День 47. Шумные соседи, музей валенок и огни ночного города.

Пройдено: 3 километра.
Всего: 1085 километров.

Ночная симфония: соседи против сна.

Утро началось не с кофе, а с оглушительной симфонии соседей, которая разыгралась в пять утра. Это был целый оркестр: одни что-то живо обсуждали, другие выясняли отношения, третьи же хлопали дверями так, что стены ходуном ходили. Я, мысленно присвоив этой квартире звание “лучшая шумоизоляция года”, накрыл голову подушкой и отчаянно пытался вновь погрузиться в забытье.

Получалось это с переменным успехом: вроде уже снится что-то, как тут же громкий звук возвращает меня в реальность. В общем, полноценно отдохнуть не удалось. К девяти утра я понял, что продолжать эту пытку бесполезно, и решил собираться.

Но едва я попытался встать, как тело категорически отказалось повиноваться, требуя продолжения отдыха. Проворочавшись до десяти, я всё же сумел побороть остатки сонливости, выполнил все утренние ритуалы и, наконец, покинул гостеприимную (нет) квартиру.

Набережная и поиск достопримечательностей.

Выбравшись из квартиры, я решил, что пора окунуться в культурную жизнь Кинешмы. Но, к моему искреннему удивлению, Яндекс-карты и прочие источники как-то дружно молчали о местных достопримечательностях. Подумав, я решил проследовать в центр города и уже на месте осмотреться. Может, местные подскажут?

По пути заскочил в уютное кафе, чтобы подкрепиться, а затем углубился в старые улочки, которые своим видом возвращали лет на тридцать назад.

На пути мне встретился полуразрушенный элеватор – забытый гигант прошлого.

За ним начиналась очень хорошо обустроенная двухуровневая набережная. Верхний уровень тянулся вдоль центра города, который удобно расположился на полуострове. Перед парапетом стояло множество скамеек, сидя на которых можно было наблюдать захватывающие виды Волги, просматривающейся почти на 180 градусов.

Нижний уровень, находившийся у воды, был покрыт многочисленными надписями, сделанными, по всей видимости, жителями города. Своеобразное народное творчество, куда без него!

Пока я любовался видами, по реке неспешно курсировал экскурсионный катер, катающий всех желающих.

Чуть ниже по течению, проскочив город насквозь, уплывала шикарная яхта. В общем, движуха на воде была.

Информационный тупик и неожиданное открытие.

У ларька с мороженым решил попытать счастья и спросить у продавщицы, что тут вообще по достопримечательностям.

— Достопримечательности? В Кинешме? — девушка наморщила лоб, искренне пытаясь вспомнить, — Даже не знаю, что вам подсказать.

— Что ж, хорошо, — задумчиво ответил я, — тогда просто прогуляюсь по центру.

Купив мороженое, я неспешно побрел по набережной, любуясь встреченным драматическим театром, памятниками, фонтанами и арт-объектами.

Вскоре я оказался у тех самых пристаней, которые наблюдал ещё вчера с воды. Круизных теплоходов у причалов сегодня не оказалось. Видимо, ушли по своим делам.

Рядом, на самом краю полуострова, расположилась центральная площадь Кинешмы.

Самым ярким и запоминающимся объектом здесь, безусловно, были Красные ряды, построенные в начале XX века.

Помимо них, встречались и другие интересные виды и постройки, формирующие уникальный облик города.

Среди сувенирных ларьков, расположенных на площади, моё внимание привлёк рекламный плакат. Он приглашал посетить… Музей валенок! “Почему бы и нет,” — подумал я, и отправился по указанному адресу, находившемуся неподалёку.

От овцы до валенка: технология, проверенная веками.

На улице стояла жара, и я почувствовал настоящее облегчение, оказавшись в прохладном помещении музея. Оплатив экскурсию, я прошёл в первый из залов, где мне раскрыли секрет превращения обычной овечьей шерсти в полотно, из которого потом и валяют валенки. Целая наука, оказывается!

Овец, как выяснилось, стригут два раза в год, и весь мусор, который налип на шерсть за это время, нужно тщательно очистить. После этого шерсть отправляется на вычёсывание. Изначально для этой процедуры использовали деревянные гребни, на смену им пришли кардоленты (похожие на обычную пуходёрку для животных, только больше). А затем додумались до специальных барабанных машин. Ручку такой штуки приходилось крутить по несколько часов подряд, чтобы начесать достаточно шерсти на один-единственный валенок.

И, как завершающий этап развития – те же механизмы, но уже с установленным электроприводом. Из такой машины шерсть выходит уже в виде тонкого полотна, с неравномерным распределением волокон.

Во втором зале нам показали, что происходит далее. Полотно складывается в несколько слоёв, оборачивается вокруг специального лекала, и получается огромный шерстяной носок, размером с мешок!

Затем эту заготовку смачивают водой, и начинается процесс укатывания. Сама процедура, как нам объяснили, крайне трудоёмкая, и её приходится повторять много-много раз. С каждым разом этот “шерстяной мешок” становится меньше, плотнее и всё больше напоминает уже знакомый нам валенок. После этого его надевают на колодку, отправляют на сушку, затем отбивают и зачищают от всех торчащих волосков.

И вот, по окончании всех этих этапов, мы получаем нашу старую добрую, очень тёплую и известную обувь – валенок!

Обогащённый новыми знаниями, я проследовал в третий зал, где были представлены многочисленные и самые разнообразные экземпляры.

Там были совсем крошечные образцы, которые трудно разглядеть невооруженным глазом.

И гигантские – более двух метров в высоту!

На этом основная экскурсия закончилась, но я решил не уходить сразу и заглянул в соседний зал. И не зря! Там меня ждала целая коллекция самых разнообразных самоваров – от старинных до весьма оригинальных!

После чего, получив огромное удовольствие от посещения, покинул музей.

Прощание с Кинешмой: поздний старт и “тропиночная” стоянка.

Время близилось к вечеру, поэтому я закупился провизией на предстоящий длительный переход, который мне предстоял в ближайшие дни, и направился в сторону лодочной станции.

По пути мне встретилось немало старых построек, словно застывших во времени.

Особенно поразил старинный деревянный дом с вывеской «Адвокаты – юристы».

Мое внимание привлекали и другие элементы городского пейзажа – попадались любопытные арт-инсталляции. Например, вот такой вот Змей-Горыныч.

А совсем недалеко от лодочной станции расположился мемориал-музей военной техники под открытым небом.

Прибыв на место, быстро раскидал еду и вещи по отсекам каяка и спустил его на воду. Прогулка по городу заняла куда больше времени, чем я рассчитывал, поэтому в путь я отправился только в начале восьмого.

Вскоре, пройдя под уже знакомым арочным мостом, я покинул реку Кинешемку.

Отплыв немного, я обернулся. Над центром города солнце клонилось к закату, окрашивая небо в тёплые тона.

Меня ещё некоторое время сопровождали индустриальные виды – мимо проплыли силуэты элеватора и очередного завода из красного кирпича.

Я успел отойти от центра примерно на три километра, едва выйдя за черту города, когда заметил довольно неплохую полянку, подходящую для ночлега. Был, правда, один существенный минус — прямо через нее проходила тропинка, ведущая от жилых домов на холме к рыбацким местам дальше по берегу.

Но время уже подходило к восьми вечера, и рисковать, отправляясь на дальнейшие поиски идеального места в сумерках, я не стал. Принял решение обустраиваться здесь. Компромисс с реальностью, куда деваться.

Закат и бесконечные записи.

Обустроив лагерь, я сел ужинать, наблюдая за великолепным заходом солнца, скрывающегося за деревьями противоположного берега.

На набережной Кинешмы один за другим загорались фонари, рассыпая свои огни, словно жемчужины, по темнеющим контурам города. Я ещё немного посидел, наслаждаясь открывшимися передо мной видами, и погрузился в записи дневника путешествия.

Закончил только к трём утра, когда уже занимался рассвет. Ещё раз подумав, что мне всё-таки нужен полноценный отдых, я забрался в спальный мешок и почти мгновенно погрузился в сон.

Итоги дня:

• Шумные соседи: Утро началось с “концерта”, нарушившего мой сон.

• Кинешма без гайда: Не нашёл путеводителя по достопримечательностям, но решил импровизировать.

• Двухуровневая набережная: Оценил благоустроенность Кинешемской набережной с ее шикарными видами.

• Музей валенок: Неожиданное, но очень познавательное посещение необычного музея, где я узнал все тонкости производства и увидел валенки-гиганты.

• Поздний старт: Задержался в городе и начал путь ближе к вечеру.

• Компромиссная стоянка: Выбрал место для ночлега с тропинкой, проходящей прямо через лагерь, чтобы не вести дальнейшие поиски в темноте.

• Долгие записи: Закончил работу над дневником только под утро, снова сильно устав и думая о срочной необходимости полноценного отдыха.

Утро следующего дня начнется довольно неожиданно – с покушения на мой каяк и очередной схватки за полноценный сон. Затем — долгий путь по непривычно пустынной и зелёной Волге, встреча с бескрайним Горьковским водохранилищем и самая замусоренная стоянка за весь мой поход, где я твёрдо решил взяться за уборку. А закончится все окончательным решением разорвать порочный круг недосыпа. Об этом и многом другом вы сможете прочитать в следующем посте!

Спасибо, что прошли этот день вместе со мной! Ваше мнение очень важно, так что не стесняйтесь писать в комментариях. Если было годно, ставьте плюс! Подписывайтесь и до новых встреч на бескрайних просторах Волги!

Финишный рывок до Костромы.

После вчерашних ночных квестов и комариного апокалипсиса сон был, мягко говоря, так себе. Постоянно просыпался, и к утру чувствовал себя так, будто и не ложился.

Позавтракав, я собрал вещи и начал стаскивать каяк к воде. Вот здесь гравитация наконец-то сыграла на моей стороне! Путь вниз, к счастью, был намного проще пути наверх, и через десять минут я уже плыл в сторону Костромы.

Город становился всё больше по мере приближения. Вскоре я был на его окраине, в месте слияния двух рек. Во второй раз за путешествие я покинул могучую Волгу и свернул в Кострому-реку. Моя цель – яхт-клуб с символичным названием “Вёсла”, где меня ждал временный дом для каяка.

Кострома встречает: монастырь-крепость и хаусботы.

На пути вырос мост, а по левому борту показался впечатляющий своими размерами Свято-Троицкий Ипатьевский монастырь – настоящая крепость с белыми стенами и бойницами.

Прошел под мостом и заценил крутые плавучие дома — хаусботы. Вообще, Кострома, похоже, город водный — четыре яхт-клуба за два километра!

Добравшись до пункта назначения, я оставил свой транспорт под охраной. С чувством выполненного долга двинул в сторону заранее забронированной квартиры.

Миссия “Дойти до кровати”.

Кострома – немаленький город, насчитывающий порядка четверти миллиона жителей, который раскинулся по обоим берегам Волги. Я остановился в левой части, она тут довольно компактная, веерообразная, можно быстро дойти куда угодно.

Нужный мне дом – всего в двух километрах, так что решил прогуляться пешком. По пути любовался старинными домами с резными крышами – явно ещё с позапрошлого века стоят.

Через полчаса добрался до места, заселился и пошёл обедать, ещё наивно надеясь потом прогуляться по центру.

Но после обеда, вернувшись в квартиру, понял: всё, приехали. Тело, вымотанное вчерашним 43-километровым забегом и бессонной ночью, требовало только одного — горизонтального положения. Я застелил кровать и буквально рухнул на неё, моментально провалившись в сон.

Проснулся ближе к вечеру, немного прошёлся по району, заодно поужинав.

Запаса бодрости хватило ровно на то, чтобы вернуться в квартиру. Нужно было восстановиться перед новыми приключениями, так что горячий душ, одеяло – и снова в царство Морфея.

Итоги дня:

• Ночь без сна, день без сил: Расплата за вчерашние подвиги – бессонница и полная капитуляция перед усталостью.

• Кострома встречает: Зашел в одноименную реку, увидел Ипатьевский монастырь и множество яхт-клубов.

• Легендарные “Вёсла”: Каяк обрел временный дом в яхт-клубе с говорящим названием.

• Веерообразный город: Кострома удивила компактной планировкой левобережной части и старинной архитектурой.

• Тотальный тюленинг: Вместо прогулок по городу — вынужденный, но жизненно необходимый отдых.

Завтра нас ждут тайны Сусанинской площади, купеческие ряды с неожиданной экскурсией в подвале, и сырный музей с дегустацией (и даже искусственной коровой!). А завершит день эпичная гроза на Волге, которая подарит важное правило похода. Все это — в следующем посте!

Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие приключения, и делитесь впечатлениями в комментариях! Всем попутного ветра!

Техно-утро на Волге.

Проснулся от жуткой духоты – опять забыл открыть форточки палатки перед сном. Выбрался наружу, вдохнул свежий речной воздух, умылся и сел завтракать.

Пока ел, по реке прошёл какой-то очень странный сухогруз. Плоский, как утюг, без привычной высокой рубки. Выглядело так, будто баржа психанула, бросила свой буксир и ушла в сольное плавание.

Стало дико интересно, полез гуглить. Оказалось, это сухогруз нового поколения, класса “Волга макс”, которые строят на смену древним “Волго-Донам”. Эти новые суда могут тащить на 10% больше груза и в два раза ниже своих предшественников.

Последний факт, кстати, очень важен: он позволяет им проходить под мостами Петербурга и Ростова, не дожидаясь их разводки. Вот это я понимаю – технологии! Приятно видеть, что наш речной флот, в основном родом из СССР, потихоньку обновляется!

На этой позитивной ноте я собрал лагерь и двинулся в путь. И тут началось пекло. Солнце жарило так, что пришлось впервые за месяц доставать солнцезащитный крем. Берега вновь опустели и заросли травой. Теплоходы и сухогрузы куда-то запропастились, и лишь редкие катера, идущие в сторону Костромы и обратно, нарушали мой покой.

Вчерашнее попутное течение всё же оказалось удачей, потому что сегодня моя средняя скорость упала до обычных пяти километров в час. Иногда казалось, что я просто гребу на месте, и никогда не достигну очередного поворота реки.

Замок на Волге и граница областей.

Пройдя в таком медитативном режиме двадцать километров, я оказался в поселке с названием “Красный Профинтерн”.

Через реку, не торопясь, перевозил автомобили небольшой паром. До этого момента, я вообще не знал, что они бывают такими маленькими – всего на шесть машиномест.

Рядом с причалом стояло нечто, похожее на замок. Сначала подумал – очередной новодел “под старину” для туристов. А вот и нет! Оказалось, это Замок Понизовкина, построенный в начале XX века промышленниками, которые делали патоку. Сейчас там парк-отель. Выглядит просто обалденно!

Проводив взглядом замок, я погреб дальше, и вскоре мне встретился глэмпинг, расположившийся прямо посреди острова.

Я сделал ещё один марш-бросок по прямой, и спустя 11 километров после Красного Профинтерна официально покинул Ярославскую область, вступив в Костромскую.

Неприступный остров и воздушные шары над Костромой.

План был простой и надежный: заночевать на острове прямо на границе областей. Но, как обычно, Волга внесла свои коррективы. Остров встретил меня крутыми обрывами и непроходимыми джунглями из травы. “Ладно, — подумал я, — в ближайшие 30-40 минут что-нибудь найду. Всегда находил”.

Спойлер: в этот раз что-то пошло не так.

Следующий час я плыл вдоль бесконечных заросших берегов без единого намека на хоть какую-то пригодную площадку. В какой-то момент, подняв глаза, я увидел вдалеке… воздушные шары. Далеко, в стороне Костромы. Сначала подумал, что от усталости уже глюки пошли. Потер глаза, приблизил камерой — нет, реально шары. Чего только в этом походе не увидишь.

Квест “Найди место для ночлега”.

Вскоре по правому берегу показался населённый пункт, и в нём даже были небольшие площадки, подходящие для ночлега. К сожалению, они находились прямо на проходе перед домами, где постоянно ходили местные жители и причаливали лодки, возвращающиеся домой. Разбить там лагерь не представлялось возможным.

Солнце почти зашло за горизонт, спрятавшись за кронами деревьев, и я решил, что мне нужна помощь.

Спросил у проплывавших мимо рыбаков, где можно встать на ночлег. Они подсказали, что через пару километров в протоках есть хорошие стоянки. Поблагодарив, я поспешил туда, не переставая высматривать подходящее место.

Начало темнеть. Вдали, километрах в десяти впереди, зажглись многочисленные огни. Две огромные трубы по разным берегам окрасились в цвета российского триколора. Передо мной была Кострома.

С момента, когда я пересёк границу области, прошло уже более двух часов, и было преодолено более десяти километров, которые не входили в мои планы. Начала накатывать усталость.

Место, указанное рыбаками, я так и не нашел. Зато карта показала “Стоянку под дубами” еще через пару километров. Включив налобный фонарик, уже в полной темноте, я нырнул в протоки, и продолжил путь. Плечи гудели, дико хотелось спать.

Битва за лагерь и комариный апокалипсис.

Наконец-то дошёл до нужной точки: отличная ровная площадка, даже кострище из камней есть. Явно популярное место! Вот только находилось оно на высоте нескольких метров над водой, и к нему вела извилистая и очень неудобная тропинка.

Теоретически, я мог оставить каяк у воды, на небольшом песчаном пятачке, перенеся нужные вещи наверх. Но привычка – дело святое: мой транспорт ни разу не ночевал дальше пары метров от палатки. Решил и сейчас не изменять правилу. Старый конь борозды не портит, или как там?

И тут начался второй квест. Я попытался затащить тяжеленный каяк наверх. Подтянул, упёрся, сдвинул на сантиметр. Снова. Ещё раз. Бегая от носа к корме, толкая, подтягивая и меняя направление из-за извилистости тропинки, я все-таки затащил эту махину наверх. Сел рядом, чтобы отдышаться…

В этот момент меня атаковали. Это был не просто рой. Это было живое, жужжащее облако ненависти, которое решило выпить меня досуха. Комаров было столько, что я боялся дышать, после того как случайно вдохнул носом парочку. Я вылил на себя полфлакона репеллентов, но этим тварям было плевать. Они жрали меня с особым цинизмом.

Поняв, что у меня есть секунд 30, я в панике надел комбез, сверху куртку, натянув капюшон на нос, облился остатками “Москитола” и “Дэты” так, что сам чуть не задохнулся, и в таком скафандре начал ставить палатку.

Закинув внутрь вещи, я нырнул следом, прихлопнув с десяток прорвавшихся насекомых. Снаружи стоял гул от тысяч крыльев. Слушая его со злорадством, я начал готовиться ко сну и тут почувствовал резкую боль в мышцах шеи. Не считая ночного перехода, сегодня я поставил новый рекорд – 43 километра за день, и организм тут же выставил счет. Я не стал спорить и, кое-как помассировав плечи, моментально отрубился.

Итоги дня:

• Речной хай-тек: Увидел современный сухогруз и немного просветился в теме судостроения.

• Замок на Волге: Встретил шикарный особняк Понизовкиных и крошечный паром.

• Квест “Найди место для ночлега”: Когда что-то пошло не так, и ты гребешь лишние 10 км в темноте.

• Битва за лагерь: Затащил каяк на обрыв, обалдев от нагрузок.

• Комариный апокалипсис: Пережил самую лютую атаку комаров за всё путешествие.

• Рекордная дистанция: Незапланированно прошел 43 км, выжав из себя все соки.

Завтра я наконец доберусь до Костромы, но ночные приключения дадут о себе знать. Будет ли это день прогулок по древнему городу или тотального “тюленинга” в кровати? О расплате за рекорды — в следующем посте!

Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь и следите за продолжением!

Стальной гигант и ночной экспресс.

...цифры сменились на 00:00. День подошёл к концу.

И сразу же начался новый.

Спрятав телефон, я продолжил грести, и за очередным поворотом реки вдали показались огни железнодорожного моста. Стало совсем темно, и я смог разглядеть четыре арочных пролёта только спустя полчаса, когда оказался на расстоянии примерно двух с половиной километров. Сначала они казались тонкими, будто сделанными из проволоки, но по мере приближения обретали объём и массивность.

Вдруг раздался нарастающий шум. Я начал лихорадочно оглядываться в поисках приближающегося судна, но вместо него увидел, как на мост въезжает длинный грузовой поезд. Разрывая тишину грохотом колёс и оглушительными гудками, состав промчался по нему и скрылся за деревьями.

Подойдя вплотную к пролёту моста, я ещё раз внимательно посмотрел по сторонам, и, не увидев вблизи кораблей, быстро проскочил под его сводами. Фух.

Пройдя несколько километров, я вышел на берег, чтобы перекусить и размять ноги, после чего вновь отправился в дорогу.

Галлюцинации и танцы с Морфеем.

Первые признаки усталости начали подступать незаметно – грести стало тяжелее, появились предательские мысли о том, как здорово было бы сейчас поставить палатку и лечь спать. Встряхнув головой, я отогнал их прочь и решил внимательнее осмотреться.

Было ещё темно, но горизонт уже начал понемногу светлеть.

Волга становилась шире, возвещая о приближении к Рыбинскому водохранилищу. Огромная жёлтая луна продолжала сиять позади, освещая поверхность воды.

Примерно в половине третьего утра я почувствовал, что начинаю засыпать, но вновь смог справиться с навалившейся усталостью.

К половине четвертого луна окончательно спряталась за горизонтом.

Занялся рассвет, разгоняя остатки тьмы и возвращая миру привычные очертания. К четырём утра всё вокруг начало обретать резкость, берега перестали быть тёмными стенами, приняв привычные очертания, вода изменила цвет с почти чёрного на светло-синий. Наступило утро.

Подул ветер, усиливающийся с каждым километром. Мои надежды на то, что я смогу пройти водохранилище по спокойной воде, начали исчезать вместе с луной, почти скрывшейся за горизонтом.

В половине пятого утра мой мозг начал устраивать мне сюрреалистичное шоу от недосыпа. Я был без сна уже почти 21 час, при этом очень активно проводя время, и организм стал настойчиво требовать отдыха.

Казалось, мимо проплывают лодки, на берегу стоят люди, вокруг летают птицы и ещё много того, чего я не запомнил. Потом я клевал носом, вновь поднимал голову — и морок исчезал. Мой организм, похоже, решил, что раз уж сна всё равно нет, то галлюцинации — отличный способ развлечься.

Поняв, что плыть дальше в таком состоянии небезопасно, я причалил к берегу, и задремал, сидя в каяке. На несколько секунд погружался в сон, мышцы шеи расслаблялись, голова начинала падать, и я вновь просыпался. И так раз за разом, на протяжении примерно десяти минут. Этакий “микро-сон-марафон”.

Немного очнувшись после такого “отдыха”, я снова стал грести.

Рыбинское море: битва за каждый метр.

В половину шестого, на самом последнем изгибе реки, миновал Церковь Знамения Честного Креста Господня в Коприно.

За поворотом передо мной открылись виды бескрайнего водохранилища. От моего местоположения до противоположного берега было 57 километров по прямой, и возникало ощущение, что я вступаю в море.

Ветер, само собой, встречный, усилился настолько, что когда я вытаскивал лопасти весла из воды, их буквально сдувало назад. Каждый взмах превратился в борьбу.

Размеры волн, в свою очередь, становились угрожающими. Я несколько раз попадал в шторма, включая прохождение озера Волго в начале пути, но в такие — ни разу. Волны не просто стали перехлёстывать каяк — они периодически заливали меня до головы. Куртка и спасательный жилет быстро вымокли насквозь, неопреновая юбка держалась, но где-то через неё уже начинала просачиваться влага. Через дневной лючок, который я так и не удосужился загерметизировать, на ноги при каждой большой волне лилась вода.

Подходы к берегу заросли непроходимой травой, негде было укрыться от непогоды, не было возможности хоть немного передохнуть. Ведь если бы я остановился хотя бы на несколько секунд — каяк бы сразу развернуло поперёк волны, и, без управления, могло перевернуть.

До выхода из водохранилища оставалось ещё 30 километров. Около шести часов пути при хорошей погоде и гладкой воде. Однако при сложившихся условиях предсказать длительность перехода было невозможно.

Примерно к половине седьмого, к счастью, по пути показалась небольшая цепочка островов. Я направился к одному из них, чтобы укрыться от ветра и сделать небольшую остановку, выбравшись на берег. Неподалеку, в этой же тихой заводи, пряталась небольшая парусная яхта, тоже ставшая заложницей непогоды.

Я даже начал подумывать о том, чтобы поставить палатку, и переждать шторм, но потом вспомнил, что подобная погода может продолжаться днями, а мои запасы воды почти подошли к концу. Да и в целом мне не улыбалось застрять на острове посреди бушующего водохранилища.

Немного передохнув и размявшись, я, с неохотой, покинул это временное пристанище и продолжил неравную схватку со стихией.

Из последних сил: сюрреализм и спасительная трава.

Возможно, именно моя усталость, которая усилилась ещё больше, в некотором роде морально помогала мне ежесекундно продолжать борьбу, преодолевая метр за метром. Я настолько вымотался за более чем сутки без сна, что у меня наступило состояние безразличия. Осталось только понимание того, что мне нужно без остановки грести, что я и делал.

Так прошло шесть часов. До выхода из водохранилища оставалось восемь километров.

Комментарий из 2025: Понимаю, что читать об этом — одно, а вот прочувствовать хоть немного эту монотонную и выматывающую борьбу — совсем другое.

Поэтому я подготовил для вас 8-минутное видео. Это, конечно, не все шесть часов непрерывных испытаний, но оно даст вам представление о том, что значит преодолевать километр за километром, когда вокруг только ветер, волны и собственная усталость.

Надеюсь, оно передаст ту атмосферу, когда единственная мысль — просто продолжать грести.

Руки по инерции продолжали совершать бесконечные движения веслом, продвигая меня вперёд, но сознание опять начало сбоить. Водоросли на поверхности реки превращались в россыпь ключей, чтобы при приближении опять стать растениями, вода стала покрываться рекламными плакатами, исчезающими, стоило только немного сосредоточиться, рядом проплыл открытый чемодан с вещами, пропавший через мгновение.

Осознав сквозь сны наяву, что могу перевернуться, если не получится вернуть ясность мышления, я направился к высоким зарослям, буквально пробиваясь вглубь на скорости. Там, среди травы, волны были чуть спокойнее, и она цепко обхватила каяк со всех сторон, давая мне возможность снова клевать носом, видя короткие сны. Спустя некоторое время я немного пришёл в себя и двинулся дальше.

Такие остановки в зарослях повторялись еще несколько раз, давая мне кратковременную передышку для восстановления сознания.

Ещё два часа спустя этот выматывающий сюрреализм наконец-то закончился, и я оказался под прикрытием Юршинского острова, за которым уже начинался подход к Рыбинску. Ветер начал понемногу стихать, волны стали меньше, и вскоре я оказался на практически спокойной воде.

Финишная прямая: неожиданная помощь в “Сатурне”.

По правому берегу показалась судоверфь с многочисленными судами самых разных типов, форм и размеров, привязанных к причалам или же стоящих на земле.

Пройдя ещё несколько километров, я увидел вдали плотину ГЭС, которую мне предстояло преодолеть.

На воде было множество рыбаков, и, уточнив у нескольких из них, есть ли лодочная станция в самом Рыбинске (который располагался в десяти километрах после плотины), я от всех услышал отрицательный ответ. Зато до ГЭС было множество яхт-клубов, и мне посоветовали оставить каяк в одном из них.

“Так даже лучше, — подумал я, — хватит с меня на сегодня приключений”.

Выбрав самый ближний к дамбе яхт-клуб “Сатурн”, я направился к нему и вскоре был на месте.

У причалов стояло множество катеров, и в моторном отсеке одного из них что-то делал парень. Я подплыл и спросил, у кого можно узнать про стоянку для каяка. Парень представился Андреем и сказал, что уточнить этот вопрос можно непосредственно у него.

Мы разговорились, и я рассказал о своём путешествии – откуда и куда иду, и сколько уже нахожусь в пути. Удивившись грандиозности мероприятия, Андрей сказал, что денег за стоянку с меня не возьмёт, и оперативно помог найти квартиру. Это был первый за путешествие случай, когда мне решили помочь безвозмездно, и на душе стало очень приятно. Вот она, человечность!

Последний квест дня и долгожданный сон.

Собрав нужные вещи и оставив каяк, я вызвал такси и направился в Рыбинск. Полчаса спустя водитель высадил меня у дома, но вот какого именно — было загадкой: GPS здесь, как и в Угличе, глушили, а номер дома и названия улицы я не увидел. Решив, что адрес правильный, я позвонил в домофон.

Оказалось, что я всё же ошибся. Женщина, которая ответила на звонок, была очень удивлена и сказала, что никакие квартиры не сдаёт. Позвонив по номеру, который мне дал Андрей, я поговорил с хозяйкой нужной мне квартиры и выяснил, что меня высадили не в том месте. Побегав ещё минут десять в поисках нужного дома, я всё же нашёл его, и, наконец-то, заселился в квартиру. Последний квест дня пройден!

Разложив вещи, я отправился в кафе напротив, чтобы поужинать. Вернувшись, сел за дневник путешествия.

Когда я, наконец, поставил точку в описании предыдущего дня, часы показывали одиннадцать вечера. Мой мозг категорически отказывался что-либо соображать. Шутка ли – я не спал уже 40 часов! Сначала полноценный туристический день в Мышкине, а потом сумасшедший переход от него почти до Рыбинска – целых 74 километра по воде!

Опыт, конечно, был очень интересным и необычным, особенно учитывая, в какой я попал шторм в самом большом водохранилище на моём пути. Но больше, без крайней необходимости, решил так не делать — я был вымотан до предела, всё болело после многочасовой борьбы с волнами и ветром. Хотелось только одного — закончить этот бесконечный день.

Я закрыл глаза, и уже через секунду переместился в долгожданную страну снов.

Итоги дня:

• Марафон завершён: Пройдено 74 километра за 22.5 часа. Больше так делать не буду. Никогда. Ну, если только очень понадобится.

• Боевое крещение: Пережил самый сильный шторм на самом большом водохранилище.

• Игры разума: Узнал, на что способен мозг, когда ему очень хочется спать. Ключи, чемоданы и рекламные плакаты на воде. Что ж, это было… интересно.

• Получен новый навык: Освоены микро-сны прямо в каяке.

• Вера в человечество: Бескорыстная помощь — лучшее лекарство от усталости и отчаяния. Андрей из «Сатурна», если ты это читаешь — огромное спасибо!

• Последний рубеж: Преодолел квест с поиском квартиры в Рыбинске при отключенном GPS.

• Главный вывод: Недосып на воде — твой главный враг. Опасно и непредсказуемо.

На следующий день Рыбинск встретил меня своим неповторимым характером… и сразу бросил вызов! Что за тайны хранят его купеческие улицы и уникальная архитектура? И как обойти Рыбинскую ГЭС по суше? Приготовьтесь к новой порции приключений и неожиданных открытий — всё это ждет вас в следующем посте!

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

До новых встреч!

Утреннее заточение: когда природа против твоих планов.

Серый утренний свет, пробивающийся сквозь вентиляционные окна, не сулил ничего хорошего. Выглянув из палатки, убедился в худших опасениях: от вчерашней идиллии не осталось и следа. Небо затянули низкие, тяжёлые тучи, а поднявшийся ветер гнал волну.

Стоило выбраться наружу, чтобы поставить чайник, как небо разверзлось холодным дождём, который вновь загнал меня внутрь. Оставалось только читать книгу и ждать. Вскоре, под барабанную дробь капель, снова уснул.

Лить перестало только к полудню. Всё отсырело, включая спальник и палатку, которую второй раз за поход пришлось укладывать мокрой.

Пообедав готовыми сэндвичами, купленными днём ранее в Калязине, закончил сборы и отправился в путь.

Здравствуй, шторм, мой старый "друг".

Ветер, как обычно, дул в лицо, волны вновь замедляли продвижение, периодически прокатываясь по носу каяка.

Через два километра от места ночлега я пересёк границу между регионами, и, на двадцать шестой день путешествия, покинул Тверскую область, оказавшись в Ярославской.

Попрощавшись с большим этапом путешествия, я устремился в сторону цели, которую наметил на сегодня - подходов к Угличу.

Погода не разделяла моих ожиданий, и весь день прошел в борьбе со стихией: волны порой достигали такой высоты, что доходили через нос прямо до меня, чего ещё не было ни разу за всё путешествие. Ветер сносил каяк назад, стараясь развернуть его поперёк волны, стоило остановиться лишь на несколько секунд.

Все лодки и катера попрятались по местам стоянки.

Даже такие крупные суда, как круизные теплоходы и сухогрузы, попались мне всего несколько раз за день.

Иногда я опять оказывался один на всем обозримом пространстве воды, как это было в начале пути.

Так, почти без отдыха и даже без перекуса, я прошёл двадцать километров. Мышцы плеч горели, поясница ныла, а пальцы, казалось, вросли в весло.

И вдруг, когда силы были почти на исходе, небо сжалилось. Тучи разошлись, и низкое вечернее солнце залило воду золотом. Настроение мгновенно взлетело вверх. Пора на берег!

Роковая ошибка: синдром “А вдруг дальше лучше?”

Взял курс на видневшуюся впереди песчаную косу — идеальное место для ночлега. Подхожу… а там уже стоит палатка.

И тут я совершил главную ошибку дня. Вместо того чтобы встать рядом (места было вагон), я подумал: “Пфф, найду ещё лучше, без соседей!”.

Ошибочность решения я осознал через полчаса, когда левый берег превратился в отвесную стену. Волны, ставшие боковыми, норовили перевернуть каяк. До противоположного берега было далеко. К тому же, почти стемнело, а пересекать в темноте Волгу на каяке возле шлюза, который вскоре показался из-за поворота — верный способ стать подводной лодкой.

Через сорок минут борьбы с рекой понял, что нужно возвращаться на ту самую косу. К тому же, шлюз был уже совсем близко, а там точно не стоило ожидать подходящего места для ночлега.

Тут показался плавный спуск, идущий от домов, стоящих на высоком берегу. Подойдя ближе, увидел что на более-менее подходящем для стоянки месте стоит машина, а рядом с ней обнимаются парень с девушкой.

Подумав, что они выбрали не самый лучший для меня момент, особенно в такую погоду, когда волны постоянно пытаются выбросить каяк на берег, решил пройти ещё немного вперёд, в надежде на чудо.

Но на сегодня все чудеса уже, видимо, разобрали.

Пройдя ещё несколько сотен метров вперёд, развернулся, и поплыл обратно. И — чудо всё-таки случилось! — машина уехала. Я пулей выскочил на берег, в кромешной темноте поставил палатку и, обессиленный, рухнул в спальник.

“Подвинься, я пришвартуюсь”: Ночной гость, которого я точно не ждал.

Только начал проваливаться в сон, как снаружи раздался грохот. Яркий свет ударил по палатке, будто заработал прожектор. Послышались мужские голоса. Я выглянул наружу и обомлел.

В нескольких метрах от моего каяка, зарывшись носом в песок, стоял теплоход «Путейский». Его команда деловито привязывала толстенный канат к ближайшему дереву.

“Надо было оставаться на косе”, — пронеслось в голове. — “Там была всего одна палатка, а тут уже проходной двор какой-то.”

Вскоре свет на корабле погас, разговоры смолкли, и я, абсолютно обессиленный, провалился в сон.

Итоги дня.

За этот день я успел:

• Провести полдня в палатке, ожидая конца дождя.

• Пройти через изнурительную битву со штормовой Волгой.

• Покинуть Тверскую область и войти в Ярославскую.

• Совершить роковую ошибку в выборе стоянки, едва не оставившую меня без ночлега.

• Получить самого неожиданного соседа по палатке за всё путешествие.

Что ждало меня дальше? Непростой, но захватывающий переход через Угличскую ГЭС, сопровождавшийся неожиданными “переговорами” с охраной и всеми прелестями сухопутной транспортировки каяка. Затем — квест по поиску надёжной стоянки для водного коня, и увлекательный марафон по Угличу в поисках крыши над головой, увенчавшийся знакомством с самым милым арендодателем и внезапным ливнем. А что из этого вышло — читайте в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Проснулся в семь утра и понял – совершенно не выспался. На сегодня вроде бы было запланировано множество дел, включая экскурсию по городу, но сил не было. Кое-как съел припасённый хачапури по-аджарски, и осознал, что у меня нет никакого желания куда-то идти.

Возможно, меня вымотала борьба двух последних дней, или же я устал за три недели пути, но, судя по всему, настало время делать первую дневную остановку. Позвонив хозяйке квартиры, сообщил, что остаюсь ещё на один день, и со спокойной душой опять лёг спать. Проснувшись в половину второго дня, наконец-то почувствовал себя выспавшимся и полным сил.

Квест “Найди открытку”.

Первым делом пошёл искать открытку и сувениры, чтобы отправить домой. Посмотрел режим работы почты – суббота, до закрытия час. Карта показала магазин сувениров в двух километрах. Рванул туда.

На месте оказалось, что информация в интернете обманчива: никаких сувениров. Подсказали, что ближайшая точка находится ещё на километр дальше, на набережной. Времени в обрез, плюнул на сувениры и побежал на почту – хотя бы открытку отправить.

На почте оказался за 10 минут до закрытия, взмокший. И там меня ждало разочарование: открыток не было. Вообще. Ни с видами Калязина, ни обычных. Сотрудница, однако, поделилась полезным лайфхаком: нужна оплаченная открытка с литерой “В” – такую можно просто бросить в почтовый ящик около отделения.

Уже никуда не торопясь, пошёл на набережную. Раньше видел её только с воды, но не особо рассматривал. Вид впечатлил: пляж, детская площадка, широкая дорожка, фургончики с едой, палатки с сувенирами. И, конечно, паромчики, каждые 15 минут курсирующие к Колокольне.

С набережной хорошо просматривались главная архитектурная достопримечательность города и Волга.

Около паромчиков нашёл сувенирный магазин, где и были те самые открытки. Правда, не предоплаченные. Но “за дополнительные 100 рублей мы сами марки наклеим и отправим!” Такой сервис порадовал. Написал пожелания, заполнил адрес, отдал. Купил ещё сувениров – их решил отправить уже из Углича.

Колокольня: пятнадцатиминутное свидание с историей.

Оплатив билет, сел на паромчик. Погода шикарная: солнце, облака, тёплый ветерок. Когда паромчик заполнился, капитан позвонил в колокол, и мы отошли от берега.

Колокольня находилась совсем близко, и уже через пару минут мы оказались на месте.

Паромщик сообщил: “Вернусь через 15 минут”. Забрал предыдущую группу и, сделав круг, уплыл.

Обойдя Колокольню по кругу, зашёл внутрь, и поднялся на смотровую площадку.

Сверху открывался прекрасный вид на окрестности.

Вокруг безостановочно сновали паромчики.

На реке кипела своя жизнь: мимо проплывали грузовые суда и круизные теплоходы.

На горизонте возвышалась колоссальная тарелка радиотелескопа, сразу давая понять, кто здесь главный.

К сожалению, 15 минут пролетели незаметно. Помахав Колокольне на прощание, я вскоре уже удалялся от неё на паромчике.

Прогулка по городу и ночная фотоохота.

Сойдя на берег, отправился вверх по главной улице.

Дома по обеим сторонам старинные, многие с табличками: начало-середина XIX века.

Погуляв по историческому центру, направился к квартире – надо было закончить описание предыдущего дня.

К половине двенадцатого ночи дела были сделаны. Решил вернуться на набережную, чтобы сфотографировать Колокольню в тёмное время суток. Несмотря на поздний час и небольшой размер города, улицы были хорошо освещены, гуляло много людей.

Добравшись до места, залюбовался видом: Колокольня ярко освещена, выделяется на фоне реки и темнеющего неба, алеющего закатом у горизонта. Отражаясь в спокойной воде, она казалась в два раза больше, сияя как маяк.

Поблизости обнаружились информационные стенды, которые днём ускользнули от моего внимания. На них были представлены исторические снимки Колокольни и проекты её будущего.

Насладившись ночными видами, попробовал вызвать такси. Оказалось, свободных машин нет. Ну что ж, пришлось вновь идти почти через весь ночной город пешком.

Добрался до квартиры к двум часам ночи и вскоре заснул.

Итоги дня.

Двадцать четвёртый день стал моей первой полноценной днёвкой. Сначала – заслуженный сон, затем – квест "найди открытку", закончившийся, впрочем, успехом. Знакомство с набережной, пятнадцатиминутное свидание с Колокольней, дневная прогулка по Калязину, а потом – ночная фотоохота, завершившаяся незапланированным пешим марш-броском.

Что ждало меня на следующий день? Гастрономические эксперименты, посещение музея улиток, забытая куртка, запустившая гонку со временем и отчаянная битва за ночлег на неприступных берегах Волги. Об этом — в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение.