В этом году я решила поучаствовать в данном мероприятии и определили для этого отдельный скетчбук. Планировала вести его карандашом и линером, но в один момент захотелось взять уголь и в основном рисовала им.
Скетчи буквально минутные, мне важна была стабильность, не прорисовка.
В общем и целом я справилась, получилось даже больше рисунков (около 40)
некоторые покажу здесь.

По итогу поняла, что участие в Inktober мне без надобности, так как я каждый день уделяю время скетчбукам и зарисовкам. Просто они идут не по дням и спискам, а просто из головы или зарисовки окружения. Их я публикую в ВК и ТГ.

Но было интересно)))

А вы что думаете о таких мероприятиях?

Электрическая революция на двух колёсах в Китае: не «закончилась» — перешла в новую фазу.

Пока Европа и США только начинают обсуждать запрет бензиновых мотоциклов, Китай уже десятилетиями живёт в мире, где курьеры, студенты и офисные работники ездят только на электрических скутерах. И это — не нишевый тренд, а базовый элемент городской инфраструктуры.

Благодаря анализу открытых данных и сопоставлению источников, вот картина по продажам двухколёсной техники в Китае за 2024 год:

📊 Продажи на внутреннем рынке Китая в 2024 году

Электрические двухколёсники(электровелосипеды, лёгкие скутеры до 50 км/ч, без права/номеров) ~46 млн шт. ~80.8%

Бензиновые мотоциклы и скутеры(все типы: мопеды, лёгкие, тяжёлые) ~10.94 млн шт. ~19.2%

Итого ~56.9 млн шт. 100%

📌 Факты вместо мифов:

✅ 55 млн электроскутеров продано в 2023 году — абсолютный мировой рекорд.

Но: в 2024 году рынок начал сжиматься: ~46 млн, а в 2025 — ожидается еще меньше . Почему? Потому что насыщение достигнуто — почти каждый, кому нужен скутер, уже его купил.

✅ 73% мировых продаж электродвухколёсников — на Китае. Он не просто лидер — он и есть рынок .

✅ $12,8 млрд — объём китайского рынка в 2024 году .

✅ Только у Meituan — 3,36 млн активных курьеров в месяц . Они почти все ездят на электротяге: дешево, быстро, и можно менять батареи за 10 секунд.

⚡ А как же «революционные» технологии?

— LFP-батареи (безопасные, долговечные) — уже стандарт.

— BaaS (Battery-as-a-Service) — растёт: рынок станций замены батарей достиг $460 млн в 2025 году (+24% г/г) .

— Но: пока только ~30% скутеров поддерживают быструю замену — это в основном коммерческие модели .

🌍 Экспорт бьёт рекорды:

За первые 5 месяцев 2025 года — $2,65 млрд, +21,7% г/г .

Китайские скутеры уже повсюду: от Джакарты до Буэнос-Айреса — и всё чаще в Европе (в основном премиальные бренды: NIU, Segway, Xpeng).

📈 Что дальше?

— Рост не в количестве, а в качестве: «умные» скутеры с GPS, OTA-обновлениями и противоугоном — уже в моделях от $400.

— Рост не в продажах, а в сервисах: подписки на батареи, страхование, интеграция в городские логистические системы.

— Прогноз по выручке: $41,6 млрд к 2032 году (CAGR ~15,9%) .

🎯 Вывод:

Электрификация двухколёсного транспорта в Китае — завершена как массовое явление.

Теперь начинается фаза интеллектуализации и глобальной экспансии.

Электроскутер здесь — не просто «транспорт». Это рабочий инструмент, IoT-устройство и узел городской цифровой экосистемы.

Мемный телеграм канал - https://t.me/roflemem/6987

Купцы они и в Африке купцы. Самый знаменитый магазин в Санкт-Петербурге, это конечно же магазин купцов Елисеевых.

Вопрос к знатокам, отвечает хрустально трезвая сова.

При каких условиях продукция марки белуга приобретает такую стоимость? По фану или по приколу? Просто потому или на авось?

Попахивает особо одарёнными объявлениями на авито, из разряда, продам сто рублей с красивыми номерами 1млн. руб. Лично моё мнение на авось, вдруг кто-нибудь из обеспеченых махнет рукой да отслюнявит половину миллиона за пузырь.

Водяра, это даже не вино, со временем вкуснее не станет. Или станет? Свински трезвый Александр Друзь воздержался от ответа относительно этого явления.

Что думаете коллеги?