принято решение об открытии швейного производства в учреждении. На первоначальном этапе было введено в эксплуатацию 20 швейных машин, заключен договор с Текстильным Вузом о подготовке управленческого персонала. С этого момента и началось развитие производства. Постепенно увеличивался парк швейного, деревообрабатывающего оборудования, налажен выпуск спецодежды, корпусной мебели, металлоконструкций и т.д.
Другие промышленные участки колонии мы посетим в следующем посте (если вам будет интересно), сегодня же у нас только обувь.
Колония № 5 для так называемых «первоходов» — впервые осужденных к лишению свободы за совершение особо тяжких преступлений. В основном тут сидят по статьям 228 и 105 УК РФ.
После досмотра заходим на территорию. Она разделена на жилой и производственный сектор. Нас интересует как раз второй.
Есть в колонии центр трудовой адаптации, на базе которого открыто профессиональное училище, где осужденные обучаются по специальностям: швей - моторист, оператор швейного оборудования, сварщик, повар, станочник деревообрабатывающего станка, подсобный рабочий. Эти навыки они и используют в производственном процессе.
Согласно ст. 103 УИК РФ каждый осужденный обязан трудиться, за исключением инвалидов 1,2 групп, пенсионеров. В настоящее время доля привлеченных к труду осужденных в колонии составляет 91%, т.е. практически все осужденные трудозаняты.
Финальная часть вступления наступила.
Мы уже дошли до обувного участка. В основном он занят на выполнении заказов на поставку обуви для внутрисистемных нужд и нужд для федеральных органов исполнительной власти. Кроме этого создают «полуфабрикаты» обуви для некоторых предприятий «за колючкой», есть такой вариант сотрудничества с организациями в формате договора подряда (оказание услуги по производству продукции из сырья и др.), поставки, оказания услуг на предоставление рабочей силы из числа осужденных.
В нескольких помещениях тут и создается обувь.
Подготовка производства происходит в Иванове в филиале «Центральной нормативно-технической лаборатории». Именно там происходит разработка моделей обуви, а потом и их испытание.
Массово воплощают уже все в колонии.
Под каждый заказ в колонию привозят все необходимые материалы с отечественного производства.
«Резаки» устанавливаются на материал и с помощью пресса вырубают будущую заготовку.
Создание обуви довольно сложный и интересный процесс, состоящий из нескольких десятков промежуточных элементов.
Сложно представить , что скоро все мелкие детали станут берцами.
«Резаки» есть под каждый размер модельного ряда.
После раскроя всех деталей их передают на следующий участок.
Подошвы тут не льют на данный момент, но в перспективе если производство расширится, то и такое возможно
Наступает этап соединения полученных элементов. После разметки его осуществляют на временный клей. Он служит для фиксации. Потом все будет прошиваться на машинке.
Именно тут будущая обувь начинает постепенно обретать свою форму
На этом же этапе происходит нанесение элементов декора и молний.
Заготовки перемещают к колодкам
На колодку в самом начале крепят основную стельку. После чего ее отправляют дальше.
Одновременно с этим создают основную и вкладную стельку из термопластичного материала и картона.
До того как начать обтягивать колодку кожей ее дошлифовывают на станке.
Все готово? Впереди этап затяжки
Поэтапно присоединяют будущую часть ботинка к колодке. От носка до затягивания пятки.
После съема колодок наша заготовка обуви отправляется на один из процессов прикрепления подошвы (в зависимости от задачи).
Это может быть литьевой процесс, где под действием температуры будет присоединена подошва.
Или клеепрошивной - двойной метод крепления подошвы (после приклеивания подошвы ее дополнительно прострачивают особо прочными нитками)
Готово. Можно упаковывать и отправлять заказчику.
Впереди у нас швейный участок, мебельный, металлоконструкций, и по изготовлению сувенирной продукции. Так что не «переключайтесь», а оставьте свой царский-королевский лайк и уже через пару дней будет продолжение этой необычной «экскурсии» по мужской колонии.